行业整体表现 - 2024年10月中国品牌乘用车销量达到214.8万辆 [1] - 10月销量同比实现11.2%的增长 [1] - 中国品牌乘用车市场份额为72.5% [1] - 市场份额较去年同期提升2.4个百分点 [1]

股价表现与交易数据 - 11月11日盘中股价上涨2.56%，报10.41元/股，成交金额13.45亿元，换手率8.15%，总市值171.21亿元 [1] - 当日主力资金净流入4682.16万元，特大单买入1.77亿元（占比13.18%），卖出1.20亿元（占比8.93%），大单买入1.28亿元（占比9.54%），卖出1.39亿元（占比10.31%） [1] - 公司今年以来股价累计上涨149.04%，近5个交易日上涨30.29%，近20日上涨76.44%，近60日上涨122.91% [1] - 今年以来已10次登上龙虎榜，最近一次为11月10日，龙虎榜净买入-1.95亿元，买入总计6.86亿元（占总成交额9.79%），卖出总计8.81亿元（占总成交额12.57%） [1] 公司基本情况 - 公司全称为海马汽车股份有限公司，位于海南省海口市，成立于1993年1月26日，于1994年8月8日上市 [1] - 主营业务为汽车及动力总成的研发、制造、销售及服务，主营业务收入构成为汽车产品93.47%，其他6.53% [1] - 所属申万行业为汽车-乘用车-综合乘用车，概念板块包括海南自贸区、龙虎榜热门、太阳能、氢能源、充电桩等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1-9月实现营业收入12.74亿元，同比增长17.53%，归母净利润为-7443.71万元，同比减少232.68% [2] - 截至10月31日，股东户数为10.19万，较上期减少12.19%，人均流通股16119股，较上期增加13.88% [2] - A股上市后累计派现1.53亿元，但近三年累计派现0.00元 [3] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股2531.85万股，较上期增加942.38万股 [3]

行业整体表现 - 前10个月全国乘用车厂商批发总量达2377万辆 [1] - 前10个月批发总量同比增长12.3% [1] - 10月单月全国乘用车厂商批发量为293.2万辆 [1] - 10月单月批发量同比增长7.6% [1] - 10月单月批发量环比增长4.9% [1]

自主品牌乘用车市场表现 - 10月自主品牌乘用车零售量达155万辆 [1] - 零售量同比增长4%，环比增长3% [1] - 当月自主品牌国内零售份额为68.7%，同比增长3个百分点 [1]

北京商报讯(记者刘晓梦)11月10日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布的数据显示，今年 10月主流合资乘用品牌零售51万辆，同比下降10%，环比增长3%。期中，德系品牌零售份额13.5%，同 比下降2.3个百分点；日系品牌零售份额12.3%，同比下降0.6个百分点。 ...

板块整体表现 - 乘用车板块在11月10日整体上涨1.4%，表现优于上证指数（上涨0.53%）和深证成指（上涨0.18%）[1] - 板块内个股多数上涨，长城汽车以4.17%的涨幅领涨，比亚迪和梅温田奥（原文如此）涨幅均超过2%[1] - 板块成交活跃，多只个股成交额超过5亿元，其中赛力斯成交额达32.59亿元[1] 个股价格表现 - 长城汽车收盘价为23.73元，单日上涨4.17%，成交量为37.82万手，成交额为8.89亿元[1] - 比亚迪收盘价为99.39元，单日上涨2.25%，成交量为55.49万手，成交额为55.13亿元[1] - 赛力斯收盘价为138.65元，微涨0.06%，但成交额高达32.59亿元，显示市场关注度高[1] - 广汽集团和北汽蓝谷逆势下跌，跌幅分别为1.00%和0.49%[1] 资金流向分析 - 乘用车板块整体呈现主力资金净流出6.23亿元，但游资和散户资金分别净流入829.86万元和6.15亿元，显示资金观点存在分歧[1] - 比亚迪获得主力资金净流入5.87亿元，净占比达10.64%，是板块内最受主力资金青睐的个股[2] - 长城汽车主力资金净流入1.00亿元，净占比为11.29%，但游资和散户资金分别净流出1270.20万元和8768.60万元[2] - 赛力斯、上汽集团和海马汽车主力资金净流出显著，净流出额分别为3.30亿元、6039.68万元和8.5417亿元（原文如此）[2]

行业整体销量表现 - 前10个月累计零售销量达1925万辆，同比增长7.9% [1] - 10月单月零售销量为224.2万辆，同比下降0.8% [1] - 10月单月零售销量环比下降0.1% [1]

行业整体出口表现 - 2024年10月乘用车出口总量达56.8万辆，同比增长27.7%，环比增长7.5% [1] - 2024年1月至10月累计出口456.7万辆，同比增长14.2% [1] 出口产品结构 - 10月新能源车出口占出口总量的44.2%，占比较去年同期大幅提升17个百分点 [1] 不同品牌类别出口表现 - 10月自主品牌出口量为47.6万辆，同比增长27%，环比增长3% [1] - 10月合资与豪华品牌出口量为9.2万辆，同比增长31% [1]

股价与市值表现 - 截至2025年11月7日收盘价为8.13元，较上周8.35元下跌2.63% [1] - 本周最高价报8.56元（11月3日），最低价报8.13元（11月7日） [1] - 公司当前总市值为453.13亿元，在乘用车板块市值排名7/8，在A股整体市值排名401/5166 [1] 产销数据 - 2025年10月产量为29,382辆，同比增长137.26% [2] - 2025年10月销量为30,542辆，同比增长112.02% [2][3] - 2025年累计产量为138,768辆，同比增长104.36% [2] - 2025年累计销量为142,043辆，同比增长72.69%，去年同期累计销量为82,254辆 [2] - 销量数据包含与北京汽车股份有限公司联合开发的合作车型 [2] 公司融资进展 - 向特定对象发行股票的申请已于2025年10月31日获上海证券交易所审核通过，符合发行及上市条件 [2][3] - 该申请尚需提交中国证监会履行注册程序，最终实施结果及时间仍存在不确定性 [2][3]

板块整体表现 - 11月7日乘用车板块整体下跌0.39%，表现弱于上证指数（下跌0.25%）和深证成指（下跌0.36%）[1] - 板块内个股表现分化，8只样本股中2只上涨，6只下跌[1] - 板块主力资金净流出10.06亿元，而游资和散户资金分别净流入2.52亿元和7.54亿元[1] 个股价格变动 - 海马汽车（代码000572）领涨板块，收盘价9.90元，单日涨幅达10.00%，成交量为462.07万手，成交额为45.23亿元[1] - 广汽集团（代码601238）上涨1.52%，收盘价8.00元，成交额为3.51亿元[1] - 赛力斯（代码601127）领跌板块，跌幅为2.50%，收盘价138.57元，成交额为49.47亿元[1] - 北汽蓝谷（代码600733）下跌1.45%，长安汽车（代码000625）下跌0.41%，比亚迪（代码002594）下跌0.33%[1] 个股资金流向 - 海马汽车获得主力资金净流入3.58亿元，主力净占比达7.92%，是板块内唯一获得主力资金净流入的个股[2] - 广汽集团和上汽集团分别获得主力资金净流入3598.74万元和1512.46万元，主力净占比分别为10.27%和2.51%[2] - 赛力斯遭遇主力资金大幅净流出8.87亿元，主力净占比为-17.93%，为板块中最高[2] - 长安汽车和北汽蓝谷的主力资金净流出额分别为8195.83万元和1.46亿元[2]