项目概况 - 苏丹红海州政府与扎德纳公司及港口工程公司签署公路建设合同 [1] - 合同内容为在红海州铺设一条全长77公里的公路 [1] - 项目合同总金额为620亿苏丹镑 [1] 资金安排 - 项目资金全部由红海州政府提供 [1] 参与公司 - 项目主要承包商为扎德纳公司和港口工程公司 [1]

北京市“四好农村路”建设规划 - 北京市持续推进“四好农村路”建设，力争到2027年将“美丽乡村路”总里程拓展至2000公里以上[1][6] - 北京市已累计创建“美丽乡村路”370条共1542公里，占全市农村公路总里程近十分之一，并评选出“最美乡村路”96条723公里[6] - 下一步将实施新一轮农村公路提升行动，深化“公路+”融合发展模式，助力乡村产业能级提升[1][6] 怀黄路项目概况与经济效益 - 怀黄路全长36.11公里，是怀柔区一条贯穿西部山区的公路，连接4个乡镇与30多个行政村，串联多个标志性景区[2][4] - 该公路年带动板栗产业5000余户农户增收3000万元，沿线23家标准化采摘园年产值约1500万元[2] - 公路串联起沿线260余家精品民宿，年接待游客77.2万人次，综合收入达1.48亿元，形成“长城民宿集群”[1][3] 公路提升改造与特色功能 - 公路部门对怀黄路实施了全方位提升改造，包括完善交通安全设施、打造慢行系统、设置路侧停车服务设施等[4][5] - 针对山区路况特点，采取了修复破损路面、整治山体滑坡隐患、增设波形钢板护栏等措施[5] - 创新设置彩色“慢行系统”与骑行驿站，既满足日常通勤，又适配市民休闲需求[5] 产业融合与乡村振兴 - 怀黄路构建了交通、农业、文化、旅游四位一体融合发展的消费生态，突破单一交通功能[3] - 道路促进了年轻人回乡创业，带动乡村咖啡馆、农事研学基地等休闲农业新业态兴起[3] - 公路的精细管养模式为当地村民提供就业岗位，实现“家门口”就业[3] 生态建设与旅游发展 - 公路部门着力提升怀黄路道路景观，持续推进沿线绿化补植，依托沿线70%的森林覆盖率和93%的林木绿化率进行生态保护[4] - 北京市完善“快进慢游”网络，密云区水库南线、延庆区松闫路等入选各类最美公路评选，有效串联乡村特色产业与休闲旅游资源[6]

项目中标与参与主体 - 四川路桥下属施工企业路桥集团和交建集团以参股方式参与G5京昆高速公路成都至雅安段扩容工程投资[2] - 联合体包括中国华西企业股份有限公司及公司关联方四川成渝高速公路股份有限公司、四川高路信息科技有限公司[2] - 联合体于2025年7月28日收到招标人的《中标通知书》确认中标成雅扩容项目[2] 项目关键时间节点 - 公司董事会于2025年7月18日审议通过参股投资该项目的关联交易议案[2] - 联合体于2025年8月6日与招标人签署《投资协议》[2] - 下属企业与联合体牵头人成渝公司的控股子公司于2025年11月10日签署项目工程总承包合同[2]

项目进度 - 京平高速改扩建工程沥青摊铺已进入收尾阶段，预计今年12月底具备通车条件 [1] - 全线主线沥青摊铺施工已基本完成，正在进行匝道沥青摊铺及收费站改造施工 [1] - 项目路线全长26.5公里，西起京平高速潮白河大桥东侧，东至崔杏路立交 [1] 施工技术与组织 - 工程采用双侧拼宽方式将车道扩宽至六车道，并同步改建沿线立交及通道桥 [2] - 施工采用先建新拓宽车道并导行车辆，再对旧车道进行铣刨加铺的作业流程以提升效率并减少干扰 [2] - 为降低对交通影响，施工方加大机械投入、分段施工并避开早晚高峰时段 [2] 项目影响与意义 - 改扩建工程完成后，京平高速将由双向四车道拓宽为双向六车道 [2] - 项目旨在满足持续增长的交通流量需求，原四车道已无法满足车辆通行需求 [2] - 项目将推进京津冀交通一体化进程，实现东六环过境货运交通分流，缓解东六环及周边道路压力 [2]

公司投资与合同签署 - 公司全资子公司市政一公司向项目公司开万梁公司增加投资约5,849.43万元人民币 [1] - 公司第二大股东重庆高速集团向项目公司开万梁公司增加投资约5.09亿元人民币 [1] - 市政一公司与开万梁公司新签署施工合同，暂定签约合同价为10.18亿元人民币 [1] 项目进展 - 公司同意子公司新签署总价不超过11亿元人民币的建设工程施工承包合同，以增加承建开州至梁平高速公路项目份额 [1] - 双方已签署《开州至梁平高速公路施工合同》，签约合同价暂定为10.18亿元人民币 [1]

农村公路建设成果 - 截至10月底，河北省今年农村公路建设改造里程达4870.4公里，完成投资99.2亿元，均超额完成年度目标任务 [1] - 河北省连续五年将“四好农村路”提升工程列入全省民生工程 [1] - 今年共下达省级及以上农村公路建设改造补助资金29.2亿元，其中中央资金13.1亿元、省燃油税资金16.1亿元 [1] 路网与治理体系 - 通村畅乡的农村路网已基本形成，运转高效的治理体系加快完善 [1] - 科学精细的管养能力明显增强，集约高效的运输服务体系初步构建 [1] - 成立督导组赴各地一线现场督导建设进度，扎实推进全省农村公路建设 [1] 公路养护与安全提升 - 扎实开展日常养护和安全提升，优良路率达到82.28% [2] - 18座危桥全部开工改造，确保“动态清零” [2] - 实施安全生命防护工程1023.4公里，路况自动化检测率达到100% [2] - 以提高农村公路防灾减灾体系韧性为基础，加强农村公路隐患治理 [2]

