南京经开区企业海外业务拓展 - 中建五洲承制埃及风电项目67套塔筒 总重量超2万吨 预计年发电43亿千瓦时 减碳220万吨 [6] - 康尼机电为哈萨克斯坦高端列车提供智能门系统等11类模块产品 合同涉及557辆列车交付 [2][3] - 南京港机重工向越南交付双四连杆门座式起重机 上半年累计发运50台产品 二季度工业产值4.5亿元 [4] 企业技术实力与生产情况 - 康尼机电智能门系统具备抗紫外线、耐极寒特性 产品设计寿命达40年 [2] - 中建五洲为埃及项目开启8条生产线满负荷生产 月均交货13套塔筒 [6] - 南京港机重工产品交付准时率100% 新增订货量和利润创历史新高 [4] 本地化与定制化能力 - 康尼机电对哈萨克斯坦列车进行本地化适配设计 实现"量体裁衣" [2] - 南京港机重工起重机具备多工况作业能力 满足散货、集装箱等多种装卸需求 [4] 南京经开区支持政策 - 园区推出跨境贸易便利化措施 降低企业物流成本 构建"生态协同"出海模式 [7]

公司经营业绩 - 2024年公司实现营业收入13.14亿元，同比增长2.4%，净利润2307.58万元，同比增长13.39%，在行业下行周期中实现逆势增长 [2] - 2025年一季度公司实现营收3.73亿元，同比增长52.67%，净利润781.89万元，同比增长133.11%，较上期扭亏为盈 [5] - 控股股东晋西工业集团计划增持公司股份，增持金额不低于5000万元，不高于1亿元，且增持数量不超过公司总股本的2% [6] 业务发展情况 - 公司主营业务为车轴、铁路车辆、轮对、摇枕侧架、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，在精密锻造、非标制造和铸造产品等方面具备较强技术和装备实力 [2] - 2024年公司在巩固轨道交通装备核心主业的同时，战略性培育防务装备、智慧消防等新兴业务增长极 [2] - 2025年经营目标为铁路车轴销售7.54万根，铁路车辆销售1600辆，摇枕侧架销售4800辆份，防务装备等新产业规模占比提升 [3] 研发与分红 - 公司每年研发投入占比稳定在6%以上，已开展多项战略布局 [4] - 自上市以来连续八年实施稳定分红政策，2021年度起现金分红比例提升至50%以上 [4] - 2024年度拟向全体股东每10股派发现金红利0.14元（含税），合计派发红利1691.47万元，占2024年度归母净利润的73.30% [4] 行业竞争格局 - 全球轨道交通装备制造行业呈现巨头垄断格局，西门子、阿尔斯通及中国中车等国际巨头主导市场 [2] - 公司所处细分领域面临市场需求不足、竞争激烈、成本控制和定价机制压力大的挑战 [2]

航天科技领域 - 中国航天科技集团六院西安航天发动机公司一线工人何小虎团队解决75项火箭发动机研制生产难题并申请25项技术专利 实现非精密环境中微米级精度控制 [1] - 液体火箭发动机生产制造要求微米级精度标定 对技能工人提出更高技术要求 [1] 石油能源行业 - 大庆油田采油班长刘丽32年积累形成设备故障快速诊断能力 包括工具规格识别/井下状况电流判断/机械故障声音辨别等专项技能 [1] 电力电网技术 - 国家电网山东公司李敏团队完成无人机巡检技术三级跃升 从手动操控1 0发展到机巢协同3 0 实现特高压线路巡视智能化转型 [2] - 团队累计完成120余次带电检修任务 总作业时长超500小时 2013年起推动无人机在特高压运检领域应用 [2] 重型装备制造 - 中国一重刘伯鸣团队攻克百万千瓦整锻低压转子等数十项"卡脖子"技术 在15000吨水压机上独创53种锻造方法 [2] 轨道交通产业 - 中车长客姚智慧团队严格执行"一口清"装配工艺标准 通过工艺复述/多重核验确保高铁装配零差错 [3] - 团队15年参与中国高铁技术从追赶到领跑进程 保障接线质量与功能完整性 [3]

产业工人与制造业发展 - 中央企业产业工人队伍涌现出一批大国工匠 为构建现代产业体系贡献力量 [1] - 5名中央企业产业工人代表在记者见面会上分享弘扬工匠精神的实践经验 [1] 航天科技领域 - 中国航天科技集团第六研究院数控车工何小虎解决75项火箭发动机研制难题 申请25项技术专利 [1] - 火箭发动机燃烧室关键零件喷嘴加工精度误差控制在头发丝的1/20以内 [1] 高铁制造领域 - 中车长春轨道客车公司累计铺设高铁线缆3500万米 紧固螺栓8000万个 生产6122辆高铁 [2] - CR450动车组样车于2024年12月29日发布 标志中国高铁从追赶到领跑 [1][2] 重型装备制造领域 - 中国一重集团首席技能大师刘伯鸣独创53种锻造方法 攻克数十项"卡脖子"技术 [2][3] - 参与世界最大单机容量冲击式水轮机转轮及核电机组关键部件制造 [2] 能源行业 - 大庆油田累计生产原油25亿吨 占全国同期总产量1/3 实现从"一油独大"到"油气并举"转型 [4] - 国家电网山东公司开发三项无人机巡检技术 实现特高压线路巡视从人工到智能的转变 [4]

