行业与公司概览 - 新闻提及的上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份、林海股份、上海凤凰、中路股份、力帆科技、春风动力、爱玛科技、隆鑫通用、永安行、新日股份、绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] - 相关报告引用自智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1] 具体公司产销数据 - 2025年10月广州大运摩托车有限公司摩托车产量为38,310辆，同比下降7.71% [1] - 2025年10月广州大运摩托车有限公司摩托车销量为38,044辆，同比下降5.82% [1] - 2025年10月广州大运摩托车有限公司摩托车产销率为99.31%，库存积压266辆 [1]

行业产销数据 - 2025年10月全国摩托车产量为175.43万辆，同比增长9.53% [1] - 2025年10月全国摩托车销量为175.36万辆，同比增长11.27% [1] - 2025年10月行业产销率达到99.96%，当月仅积压686辆 [1] 相关上市公司 - 新闻提及的摩托车及电动两轮车相关上市公司包括钱江摩托、春风动力、隆鑫通用、力帆科技、林海股份、中路股份等 [1] - 新闻提及的电动自行车相关上市公司包括爱玛科技、新日股份、永安行、上海凤凰等 [1] - 新闻提及的自行车及零部件相关上市公司包括信隆健康、征和工业、久祺股份等 [1] - 新闻提及的全地形车、高尔夫球车等相关上市公司包括绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] 行业研究报告 - 智研咨询发布了《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1]

文章核心观点 - 文章引用了智研咨询的报告及中国汽车工业产销快讯数据 重点披露了宝岛车业集团有限公司2025年10月的摩托车产销数据 数据显示其产销量同比大幅下滑 但产销率达到100% [1] 行业与公司列表 - 文章列出了A股及新三板市场多家与摩托车、自行车、电动车及零部件相关的上市公司 包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份、林海股份、上海凤凰、中路股份、力帆科技、春风动力、爱玛科技、隆鑫通用、永安行、新日股份、绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] - 相关报告为智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1] 具体公司产销数据 - 根据中国汽车工业(摩托车)产销快讯数据 2025年10月宝岛车业集团有限公司摩托车产量为1826辆 同比下降76.43% [1] - 同期 宝岛车业集团有限公司摩托车销量为1826辆 同比下降76.43% [1] - 2025年10月 宝岛车业集团有限公司摩托车产销率为100% 无积压库存 [1]

文章核心观点 - 文章引用了智研咨询整理的中国汽车工业产销快讯数据 显示广东大联统摩托车有限公司2025年10月摩托车产销量均出现大幅下滑 产量和销量均为18辆 同比下降85% [1] - 尽管该单一公司当月数据不佳 但文章列出了A股及新三板市场共16家与摩托车、电动两轮车及相关零部件、运动车具相关的上市公司 表明行业存在一批活跃的市场参与者 [1] 相关上市公司 - 文章列举了16家与摩托车、电动自行车及零部件、休闲车具相关的上市公司 包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份、林海股份、上海凤凰、中路股份、力帆科技、春风动力、爱玛科技、隆鑫通用、永安行、新日股份、绿通科技、涛涛车业、华洋赛车 [1] 行业数据与报告 - 文章提及了智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1] - 文章引用了具体数据 2025年10月广东大联统摩托车有限公司摩托车产量为18辆 同比下降85% 销量为18辆 同比下降85% 当月产销率为100% 无积压库存 [1] - 数据来源为中国汽车工业(摩托车)产销快讯 由智研咨询整理 [1]

