美国对俄罗斯影子舰队制裁计划 - 特朗普政府考虑在周五前对俄罗斯影子舰队油轮实施额外制裁 若普京不同意停火[1][2] - 该行动将是特朗普1月重返白宫后首次针对莫斯科的制裁措施[2] - 影子舰队由老旧油轮组成 用于规避西方限制并运输石油为俄罗斯军事行动提供资金支持[2] 影子舰队运营特征与制裁效果 - 影子舰队指船主不公开且避免使用西方公司服务的船只 对其所有者实施制裁难度较大[2] - 美国制裁115艘原油油轮后运营效率大幅下降：制裁前六个月月均运输4800万桶 制裁后降至1300万桶[3] - 欧盟近期制裁超100艘船 使其制裁总数达415艘[2] 制裁机制与执行方式 - 西方公司被禁止购买价格超过G7每桶60美元限价的海运石油[3] - 将单艘船而非所有者列入制裁名单效果显著 俄罗斯石油买家不愿与被拉黑船只往来[3] - 美国曾将213艘原油、化学品或成品油轮列入制裁名单[2] 地缘政治与贸易影响 - 印度是俄罗斯石油主要买家之一 特朗普宣布计划提高对印度关税[5] - 哥伦比亚大学学者指出可对为俄罗斯石油贸易提供便利的银行和炼油厂实施次级制裁[7] - 参议员提出法案呼吁对继续购买俄罗斯能源国家征收高达500%关税 获两党支持[7] 外交接触与决策时间表 - 特朗普特使史蒂夫·维特科夫预计本周前往莫斯科 克里姆林宫表示欢迎此类接触[5] - 制裁决策可能取决于特使返回后的谈判结果[6] - 白宫表示不会提前透露具体计划 但强调若普京不同意结束冲突将面临严厉制裁[7]

事件处理进展 - 埃及石油部部署拖船后成功控制火势 [1] - 事故未造成人员伤亡 [1] - 涉事船只已被转移至远离航道的安全锚地区域 [1]

能源合作 - 双方讨论经由土耳其向欧洲乃至全球市场出口哈萨克斯坦石油的可行性 [1] - 每年约140万吨哈萨克斯坦石油通过巴库-第比利斯-杰伊汉管道输往土耳其 [1] - 两国领导人探讨提升巴库-第比利斯-杰伊汉管道的运输量 [1] 经贸与投资 - 2022年土耳其与哈萨克斯坦贸易额达50亿美元 [1] - 土耳其是哈萨克斯坦在经贸投资领域的重要伙伴 [1] 交通与物流 - 欧洲与中国之间绝大部分陆路货运经过哈萨克斯坦 [1] - 哈萨克斯坦启动铁路、公路等基础设施改善项目以推动里海航运发展 [1] - 双方讨论推动和完善跨里海国际运输走廊的具体方案 [1] 多领域合作 - 两国在军工、能源、交通、科技等多领域交换合作意见 [1] - 哈萨克斯坦邀请土耳其投资者参与基础设施项目 [1] 访问行程 - 哈萨克斯坦总统托卡耶夫对土耳其进行为期两天的正式访问 [2]

土耳其与伊拉克输油管道协议 - 土耳其正寻求与伊拉克就闲置的输油管道达成新的过境输送协议 [1]

英国对俄罗斯能源行业的新制裁 - 英国政府对俄罗斯关键能源和石油行业实施137项新制裁 [1] - 制裁目标包括135艘油轮 [1] - 这些油轮属于自2024年初以来非法运输价值240亿美元货物的船队 [1]

智通财经7月21日电，哈萨克斯坦国家石油运输商KazTransOil称，上半年通过阿特劳-萨马拉管道的原油 出口增加4%，达510万吨。 ...

