公司工商变更 - 顺丰控股注册资本由约48.16亿元人民币增至约49.86亿元人民币 [2] - 注册资本增加约1.7亿元人民币 [2]

股份回购执行情况 - 截至2025年8月31日累计回购A股股份88,254,536股，占总股本比例1.21% [1] - 回购价格区间为每股4.67元至5.32元 [1] - 已支付总金额4.48亿元人民币（不含交易费用） [1]

行业投资评级 - 建议关注物流、航空板块 [8] 核心观点 - 2025H1交运板块营收17351亿元同比+1.8% 归母净利润949亿元同比+4.3% [2] - 2Q2025交运板块营收8981亿元同比持平 归母净利润477亿元同比+6.3% [2] - 航空板块供需优化带动票价提升 快递行业价格战有望放缓 [4][3] - 航运板块盈利分化 港口吞吐量增长推动业绩提升 [5][6] 分板块总结 快递物流板块 - 2025H1快递业务量957亿件同比+19.3% 单票价格7.5元同比-8% [3] - 2Q2025快递业务量505.9亿件同比+17% 单票价格7.39元同比-7% [3] - 2025H1快递板块营收同比+10% 归母净利润同比持平 [3] - 2Q2025快递板块营收同比+11% 归母净利润同比-1% [3] - 顺丰控股2025H1营收同比+9% 归母净利润同比+19% [57] - 中通快递2025H1营收同比+10% 归母净利润同比-3% [57] 航空机场板块 - 2025H1民航客运量3.7亿人次同比+6% 国际地区客运量同比+25% [4] - 2Q2025民航客运量1.9亿人次同比+7.1% 国际地区客运量同比+21% [4] - 2025H1航空板块营收同比+7% 归母净利润同比+71% [4] - 2Q2025航空板块营收同比+10% 归母净利润扭亏为盈 [4] - 2025H1机场板块营收同比+6% 归母净利润同比+26% [4] - 2Q2025机场板块营收同比+8% 归母净利润同比+34% [4] - 中国国航2Q2025归母净利润同比+122% [89] - 上海机场2025H1归母净利润同比+28% [91] 航运板块 - 1H2025航运板块营收2253亿元同比+2.8% 归母净利润275亿元同比-2.9% [5] - CCFI指数均值1252.63点同比-8.2% PDCI指数同比+10.6% [5] - BDTI TD3C-TCE均值40374.38美元/天同比-2.2% [5] - BCTI TC7-TCE均值19261.26美元/天同比-48.9% [5] - 中远海控1H2025归母净利润同比+4% [106] - 安通控股1H2025归母净利润同比+231% [106] 港口板块 - 1H2025港口货物吞吐量57.0亿吨同比+2.5% 外贸货物吞吐量24.6亿吨同比+1.7% [6] - 1H2025港口板块营收同比+5% 归母净利润同比+10% [6] - 2Q2025港口板块营收同比+1% 归母净利润同比+15% [6] - 宁波港1H2025归母净利润同比+16% [113] - 青岛港1H2025归母净利润同比+8% [113] 公路铁路板块 - 1H2025公路板块营收572亿元同比-3.0% 归母净利润147亿元同比+3.4% [6] - 1H2025铁路板块营收778亿元同比+0.4% 归母净利润119亿元同比-11.2% [7] - 京沪高铁2025H1归母净利润同比-1% [131] - 大秦铁路2025H1归母净利润同比-30% [131] - 粤高速A 2025H1归母净利润同比+24% [124] 投资建议 - 物流板块推荐顺丰控股、海晨股份及危化品物流 [8][132] - 航空板块推荐关注供需优化带来的投资机会 [8][132]

股份回购进展 - 截至2025年8月31日累计回购A股股份8825.45万股 占公司总股本比例1.21% [1] - 回购价格区间为每股4.67元至5.32元 [1] - 已支付总金额4.48亿元人民币（不含交易费用） [1]

