并购重组活动背景 - 青岛市民营经济发展局联合中国建设银行青岛市分行主办并购重组赋能活动 聚焦企业通过并购补齐产业链短板和开辟第二增长曲线等实际问题[1] 青岛企业并购特征 - 青岛企业并购不贪大求全 而是精准锁定产业链关键环节 通过务实打法重塑产业版图[3] - 赛轮轮胎以2.65亿元收购普利司通沈阳工厂 获取170万条轮胎年产能 完成东北市场布局[3] - 并购路径呈现"买一个带一串"效应 通过精准并购强化产业链关键节点 完善产业布局和市场覆盖[3] 战略并购案例 - 德固特收购浩鲸科技100%股权 浩鲸科技过去两年营收均近40亿元 净利润均超2亿元 德固特2024年营收超5亿元[4] - 交易完成后德固特主营业务从节能环保装备制造拓展至电信软件开发及服务、云和AI软件开发及服务、行业数字化解决方案[4] - 海尔生物斥资125亿元战略入股上海莱士 切入血液制品行业上游 完善大健康生态品牌战略版图[6] - 海尔血技2024年收入增长14% 金卫信收入增幅47% 智慧药房收入接近翻番 液氮板块收入增长近20% 新产业收入增幅50%[6] - 海信网能通过要约收购持有科林电气34.94%股份及9.57%表决权 共计44.51%表决权 成为第一大股东[6] 并购趋势变化 - 青岛企业收并购从家电龙头延展至其他行业 赛轮轮胎和德固特案例显示领域不断拓宽[6] - 并购重组从规模扩张升级为产业进阶和拓展第二增长曲线的战略工具[4][6] 并购交易规模 - 青岛辖区并购新规出台后并购交易达42单 但重大资产重组仅5单[7] 政策与金融支持 - 政府部门搭建平台深化政策协同 提供政策引导与支持[7] - 中国建设银行通过"商行+投行"模式提供并购贷款、股权融资等一站式服务 满足企业资金需求[7] - 金融机构提供个性化金融解决方案 帮助企业降低融资成本和提高并购效率[7]

公司投资计划 - 公司计划在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目 总投资额达2 91亿美元 预计建设期为18个月 [1] - 项目将由公司全资子公司赛轮欧洲与赛轮新加坡在埃及设立的子公司具体实施 [1] - 项目选址于苏伊士省 紧邻苏伊士运河 规划产能为年产300万条半钢子午线轮胎及60万条全钢子午线轮胎 [1] 战略布局 - 埃及作为亚、非、欧三大洲的地理交汇点 其战略价值成为公司此次布局的核心考量 [1] - 项目产品可高效覆盖欧洲南部、中东及东非等主要市场 [1] - 此次投资是公司深化全球化战略的关键一步 以埃及为枢纽辐射亚、非、欧三大市场 [2] 技术优势 - 项目采用公司自主研发的智能化生产技术 配套深冷氮气硫化工艺、自动化物流系统等先进装备 [1] - 产品质量将同步满足欧洲ECE等国际标准 [1] 产能规划 - 截至目前 公司共规划建设年生产2825万条全钢子午胎、1 09亿条半钢子午胎和44 7万吨非公路轮胎的生产能力 [2] - 此次埃及项目将填补非洲高端轮胎市场的供给缺口 [1] 全球化运营 - 公司已在越南、柬埔寨、墨西哥、印度尼西亚等地布局海外生产基地 [1] - 积累了覆盖供应链管理、跨文化运营、本地化生产的全链条经验 [1] - 埃及项目将与现有海外基地形成互补 构建"亚洲-美洲-非洲"的全球产能布局 [1]