行业与公司概览 - 新闻提及了多家中国摩托车及电动两轮车相关上市公司 包括钱江摩托 信隆健康 征和工业 久祺股份 林海股份 上海凤凰 中路股份 力帆科技 春风动力 爱玛科技 隆鑫通用 永安行 新日股份 绿通科技 涛涛车业 华洋赛车 [1] - 相关报告引用了智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1] 具体公司产销数据 - 根据中国汽车工业(摩托车)产销快讯数据 2025年10月东莞市台铃车业有限公司摩托车产量为12,088辆 同比增长66.41% [1] - 同期 该公司摩托车销量为12,098辆 同比增长66.55% [1] - 2025年10月该公司产销率为100.08% 清仓10辆 [1]

文章核心观点 - 2026年商用车及摩托车行业的核心投资逻辑在于出口增长优于内销，新能源及大排量产品结构性机会显著 [2][3][5][8] - 重卡板块：2026年出口增速预计将超过内销，电动重卡和天然气重卡渗透率将持续提升，投资应聚焦出口龙头 [2][3][12] - 客车板块：2026年外需强于内需，出口特别是新能源客车出口将引领增长，行业龙头公司受益 [5][6][13] - 摩托车板块：大排量摩托车出口持续高景气，看好具备出口优势的龙头车企 [8][9][14] 2025年商用车&摩托车复盘总结 重卡板块复盘 - **景气度**：2025年重卡内销与出口共振向上，全年景气度超预期。预计全年内销81.4万辆，同比+35.2%；出口33.2万辆，同比+14.3%；批发销量114.3万辆，同比+26.7% [2][12][19] - **内销结构**：2025年内销景气并非全由政策拉动，估算政策拉动销量16.9万辆，自然需求64.6万辆，同比+12% [2][12] - **出口结构**：非俄地区出口持续高景气，25年1-10月亚洲/非洲/中东出口分别同比+37%/+54%/+58%；俄罗斯市场因高基数等因素同比大幅下滑93% [23][24] - **股价与业绩**：2025年重卡股整体表现偏弱但内部分化，中国重汽H和潍柴动力业绩兑现良好且股价表现较好；中国重汽A、一汽解放、中集车辆业绩不及年初预期 [2][12][27] 客车板块复盘 - **景气度**：2025年客车内外需整体符合预期，从兑现度看，新能源出口 > 油车出口 > 国内公交车 > 国内座位客车 [5][13][31] - **销量数据**：预计2025年大中客行业批发销量13.76万辆，同比+18%；其中出口5.88万辆，同比+33%；新能源出口1.76万辆，同比+58% [30] - **股价与业绩**：2025年客车指数及龙头个股股价均收涨，宇通客车领涨。行业复苏带动板块盈利中枢上移，宇通客车受益于出口业绩持续抬升，金龙汽车盈利改善显著 [5][13][32] 摩托车板块复盘 - **景气度**：2025年摩托车内销平淡，出口维持高增长。1-10月行业总销量1412万辆，同比+14%；其中内销同比-5%，出口同比+22% [8][14][38] - **大排量市场**：1-10月大排量摩托车累计销量82.2万辆，同比+30%；其中内销37.4万辆，同比+6%；出口44.9万辆，同比+59% [8][14][38] - **股价表现**：2025年出口龙头春风动力和隆鑫通用股价涨幅较好，截至11月28日相对万得全A的超额涨幅分别为53%和55% [40][42] 2026年重卡投资策略 内销展望 - **总量预测**：中性预期下，2026年重卡内销77万辆，同比-5.5%。