项目概况与战略意义 - 延庆南山环线三期道路于昨天上午8时正式开通试运行，路线全长19.8公里，采用二级公路标准设计，为双向两车道 [1] - 该项目是延庆区"三横五纵"公路骨架网与百里骑行专线的重要组成部分，起点接南山环线一期工程终点，终点至昌赤路新线 [1] - 道路串联八达岭长城、柳沟民俗村、永宁古城等热门旅游地，并与康张路、古龙路等构成浅山区环线公路，协同G6、G7等高速及国道，显著提升区域路网通达性 [1] 关键工程建设与技术突破 - 西灰岭隧道全长762米，采用双向车道设计并划分非机动车道与机动车道，隧道进口处设置观景平台 [2] - 东红山隧道全长968米，三分之一掘进路线处于不良地质区域，项目团队创新采用三维成像超前地质预报系统保障安全贯通 [2] - 上跨大秦铁路立交桥采用"先建后转"工艺，以2×59米T构上跨铁路，桥梁总重量达7000吨，顺时针转体85度，最终误差控制在5毫米以内 [2] - 全长962米的大秦铁路分离式立交桥采用架桥机架设预制箱梁工艺，该设备适配山区环境，具备自重轻、安装灵活优势 [2] 多功能融合与附加价值 - 东红山隧道与西灰岭隧道配备智能巡检机器人，具备无人化巡检、消防预警、安防联控功能，提升隧道安全等级 [3] - 道路按百里骑行专线标准建设，设置硬路肩，在10个主要路口采用彩色铺装，完善旅游标志标线与骑行提示牌，并增设骑行主题雕塑及部分路段路灯 [3] - 项目践行"零弃方"理念，将28万立方米隧道出土转化为路基填料，建设观景平台与停车港湾，并在隧道出入口种植3000多株乡土植物，实现资源循环利用与生态保护 [3]