赛轮轮胎埃及投资项目 - 公司计划在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目，投资总额2.91亿美元（约20.91亿元人民币），预计年平均营收1.9亿美元，年平均净利润3477万美元 [1] - 项目投资结构包括建设投资2.55亿美元、流动资金3523万美元、建设期利息102万美元，资金拟通过自有资金及金融机构借款解决 [2] - 项目由全资子公司赛轮欧洲与赛轮新加坡在埃及设立的子公司实施，新公司Sailun Egypt Tyre Co.,Ltd.注册资本不超过1.75亿美元 [2] - 项目财务指标显示净利润率为18.30%，投资回收期为6.15年 [2] 投资资金安排 - 公司将对全资子公司赛轮香港增资不超过1.75亿美元，赛轮香港再对赛轮新加坡增资同等金额，赛轮新加坡最后对赛轮欧洲增资不超过1.73亿美元 [1] - 投资项目尚需获得国家相关主管部门审批或备案，存在建设规模和进度不确定性 [1] 战略意义 - 埃及地处亚非欧三大洲交汇处，毗邻苏伊士运河，可辐射欧洲、非洲及中东市场，埃及作为非洲第三大汽车市场轮胎需求旺盛 [2] - 本地化运营可精准捕捉海外需求，快速响应客户诉求，强化服务能力，并利用埃及区位与政策优势辐射周边市场 [3] - 海外本地化生产有助于提高应对国际贸易壁垒能力，对提升全球竞争力和拓展国际市场具有重要意义 [3] 行业动态 - A股头部轮胎企业近期密集宣布海外投资，玲珑轮胎6月底披露巴西生产基地首期将建成600万条乘用及轻卡胎产能 [4] - 玲珑轮胎巴西基地总投资达11.9亿美元（约87.1亿元人民币），包括建设19兆瓦光伏电站和推动智能化转型 [4] 市场表现 - 8月14日赛轮轮胎股价下跌1.36%至13.07元，市值430亿元，市盈率10.6倍，市净率2.18倍 [5][6] - 当日成交额3.41亿元，换手率0.79% [6]

赛轮轮胎埃及投资项目 - 公司计划在埃及投资建设"年产360万条子午线轮胎项目"，投资总额2.91亿美元（约合20.91亿元人民币）[1] - 项目预计实现年平均营收约1.9亿美元，年平均净利润3477万美元，净利润率为18.30%[1][4] - 投资回收期为6.15年[4] - 项目投资结构包括建设投资2.55亿美元、流动资金3523万美元、建设期利息102万美元[2] 项目资金安排 - 公司拟通过子公司架构进行资金安排：赛轮香港增资不超过1.75亿美元→赛轮新加坡增资不超过1.75亿美元→赛轮欧洲增资不超过1.73亿美元[1] - 项目将由新成立的子公司Sailun Egypt Tyre Co.,Ltd.负责运营，注册资本不超过1.75亿美元[4] - 资金拟以自有资金及金融机构借款等形式解决[2] 战略意义 - 埃及地处亚非欧三大洲交汇处，毗邻苏伊士运河，可辐射欧洲、非洲及中东市场[2] - 埃及是非洲第三大汽车市场，轮胎需求旺盛[2] - 本地化生产有助于应对国际贸易壁垒，提升全球竞争力[5] - 可精准捕捉海外需求，快速响应客户诉求[5] 行业动态 - A股头部轮胎企业近期纷纷布局海外：玲珑轮胎计划在巴西投资11.9亿美元（约合87.1亿元人民币）建设生产基地[6][9] - 玲珑轮胎巴西项目包括600万条乘用及轻卡胎产能和19兆瓦光伏电站[6] 市场表现 - 截至8月14日收盘，赛轮轮胎股价报13.07元，下跌1.36%，市值430亿元[1][9] - 市盈率10.6倍，市净率2.18倍[10]

财务表现 - 公司二季度收入达12213亿韩元（约62亿元人民币），营业利润1752亿韩元（约9亿元人民币），营业利润率14.3%，均创单季度最佳表现 [1] - 上半年收入24275亿韩元（约123亿元人民币），同比增长11.5%，营业利润3217亿韩元（约16亿元人民币），同比增长8.3% [1] - 业绩增长主要得益于独到发展战略、全球品牌认知度提升和科技创新能力 [1] 区域市场表现 - 北美市场销售额同比增长24.1%，欧洲增长12.9%，中国市场增长12.8% [1] - 公司持续聚焦高收益市场，全球化布局成效显著 [1] 产品结构优化 - 二季度大尺寸轮胎销售占比达43.4%，新能源汽车配套供货占比达20.3% [1] - 通过优化智能制造体系、供应链及销售网络，拉动新车配套和替换轮胎市场增长 [1] 研发与产品创新 - "Ecsta Sport S"在欧洲Auto Bild夏季胎测评中获第一名，在美国TIRE RACK测评中获第二名 [2] - "Ecsta Sport"获Die Reifentester"特优"评价，并在TIRE RACK超高性能夏季胎测评中获第二名 [2] - 在欧洲推出冬季胎"WinterCraft WP52+"，在韩国推出四季胎"SOLUS ADVANCE"，均获市场认可 [2] 未来战略 - 下半年将继续聚焦北美、欧洲和中国市场，优化产品组合并增加高附加值产品占比 [2] - 2025年定位为高端品牌飞跃元年，将通过品牌、产品、技术和运营创新强化全球地位 [2]

