"对于低空飞行，尤其是重量更轻、对气流更敏感的无人机而言，传统的大范围天气预报远远不够。它 们需要的是精准数据，这在冬季漫长、天气系统复杂的东北地区显得尤为重要。"在财湖机场塔台，沈 阳天道通用航空机场管理有限公司运行控制部主任李鑫说。 李鑫的手机屏幕上，显示着名为"穹瞰·低空"气象服务平台推送的"飞行条件专报"，根据这份专报，他 正在安排近期机场的飞行计划。他所提到的这个平台便是沈阳低空气象服务平台。 中新社沈阳11月26日电题：探访沈阳无人机产业集聚区：精密气象守护寒冬低空飞行 "这份专报已成为安全与效率的'刚需'。"李鑫表示，基于精准气象数据做出的决策，直接关系到飞行安 全、作业效果和运营成本。专报不仅涵盖常规气象要素，还融入低空气流、风切变等关键风险点，通 过"一张图显示"实现气象数据与飞行计划的深度融合。 冬日的沈阳法库财湖机场寒风凛冽，跑道上却一派繁忙，多架无人机和小型飞机依次起降，执行物流、 测绘等任务。记者26日走进这一东北地区规模最大的通用航空、无人机产业集聚区，探访其在寒冷天气 下有效运行的秘诀。 为了"看清"低空的风云变幻，沈阳气象部门将"气象观测站"直接布设到机场里面。在财湖机场，记者 ...

在体制机制建设上，"十四五"期间海南与央企协同开创新局，推动央企中国通用航空有限责任公司整体 划转海南成为省属企业并落户海南。 马咏华表示，即将到来的"十五五"，海南将深度谋划战略性重组和专业化整合，把加强央企和地方国企 合作作为深化改革重要引擎，进一步加强央企对接的服务力度。(完) 中新网海口11月26日电 (记者王子谦)海南省国有资产监督管理委员会主任马咏华26日在海口说，"十四 五"期间，海南省推动央企与海南省合作不断深化。截至2025年9月底，驻琼央企总数达825户，资产总 额达到10238.7亿元，分别较"十三五"末增长70.9%和79.2%。 央企作为国民经济的重要支柱，在海南自贸港建设中肩负特殊使命与重大责任。马咏华在当天举办的海 南省国资国企"十四五"时期发展改革成效专场新闻发布会上披露，"十四五"期间，海南省实施两轮"百 家央企进海南"行动，五年来，央企在全国各省市的投资和运营增幅，海南省一直保持在前三位，大部 分年份增幅都在前一二位。 海南自贸港建设以来，央企在琼投资布局力度不断加大，为自贸港的建设作出突出贡献。会上介绍，近 7年央企在琼投资年均增速13.3%，近三年驻琼央企完成投资862 ...

核心事件 - 南航通航公司于11月6日在湛江海域成功组织实施中国首次重载无人直升机海上低空物流验证飞行 [1] - 飞行使用国内某厂商自主研发的重载油动力无人直升机，搭载100公斤货物，实现从陆地至南海西部某海上石油平台不间断往返飞行230公里 [1][2] 技术验证与突破 - 验证飞行攻克了空速信号失真、海上复杂气象起降与长距离微波基站精准导航等技术难题 [2] - 相对于eVTOL机型，油动力无人直升机在现阶段具有载重更大、航程更长、部署更灵活、经济性和可维护性更好的优势 [2] 战略布局与项目进展 - 南航集团已将通用航空和低空产业分别定位为集团的支柱产业和协同产业 [2] - 公司已成功中标中国海油公司海上无人机工业化应用科研项目，并联合多家机构旨在构建全流程管理体系 [1] - 公司依托45年海上油气飞行服务经验，加快推进传统通航业务与低空经济深度融合 [2] 应用场景与商业前景 - 应用场景覆盖海底管线巡查、平台间配送、应急备勤、陆-海重载运输等海上石油平台实用场景 [1] - 此次成功飞行为海上油气产业低空经济模式的规模化应用及公司进军全海域商业化运营奠定坚实基础 [1][2] - 未来将持续探索无人机在平台物资转运、应急救援、设施巡检等多元场景的深度融合 [3]

