行业整体表现 - 2025年9月250cc以上摩托车总销量8.7万辆，同比增长13.1%，环比增长2.5% [2] - 2025年1-9月250cc以上摩托车累计销量76.1万辆，同比增长32.9% [2] - 9月250cc以上摩托车出口5.3万辆，同比增长39.0%，环比增长13.6%，1-9月累计出口41.2万辆，同比增长65.4% [3] - 9月250cc以上摩托车内销3.3万辆，同比下降12.7%，环比下降11.2%，1-9月累计内销35.0万辆，同比增长8.0% [4] - 500cc以上排量车型增长强劲，9月500cc<排量≤800cc车型销售1.7万辆，同比大幅增长351.5% [7] 市场竞争格局 - 9月250cc以上销量前三名企业为春风动力、钱江摩托、隆鑫通用，三者合计市占率（CR3）为44.2% [6] - 1-9月累计CR3市占率为47.8%，较2024年全年下降3.0个百分点 [6] - 春风动力9月250cc以上销量1.3万辆，市占率15.3%，1-9月累计市占率20.3%，较2024年全年提升0.5个百分点 [7] - 钱江摩托9月250cc以上销量1.3万辆，同比大幅增长84.8%，市占率15.0%，环比提升4.8个百分点 [7] - 隆鑫通用9月250cc以上销量1.2万辆，同比增长30.3%，市占率13.9%，1-9月累计市占率14.2%，与2024年全年持平 [7] 重点公司分析：春风动力 - 公司9月两轮车总销量4.9万辆，同比增长41.5%，其中极核电摩销量3.2万辆，同环比大幅增长 [6] - 1-9月两轮车累计销量42.3万辆，同比增长86.4% [6] - 9月250cc以上摩托车销量1.3万辆，同比下降3.2%，1-9月累计销量15.5万辆，同比增长36.2% [8] - 两轮车出口表现亮眼，9月出口1.0万辆，同比增长49.3%，1-9月累计出口10.5万辆，同比增长18.2% [8] - 未来增长点在于内销新车型（如450NK、675SR等）的投放和出口市场的持续拓展，2024年摩托车出口销量达12.6万辆，同比增长66.6% [11] 重点公司分析：钱江摩托 - 公司9月总销量3.8万辆，同比下降20.9%，但250cc以上摩托车销量1.3万辆，同比大幅增长84.8%，环比增长50.1% [12][13] - 1-9月250cc以上摩托车累计销量10.1万辆，同比下降4.2% [13] - 公司产品定义能力提升，在2025年9月推出涵盖多品类的全新车型矩阵，旗舰车型追921、闪600 V4的上市有望接棒产品周期 [14] 重点公司分析：隆鑫通用 - 公司9月摩托车（含三轮）总销量13.0万辆，同比下降22.7% [15] - 9月250cc以上摩托车销量1.2万辆，同比增长30.3%，1-9月累计销量10.8万辆，同比增长30.3% [16] - 800cc以上高端车型表现强势，9月销量达1,028辆，以DS900为主 [17] - 公司深耕出口业务，无极品牌国内外渠道建设效果显著，国内销售网点990个，海外网点1,165个，为销量增长奠定基础 [21] 行业展望与驱动因素 - 展望2025年全年，供给持续丰富，龙头摩企发力出口业务，中大排量摩托车内外销有望共振向上 [5] - 头部车企新车型、新品牌投放加速是行业发展的核心驱动力，并助长摩托车文化形成 [18] - 参考汽车发展历史及海外格局，自主品牌有望成为中大排量摩托车需求崛起的最大受益者 [18]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月22日整体下跌1.42%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.07%，深证成指下跌0.62% [1] - 板块内资金流向分化，主力资金净流出1.53亿元，而游资资金净流入5135.8万元，散户资金净流入1.01亿元 [2] 领跌个股表现 - 隆鑫通用（代码603766）领跌板块，当日下跌2.76%，收盘价为13.03元，成交量为21.26万手，成交额为2.80亿元 [2] - 九号公司（代码6899）跌幅次之，下跌2.64%，收盘价为63.42元，成交量为9.71万手，成交额为6.25亿元 [2] - 千里科技（代码601777）下跌1.68%，收盘价为11.13元，成交量为23.42万手，成交额为2.62亿元 [2] 上涨个股表现 - 信隆健康（代码002105）涨幅居前，上涨1.44%，收盘价为7.03元，成交量为8.29万手，成交额为5817.44万元 [1] - 华洋赛车（代码920058）上涨1.39%，收盘价为37.23元，成交量为1.38万手，成交额为5161.69万元 [1] - 林海股份（代码600099）上涨1.01%，收盘价为11.04元，成交量为3.61万手，成交额为3971.90万元 [1] 个股资金流向详情 - 征和工业（代码003033）获得主力资金净流入939.58万元，主力净占比为4.41%，但游资资金净流出1498.84万元 [3] - 涛涛车业（代码301345）获得主力资金净流入128.82万元，主力净占比为0.41%，同时散户资金净流入1490.25万元 [3] - 林海股份（代码600099）主力资金净流出511.14万元，流出占比高达12.87%，但散户资金净流入799.08万元，流入占比达20.12% [3]