其中，政策拉动效果边际递减，自然需求量预计持续增长 [3][12][58] - **结构变化**：电动重卡和天然气重卡渗透率将提升，油车销量承压。预计2026年天然气车/电车/油车内销分别同比+23.7%/+28.6%/-37.9% [3][12][82] - **电动重卡**：经济性驱动下渗透率将持续提升，预计2026年电动化率达30%-35%，对应销量约25万辆，同比+19%。2030年前渗透率天花板预计为40%-50% [3][65][66] - **天然气重卡**：预计2026年油气价差走阔，天然气重卡渗透率将提升至30-35%，对应销量约25万辆，同比+24% [72][82] 出口展望 - **增长动力**：2026年俄罗斯市场基数影响消除，非俄地区（东南亚、非洲、中东）需求具备持续性，拉美市场中国品牌份额有提升空间，预计出口将加速增长 [3][12][73] - **销量预测**：中性预期下，2026年重卡出口39-40万辆，同比+18.8% [3][12][82] - **长期潜力**：海外可触达市场容量广阔，中国品牌份额仍有提升空间，欧洲市场在碳排放法规驱动下具备长期的电动重卡出口潜力 [77][78] 投资建议与核心标的 - **投资逻辑**：出口成长性确定性强，应优选出口龙头；同时关注内销潜在弹性，国五置换大周期有望驱动内销向上 [3][12][91] - **出口龙头**：中国重汽H是核心出口标的，2025年1-10月出口份额达46%，在东南亚、中南非等核心市场优势明显 [86][88][92] - **发动机龙头**：潍柴动力作为发动机龙头，业绩确定性高，大缸径发动机、凯傲业务及新能源三电系统提供增量 [3][99] - **关注组合**：建议关注出口持续发力且内销有弹性的中国重汽A、一汽解放、福田汽车、中集车辆 [3][12] 2026年客车投资策略 行业周期与展望 - **周期定位**：2023年是行业拐点元年，开启了新一轮上行大周期，驱动因素为海内外需求复苏 [102][104] - **内需展望**：预计2026年内需微增，同比+3%。公交车需求仍有修复空间，座位客车需求预计保持稳定 [5][13][109] - **出口展望**：预计2026年出口同比+30%，新能源出口同比+40%，增速领跑。出口进入从价格竞争到产品竞争的新阶段 [5][13][110] 出口结构性机会 - **区域结构**：新能源客车出口区域结构优化，欧洲等高端市场需求猛增。2025年前9个月欧洲销量占新能源出口总量的32% [115] - **产品均价**：出口区域结构优化推动新能源客车单车平均售价提升，2025年前9个月行业出口新能源客车单车ASP为173万元，2024年为155万元 [115] - **欧洲市场**：欧洲客车纯电化趋势确定且快于政策要求，2025年前三季度纯电渗透率达25%。中国客车企业如宇通、比亚迪在欧洲电动客车市场已占据重要份额 [118][119][120] 竞争格局与核心标的 - **市场格局**：国内市场为寡头格局，2025年前三季度宇通客车与金龙汽车合计市占率维持在50%以上 [124] - **出口格局**：出口市场格局基本稳定，2025年前三季度宇通与金龙在油车和新能源客车出口中合计市占率均超过50% [125] - **核心标的**：客车板块优选行业龙头，重点推荐宇通客车和金龙汽车 [6][13] 2026年摩托车投资策略 行业展望 - **总量预测**：预计2026年摩托车行业总销量1938万辆，同比+14% [8][14] - **大排量市场**：预计2026年大排量摩托车销量126万辆，同比+31%。其中，内销43万辆，同比+5%；出口83万辆，同比+50% [8][14] 投资建议 - **投资逻辑**：看好大排量摩托车出口的持续高增长，优选龙头车企 [8][9][14] - **核心标的**：推荐春风动力和隆鑫通用 [9][14]