股份回购执行情况 - 截至2025年8月31日通过集中竞价方式累计回购A股股份8825.45万股 [1] - 回购股份数量占总股本比例达1.21% [1] - 回购价格区间为4.67元/股至5.32元/股 [1] 资金投入规模 - 已支付总金额达4.48亿元人民币（不含交易费用） [1] - 平均回购价格约为5.08元/股（按总金额除以总股数计算） [1] - 回购通过上海证券交易所交易系统实施 [1]

公司股份回购 - 截至2025年8月31日累计回购股份约104万股 占公司总股本比例0.51% [1] - 回购价格区间为13.11元/股至14元/股 支付总金额约1414万元 [1] 财务结构 - 2025年1至6月营业收入构成中综合物流占比99.99% 其他业务仅占0.01% [1] - 公司当前市值29亿元 [1]

核心观点 - 最高人民法院宣布"员工自愿放弃缴纳社保"协议无效 员工可解除劳动合同并要求经济补偿 用人单位需补缴社保 [2] - 这不是新规 而是对长期存在的制度漏洞进行修补 结束员工为现金放弃社保与企业为降低成本默许的灰色共识 [2][3] - 政策变化源于社保系统面临人口老龄化加剧与资金缺口的压力 需扩大参保基数维持系统可持续性 [16][17][25] 社保政策变化 - 法律明确认定"自愿放弃社保"协议无效 员工可据此解除合同并获得经济补偿 补偿标准为干满一年赔一个月 [2] - 政策并非突然出台 而是对1995年《劳动法》和2011年《社会保险法》已规定的强制参保义务的强化执行 [13][14] - 采用司法解释而非行政命令 反映财政压力下制度调整的紧迫性 [26] 企业与员工现实困境 - 员工选择放弃社保主要因经济压力：月薪5000元员工 缴社保后到手约4500元 放弃社保加企业补贴后可达5800元 差额1300元对低收入群体至关重要 [6] - 小微企业面临高昂社保成本：月薪5000元员工 企业需承担1000元以上社保支出 100人规模企业月成本增加10万-15万元 年成本超百万 [7] - 劳动密集型行业存在"谁先守法谁先淘汰"的恶性竞争 部分地区政府为保就业税收默许企业违规 [7][9] 社保系统压力 - 参保覆盖率不足：全国就业人口7.34亿 职工养老保险仅覆盖5.3亿人 工伤保险仅覆盖3亿人 [16] - 养老金支付缺口扩大：2019年当期结余1062.9亿元 预计2028年首次出现赤字1181.3亿元 2050年缺口达11.28万亿元 [17][18] - 人口结构恶化：60岁以上人口占比22% 65岁以上占比15.6% 1962-1975年婴儿潮人群未来数年集中退休 制度赡养率从2019年2:1降至2050年1:1 [16][17][23] 行业影响与应对 - 劳动密集型行业受冲击最大：制造业、餐饮、家政、物流、服装加工等行业中小企业面临现金流压力 [7][8][37] - 企业可能采取应对措施：用工规模收缩、机器替代、用工结构外包化、工资水平调整、注册地迁移 [41] - 平台企业开始调整用工结构 地方政府加强监管 法律援助力量介入蓝领群体 [39] 长期制度转型 - 政策推动劳动力市场从"灰色共识"向"契约正义"转型 要求企业通过效率、技术、品牌提升竞争力而非依赖人力成本压缩 [35][49] - 员工将获得医保、工伤、失业、养老等底线保障 但短期可能面临实际收入下降压力 [30][44] - 标志中国经济发展模式从低成本制造向高质量发展转变 需要重建国家、企业与员工间的信任关系 [48][49][52]

股份回购进展 - 2025年8月单月回购股份345,800股，占总股本比例0.17% [1] - 单月回购最高价14.00元/股，最低价13.11元/股，支付金额468.08万元（不含交易费用） [1] - 截至2025年8月31日累计回购股份1,044,300股，占总股本比例0.51% [1] - 累计回购最高价14.00元/股，最低价13.11元/股，支付总金额1,414.08万元（不含交易费用） [1]

