物流通道发展 - 第2000列"丝路海运"海铁联运天天班从厦门国际物流港驶出，标志着"东南物流黄金通道"取得新进展 [1] - 赣闽"丝路海运"海铁联运班列2023年3月开通，24小时内实现"点对点"集装箱货物直达运输 [1] - 厦门港作为主要枢纽，形成覆盖福建、江西及中西部地区，辐射东南亚的海铁联运通道网络 [1] 运营数据表现 - 2025年上半年厦门海铁联运完成集装箱作业量7.57万标箱，同比增长21.7% [1] - 中欧班列(厦门)十年累计开行1378列，运送货物12.22万标箱，货值超52.49亿美元 [2] - 中欧班列(厦门)拥有7条运行线路，辐射13个国家、30多个城市，承运进出口货物品类近千种 [2] 物流产品创新 - 厦门发布《多式联运一单制服务规范集装箱海铁联运》，推动物流进入"一单制"新阶段 [2] - 海铁联运和中欧班列通关流程将更加便捷，运输成本大幅降低 [2] - 铁路部门计划加密班列开行频次，优化物流结构体系，提升服务品质 [2] 区域经济影响 - "丝路海运"与中欧班列有效衔接"海上丝绸之路"与"陆上丝绸之路" [1] - 中欧班列促进双向贸易，进口商品如比利时巧克力、白俄罗斯牛肉等通过高铁渠道销售 [2] - 物流体系建设为地方经济社会高质量发展注入动力 [2]

物流通道建设 - 浙江援疆打造“浙新吉”公铁联运通道和常态化“援疆班列” 构建新疆“西出东联”内外贸一体化物流体系 [1] - “浙新吉”专列开创浙江-阿克苏-吉尔吉斯斯坦公铁联运新模式 货物从义乌铁路集结至阿克苏后转公路经南疆口岸出境 较传统通道成本降低25%以上 [2] - 截至2024年7月底“浙新吉”专列已稳定开行37列 货值超7.1亿元 带动江浙地区800余家企业商品销往中亚 [2] 运输效率提升 - “援疆班列”运输时间由14天缩短至5天 物流成本下降25% 2024年为企业节约物流成本超2800万元 [3] - 班列运输总量占阿克苏至浙江铁路货运总量30% 占地区棉纱等产品铁路运输出疆量65%以上 [3] - 企业外贸订单因物流优化增长35% 新疆纺织企业追加30亿元投资扩建智能化生产线 [3] 市场化运作机制 - 通过“量价互保”合作实现市场化运作 铁路部门在货量稳定后给予运价下浮 淡季由援疆资金适度补贴 [4] - 嫁接金华商贸网络与阿克苏口岸资源 用浙江开放优势激活新疆区位优势 [4] - 计划将“浙新吉”班列加密至每月8列 探索跨境电商专列和冷链运输新场景 联动宁波舟山港建设海铁联运南疆分拨中心 [4]

运营规模与效率 - 丝路电商班列自2024年3月26日首发以来累计开行量超过500列，累计运送电商物资20619车[1] - 班列实行每日一班客车化运行，时速120公里，平均运输时间36.18小时[1] - 较公路运输快5小时，物流成本降低10%，货损率大幅下降，企业满意度提升70%[1] 客户与品类拓展 - 合作客户从初期3家扩展至京东、顺丰、极兔等10家稳定合作方[2] - 运输品类从650种增加至超2000种，覆盖汽车配件、日用百货等领域[2] - 通过95306网上订舱采用"合约订舱+公开订舱"混合模式，支持"一车也能发"的灵活运输方案[2] 实际运输成效 - 已完成超2000万件快递包裹运输任务，旺季货物可实现"发得出、运得快"[2] - 乌鲁木齐快递配送时间从以往三四天缩短至最快48小时内签收[2] - 为电商企业提供高性价比物流方案，有效支撑西部物流大通道建设[1][2]