项目投资概况 - 赛轮轮胎计划在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目 投资总额2.91亿美元（约20.91亿元人民币）[2][3] - 项目预计实现年平均营收1.9亿美元 年平均净利润3477万美元 净利润率18.30% 投资回收期6.15年[2][6] - 资金安排包括建设投资2.55亿美元 流动资金3523万美元 建设期利息102万美元 拟通过自有资金及金融机构借款解决[3] 投资结构与实施主体 - 通过三级子公司增资完成投资：赛轮香港增资不超过1.75亿美元 → 赛轮新加坡增资不超过1.75亿美元 → 赛轮欧洲增资不超过1.73亿美元[2] - 在埃及设立运营子公司Sailun Egypt Tyre Co.,Ltd. 注册资本不超过1.75亿美元[6] 战略定位与市场考量 - 埃及地处亚非欧三大洲交汇处 毗邻苏伊士运河 可辐射欧洲、非洲及中东市场[2] - 埃及作为非洲第三大汽车市场 轮胎市场需求旺盛[2] - 本地化生产可精准捕捉海外需求 快速响应客户诉求 并提升应对国际贸易壁垒的能力[6] 行业动态与同业对比 - 玲珑轮胎同期推进巴西生产基地建设 总投资额11.9亿美元（约87.1亿元人民币）[7][9] - 玲珑巴西项目规划建成600万条乘用及轻卡胎产能 配套19兆瓦光伏电站[7] 项目进展与不确定性 - 项目尚需获得国家相关主管部门审批或备案 项目规模和建设进度存在不确定性[2] - 可能受国内外市场、融资环境、国际政治及经济形势变化影响[7]

公司战略与投资计划 - 赛轮轮胎拟在埃及投资建设年产360万条子午线轮胎项目 总投资额2.91亿美元 [2] - 项目由全资子公司赛轮欧洲和赛轮新加坡在埃及设立的子公司具体实施 [2] - 项目预计实现年平均营业收入1.90亿美元 年平均净利润3477万美元 净利润率18.30% 投资回收期6.15年 [3] - 项目建设资金拟以自有资金及金融机构借款等形式解决 [3] 全球化布局与竞争优势 - 公司是中国第一家在海外建厂的轮胎企业 已在越南、柬埔寨、墨西哥、印度尼西亚建有生产基地 [2] - 在海外项目建设与运营领域积累丰富经验 形成涵盖供应链管理、本地化生产及跨文化运营的成熟体系 [2] - 通过埃及项目可依托区位与政策优势辐射周边国家与地区市场 拉动产品产销量增长 [3] - 本地化生产能提高应对国际贸易壁垒的能力 对提升全球竞争力和拓展国际市场具有重要意义 [3] 行业背景与市场机遇 - 轮胎企业大型化、跨国化、集团化已成为产业发展总趋势 世界前10强轮胎企业均为跨国集团 [2] - 埃及地处亚非欧三大洲交汇处 濒临苏伊士运河 连接欧洲、非洲及中东市场 [3] - 埃及作为非洲第三大汽车市场 轮胎市场需求旺盛 [3] - 国际知名轮胎企业抢占国内市场 国内企业多处于价值链低端 产品同质化严重且利润微薄 [2] 项目运营与效益预期 - 项目通过贴近市场的本地化运营精准捕捉海外需求 快速响应下游客户诉求 [3] - 项目能持续强化对核心客户的综合服务能力 [3] - 项目建成后可满足海外市场持续增长的产品需求 [3]

财务表现 - 公司2025年二季度收入12213亿韩元（折人民币约62亿元），营业利润1752亿韩元（折人民币约9亿元），营业利润率14.3%，均创单季度最佳表现 [1] - 上半年收入24275亿韩元（折人民币约123亿元），同比增长11.5%，营业利润3217亿韩元（折人民币约16亿元），同比增长8.3% [1] - 业绩增长得益于独到发展战略、全球品牌认知度提升和科技创新能力 [1] 区域市场表现 - 北美销售额同比增长24.1%，欧洲增长12.9%，中国增长12.8% [1] - 公司持续聚焦高收益市场，在北美、欧洲和中国保持稳健增长 [1] 产品结构 - 二季度大尺寸轮胎销售占比达43.4%，新能源汽车配套供货占比达20.3% [1] - 通过优化智能制造体系、供应链及销售网络，拉动新车配套和替换轮胎市场增长 [1] 研发与产品创新 - "Ecsta Sport S"在欧洲Auto Bild夏季胎测评中获第一名，在美国TIRE RACK极限性能夏季胎测评中获第二名 [2] - "Ecsta Sport"获Die Reifentester高性能轮胎"特优"评价，并在TIRE RACK超高性能夏季胎测评中获第二名 [2] - 在欧洲推出冬季胎"WinterCraft WP52+"，以雪地、湿地制动性能赢得赞誉 [2] - 在韩国推出轿车四季胎"SOLUS ADVANCE"，提升驾乘体验并降低油耗 [2] 未来战略 - 下半年将继续聚焦北美、欧洲和中国市场，优化产品组合并增加高附加值产品占比 [2] - 2025年是公司高端品牌飞跃元年，将通过品牌、产品、技术和运营创新强化全球市场地位 [2]