投资评级 - 维持"买入"评级 [3][6] 核心观点 - 房地产业务在行业下行期展现韧性 销售金额同比增长11.7%至829.4亿元 一二线城市土储占比超83% [2] - 供应链运营业务保持稳健经营 营收2678亿元同比增长1.6% 归母净利润14.2亿元同比基本持平 [1] - 家居商场业务拖累整体业绩 营收33.4亿元同比降低21% 归母净利润亏损5.9亿元 [1] - 公司积极推动国际化战略 海外业务规模达57亿美元 同比增长约10% [3] 财务表现 - 2025年上半年营业收入3153亿元 同比减少1.2% 归母净利润8.4亿元 同比减少29.9% [1] - 分业务表现: 房地产业务营收441亿元(-13.8%) 供应链业务营收2678亿元(+1.6%) 家居商场营收33.4亿元(-21%) [1] - 盈利预测调整: 预计2025-2027年归母净利润分别为29/35/38亿元 对应EPS为0.98/1.22/1.32元 [3] - 估值水平: 当前股价对应2025年PE为11.8倍 2026年PE为9.5倍 2027年PE为8.8倍 [3][5] 房地产业务 - 销售逆势增长: 全口径销售金额829.4亿元(+11.7%) 建发房产708.3亿元(+7.3%) 联发集团134.1亿元(+29.2%) [2] - 投资力度加大: 拿地金额582.4亿元(+50.3%) 一二线城市投资占比超96% 拿地力度70.2%同比提升18个百分点 [2] - 土储结构优化: 权益口径土储货值2468亿元 一二线城市占比83%较上年末提升3.5个百分点 [2] - 盈利能力承压: 计提存货跌价准备6.1亿元(建发房产3.8亿元+联发集团2.3亿元) [1] 供应链业务 - 经营规模扩大: 大宗商品经营货量约1.03亿吨 钢材经营货量超3600万吨(+10%) 农产品经营货量近1700万吨(+6%) [3] - 季度业绩波动: Q1归母净利润8.5亿元(+9.7%) Q2归母净利润5.7亿元(-11.8%) [3] - 行业地位稳固: 多个核心品类继续保持行业领先地位 [3] 市场表现 - 股价走势: 相对沪深300指数表现优异 [8] - 市值情况: 总市值337.5亿元 总股本28.995亿股 自由流通股占比100% [6] - 交易活跃度: 30日日均成交量2138万股 [6]

物流板块整体表现 - 9月1日物流板块整体下跌1.19%，显著弱于大盘（上证指数涨0.46%，深证成指涨1.05%）[1] - 板块内个股分化明显，领跌股建发股份跌幅达7.22%，顺丰控股跌3.97%，韵达股份跌2.50%[2] - 板块资金整体呈净流出状态，主力资金净流出8.21亿元，但游资与散户分别净流入4.19亿元和4.02亿元[2] 领涨个股表现 - 普路通涨停（10.00%），成交47.48万手，成交额4.32亿元，主力资金净流入1.55亿元（占比35.77%）[1][3] - 福然德涨停（9.99%），成交18.87万手，成交额3.05亿元，主力资金净流入2890.70万元（占比9.47%）[1][3] - ST广物涨4.14%，成交20.20万手，成交额1.78亿元，主力资金净流入2176.79万元（占比12.24%）[1][3] 权重股资金动向 - 建发股份虽跌幅最大（7.22%），但主力资金净流入8339.23万元（占比9.03%），成交86.03万手[2][3] - 顺丰控股成交141.44万手，成交额61.15亿元，但未披露具体资金流向数据[2] - 物产中大成交136.51万手，成交额7.95亿元，主力资金净流入5065.99万元（占比6.37%）[2][3] 资金流向特征 - 主力资金集中流入跌幅较大个股（建发股份、物产中大）和涨停个股（普路通、福然德）[3] - 游资与散户资金整体呈净流入态势，与主力资金形成分化[2] - 东航物流获主力净流入2073.38万元，但游资与散户均呈净流出[3]