粤港澳大湾区进藏班列开通 - 粤港澳大湾区首趟进藏集装箱班列X80056次于8月7日11时30分从广州大朗站启程，满载日用品、纺织品、家电等货物，预计经137小时39分钟运行后直达西藏日喀则西站 [1] - 班列跨越近5000公里，为大湾区产品开辟通往南亚市场的高效陆路新门户，实现粤港澳大湾区与西藏物流通道质的飞跃 [1][4] 市场需求与客户背景 - 广深铁路物流中心调研显示大湾区进藏货运需求旺盛，以广州厚德物流为例平均每2天有3台17.5米平板车发往拉萨和日喀则，货物涵盖电玩游戏机、饮料、机械设备、家电、家具等 [3] - 核心客户小元(日喀则)实业有限公司为日喀则经济开发区重点招商引资企业，2023年成立以来外贸出口额突破20亿人民币，是西藏自治区最大外贸企业之一 [3] - 小元公司主营日用品、纺织品、手工艺品，年出口货物量超20万吨，货源地集中于广东、江浙等制造业发达地区 [3] 运输模式与时效优势 - 班列采用点到点直达运输模式，全程运行时间精确控制在137小时39分钟，时效保障能避免交货延迟影响企业享受外贸政策红利 [3] - 班列响应企业对稳定、高效、大批量物流通道的迫切需求，解决货物进藏时效与成本痛点 [3] 区域经济与贸易联动 - 日喀则作为中国通往南亚重要陆路节点，班列货物将主要经此出口至尼泊尔等国家 [4] - 班列高效连接大湾区制造业产能与南亚市场需求，为纺织品、日用品、手工艺品等广东优势产品开辟全新稳定的外贸物流通道 [4]

中新网成都8月7日电 (张小丽)8月7日，一列满载四川内江本地产柴油机、硫酸铵等出口货物的国际货运 列车从内江国际物流港缓缓驶出，奔向广西钦州，标志着四川内江国际物流港铁路专用线正式开通运 营，为内江拓展国际物流通道、提升南向开放水平再添新动能。 开通运营 据了解，当天首发的内江-钦州国际货运列车共装载54个标准集装箱，总货值约1500万元。货物通过火 车经西部陆海新通道50小时运抵广西钦州港，再通过海运方式到达越南胡志明港、柬埔寨西哈努克港、 缅甸仰光港等RCEP成员国重要节点港口。 内江投资控股集团有限公司董事长李杜表示，内江国际物流港铁路专用线推行"全流程智慧调度"，确保 货物"快进快出"，将与内江保税物流中心(B型)、内江公路物流园协同联动，打造"公铁水空"立体物流 网，以"多式联运"拓展开放版图，助力内江联通全球市场。 "内江国际物流港铁路专用线正式投入运营，为'内江造'乃至'川渝造'产品驶向世界搭建了直达通道，让 内陆城市的产业活力与全球市场需求实现高效对接，在更大范围、更深层次上参与国际产业链供应链协 作。"内江市政府副秘书长、市口岸与物流发展中心主任、内江国际物流港党工委书记王彤表示，内江 国 ...

中欧班列蓉欧速达专列开通 - 首趟德国杜伊斯堡至成都的蓉欧速达专列于7月23日抵达成都国际铁路港，全程历时15天，途经马拉、白俄罗斯、俄罗斯、哈萨克斯坦，从霍尔果斯口岸入境 [1] - 专列采取"定站点、定线路、定车次、定时刻"模式，实现全程各段运输无缝衔接和稳定可控，极大提升物流效能 [1] - 专列满载44个集装箱，货物品类丰富多元，涵盖美妆护肤、日用百货、婴幼儿奶粉等民生消费品，以及工业建设所需的混凝土材料 [1] 中欧班列蓉欧速达线路发展 - 目前已开通4条核心线路：成都—罗兹、成都—莫斯科、成都—明斯克、成都—土耳其—欧洲 [2] - 成都中欧班列新增西班牙马德里、塞尔维亚贝尔格莱德，合计覆盖境外125个城市 [2] - 构建"2+2+N"欧洲运输网络体系：巩固罗兹、蒂尔堡2大枢纽节点，打造马拉、杜伊斯堡2个区域分拨节点，在法国、意大利、德国、西班牙等国拓展集散站点 [2] 物流合作与效率提升 - BTT物流集团是成都中欧班列欧洲线路的场站合作商，班列合作频次从最初每月1班去程发展至高峰时期每周3至4班往返 [1] - 依托精密的时效管理体系与全链条优质服务，叠加"铁路快速通关""先查验后装运"等海关改革创新政策，持续刷新国际物流运输效率标杆 [2] - 蓉欧速达班列开通将全面升级杜伊斯堡区域分拨节点功能，加速中欧班列通道与欧洲市场的双向深度融合 [2]