公司设立与基本信息 - 广州市追梦猴车品有限公司于近日成立 [1] - 公司注册资本为1万人民币 [1] 公司经营范围 - 文具用品零售与批发 [1] - 金属材料、超材料、金属制品销售 [1] - 新能源汽车电附件销售 [1] - 摩托车及零配件零售与批发 [1] - 五金产品零售与批发 [1] - 计算机软硬件及辅助设备批发 [1] - 通讯设备、办公设备销售 [1] - 电子元器件批发 [1] - 智能机器人销售 [1] - 汽车装饰用品销售 [1] - 汽车零配件零售与批发 [1] - 智能车载设备销售 [1]

核心观点 报告认为，2026年商用车与摩托车行业的投资主线在于出口，其增长前景优于内销，并建议投资者拥抱各细分领域的龙头企业 [2][3][4]。 2025年行业复盘总结 重卡板块 - **景气度超预期**：2025年重卡行业呈现内销与出口共振向上的格局，全年批发销量预计为114.3万辆，同比增长26.7% [2][9][10]。其中，内销预计81.4万辆，同比大幅增长35.2%；出口预计33.2万辆，同比增长14.3% [2][10] - **内销结构健康**：内销增长并非完全依赖政策，估算自然需求为64.6万辆，同比增长12% [2] - **出口区域分化**：非俄罗斯地区出口超预期高增长，是主要驱动力 [12][15]。2025年1-10月，亚洲、非洲、中东出口分别同比增长37%、54%、58% [15]。而俄罗斯市场受高基数等因素影响，出口同比大幅下滑93% [13][15] - **能源结构变化**：电动重卡销量爆发式增长，2025年1-10月销量达15.5万辆，同比增长191%，渗透率提升至24.2% [10][53]。天然气重卡销量16.7万辆，同比增长6.0%，渗透率为26.1% [59] - **股价与业绩分化**：全年重卡股整体表现偏弱，但内部分化明显 [2][16]。中国重汽H和潍柴动力业绩兑现良好且股价表现较好，截至11月28日，潍柴动力是板块内唯一取得正超额收益的标的 [2][16][17] 客车板块 - **景气度符合预期**：2025年客车内外需整体符合预期，从兑现度看，新能源出口 > 油车出口 > 国内公交车 > 国内座位客车 [3][22] - **龙头领涨**：2025年初至12月5日，商用载客车（申万）指数上涨23%，龙头宇通客车领涨板块，涨幅达35% [23] 摩托车板块 - **出口驱动增长**：2025年1-10月，摩托车行业总销量1412万辆，同比增长14% [27][29]。其中，内销同比下滑5%，而出口同比增长22%，是主要增长动力 [4][27][29] - **大排量持续高景气**：1-10月大排量摩托车累计销量82万辆，同比增长30% [4][27]。其中，大排量出口44.9万辆，同比高增59% [4][27] - **出口龙头股价表现优异**：截至11月28日，春风动力和隆鑫通用相对万得全A的超额涨幅分别为53%和55% [30][32] 业绩复盘 - **重卡**：2025年前三季度业绩兑现分化，中国重汽H和潍柴动力业绩改善明显，预期全年业绩兑现度较好 [38][39] - **客车**：2025年前三季度业绩超预期兑现，出口高景气带动宇通客车、金龙汽车等龙头公司量利齐升 [38][39] - **摩托车**：2025年前三季度业绩超预期兑现，大排量出口高增长带动春风动力、隆鑫通用业绩向好 [38][39] 2026年重卡投资策略 内销展望 - **总量预计平稳**：中性预测下，2026年重卡内销预计为77万辆，同比小幅下滑5.5% [2][52]。政策拉动效果预计边际递减，但自然需求有望持续增长 [2][52] - **能源结构持续优化**： - **电动重卡**：渗透率预计将持续提升至30%-35%，对应销量约25万辆，同比增长19% [2][53]。报告预计2030年之前（固态电池未上车）电动重卡渗透率天花板为40%-50% [2][57] - **天然气重卡**：预计油气价差走阔，渗透率将提升至30-35%，对应销量约25万辆，同比增长24% [2][59] 出口展望 - **增长加速**：随着俄罗斯市场的基数影响消除，预计2026年出口将加速增长 [2]。