行业投资评级 - 行业评级为“推荐” [15] 报告核心观点 - 中大排量摩托车市场快速扩容，供给端头部车企新车型、新品牌投放加速是行业发展的核心驱动力 [15] - 自主品牌有望成为中大排量摩托车需求崛起的最大受益者 [15] - 展望2025年全年，供给持续丰富叠加龙头摩企发力出口业务，中大排内外销有望共振向上 [5] 行业整体表现 - 2025年9月250cc（不含）以上摩托车销量8.7万辆，同比+13.1%，环比+2.5% [3] - 2025年1-9月250cc（不含）以上累计销量76.1万辆，同比+32.9% [3][4] - 2025年9月125cc（不含）以上摩托车销量75.1万辆，同比+5.5%，环比+12.2% [4] - 250cc+摩托车出口表现强劲：9月出口5.3万辆，同比+39.0%，1-9月累计出口41.2万辆，同比+65.4% [4] - 250cc+摩托车内销相对平淡：9月内销3.3万辆，同比-12.7%，1-9月累计内销35.0万辆，同比+8.0% [4] 排量结构分析 - 500cc<排量≤800cc车型增长最为强劲：9月销售1.7万辆，同比+351.5%，1-9月累计销量14.8万辆，同比+143.7% [5] - 250cc<排量≤400cc车型：9月销售5.3万辆，同比+3.8%，1-9月累计销量40.9万辆，同比+31.2% [5] - 排量＞800cc车型：9月销售0.2万辆，同比+7.4%，1-9月累计销量1.8万辆，同比+68.3% [5] - 400cc<排量≤500cc车型出现下滑：9月销售1.6万辆，同比-24.1%，1-9月累计销量18.6万辆，同比-1.9% [5] 市场竞争格局 - 2025年9月250cc+销量前三名企业为春风动力、钱江摩托、隆鑫通用，CR3市占率合计44.2% [6] - 2025年1-9月CR3累计市占率合计47.8%，较2024年全年下降3.0个百分点 [6] - 春风动力：9月250cc+销量1.3万辆，市占率15.3%，1-9月累计市占率20.3%，较2024年全年+0.5个百分点 [6] - 钱江摩托：9月250cc+销量1.3万辆，同比+84.8%，市占率15.0%，1-9月累计市占率13.3% [6] - 隆鑫通用：9月250cc+销量1.2万辆，同比+30.3%，市占率13.9%，1-9月累计市占率14.2% [6][8] 重点公司分析：春风动力 - 9月两轮总销量4.9万辆，同比+41.5%，1-9月累计销量42.3万辆，同比+86.4% [9] - 极核电摩销量3.2万辆，同环比大幅增长 [9] - 9月250cc+摩托车销量1.3万辆，1-9月累计销量15.5万辆，同比+36.2% [9] - 两轮车出口：9月销量1.0万辆，同比+49.3%，1-9月累计出口10.5万辆，同比+18.2% [9] - 两轮车内销：9月销量3.8万辆，同比+39.5%，1-9月累计内销31.7万辆，同比+130.5% [9] - 500cc<排量≤800cc车型9月销量0.4万辆，同比+1018.7%，全新车型三缸675SR及675NK贡献增量 [10] - 2025年展望：内销重点布局450cc和650cc级别新车型；出口方面，2022-2024年摩托车出口销量同比分别+120.7%、+54.5%、+66.6%，预计2025年维持高增速 [11] 重点公司分析：钱江摩托 - 2025年9月总销量3.8万辆，同比-20.9%，1-9月累计销量30.5万辆，同比-13.2% [12] - 9月250cc+摩托车销量1.3万辆，同比+84.8%，环比+50.1%，1-9月累计销量10.1万辆，同比-4.2% [13] - 出口：9月销量2.1万辆，同比-15.7%，1-9月累计出口15.6万辆，同比-12.7% [13] - 内销：9月销量1.0万辆，同比-54.0%，1-9月累计内销14.2万辆，同比-53.3% [13] - 2025年展望：产品定义能力提升，QJMOTOR以独立姿态亮相并推出全新车型矩阵，旗舰车型追921、闪600 V4陆续上市 [13] 重点公司分析：隆鑫通用 - 2025年9月摩托车（含三轮）销量13.0万辆，同比-22.7%，1-9月累计销量128.2万辆，同比-3.6% [14] - 9月250cc+摩托车销量1.2万辆，同比+30.3%，1-9月累计销量10.8万辆，同比+30.3% [14] - 800cc+车型（以DS900为主）单月销量1,028辆，维持强势 [14] - 出口：9月销量11.2万辆，同比-25.0%，1-9月累计出口109.8万辆，同比-4.7% [14] - 2025年展望：无极品牌已成为国产休闲娱乐运动机车头部品牌，国内销售网点990个，海外销售网点1,165个（欧洲近900家），处于强产品周期 [15] 投资建议 - 持续推荐中大排摩托车赛道，重点推荐【春风动力】、【隆鑫通用】、【钱江摩托】 [15]