上合组织产业链供应链青岛会议系列活动 - 中国—上海合作组织地方经贸合作大会在青岛开幕，上海合作组织产业链供应链青岛会议系列活动同期举行 [2] - 物流运输国际合作对话对接会以"上合枢纽 链接世界"为主题，旨在构建多式联运通道、强化区域产业链协同，系统性破解上合组织国家出海口瓶颈，降低贸易成本 [2] - 中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽、上合国际枢纽港新城运营中心、中欧班列（上合快线）通关咨询联络点等一批项目揭牌 [2] - 山东高速齐鲁号投资发展有限公司、中林青港供应链有限公司、厦门国贸浆纸有限公司等首批进驻中欧班列（济青）国家集结中心青岛枢纽企业签约进驻 [2] 新能源产业国际合作 - 新能源产业国际合作对话对接会聚焦"绿色丝路"建设，旨在搭建上合组织国家新能源合作桥梁 [2] - 发展绿色低碳可持续的新能源产业是应对气候变化的必然选择，更是推动经济高质量发展的重要引擎 [3] - 山东新能源和可再生能源装机突破1亿千瓦，超过煤电装机 [3] - 山东新能源产业步入高质量发展快车道，新能源正加速重塑山东的能源版图 [3] 数字经济产业国际合作 - 数字经济产业国际合作对话对接会围绕"共商数字合作新机遇 共创数字发展新未来"开展主题交流 [3] - 参会嘉宾来自工业和信息化部、国家工业信息安全发展研究中心、中国信息通信研究院等部门和单位 [3] - 华为、腾讯、阿里巴巴、百度等数字经济企业相关负责人参会 [3] - 上合示范区"数据跨境服务专区"正式揭牌 [3] 装备制造技术国际合作 - 装备制造技术国际合作对话对接会围绕"新质领航 智造未来"主题进行 [4] - 来自吉尔吉斯斯坦、巴基斯坦、阿联酋、俄罗斯等国家的商协会和企业嘉宾推介各自在装备制造业领域的优势 [4] - 参会企业以及国内外采购商围绕产品推广、技术合作等方面进行了洽谈对接 [4]

中吉乌铁公联运国际班列开通 - 湖南首趟中吉乌铁公联运国际班列于7月2日11时从长沙北铁路物流园发往喀什北站，再经公路运往乌兹别克斯坦塔什干，全程仅10天 [1] - 该班列采用铁路物流总包形式，是湖南省内首次以该模式助力湘品出海 [1] - 班列直达吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦，延伸至西亚、南亚、中东、南欧等市场，为湖南外贸企业开辟高效稳定的国际物流新通道 [1] 物流服务模式创新 - 在国际班列物流总包模式下，长沙铁路物流中心作为"总管家"整合全链条运输资源，提供从湖南工厂到中亚目的地仓库的"一次委托、一单到底、一票结算"全程物流服务 [1] - 客户通过铁路95306平台提报全程物流需求，出口货物可在启运地办理报关、查验，实现"一单制"申报 [2] - 货主企业可在95306系统查询货物在铁路和海关的所有流程进展信息，掌握全程物流信息 [2] 成本与效率优势 - 该班列推动综合物流成本下降超10% [2] - 与海关联动实施提前申报、快速通关模式，客户仅需在长沙办理一次海关申报和查验手续，每箱货物节省转运费用和保险成本30% [2] - 全程运输时间仅10天，实现生产与物流高效无缝衔接 [1][2] 贸易促进效应 - 班列能将湖南的工程机械、茶叶等优势产品更便捷地送出国门 [1] - 加速中亚地区矿产、农产品等资源进入中部地区 [1] - 促进双向贸易、优化区域产业链布局 [1] 未来发展计划 - 长沙铁路物流中心将推进中吉乌通道与中欧班列联动 [2] - 进一步推广国际联运物流总包产品 [2] - 构建国际多式联运铁路物流网络，助力更多"湖南智造"出口 [2]