报告发布与定位 - 国内首部系统聚焦低空基础设施发展的综合性研究报告《低空基础设施发展研究报告（2025）》于11月22日发布[1] - 报告由中国信息协会低空经济分会组织编写，旨在为低空经济安全、健康、可持续发展提供理论支撑与实践参考[1] - 报告共分八个章节，系统梳理发展脉络、技术特征与产业链条，并提出发展路径与对策建议[1] 低空经济与基础设施重要性 - 低空经济作为新质生产力的重要组成部分，是推动经济结构优化升级、塑造高质量发展新动能的关键领域[1] - 低空基础设施是低空经济发展的基石，涵盖综合起降设施、飞行服务设施、补给保障设施、安全防护设施等实体要素及低空智能网联系统等数字化平台[1] - 低空基础设施是实现低空飞行“管得住、放得开、飞得顺”的关键支撑[1] 低空基础设施发展趋势 - 空域管理从粗放低效走向精细质效[2] - 基础设施体系从孤立试点走向国家统一框架下的三级联动[2] - 起降设施从专用稀缺走向公共化、网络化和融合化[2] - 技术支撑从分离技术走向空天地海一体化智能融合[2] - 标准与规制从滞后碎片化走向前瞻统一与体系化[2] - 创新驱动从市场自发走向举国体制下的产学研协同[2] - 场景应用从示范展示走向规模化、商业化与民生化[2] - 发展模式从单一建设走向与能源、信息基础设施协同共建[2] 构建现代化低空基础设施体系建议 - 坚持前瞻布局，将低空基础设施纳入城乡总体规划顶层设计[2] - 强化顶层规划，构建多场景、多主体、多层次的起降网络[2] - 深化技术融合，加快构建数字化低空运行环境[2] - 注重新型设备应用，避免因技术落后导致重复建设[2] - 加强成本控制，坚持以好用为主，杜绝盲目追求“高大上”[2] - 创新投融资模式，充分调动社会资本，积极培育“低空+”新业态[2] 未来发展展望 - 低空基础设施建设是一项长期性、系统性工程，需要政府、企业、科研机构与社会各方协同推进[3] - 未来五年是低空基础设施建设的战略机遇期，应坚持“统筹规划、标准先行、技术驱动、场景引领、全面发力”的原则[3] - 目标是加快建设广覆盖、高韧性、高效率、低成本的现代低空基础设施体系，为低空经济高质量发展奠定坚实基础[3]

此类"三无飞机"不仅可能直接威胁驾驶者生命安全，更因其伴随的"黑飞"行为，成为社会公共 安全的严重隐患。因此，需从生产、销售与飞行三端实施全链条治理：应取缔无证生产作坊， 斩断线上违规销售路径，同时强化空域监管、严厉打击"黑飞"活动，形成闭环式监管合力。 值得注意的是，从另一个角度来看，这一现象也揭示出我国私人飞行市场存在的消费潜力，反 映出低空经济正在积累广泛的社会需求。当前，我国已建立起较为完整的航空制造产业链，覆 盖从原材料、软件设计、关键部件到整机组装与服务配套的全环节，产业基础扎实。然而，消 费端产值的贡献仍然有待提振，显示产业链下游需要被进一步激活。 目前，我国低空经济主要应用于农业植保、旅游观光、短途配送、应急救援等传统领域，整体 仍处于早期探索阶段，尚未形成稳定、可持续的商业模式，我国在消费级航空市场方面仍有巨 大发展空间。据中国AOPA通用机场研究中心统计，截至2024年12月31日，全国在册通用机场 475个，其中取得正式使用许可证的有111个，且分布相对零散、未能成网，一些潜在私人飞机 用户所在地区缺乏可供使用的机场与合法空域。 这一现实凸显我国低空经济发展面临的基础设施短板。通用机场作 ...