制造业转型升级 - 中国航天科技集团第六研究院西安航天发动机有限公司数控车工何小虎表示，现代化的火箭发动机制造对产业工人的素质要求更高，需要具备产品加工技能、完善知识体系、总结分享能力以及技术攻关和创新能力 [1][3] - 航天科技六院推进"卓越产品行动"后，工作现场应用智能化加工单元、自动化生产线、光学检测等先进制造手段，发动机制造质量和效率大幅提升，工人劳动强度大幅降低 [3] - 何小虎从2013年开始撰写技术论文，到2024年已申请获得25项发明专利，这些专利均来自火箭发动机研制生产过程中的难题攻关和创新总结 [4] 高铁技术创新 - 中车长春轨道客车股份有限公司高铁工人姚智慧参与CR450动车组生产试制，该车型试验速度达每小时450公里，运营时速400公里，具有更高速、更安全、更节能、更智能、更舒适等特点 [5][6] - CR450动车组采用"鹰击长空"流线型方案，通过87个外观方案筛选和100余次模拟仿真分析及风洞试验，最终使整车运行阻力降低22% [7] - 噪声试验团队测试300多种降噪方案，采用分车、分区、分频的降噪方式，定制化开发降噪结构和材料，使整车客室内部噪声降低2个分贝 [7] - 车体焊接采用搅拌摩擦焊技术，焊接变形量更小、质量更高，转向架侧梁、横梁、构架三大工序机械手焊接全覆盖，自动焊接率上升至90%以上 [7] 产业工人转型 - 何小虎认为，在制造大国走向制造强国的进程中，产业工人需要全面提升素质，努力成为知识型、技能型、创新型工人，实现从"手艺人"向"智造者"的蜕变 [4] - 姚智慧和团队在CR450动车组线束布局中采用三维电气模型规划和AI技术线号识别，精准高效完成全车线束铺设，确保每根线零隐患、零差错排布 [6]

历史沿革 - 公司前身为1923年成立的青岛四方机厂圣诞会，是青岛第一个党领导下的工会组织，推动了青岛工人运动发展[1] - 1952年公司成功研制新中国第一台自主制造的蒸汽机车"八一号"，攻克了月牙板等关键技术[2] - 公司后续陆续研制出第一批21型客车、22型客车、"胜利"型蒸汽机车等多项国内首创产品[4] 技术创新 - 公司形成世界领先的研发创新能力，诞生了我国首列出口高速动车组、首列城际市域动车组等标志性产品[5] - 2021年公司研发的时速600公里高速磁浮交通系统达到国际领先水平[7] - 一线团队攻克"复兴号"高速动车组转向架核心部件数控加工等多项关键技术[7] 企业文化 - "八一号"机车诞生后形成了"自力更生、吃苦耐劳、创新实干、勇争一流"的火车头精神[4] - 公司历史文化馆强调要传承红色基因和奋斗故事[7] - 全国劳动模范管益辉代表公司践行"知识型、技能型、创新型"产业工人理念[7]

项目概况 - 香港东铁线站台门加装项目在旺角东站正式完工，成为全球首个在正常运营铁路线上实现"即装即用"的站台门加装工程 [1] - 项目覆盖全线13个车站、35侧月台，共安装1575道半高站台门及智能安全系统，被香港铁路有限公司誉为"世纪工程" [1] - 香港东铁线日均客流量超百万，是香港首条连接内地口岸的铁路，承载港深融合的重要使命 [1] 技术创新 - 全球首创"即装即用"夜间两小时高效施工模式，在凌晨1:30至3:30的列车停运窗口期内完成全流程作业 [1] - 首创"单元滑动门中心折点设计"，解决弧形站台和伸缩缝并存的安装难题 [2] - 采用激光雷达技术的智能乘客探测器（PDS系统），安全等级达SIL2，实现站台与列车间隙无死角探测 [2] - 研发高可靠性信号模拟器，在安装期间模拟门体状态，保障既有线路正常运行，实现"零故障"过渡 [2] 工程突破 - 创下3小时安装调试3个单元门、4周完成整侧站台（215米，45个单元门）的行业纪录 [1] - 设备通过IP65防护认证，抗台风"八号风球"级暴雨，电气部件采用"盒中盒"双重防护设计 [2] - 电缆采用抗紫外线材料，适应香港多变气候 [2] 行业影响 - 为粤港澳大湾区和全球轨道交通站台门工程提供宝贵借鉴，推动行业技术革新 [2] - 随着香港北环线及跨境延伸规划推进，东铁线将继续发挥联通内地与香港的枢纽作用 [2]