中欧班列运行情况 - 二连浩特铁路口岸今年通行中欧班列突破1500列 [1] - 二连浩特铁路口岸新增"芜湖—莫斯科""琉璃河—明斯克"线路，运行线路达73条，通达10余国70多个枢纽站点，辐射国内24个省份60余座城市 [1] - 满洲里铁路口岸前4个月回程中欧班列872列、90468标箱，运量居全国首位 [1] 口岸与区域经济发展 - 满洲里铁路口岸通过"口岸货物+园区落地加工"联动发展，实现资源转化增值，加工产业呈规模化、集群化发展 [2] - 巴彦淖尔市农产品出口额占内蒙古七成，特色农产品远销100多个国家和地区 [2] - "巴彦淖尔—乌兰察布—俄罗斯"农副产品中欧班列前4个月开行17列715车，货值3493.11万美元，货重1.61万吨 [3] 产业与产品拓展 - 包头市推动钢材、机械装备等本土产品通过中欧班列走向全球，汽车配件出口共建"一带一路"国家 [3] - 赤峰市推行"中欧班列+跨境电商"模式，开行跨国班列80余列，试验区进出口额突破9亿元 [4] 政策与基础设施支持 - 内蒙古出台《中欧班列运行"补短板"实施方案》《中欧班列扩容提质增效三年行动方案(2024—2026年)》，完善基础设施、优化线路布局 [3] - 二连海关深化监管装备智能化应用，压缩整体通关时间80%以上 [6] - 满洲里车站海关研发铁路口岸物流智慧监管平台，实现数据互联互通，提升通关效率 [6]

产品创新 - 渤海银行成功落地首笔"国铁运费贷"业务，为某集团子公司投放5000万元贷款专门用于铁路运费支付 [1] - "国铁运费贷"是渤海银行与国铁集团联合打造的场景化供应链金融产品，精准服务于物流货运企业、托运方及货主 [1] - 该产品深度嵌入铁路货运场景，依托数字化风控技术整合物流数据流与银行资金流，解决企业运费支付环节"短、频、急"融资需求 [3] 业务模式 - 产品以真实铁路运费支付为核心场景，基于95306平台历史运输数据完成风险评估与授信审批 [3] - 渤海银行为客户核定5000万元专项授信额度并实现首笔5000万元贷款精准投放 [3] - 通过专项授信和循环额度管理降低企业融资成本，整合供应链上下游资源增强生态协同 [3] 战略合作 - 该产品是渤海银行自2月28日与国铁集团签署《铁路物流金融服务合作协议》后的关键举措 [3] - 渤海银行计划以"国铁运费贷"为支点，拓展产品客群至京津冀大宗商品运输枢纽 [4] - 公司将联合国铁集团开发运费结算产品矩阵，为区域物流升级注入金融动能 [4] 行业背景 - 现代物流是支撑国民经济高效循环的战略性、基础性产业 [4] - 中国人民银行2025年第一季度货币政策执行报告提出将加大商贸流通体系建设金融支持力度 [4] - 我国铁路物流金融正进入数字化、场景化新阶段 [4]