低空经济发展现状与挑战 - 技术与资本推动低空经济从概念走向现实，城市天空的飞行活动日益频繁，引发公众关注 [1] - 深圳计划到2026年建设超过1200个低空起降点，开通超过1000条商业航线，基础设施扩张速度极快 [5] - 截至规划启动时，深圳已有约249个起降设施，显示行业正处于高速建设期 [5] 噪音问题与居民投诉 - 深圳居民反映低空飞行器带来显著噪音干扰，实测分贝值一度接近70 dB，对家庭生活造成持续影响 [2] - 2023年8月至10月，深圳“民意速办”平台接收超过700起低空飞行噪音扰民诉求，投诉集中在龙岗、龙华、福田等人口密集区 [4] - 高频次、不可预测的噪音相较于稳定噪声更易引发居民焦虑，剥夺人对环境的控制感 [4] 治理规则与制度滞后 - 噪声治理制度明显滞后于基础设施规划，2025年3月发布的《宁静小区建设技术指南》未对低空噪音给出明确测量标准和责任机制 [5] - 现有《环境噪声污染防治法》等法规主要聚焦地面噪音源，对空中器械噪音缺乏成熟制度，导致“有投诉但难以执行”的局面 [5][6] - 居民质疑合法飞行的审批制度忽视了一部分人的宁静权 [6] 技术降噪的局限性与挑战 - 企业通过优化螺旋桨设计、降低转速等方式进行技术降噪，但实验室数据与真实场景存在鸿沟，企业宣称的55分贝为理想条件下结果 [7][8] - 当数百架飞行器在高峰时段同时升空，个体降噪努力将被集体噪音淹没，技术优化投入优先级不及续航和载重 [8] - 运营策略如航班密度高、时间跨断点加剧干扰，技术降噪必须与航线规划、起降点布局等制度结合才能见效 [8] 公共参与机制缺失 - 起降点规划或空域布点方案出现时，居民缺乏正式听证或反馈渠道，物业常以“审批合法”回应，但居民未获得参与规划的权利 [9] - 居民呼声如设立常态监测机制尚未形成制度化渠道，缺乏“起降点规划须有社区听证”等公共参与机制 [9] - 规划决策由企业与政府部门闭门制定，社区只有被告知权，没有否决权，导致居民采取私力救济 [10][11] 城市治理与社会契约重构 - 建议按人口密度划定噪音红线，如学校、医院、居民楼密集区飞行噪音不得超过55分贝，并保证居民在起降点选址时拥有话语权 [12][13] - 提出建立补偿机制，如噪音超标时受影响社区可获得隔音改造补贴、物业费减免等措施 [13] - 需建立跨部门联合工作组，明确审批、监管、责任主体，避免“九龙治水”僵局 [13] 全国性挑战与发展冲突 - 深圳案例并非孤本，上海黄浦江直升机游览项目在2024年国庆期间因居民投诉被迫关停，显示商业化试点忽视社会接受度 [14] - 截至2024年底，全国在册通用机场仅496个，为美国公共通航机场数量的11%，中国低空经济将在更密集人口空间中爆发，冲突激烈程度将远超欧美 [15] - 噪音问题本质是发展定义权的战争，产业叙事强调GDP新动能，居民叙事关注生活品质下降，两种叙事无法对话导致冲突 [16]