深圳承远航油公司航道升级与运营能力提升 - 金旺油17轮首次满载7500吨航空煤油成功靠泊深圳承远航油公司1号泊位，标志着公司五千吨级航道正式投用，航油保障能力显著提升[1] - 公司安全总监带队专班对航道规划、码头作业规范、设备维护等环节进行全链条检查，确保靠泊作业顺利完成[1] 深圳民航业及航煤需求增长 - 深圳机场2024年旅客吞吐量突破6000万人次，公司航煤销售量达198万吨[2] - 2025年预计航煤加油量将突破200万吨至210万吨，日均加油量超6000吨，需求增长推动基础设施升级[2] - 原3000吨级航道最大通行载重4500吨，码头长期保持两天三船的高负荷运转状态[2] 公司基础设施升级与改造 - 2024年油库扩容至19万立方米，显著提升储油能力[2] - 2025年1月启动航道清淤升级，历时3个月完成5000吨级航道验收，同步完成码头靠泊能力检测及设备改造[2] - 金旺油17轮20小时卸油作业验证了航道与码头升级实效[2] 安全管理与未来规划 - 公司通过港口安全标准化一级达标评审，持续更新关键设备以提升本质安全水平[3] - 未来将立足"保供稳链"使命，支持深圳机场国际航空枢纽建设，打造"区域一流油料码头"服务大湾区航空发展[3]

油气市场动态 - 哈萨克斯坦6月通过Druzhba管道向德国供应原油16万吨 [2] - 俄罗斯乌拉尔原油价格因布伦特走弱跌破西方限价 现较60美元/桶上限低2美元/桶 [2] - IEA上调今明两年石油供应预测 伊朗6月原油产量及出口下降 沙特产量远超OPEC+配额 [2] - 欧盟拟对俄实施第18轮制裁 包括降低石油价格上限及动态价格机制 [2] - 伊拉克设定8月巴士拉中质原油官方售价：亚洲升水1.35美元/桶（vs阿曼/迪拜均价） 欧洲贴水0.55美元/桶（vs布伦特） 北美南美贴水1.15美元/桶（vs阿格斯含硫原油） [2] - 沙特6月对华原油出口创2023年以来最高水平 [4] - 俄罗斯考虑全面禁止汽油出口 并计划8-9月补偿超OPEC+配额产量 [4] - 诺瓦泰克Q2天然气产量达211.8亿立方米 [4] 贵金属市场趋势 - 现货白银突破39美元/盎司 年内累计上涨35% [3] - 高盛预计央行购金需求持续 2025年年中金价或升至4000美元/盎司 [3] - 澳新银行预测2025年Q3末金价达3500美元/盎司 铂金若未突破1400美元/盎司或回落至1250美元/盎司 [3] 全球贸易政策动向 - 泰国考虑扩大对美国进口产品实行零关税 [4] - 韩国预计8月前与美国达成贸易框架协议 [4] - 欧盟计划深化与亚洲国家贸易协议以应对美国关税 [4] - 欧盟准备对美实施210亿欧元 retaliatory关税清单（若无协议达成） [4]

哈萨克斯坦原油供应增长 - 2025年1月至6月期间哈萨克斯坦通过Druzhba管道向德国的原油供应量同比增长46%达到92 6万吨 [1]

霍尔木兹海峡的战略地位 - 海峡位于伊朗与阿拉伯半岛之间，最窄处仅21英里，实际通航宽度每方向约2英里，是全球能源运输的关键咽喉要道[1] - 历史上形成三层贸易网络：1.0版本（波斯湾区域贸易）、2.0版本（印度洋贸易环线，马匹贸易收益率达300%-500%）、3.0版本（远洋贸易枢纽）[1][2] - 20世纪因波斯湾石油发现升级为"黄金通道"，2024年日均石油流量2000万桶，占全球消费量20%，承担全球20%液化天然气贸易[3] 能源运输的不可替代性 - 海运成本优势显著：超大型油轮单次运载200万桶原油，单位成本远低于管道/公路/铁路运输[4] - 管道运输替代方案受限：跨境管道建设需巨额投资和多方合作，现有管道运输能力有限[4] - IEA报告指出若海峡关闭"几乎无替代方案"，凸显供应链脆弱性[4] 市场影响与连锁反应 - 冲突预期导致油轮租赁价格翻倍，远超波罗的海原油油轮指数12%的同期涨幅[5] - 摩根大通预测极端情况下油价或达120-130美元/桶，德意志银行警告可能引发类似1973年的全球经济放缓[5] - 欧洲44%柴油依赖进口（日均120万桶），海峡关闭将加剧供应链中断和通胀压力[6] 历史与现实的商业价值 - 15-16世纪已形成跨洲贸易枢纽，葡萄牙曾将其打造为"香料之路"核心中转站[2] - 现代能源贸易高度集中：每10分钟通过一艘油轮，日均100艘巨型油轮通行[3] - 地缘博弈双重性：既是商贸纽带又可能成为扼制全球经济的战略支点[6]