中性预期下，出口量预计为39-40万辆，同比增长18.8% [2][68] - **区域增长具备持续性**：东南亚、非洲、中东市场的增长主要由当地基建、采矿等需求驱动，具备持续性 [63]。保守预计2026年亚洲、非洲、中东出口同比分别增长20%、30%、40% [63] - **长期市场空间广阔**：2024年海外可触达市场容量合计约54万辆，中国品牌出口29.5万辆，份额为55%，在南美、欧洲等市场仍有较大份额提升潜力 [66][67]。欧洲市场因碳排放法规趋严，长期具备电动重卡出口潜力 [67] 投资建议 - **核心逻辑**：出口 > 内销，优选龙头 [2][72] - **出口龙头**：首选中国重汽H，其作为出口龙头份额大幅领先，2025年1-10月出口份额达46%，在东南亚、中南非等核心市场优势明显 [72][75][76] - **发动机龙头**：推荐潍柴动力，作为重卡发动机龙头，其柴发与SOFC（固体氧化物燃料电池）业务有望打开第二成长曲线 [2][85] - **关注弹性标的**：建议关注在出口端持续发力的一汽解放和福田汽车 [2][76] 2026年客车投资策略 需求展望 - **外需强于内需**：预计2026年客车出口增速将显著高于内需 [3][22] - **内需微增**：保守估计2026年内需同比增长3%，核心关注公交以旧换新政策的持续性 [3][22] - **出口高增长**：预计2026年出口销量同比增长30%，其中新能源出口增速更快，预计同比增长40% [3][22] 出口结构性机会 - **新能源出口增速领跑**：海外新能源趋势从欧洲扩散到非欧区域 [3] - **欧洲市场是关键**：欧洲客车需求处于疫后修复周期，且纯电趋势确定性较强 [110]。2025年前三季度欧洲客车纯电渗透率达25% [110]。中国客车企业（如宇通、比亚迪）在欧洲电动客车市场已占据重要份额，25年上半年宇通市占率达16% [112][114] - **产品结构优化**：出口区域结构优化推动新能源客车单车平均售价提升，2025年前三季度行业出口新能源客车单车平均售价为173万元，高于2024年的155万元 [106] 投资建议 - **优选行业龙头**：客车行业呈现寡头格局，龙头集中度高 [115][120]。2025年第三季度，宇通客车与金龙汽车在国内市场的合计市占率维持在50%以上 [120]。报告建议重点关注宇通客车和金龙汽车 [3] 2026年摩托车投资策略 需求展望 - **看好出口成长性**：预计2026年摩托车行业总销量1938万辆，同比增长14% [4] - **大排量持续高景气**：预计2026年大排量摩托车销量126万辆，同比增长31% [4]。其中，内销预计43万辆，同比增长5%；出口预计83万辆，同比大幅增长50% [4] 投资建议 - **看好龙头车企**：报告推荐在出口及大排量领域具备优势的春风动力和隆鑫通用 [4]

重庆上市公司整体发展概况 - 截至报告发布，重庆共有A股上市公司78家，总市值约1.3万亿元 [1] - 2025年前三季度，重庆上市公司合计实现营业收入5721.26亿元，净利润329.57亿元 [1] - 超过四成企业实现营业收入与净利润双增长 [1] 重庆上市公司“124+N”特征分析 - **1项指标全国第一**：2025年上半年，重庆上市公司合计研发投入147.68亿元，同比增长42.10%，增幅居全国第一 [1] - **2项指标居直辖市前列**：重庆民营上市公司占比由2020年末的50.9%提升至目前的60.3%，居四大直辖市之首 [2]；近三年新增的16家IPO企业均为制造业企业，制造业上市公司累计达48家，占比61.5%，高于北京的39.4%和上海的56.7% [2] - **4项指标西部靠前**： - 资产规模居中西部第一：截至2025年三季度末，重庆上市公司资产规模达40173亿元 [2] - 再融资规模居西部第二：2025年前三季度，通过定向增发、发行可转债实现再融资130亿元，同比增长125.9% [2] - 