中非工业化合作成果 港产联动重塑经济格局 - 喀麦隆克里比深水港二期项目投入运营后年处理能力跃升至450万吨，成为中部非洲大宗商品出口核心枢纽，一期运营以来货物吞吐量年均增长22%，带动60余家企业落户并创造逾6000个就业岗位 [1] - 科达制造在喀麦隆投资的陶瓷生产项目凭借港产联动优势使本地陶瓷生产成本降低35%，产能覆盖喀麦隆及中非国家需求 [2] - 尼日利亚莱基港与莱基自贸区形成"港口+产业+城市"生态闭环，港口年设计处理能力120万个标箱，自贸区吸引投资23亿美元，实现家电、汽车"非洲制造、全球销售" [2] 基础设施共建规模 - 中非合作论坛25年来帮助非洲新建和升级近10万公里公路、超1万公里铁路、近千座桥梁、近百个港口 [2] 人才赋能与技术转移 职业教育合作 - 安哥拉职业技能培训中心与安中工程技术学院合作培养超2000名学员，采用中国职业教育标准构建教学体系，首批机电一体化专业76名学员将赴中国接受拓展培训 [3] - 马达加斯加鲁班工坊电气工程专业毕业生可衔接天津大学深造，该国高教部长称其通过先进设备与实操培训提升人力资本水平 [4] 清洁能源与数字化转型 能源项目突破 - 中国电建承建的赞比亚卡布韦100兆瓦光伏电站年发电量达1.8亿千瓦时，满足15万户家庭用电需求，缓解区域30%电力缺口，为矿业升级和农业现代化提供动力 [5][6] - 中非合作清洁能源项目包括肯尼亚Orpower 22地热电站、赞比亚下凯富峡水电站等，有效缓解非洲能源瓶颈 [6] 数字基建进展 - 长飞光纤与南非企业合资设立非洲最大光缆制造厂，针对农村地区开发低成本紧凑型光缆产品，覆盖南非及纳米比亚、津巴布韦等多国需求 [6][7]

涉外案件审判成果 - 2019年以来江苏法院审理各类涉外案件38834件，涉及180多个国家和地区[1] - 400余起案件中外方当事人主动选择或变更至江苏法院管辖[1] - 21个涉外案例入选最高法院指导性案例，5个案例入选联合国贸法会法规裁判库案例[1] 知识产权保护与技术类案件 - 在南京、苏州设立集成电路、互联网知识产权保护调研基地[1] - 审结涉外技术类案件282件，例如判决无锡某公司不构成专利侵权保障其顺利上市[1] 反制裁与"一带一路"相关案件 - 促成瑞士某公司支付我国某公司8400余万元货款的反制裁案例[2] - 审理"一带一路"相关案件1247件，涉及82个共建国家和地区[2] - 连云港法院设立全国首个"一带一路"巡回法庭，与44个地市法院建立司法协作机制[2] 自贸试验区服务与新业态发展 - 12项工作入选江苏自贸试验区先行先试改革试点，3项经验全省推广[2] - 苏州中院建议支持企业自建海外仓促进跨境电商新业态发展[2] 海事司法与国际营商环境 - 审结涉外海事案件861件，14项服务举措被最高法院全国推广[3] - 挪威船东选择南京海事法院管辖，27天化解长达5年的船舶建造纠纷[3] - 审理涉外商投资企业案件8533件，建立集中审理机制[3] 外资企业保护与投资促进 - 普利司通、通用电气等跨国公司因公正裁判增强在华投资信心[3] - 在德禄商标案中适用惩罚性赔偿支持5000万元赔偿，促使德禄追加2亿美元投资[3] 多元解纷机制建设 - 一审涉外商事案件调解撤诉率达43.4%[4] - 建立涉外商事纠纷诉调对接机制与仲裁司法审查归口办理机制[4]

基础设施建设进展 - 太平湾港区航道工程采用国内顶尖疏浚设备，每日疏浚量相当于填高20个标准足球场1米 [1] - 创新采用"6+1"管线组合工艺，创下国内首次挖掘黏泥土质的长距离接力施工纪录 [1] - 23公里10万吨级航道建成后将打通太平湾港区与全球航运网络的通道 [1] - 太平湾散粮码头总投资1.8亿元，包含1个万吨级通用泊位和1条植物油输送管线 [2] - 沉箱安装计划7月底前完成，10月实现主体结构封顶 [2] 施工技术创新 - 攻克主船与接力船数据建模难题，优化不同土质下的船舶串联工艺 [1] - 实施"四位一体"质量管控体系，实现施工误差毫米级控制 [1] - 针对黏性土质创新管线组合方案，既保证柔性又减少排压冲击 [1] 区域经济发展 - 一季度地区生产总值预计增长50%以上，固定资产投资同比增长15% [3] - 2025年计划推进51个重点项目，总投资超200亿元 [3] - 新能源产业园将落地风电叶片、海底电缆等项目 [3] - 粮油泊位码头工程年内完工，公共航道工程年底具备通航条件 [3] 项目战略定位 - 作为辽宁省政府、大连市政府与招商局集团共同开发的重点项目 [2] - 重点服务后方企业粮油加工产业链的原料及产品运输 [2] - 为临港产业提供强有力的物流支撑 [2] - 践行新发展理念，创新体制机制，适度超前建设基础设施 [2]

项目背景与建设内容 - 北部湾遂溪避风港建设项目位于湛江遂溪乐民河出海口，旨在提升乐民渔港功能，解决渔船停泊和避风问题，是广东省现代渔港建设的重要工程[2] - 项目于2015年10月获批立项，2017年5月动工，原计划2018年底完工，总投资6000万元[4] - 建设内容包括内外航道疏浚、避风锚地建设、助航标志设置、礁区警示系统及消防监控等附属设施[4] 项目进展与停工原因 - 截至2018年12月已完成81%工程量，但因未取得海域使用权证被责令停工[5] - 停工主因是项目区域与生态保护红线重叠，需编制不可避让论证报告并上报省政府审批[20] - 2024年9月23日取得海域使用《不动产权证书》，2025年1月8日正式复工[19][20] 当前施工状态与挑战 - 内航道手续完备已复工，外航道占剩余工程量80%但需等待海事部门通航论证审批[14][22] - 施工单位广州打捞局计划2025年5月10日完成外航道审批，力争2025年底全面完工[22] - 复工后增加船舶投入和管理力度，但施工方反映重启成本高且资金压力大[15][22] 相关方回应与责任划分 - 项目建设单位遂溪县渔港工程管理中心表示停工损失由施工单位自行承担[21] - 施工单位承认存在设备维护和管理费用损失，将与业主协商赔偿但未核算具体金额[22] - 监理单位广州粤科表示复工令经业主审批后发出，将监督施工质量和进度[23] 项目重要性 - 乐民渔港是渔民重要避风场所，对保障生命财产安全和促进渔业经济可持续发展具有关键作用[2]