IPO进展 - 北交所IPO顺利过会 即将进入注册发行程序 [1] 业务定位与模式 - 聚焦全球矿业及建筑业轮胎市场 从事矿山及建筑轮胎的设计、研发、销售与服务 [3] - 产品范畴属于工程子午线轮胎和全钢卡车轮胎 通过代工方式实现生产 [3] - 形成场景化技术开发体系 围绕降低轮胎消耗和提升设备作业效率进行研发 [3] 客户与市场地位 - 配套市场客户包括三一集团、徐工集团、中联重科等国内外龙头企业 [3] - 替换市场客户包括紫金矿业、力拓集团、淡水河谷等跨国公司 [3] - 与利勃海尔、力拓集团、拉法基等签订长期采购框架协议 [3] - 是利勃海尔评定的A类供应商 首家与力拓集团签订长期供货协议的中国轮胎品牌 [3] - 自有品牌产品服务全球100多个国家和地区的用户 [3] - 国内唯一同时为徐工集团、三一重工和中联重科提供全地面起重机轮胎配套的中国品牌 [3] 产品与技术优势 - 开发600余种适应不同作业环境的轮胎 满足多样化矿建场景需求 [6] - 高速重载全路面起重机专用轮胎、大吨位井下铲运机专用轮胎、高里程矿业运输轮胎达国际先进水平 [6] - 露天矿宽体自卸车专用轮胎达国内领先水平 [6] - 拥有山东省企业技术中心、青岛市矿山轮胎数字化工程研究中心等资质 [6] 品牌建设 - 自主品牌"泰凯英（TECHKING）"入选中国500最具价值品牌榜单 [6] - 2023年工程子午线轮胎总体位列中国品牌第3名、全球品牌第8名 [6] 募集资金用途 - 拟募集资金3.9亿元 [7] - 投向全系列场景专用轮胎产品升级项目、专用轮胎创新技术研发中心建设项目和专用轮胎智能化管理系统提升项目 [7] - 项目实施将优化产品线 提升研发实力和市场拓展能力 [8]

收购背景与标的概况 - 赛轮轮胎拟通过全资子公司以2.65亿元收购普利司通沈阳100%股权 [1][2] - 标的公司原为普利司通全资子公司 具备年产170万条载重子午线轮胎产能 拥有土地使用权39.49万平方米及房屋建筑物20.07万平方米 [2] - 普利司通沈阳于2024年1月终止运营 标志着普利司通退出中国商用车轮胎配套业务 [2] 交易细节与财务数据 - 标的公司2024年营收1.4亿元 净亏损4.8亿元 2025年上半年营收94.32万元 亏损5.64亿元 [4] - 截至2025年6月30日所有者权益为3.37亿元 收购价较净资产折价约20% [4] - 交易不涉及员工安置事项 收购后将调整管理层并利用现有资产进行建设 [4] 战略意义与产能影响 - 收购有助于快速扩大产能规模 补充170万条载重子午线轮胎产能 [1][4] - 赛轮轮胎现有规划产能包括2765万条全钢子午线轮胎 1.06亿条半钢子午线轮胎及44.7万吨非公路轮胎 [4] - 通过接手国际巨头停产工厂实现产能扩张 区别于此前重点布局的国际产能项目 [4][6] 行业格局与公司表现 - 2024年全球轮胎市场需求达18.54亿条 同比增长1.8% [5] - 赛轮轮胎2024年实现营收利润双增长 2025年一季度为国内唯一利润正增长上市轮胎企业 [5] - 海外轮胎企业陆续关厂减产 国内企业有望在消费降级背景下抢占全球份额 [1][6] 公司发展战略 - 通过全球化生产布局应对原材料价格波动和贸易壁垒挑战 [6] - 正在推进柬埔寨全钢胎扩建 印尼工厂及墨西哥工厂等国际产能项目 [6] - 采取加大研发投入和技术创新手段推动业绩稳定增长 [6]