活动概况 - 中国科学院力学研究所党委举办纪念钱学森回国70周年主题活动 [1] - 活动上“为国铸剑：钱学森与中国航天事业”专题展览力学所分展区正式揭幕 [1] - 上海交通大学钱学森图书馆与力学所共同举办专题展览，展出珍贵手稿和历史照片 [1] 精神传承与使命 - 传承体现为日复一日的坚守和为解决关键技术问题投入的专注 [1] - 力学所将始终沿着钱学森、郭永怀指引的道路坚定前行，聚焦国家战略需求 [1] - 钱学森科技攻关青年突击队的称号对团队而言既是光荣更是责任 [2][3] - 团队致力于做出无愧于“钱学森”这个名字所承载期望的创新成果 [2] 科研进展与成果 - 团队在全球率先提出“乘波翼身融合体”宽域气动布局 [3] - 革新研发方法，用机理探索驱动虚拟设计，开创快速迭代的系统力学设计方法 [3] - 曾在短短25天内完成23轮方案迭代，最终实现多个国内首次的技术突破 [3] - 团队不仅攻克技术难关，更在工程实践中重新发现和归纳科学规律 [3] 未来方向 - 力学所将践行作为国家战略科技力量的使命与责任 [1] - 站在新的历史节点，将继续传承老一辈科学家精神，建强力学领域“国家队” [3] - 目标是为实现高水平科技自立自强作出新的更大贡献 [3]

项目合作与进度 - NASA代理局长肖恩·达菲表示由于SpaceX的星舰飞船进度严重滞后，NASA可能会让SpaceX靠边站，并选择另一家公司将美国宇航员送上月球 [1] - 2021年NASA与SpaceX签署价值29亿美元的协议，由星舰飞船改装月球着陆器，用于阿尔忒弥斯3任务 [5] - 星舰飞船目前仍处于开发早期阶段，已发生三次飞行失败和几次成功的亚轨道试飞，但未完成正式入轨及关键的在轨低温燃料加注试验 [5] 市场竞争格局 - 达菲在接受采访时暗示，如果SpaceX落后，但蓝色起源可以提前做到，那么蓝色起源就很好 [5] - 阿尔忒弥斯3任务计划在2027年进行，美国重返月球计划的日程日益紧迫 [5] 公众舆论与高管互动 - SpaceX创始人埃隆·马斯克在社交平台X上连发数条帖文攻击NASA代理局长达菲，称其正在毁掉NASA [1] - 马斯克发起投票暗指达菲早年曾是一名职业伐木运动员，投票选项包括“是的，猩猩的技能真牛”和“不，他需要更多脑子”，截止发稿时已有超过15万人参与投票 [3] - 马斯克称达菲为笨蛋，并质疑负责美国太空计划的人的智商不能只有两位数 [5]

公司与NASA的合作关系 - NASA代理局长肖恩·达菲批评SpaceX星舰研发进度落后，导致其月球着陆器合同面临重新开放竞争的局面[2] - NASA原计划利用SpaceX的星舰作为月球着陆器，目标是在2027年将宇航员送上月球[2] - SpaceX创始人埃隆·马斯克回应称公司开发进展远快于其他航天公司[2] 公司管理层动态与公开言论 - 埃隆·马斯克在社交媒体上公开抨击NASA代理局长肖恩·达菲，称其“正在毁掉NASA”并质疑其能力[2] - 马斯克对达菲的评论包括使用“肖恩·笨蛋”的称谓，并暗示负责美国太空计划的人智商不应只有两位数[2] - 马斯克的言论似乎提及了达菲曾观看伐木工人比赛的往事，质疑其是否适合掌管美国太空项目[2] 公司官方立场 - 截至发稿时，SpaceX公司及其创始人埃隆·马斯克均未就相关事件置评[3]

NASA对SpaceX星舰进度不满 - NASA代理局长达菲公开宣称由于SpaceX星舰飞船进度严重滞后可能会让SpaceX靠边站并选择另一家公司将美国宇航员送上月球 [1] - SpaceX与NASA在2021年签署价值29亿美元的协议由星舰飞船改装月球着陆器用于阿尔忒弥斯3任务 [1] - 星舰飞船仍处于开发早期阶段发生三次飞行失败和几次成功的亚轨道试飞但未完成正式入轨也未进行关键的在轨低温燃料加注试验 [1] 登月计划竞争格局 - 阿尔忒弥斯3任务计划在2027年进行但SpaceX进度落后可能阻碍NASA抢在中国之前重返月球的目标 [1] - NASA将开放月球着陆器合同让其他航天公司与SpaceX竞争可能包括蓝色起源公司 [1] - 蓝色起源在2021年竞争阿尔忒弥斯3任务时失利但在2023年赢得后续阿尔忒弥斯5任务项目正开发蓝月亮系列着陆器并努力作为阿尔忒弥斯3任务备份方案 [1] 行业响应与计划加速 - NASA已通知SpaceX和蓝色起源公司在10月29日前提出加速登月的新计划并要求整个商业航天工业制定计划加快登月任务节奏 [2] - 除SpaceX和蓝色起源外NASA也可能向尚未签订合同的美国航天企业开放竞争机会如洛克希德·马丁公司和Dynetics [2] - SpaceX创始人马斯克回应称与其他公司相比SpaceX的进展快如闪电而蓝色起源的蓝月亮MK2着陆器着眼于21世纪30年代初载人登月难在进度上赶超 [2]