上市申请与战略转型 - 公司正式向港交所主板递交上市申请，中金公司出任独家保荐人[1] - 此次递表距离其完成品牌更名仅8个月，标志着公司以“AI+Mobility”玩家身份冲击资本市场[2] - 公司于2025年2月正式更名为“千里科技”，主营业务描述从“汽车制造”更改为“智能驾驶系统研发、AI算法应用、新能源汽车整车设计”[10] 财务表现与盈利质量 - 2025年上半年营收为41.49亿元[3] - 2025年上半年归母净利润为0.31亿元，但扣非归母净利润亏损1.34亿元，显示实际经营持续承压[4] - 公司盈利高度依赖非经常性收益，2025年上半年政府补助达1.62亿元，若扣除该部分，实际经营亏损超1.3亿元[5] - 2022年至2024年，公司毛利率分别为8.2%、4.1%和6.9%，2025年上半年毛利率为5.5%[4] - 研发费用激增，2025年上半年达2.9亿元，同比增长59.67%[5] - 2025年上半年合计计提资产减值损失1.92亿元，其中存货跌价准备为8686.35万元[5] 业务结构与转型进展 - 收入主要依赖传统业务，2025年上半年62.6%的营收（25.99亿元）来自传统汽车制造，30.8%的营收（12.77亿元）来自摩托车零部件销售[7] - 公司宣称已推出L2+级智能驾驶系统“千里智驾 1.0”和智能座舱解决方案“千里座舱 OS”，但截至2025年上半年，这些新业务贡献的收入仍为0[6] - 2022年至2024年公司研发费用累计达7.1亿元，叠加2025年上半年的2.9亿元，转型投入合计已达10亿元[7] 关联方依赖与股东背景 - 公司对吉利集团存在双向依赖，2025年上半年来自吉利集团的收入占比为33.2%[8] - 供应商方面，2025年上半年从吉利集团的采购占比为29.7%，吉利仍为第一大供应商[8] - 2024年7月，旷视科技创始人印奇通过其控股公司成为公司第二大股东（持股19.91%），并于同年10月出任董事长[10] - 转型背后获得吉利控股董事长李书福的深度推动和资源倾斜，吉利承诺未来3年向公司全资子公司“千里智驾”提供不低于50亿元的研发资金支持[10] 行业背景与竞争格局 - 公司上市是2024-2025年智驾企业赴港融资潮的缩影，2024年全年有18家智能网联汽车相关企业递表港交所[11] - 港股成为智驾企业首选 due to 其对未盈利科技公司的包容政策（如港交所18C章规则）[12] - 智能驾驶行业竞争格局已从“百家争鸣”收敛至“头部集中”，华为、Momenta、地平线、大疆组成的“地大华魔”阵营占据超50%的市场份额[13]