文章核心观点 - 南航通航成功获得中国民航中南地区管理局颁发的H175直升机维修能力批准 标志着公司在超中型直升机维修领域取得关键性突破 为通航业务的高质量发展注入新动力 [1][3] 技术能力突破 - 公司正式获得H175直升机机身800飞行小时(含)及1年(含)以下的定检维修和航线维修授权 [1] - H175作为新一代超中型直升机 机身结构集成度高且维修技术难度大 此前国内尚未形成成熟的维修经验 [1] - 公司通过技术攻关 由首批机型放行人员组成技术小组 重点研讨机型差异和重要系统 在实践中总结并相互学习维修经验 [1] - 全面掌握H175机身系统维修技术 随着该机型持续运行 维修技术将不断积累提高 使公司维修能力迈上新台阶 [3] 管理与体系建设 - 公司在获得初步授权后 持续攻坚“技术、管理、人员”三大核心要素难题 在维修能力积累上取得显著成效 [1] - 在维修管理方面 公司全面系统地制定和优化维修方案 进一步完善了机型维修方案管理体系 [3] - 此举强化了公司建立新机型维修架构的能力 从而提升了管理效能 [3] - 公司致力于建立健全新机型维修能力积累与维修资质授权的程序化、系统化流程 [3] 风险防控与安全保障 - 公司在风险防控层面构建了“维修前风险评估、维修中过程监督、维修后验证追溯”的全链条管控机制 [3] - 通过该机制识别重大风险源并制定预防措施 旨在全面筑牢维修安全防线 [3] 未来发展展望 - 公司将以此次资质获批为新起点 持续深化维修技术能力建设 [3] - 公司计划努力打造一支“技术过硬、作风优良、保障高效”的现代化机务维修队伍 [3] - 此举旨在为通航业务的高质量发展注入更多力量 [3]

公司成立与基本信息 - 长沙市低空经济发展有限公司于近日成立 [1] - 公司法定代表人为鲁鸿 [1] - 公司注册资本为5000万元人民币 [1] 公司股权结构 - 公司由湖南湘江新区发展集团有限公司全资持股 [1] 公司业务范围 - 公司经营范围包含通用航空服务 [1] - 公司经营范围包含公共航空运输 [1] - 公司经营范围包含民用机场运营 [1] - 公司经营范围包含民用航空器维修 [1] - 公司经营范围包含民用航空器零部件设计和生产 [1]

展会概况 - 2025亚洲通用航空展将于11月27日至30日在珠海国际航展中心举行 [1] - 展会吸引来自21个国家和地区的超300家企业参展 [1] - 展会主题为“通航新纪元，探索低空无限可能”，打造“展览+会议+赛事+活动”四位一体的新平台 [1] 行业前景 - 低空经济市场规模空间巨大，处于发展初期 [1] - 基础设施和飞行器制造两大领域将核心受益 [1] - 所需基础设施建设脱胎于传统通用航空基础设施，并对信息感知和处理能力有较大提升 [1] 核心产业与载体 - 无人机是低空经济主导产业 [1] - eVTOL是低空经济重要载体 [1] - 新型飞行器场景快速拓展空间广阔，技术成熟度提升下产品研发及取证周期有望缩短 [1] - 多款产品有望迎来取证，商业化运营落地在即 [1] 相关公司动态 - 安达维尔是民用航空与防务领域的高端装备制造企业，为客户提供系统与设备级的产品、服务及解决方案 [2] - 四川九洲推出全国首个无人机混合物流运营系统，突破多元感知避让、智能化测试等低空关键核心技术 [2]

核心交易 - 华羽先翔航空科技有限公司与长沙湘江通用航空发展有限公司签署100架鸿鹄eVTOL采购合同 [1] - 签约金额超过10亿元人民币 [1] - 此次签约是鸿鹄eVTOL迈向商业化进程中的重要里程碑 [1] 采购方背景与战略意图 - 长沙湘江通用航空发展有限公司是湖南湘江新区发展集团下属全资国有企业 [3] - 公司承担坪塘通用机场建设运营、湘江智航新城开发、湖南省航空应急救援服务等产业布局任务 [3] - 致力于打造低空经济全产业链投资与综合运营商 [3] - 此次大规模采购是湘江新区加速打造低空经济产业链集群的重要举措 [3] 合作关系与未来规划 - 湘江通航不仅参与华羽先翔天使轮融资，也是其优质的产业链合作伙伴 [3] - 本次签约进一步深化双方协作水平 [3] - 双方未来将在产业协同、技术研发、示范运营等方面持续强化合作 [3] - 共同推动湖南构建全国领先的低空飞行服务体系 [3] - 加速鸿鹄eVTOL在城市空中出行、应急救援、物流运输等多场景落地 [3]