境外营收占比超50%的企业数量居西部第二：2025年上半年，实现境外营业收入313.9亿元，境外营收占比超50%的有7家公司 [2] - 开展中期分红的上市公司数量及占比居西部第二：2025年公布半年度、三季度现金分红预案的公司共22家，占比28.2%，现金分红总额36亿元 [2] - **“N”家企业在各自行业独具特色**：例如赛力斯M9稳居50万元以上车型销量第一，隆鑫通用摩托车出口规模连续19年居全国第一 [3]；重庆上市公司积极利用债券市场，形成多个“全国”首发成果，例如华邦健康发行今年全国首单民营企业可交换债 [3] 政策与未来发展 - 重庆市委、市政府将建设多层次资本市场作为高水平推进西部金融中心建设的重要抓手，大力实施企业上市“千里马”行动，积极推动上市公司增量提质 [3] - 未来将持续编撰《重庆上市公司发展报告》，加强相关研究与合作，提升“重庆上市公司”金融IP的渗透率和辨识度，为重庆资本市场高质量发展与西部金融中心建设贡献智库力量 [3]

墨西哥关税法案 - 墨西哥众议院于12月10日以压倒性结果批准一项关税法案，计划对来自未与其签署自由贸易协定的国家的1463项商品加征关税 [1][6] - 新关税税率将从原有的0-20%提升至10%-50%，多数商品税率集中在10%-30%，部分品类关税高达50% [1][6] - 该法案覆盖约17个行业，涉及国家包括中国、韩国、印度、越南、泰国、印度尼西亚、俄罗斯、土耳其、巴西、尼加拉瓜、阿联酋和南非等 [1][6] - 法案拟于2025年12月15日完成立法程序，将于2026年1月1日起正式生效 [1][6] - 欧盟、美国、加拿大等与墨西哥有自由贸易协定（TLC）的国家不受此法案影响 [1][6] 法案影响与中国贸易 - 受影响的贸易额中约70%来自中国，2024年中墨贸易额达1094.26亿美元，其中中国对墨出口902.32亿美元 [3][8] - 中墨贸易逆差持续扩大成为墨西哥政府推动加税的重要借口 [3][8] - 中国商务部于12月11日回应，明确反对这种单边主义、保护主义做法，指出措施将实质性损害中方利益，希望墨方及早纠正错误做法 [3][8] 日本消费税新政 - 日本于12月4日正式宣布，自2026年起对所有进入日本市场的进口小额货物加征10%的消费税，无论商品金额大小均需缴纳 [3][8] - 此举标志着沿用长达36年的“小额进口免税政策”彻底终止 [3][8] - 日本小额进口商品中逾九成来自中国，此次税制调整预计将对中日贸易产生显著影响 [4][9] 日本税制具体变革 - 全面取消10000日元（约合456元人民币）以下小额进口商品的免税待遇 [5][10] - 废止个人自用商品“按六折计税”的优惠政策，课税价格回归全额计算，实际税负增幅达40% [5][12] - 要求年销售额超50亿日元的跨境电商平台（如Temu、SHEIN等）承担消费税代扣代缴义务 [5][12] 墨西哥关税涉及重点行业 - 纺织与服装行业涉及1014个税号，税率10%-35% [4][11] - 钢铁及制品行业涉及249个税号，税率15%-50% [4][11] - 汽车及零部件行业涉及235个税号，税率20%-50% [4][11] - 塑料制品行业涉及81个税号，税率10%-35% [4][11] - 家电行业涉及18个税号，税率15%-30% [4][11] - 玩具行业涉及37个税号，税率10%-25% [4][11] - 家具行业涉及28个税号，税率15%-35% [4][11] - 鞋类与皮革行业涉及67个税号，税率10%-30% [4][11] - 纸与纸板行业涉及47个税号，税率10%-20% [4][11] - 摩托车行业涉及8个税号，税率20%-40% [4][11] - 铝制品行业涉及21个税号，税率15%-35% [4][11] - 化妆品与肥皂行业涉及24个税号，税率10%-25% [4][11] 政策背景与考量 - 日本政策出台的时间节点恰与近日中日关系紧张期重合，这让“单纯经济考量”的说法备受质疑 [6][12]