NASA局长职位竞争 - 美国NASA局长职位竞争在代理局长肖恩·达菲和亿万富豪贾里德·艾萨克曼之间展开，双方均展开游说活动 [1][2] - 其他潜在人选包括退役空军军官约瑟夫·瓜斯泰拉和共和党籍前联邦众议员迈克·加西亚 [3] - 最终决策将由美国总统特朗普亲自公布 [4] 太空探索行业动态 - NASA代理局长达菲批评太空探索技术公司在执行重返月球任务方面进度落后，并寻求由其他私企打造载人登月任务所需的月球着陆器 [5] - 载人登月合同于2021年由太空探索技术公司中标，目前价值44亿美元，蓝色起源公司等企业可能参与竞争 [5] - NASA已要求太空探索技术公司和蓝色起源在10月29日前提交加速登月方案 [5] - 蓝色起源公司正研发用于阿耳忒弥斯计划后期任务的蓝月着陆器 [5] - 太空探索技术公司创始人埃隆·马斯克回应称公司动作快如闪电，并预计星舰将承担全部阿耳忒弥斯3号登月任务，该任务预计2027年完成 [5] - 除蓝色起源外，另有美国企业持续就载人月球着陆器进行技术分析，并与不同行业企业合作 [5] - 阿耳忒弥斯2号载人绕月飞行任务原定2026年4月执行，有望提前至2026年2月 [5]

核心观点 - 美国航天局因SpaceX月球着陆器研发进度滞后 计划重新开放“阿耳忒弥斯3号”任务合同 允许蓝色起源等其他美国企业参与竞标 [2] - SpaceX创始人埃隆·马斯克回应称公司进展迅速 其“星舰”火箭将能完成整个登月任务 [3] 合同与竞争态势 - 美国航天局代理局长表示 竞争与创新是美国在太空领域占据主导地位的关键 [2] - SpaceX目前拥有价值约29亿美元的“载人着陆系统”开发合同 该合同于2021年4月获得 [2] - 美航天局决定将合同向蓝色起源等其他优秀美国企业开放 [2] 项目进度与影响 - SpaceX在“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务着陆器的研发进度上落后 [2] - “阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务推迟至2026年4月 “阿耳忒弥斯3号”载人登月任务推迟至2027年年中 [3] - 美国总统特朗普希望在其任期结束前实现载人登月 [2] 参与公司与技术 - 除SpaceX外 参与“阿耳忒弥斯”计划的企业还包括蓝色起源、波音、洛克希德-马丁等 [3] - “载人着陆系统”是“阿耳忒弥斯3号”任务的关键组成部分 负责宇航员在月球轨道与月球表面间的运输 [2] - SpaceX新一代重型运载火箭“星舰”被寄望能完成整个登月任务 [3]

美国航天局合同变更 - 美国航天局代理局长肖恩·达菲表示，由于SpaceX研发阿耳忒弥斯3号载人登月任务着陆器进度滞后，计划重新开放合同，允许蓝色起源等其他美国企业参与竞标[1] - 竞争与创新被视为美国在太空领域占据主导地位的关键，因此决定将载人着陆系统的生产向其他优秀美国企业开放[1] - SpaceX在2021年4月获得美国航天局约29亿美元的合同，负责开发和制造着陆器[1] SpaceX的回应与项目进展 - SpaceX创始人埃隆·马斯克回应称，公司相比美国太空行业其他公司进展如闪电般迅速，并表示新一代重型运载火箭星舰最终将完成整个登月任务[2] - 美国航天局介绍，载人着陆系统是阿耳忒弥斯3号任务的重要组成部分，负责宇航员在月球轨道与月球表面之间的运输[1] - 除SpaceX外，参与阿耳忒弥斯计划的企业还包括蓝色起源、波音、洛克希德-马丁等公司[2] 阿耳忒弥斯计划时间表 - 美国于2019年宣布阿耳忒弥斯登月计划，并于2022年11月执行了阿耳忒弥斯1号无人绕月飞行测试任务[2] - 美国航天局去年12月宣布再次推迟阿耳忒弥斯2号载人绕月飞行任务和3号载人登月任务时间表，两项任务分别推迟至2026年4月和2027年年中[2] - 达菲在接受采访时说，SpaceX做了非凡的工作但在进度上落后了，美国总统特朗普希望在其任期结束前实现载人登月[1]