张朋 向松 姜浩瀚 钱嘉丽（右二）与艾莉莎一家 王潇 （本报记者 赵 昊采访整理） 王炳章（左） 改善当地公共交通环境 ■ 张朋 宇通客车海外客户经理 从小，我就对汽车感兴趣，大学坚定地选择了交通运输专业。面对未来的职业生涯，我期待有更广阔的 工作机会，于是从大一起，在专业课学习之余，我努力学习英语，毕业后进入宇通客车并分到海外体系 工作，来到了巴基斯坦。 初到巴基斯坦，我体会到了"巴铁"的热情，当地同事经常邀请我一起吃饭。巴基斯坦工业基础薄弱，汽 车行业均为外来合资品牌。其他国家的一些客车品牌在当地耕耘时间长，当地人普遍对中国客车品牌感 到陌生、信任不足。 如何破局？我们团队用一年的时间调研当地路况并进行客户走访，定制研发了一款客运车给客户免费试 用。两个月后，客户找到我们，表示车辆的上座率及经济性非常好，超过了他们购买的其他国际品牌。 正是这次良好的口碑反馈，我们在巴基斯坦逐步打开市场。 我们的客运车刚批量运营时，由于当地部分地区油品问题，经常造成发动机故障。印象最深的是有一次 半夜12点多，客户给我打电话说车抛锚了，车上还有40多位乘客。虽然车辆已经超过保修期，但我们团 队迅速响应，连夜赶赴事发地。在路 ...

蜀道集团入主相关 - 无偿划转等事宜正在有序推进，完成后蜀道集团将通过直接和间接合计持有公司24.50%股份成为控股股东 [2][3][10] - 蜀道集团将在无偿划转权益变动完成后的5年内，通过资产重组、业务调整、委托管理等手段化解与公司在桥梁功能部件和光伏发电领域的同业竞争问题 [3][8] 业务发展规划 - 主营业务为轨道交通业务、桥梁功能部件和光伏发电，计划持续调整资本结构，加大产业结构调整，改善盈利能力和资产质量 [3][10] - 轨道交通业务重点围绕旅游轨道交通和中低运量市场领域推广产品，推动新制式轨道业务商业化项目落地，争取城轨车辆造修业务更大市场份额 [4] - 未来将加大产业结构调整力度，优化业务布局，拓展其他区域市场 [4] 磁悬浮项目情况 - 公司持续积极推进旅游轨道领域的磁浮项目市场拓展，跟进九寨沟旅游轨道专线及其他潜在中低速磁悬浮项目 [2] 合资公司问题 - 公司与中车长客的合资公司占80%股权，但多年亏损、毛利极低，公司在思考该板块未来定位和发展方向 [2][3] 财务与盈利相关 - 2024年度光伏发电量12.82亿度，雅江500万兆瓦光伏发电计划量一年9亿度，存在弃光不能消纳情况 [4] - 公司将持续调整资本结构，加大产业结构调整力度，改善资产质量，提升盈利能力 [3][4][10][15] 其他问题回应 - 2年前向大股东定增方案以公司在指定信息披露媒体发布的公告信息为准 [2] - 若有并购重组事项，公司将及时履行信息披露义务 [4] - 新制式轨道交通业务市场推进缓慢的风险和应对措施可查阅2024年年度报告 [4] - 行业未来发展前景可查阅2024年年度报告 [5]

财务相关 - 2024年资产减值损失科目金额增加主要因计提应收账款质保金坏账准备及存货跌价准备 [2] - 截至2025年4月30日，公司含信用账户合并名册总户数为9899户 [4] 业务布局 - 新质生产力布局重点是加快轨道交通设备升级、战略新兴产品培育，近年推出多种高品质、智能化、绿色化产品 [2][3] - 未来将深耕轨道交通车辆装备市场，进行产品创新和技术升级，扩大研发入口，扩大产品应用场景；着眼新造及改造车辆智能控制和维护；适时进行必要的兼并收购 [4] 业务增长预期 - 随着轨道交通线路和车辆保有量增长，运营维保业务将随保有量市场增长，早期车辆步入架修期和大修期，轨道交通运营维保后市场发展空间大 [3] 分红与除权 - 分红方案除权日会按规定确定并及时披露；公司重视股东权益和回报，将结合经营和发展情况制定利润分配方案 [3] 业绩与订单 - 2025年公司将做好经营管理工作，业绩情况关注后续定期报告 [3] - 目前公司在手订单稳健，生产经营正常，通过多种方式提升客户粘性 [3] 市值管理 - 公司自上市以来持续现金分红，连续两年回购股票，根据情况调整经营策略维护市值 [4] 行业前景 - 行业以市场需求为导向，科技创新为引领，做好技术研发和新产品开发，提供优质产品和服务 [3]