板块整体表现 - 摩托车及其他板块在10月21日整体上涨0.69%，表现优于大盘，当日上证指数上涨1.36%，深证成指上涨2.06% [1] - 板块内个股多数上涨，领涨股为信隆健康，收盘价6.93元，涨幅达2.97% [1] - 板块整体资金呈净流入状态，主力资金净流入875.61万元，但游资资金净流出4465.29万元，散户资金净流入3589.69万元 [2] 个股价格表现 - 信隆健康成交量8.10万手，成交额5543.52万元，涨幅2.97%为板块最高 [1] - 涛涛车业收盘价240.50元，涨幅2.57%，成交额达4.10亿元，成交量为1.70万手 [1] - 九号公司收盘价65.14元，涨幅1.77%，成交量8.34万手，成交额高达5.42亿元 [1][2] - 部分个股出现下跌，征和工业跌幅最大为0.80%，收盘价69.64元 [2] 个股资金流向 - 九号公司获得主力资金净流入3917.92万元，主力净占比达7.23%，但游资净流出2845.44万元 [3] - 隆鑫通用主力资金净流入1346.34万元，游资净流入2082.68万元，但散户资金净流出3429.02万元 [3] - 涛涛车业主力资金净流入1155.59万元，游资和散户资金分别净流出301.56万元和854.02万元 [3] - 千里科技主力资金净流出91.21万元，但游资净流入879.47万元 [3]

核心观点 - 2025年8月重庆隆鑫机车有限公司摩托车产销量均出现显著下滑，产量同比下降24.7%至124,695辆，销量同比下降25.48%至117,423辆，导致产品积压7,272辆 [1] 公司产销表现 - 重庆隆鑫机车有限公司2025年8月摩托车产量为124,695辆，同比下降24.7% [1] - 同期摩托车销量为117,423辆，同比下降25.48% [1] - 当月产销率为94.17%，库存积压7,272辆 [1] 行业相关公司 - 新闻提及的摩托车行业相关上市公司包括钱江摩托、信隆健康、春风动力、隆鑫通用等16家企业 [1] - 行业分析参考了智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1]

公司产销情况 - 2025年8月重庆建设机电有限责任公司摩托车产量为10753辆，同比下降37.07% [1] - 2025年8月重庆建设机电有限责任公司摩托车销量为9821辆，同比下降38.7% [1] - 2025年8月重庆建设机电有限责任公司摩托车产销率为91.33%，库存积压932辆 [1] 相关上市公司 - 新闻提及的摩托车及自行车行业相关上市公司包括钱江摩托、信隆健康、春风动力、爱玛科技等16家企业 [1] 行业数据来源 - 数据来源于中国汽车工业(摩托车)产销快讯及智研咨询的整理 [1] - 相关报告参考智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1]

浙江幸福摩托机械有限公司2025年8月产销情况 - 2025年8月摩托车产量为1031辆，同比下降30.67% [1] - 2025年8月摩托车销量为1032辆，同比下降30.27% [1] - 2025年8月产销率为100.1%，清仓1辆库存 [1] 相关上市公司 - 新闻提及的摩托车行业相关上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业、久祺股份等16家企业 [1] 数据来源 - 产销数据来源于中国汽车工业(摩托车)产销快讯 [1] - 相关行业报告为智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1]

文章核心观点 - 重庆安第斯摩托车制造有限公司在2025年8月产销量实现高速增长 其中销量同比增长超过100% [1] - 摩托车行业景气度较高 多家上市公司被列为行业相关公司 [1] 公司产销数据 - 2025年8月重庆安第斯摩托车制造有限公司摩托车产量为16623辆 同比增长53.05% [1] - 2025年8月该公司摩托车销量为18810辆 同比增长103% [1] - 2025年8月该公司摩托车产销率达到113.16% 当月清仓2187辆 [1] 行业相关公司 - 新闻提及16家与摩托车行业相关的上市公司 包括钱江摩托 信隆健康 春风动力 爱玛科技等 [1] - 相关报告引用智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》 [1]

公司信息 - 新闻提及的上市公司包括钱江摩托（000913）、信隆健康（002105）、征和工业（003033）、久祺股份（300994）、林海股份（600099）、上海凤凰（600679）、中路股份（600818）、力帆科技（601777）、春风动力（603129）、爱玛科技（603529）、隆鑫通用（603766）、永安行（603776）、新日股份（603787）、绿通科技（301322）、涛涛车业（301345）、华洋赛车（834058）[1] - 相关报告为智研咨询发布的《2026-2032年中国摩托车行业市场全景评估及发展策略分析报告》[1] 行业产销数据 - 2025年8月重庆光宇摩托车制造有限公司摩托车产量为3555辆，同比下降6.13%[1] - 2025年8月重庆光宇摩托车制造有限公司摩托车销量为3417辆，同比下降9.77%[1] - 2025年8月重庆光宇摩托车制造有限公司摩托车产销率为96.12%，积压库存138辆[1] - 数据来源为中国汽车工业(摩托车)产销快讯[1]