项目概况 - 由中铁十局非洲分公司承建的肯尼亚A1公路项目已顺利通过验收并正式通车 [1] - 该项目为肯尼亚国家级A级公路，位于肯尼亚西部基苏木郡市区 [1][2] - 公路采用双向四车道设计，全长4.47公里 [2] 施工亮点与技术 - 项目团队创新采用“吊模现场浇筑”工艺，有效规避了铁路运营对施工的干扰 [2] - 施工克服了复杂的城区施工环境和雨季等不利因素，在保障进度的同时确保了铁路运行安全 [2] - 通过“1名中方工人+20名属地工人”小班组“师带徒”模式，为当地培养了一批熟练工人 [2] 社会经济效益 - 项目通车为基苏木郡乃至肯尼亚西部的社会经济发展注入了强劲动力 [1] - 解决了从卡卡梅加通往基苏木市中心“最后五公里”的长期交通拥堵难题，提升了市民出行便捷性与舒适度 [2] - 为优化当地公共交通系统提供了坚实基础，将有效促进基苏木与外部地区的商业往来与物资流通，为区域贸易发展和经济增长注入全新动能 [2]

项目概况与战略意义 - 延庆南山环线三期道路于昨天上午8时正式开通试运行，路线全长19.8公里，采用二级公路标准设计，为双向两车道 [1] - 该项目是延庆区"三横五纵"公路骨架网与百里骑行专线的重要组成部分，起点接南山环线一期工程终点，终点至昌赤路新线 [1] - 道路串联八达岭长城、柳沟民俗村、永宁古城等热门旅游地，并与康张路、古龙路等构成浅山区环线公路，协同G6、G7等高速及国道，显著提升区域路网通达性 [1] 关键工程建设与技术突破 - 西灰岭隧道全长762米，采用双向车道设计并划分非机动车道与机动车道，隧道进口处设置观景平台 [2] - 东红山隧道全长968米，三分之一掘进路线处于不良地质区域，项目团队创新采用三维成像超前地质预报系统保障安全贯通 [2] - 上跨大秦铁路立交桥采用"先建后转"工艺，以2×59米T构上跨铁路，桥梁总重量达7000吨，顺时针转体85度，最终误差控制在5毫米以内 [2] - 全长962米的大秦铁路分离式立交桥采用架桥机架设预制箱梁工艺，该设备适配山区环境，具备自重轻、安装灵活优势 [2] 多功能融合与附加价值 - 东红山隧道与西灰岭隧道配备智能巡检机器人，具备无人化巡检、消防预警、安防联控功能，提升隧道安全等级 [3] - 道路按百里骑行专线标准建设，设置硬路肩，在10个主要路口采用彩色铺装，完善旅游标志标线与骑行提示牌，并增设骑行主题雕塑及部分路段路灯 [3] - 项目践行"零弃方"理念，将28万立方米隧道出土转化为路基填料，建设观景平台与停车港湾，并在隧道出入口种植3000多株乡土植物，实现资源循环利用与生态保护 [3]

项目概况 - 毛里求斯拉巴瑞思-贝松连接公路二期项目于当地时间10月29日举行通车仪式，标志着该国近十年来规模最大的公路项目及重大民生工程圆满竣工 [2] - 该项目由一家中国企业修建，是毛里求斯西部公路网络的“关键一环” [2] 项目影响 - 项目建成后成功串联起区域主要交通干线，有效解决数万居民的日常出行难题，显著提升通行效率 [2] - 毛里求斯国家基础设施部部长表示，该项目将极大改善西部地区公路交通状况，提升道路通行能力，为当地社会经济发展注入新动力 [2] 项目评价 - 毛里求斯政府官员出席通车剪彩仪式，包括国家基础设施部部长、艺术和文化部部长、道路发展局局长等 [2] - 毛里求斯国家基础设施部部长对中国企业不畏困难、顽强拼搏的专业精神表示肯定 [2]

项目概况 - 由北京建工承建的毛里求斯拉巴瑞思—贝松连接公路二期项目于10月29日举行通车仪式 [1] - 该项目是毛里求斯近十年来规模最大的公路项目及重大民生工程 [1] - 项目全长9.5公里，包含4个环岛及匝道、5座桥梁 [4] - 该项目是北京建工毛里求斯公司继2013年交付11.5公里高速公路后承接的又一重大公路工程 [4] 项目意义与影响 - 项目将大幅改善毛里求斯西部地区交通，提升通行能力、优化民众出行条件 [3] - 项目为当地经济注入新动力，是当地西部公路网关键工程 [3][4] - 项目通车后串联区域主要交通干线，解决数万居民出行难题，并将推动沿线旅游开发 [4] 技术难度与专业能力 - 项目技术标准高、施工难度大，其中5座桥梁的高墩身、大跨度设计创下毛里求斯近年建造工艺新高度 [4] - 毛里求斯国家基础设施部部长高度认可北京建工综合实力，肯定项目团队履约能力与专业精神 [3] - 项目成功体现了北京建工在当地基建领域的专业能力与管理水平 [4] 公司未来展望 - 北京建工表示未来将继续参与毛里求斯项目建设，为当地经济社会发展提供更多支持 [4]