合同变更 - 美国航天局计划重新开放“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务着陆器合同，允许蓝色起源等其他美国企业参与竞标，原因是SpaceX研发进度滞后 [1] - 竞争与创新被视为美国在太空领域占据主导地位的关键因素 [1] - SpaceX于2021年4月获得美国航天局约29亿美元的合同，负责开发和制造着陆器 [1] 相关公司动态 - SpaceX创始人埃隆·马斯克回应称公司相比美国太空行业其他公司进展迅速，并表示其新一代重型运载火箭“星舰”将完成整个登月任务 [2] - 除SpaceX外，参与“阿耳忒弥斯”计划的企业还包括蓝色起源、波音、洛克希德-马丁等公司 [2] 项目背景与时间线 - “载人着陆系统”是“阿耳忒弥斯3号”任务的重要组成部分，负责宇航员在月球轨道与月球表面间的运输 [1] - 美国于2019年宣布“阿耳忒弥斯”登月计划，并于2022年11月执行了“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试任务 [2] - “阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务和“阿耳忒弥斯3号”载人登月任务时间表已分别推迟至2026年4月和2027年年中 [2]

NASA登月计划合同竞争 - NASA代理局长达菲公开指责SpaceX登月项目进度滞后 计划开放登月合同竞争以引入更多承包商[1] - 达菲强调与中国的竞争背景 目标是在本届总统任期内实现载人重返月球[2] - NASA已要求SpaceX和蓝色起源在10月29日前提交登月舱研发的加速方案[5] SpaceX项目进展与回应 - SpaceX曾赢得价值29亿美元的合同 为阿尔忒弥斯三号任务提供航天员登月着陆系统[1] - 星舰火箭仍处于起步阶段 2025年以来发生三次飞行故障 仅完成数次成功的亚轨道试飞[1] - 马斯克反击称SpaceX进展速度像闪电 星舰最终将完成整个月球任务[1][5] 潜在竞争对手动态 - 蓝色起源 波音 洛克希德·马丁 诺斯罗普·格鲁曼等公司均在为阿尔忒弥斯计划提供支持[4] - 达菲暗示蓝色起源可能取代SpaceX在阿尔忒弥斯三号任务中的位置[2] - 蓝色起源回应称随时准备提供支持 但未透露具体进度[5] 阿尔忒弥斯计划时间表与复杂性 - 阿尔忒弥斯三号载人登月任务最初计划2024年进行 后推迟至2027年[5] - 该任务涉及多次发射和在轨燃料加注等复杂步骤 需星舰HLS与猎户座飞船在绕月轨道对接[6] - NASA安全顾问小组指出 星舰未来半年试飞表现将直接影响载人登月舱2027年投入使用计划[6] 中国月球探索进展 - 中国载人登月计划稳步推进 目标在2030年前实现中国人首次登陆月球[8] - 长征十号火箭 梦舟飞船 揽月着陆器等关键系统已按计划开展初样研制试验[8] - 中国已进行多次绕月探测和取样任务 为载人登月奠定基础[8]

核心观点 - 2024年海南省R&D经费投入达109.61亿元，同比增加19.81亿元，增长22.1%，增速高于全国13.2个百分点，连续三年位居全国第一 [1] - R&D经费投入的持续高速增长表明海南科技创新活动日益活跃，为高质量发展注入持续动能 [1] - 海南正通过构建多层级创新体系、聚焦特色产业，推动科技创新与产业创新深度融合，以形成正向循环 [5][6][8] R&D经费投入表现 - 2024年R&D经费总额为109.61亿元，较上年增长22.1% [1] - R&D经费投入强度（占GDP比重）在2022年首次突破1%，达到1.02% [2] - 经费规模从2018年的32.67亿元稳步攀升至2022年的68.37亿元，为后续突破奠定基础 [2] 投入结构与布局 - 按投入主体划分：企业占比26.7%，政府属研究机构占比53.2%，高等学校占比19.7%，其他主体占比0.4%，呈现“政府引领、多元协同”格局 [7] - 按投入环节划分：基础研究占比20.6%，应用研究占比22.1%，试验发展占比57.3%，显示研发活动与产业应用紧密结合 [7] - 按投入区域划分：海口和三亚R&D经费投入分别为50.73亿元和42.03亿元，合计92.76亿元，占全省总额的84.6% [8] 增长驱动因素 - 自贸港建设带来政策红利，推动打造科技开放合作、科技创新和科技体制改革高地 [5] - 立足“三度一色”自然禀赋和自贸港政策优势，推进“五向图强”，加快打造新质生产力重要实践地 [6] - 科技创新平台进一步完善，在南繁种业、深海科技、航天科技领域建立起成体系、高能级创新平台 [6] - 创新主体不断增多，全省高新技术企业超1500家，企业牵头的项目日益增多 [6] 未来影响与展望 - R&D经费投入为海南高质量发展装上强“引擎”，带动形成澎湃创新活力 [6] - 持续的投入将产生“磁石效应”，吸引全球顶尖人才、资本和技术向海南集聚 [8] - 科技创新与产业创新迈向深度融合，支持全面创新的良好生态逐渐形成 [8]