口子下村位于新城镇南部山区，地理位置偏僻、交通不便，长期受就业渠道狭窄、农产品产销衔接不畅 等问题制约，群众增收致富面临瓶颈。卓合二期项目党总支始终牢记社会责任，主动对接口子下村驻村 工作队，通过实地调研精准掌握群众急难愁盼的问题，搭建起"项目—帮扶队—农户"的帮扶桥梁，一方 面依托项目建设产业链资源，为村内剩余劳动力提供就业岗位，并开展技能培训以提升其就业竞争力； 另一方面借助项目合作渠道，助力推广村内特色农产品，拓宽线下销售渠道，以实打实的帮扶成效增强 群众获得感，推动项目建设与乡村振兴目标同向、行动同步。在消费帮扶方面，党总支牵头建立"定点 采购、团购直采"机制，组织各参建单位分批累计采购当地菜籽油1200余斤、羊肉1000余斤、鸡蛋、木 耳等农产品，有效解决农产品滞销难题，拓宽脱贫群众增收渠道。在用工帮扶方面，党总支依托项目用 工需求，优先吸纳当地劳动力参与项目建设，累计解决就业140余人，发放劳务工资600多万元，通 过"以工代赈"方式增强乡村自我"造血功能"，为稳岗就业贡献项目力量。 卓合二期项目党总支将围绕集团乡村振兴部署要求，把帮扶责任扛在肩上，通过项目带动、技术支撑、 用工保障等多元化帮扶举 ...

在"双碳"目标深入推进与"交通强国"建设蹄疾步稳的时代背景下，圆陇公司立足项目建设实际，秉 持"生态优先、绿色低碳、智慧高效"的核心理念，通过系统性集成创新，构建起"生态修复+智慧养护 +绿色能源"三位一体的高速公路绿色低碳发展新模式。该模式打通了"土壤改良－植被恢复－低碳养 护"全链条技术路径，成功探索出一条适配干旱盐碱区的生态建设与低碳运营新赛道，为同类复杂地质 环境下的交通建设提供了可复制、可推广的实践样本。 近年来，圆陇公司坚定不移实施"科技强企"战略，紧扣低碳发展理念与绿色工程建设目标，明确"做强 土建主业、做优绿化工程、打造圆陇生态品牌"的发展定位，持续深耕公路建设领域的绿化生态实践。 恰逢"十五五"规划开篇布局的关键节点，公司锚定"基础设施+生态服务"双轮驱动核心战略，推动主业 优势与生态产业深度融合：一方面稳固拓展公路施工、养护等传统核心业务，积极参与甘肃及周边地区 重大交通基础设施建设，以高标准工程质量筑牢市场根基；另一方面全力开拓生态修复新兴赛道，依托 在干旱盐碱区、黄土丘陵区等复杂地质环境中积累的技术优势，成功打造多个生态修复标杆项目，赢得 行业广泛认可。 科技创新是企业发展的核心引擎。 ...

"以前出村路窄，货车进不来，家里杂粮也难运出。现在旅游公路修到家门口，村里又新修了水泥 硬化路，农机也能到田间，收粮卖粮很方便，杂粮深加工产品也能及时运出，我们的收入增加了。"谈 及变化，山西省偏关县尚峪镇南堡子村一农产品公司负责人王虎东满脸笑意。他的感受，是"十四五"以 来偏关县交通运输事业快速发展的写照。 偏关县以路为笔、以景为墨 绘就了一幅"路景交融、民富业兴"的壮丽画卷 过去五年，偏关县以路为笔、以景为墨，绘就了一幅"路景交融、民富业兴"的壮丽画卷。一条条畅 达的道路，不仅连接了山河，更连通了民心与未来。 出行改善，畅享便捷生活 攻坚建设，织密交通网络 曾经，偏关县壮美山水因交通受限"藏在深闺"。"十四五"期间，偏关县将交通建设置于重要位置， 全力推进。如今，所有乡镇都通达三级以上公路，149个行政村实现水泥路全覆盖，乡村振兴的"血 脉"畅通无阻。 长城一号和黄河一号旅游公路蜿蜒于黄河之畔、长城脚下，如丝带般串联起39处名胜古迹、6个乡 镇、70个村落，开启偏关"快进慢游"全域旅游新格局。国道336县城过境段改线通车，让城区车流更顺 畅，城市框架得以拓展。 旅游公路的贯通，催生了沿线乡村的"美丽经济" ...

李璠表示，渝鄂界至建始段通车后，将显著改善沿线群众出行条件，有力促进"鄂西生态文化旅游 圈"的资源整合与协同发展，进一步激发武陵山区经济社会发展活力。（记者叶昊鸣） 【纠错】 【责任编辑:焦鹏】 12月20日，由湖北交投集团投资、中铁二十四局承建的安康至来凤高速公路渝鄂界至建始段顺利通 过验收，建成通车后，恩施至西安的车程将从目前的10小时缩短至5小时。 据中铁二十四局安来高速项目书记李璠介绍，本次通过验收的渝鄂界至建始段全长约7.5公里，处 于地质条件复杂的武陵山区，桥隧占比高、施工难度大。建设团队深度融合"绿色智慧"建造模式，通过 引入智能化监测系统、环保施工工艺及先进工程装备，有效克服了地质难题，在保障工程高质量推进的 同时，实现了生态环境保护与工程建设的协同并进。 ...

据悉，今年内蒙古计划开工建设农村牧区公路5000公里，完工4005公里。今年以来，内蒙古自治区交通 运输厅持续推动"四好农村路"高质量发展，督促各地加快推进农村牧区公路建设和养护工作，着力消除 农村公路安全隐患，提高公路安全防护水平，构建"外联内畅、产业融合"的农村牧区交通网络。 本报呼和浩特12月19日电(记者张枨)记者从内蒙古自治区交通运输厅获悉，截至今年11月底，内蒙古全 区农村公路建设项目开工710个、6603公里，完成年度任务目标的132.1%，较去年同期增长19.1%；农 村公路建设项目完工493个、4441公里，完成年度任务目标的110.9%，较去年同期增长10.9%。 ...

（来源：工人日报） 铁科高速公路是连接黑龙江、吉林和内蒙古3省区的交通大动脉，也是加强黑龙江与吉林省际高速公路 联系，打破"断头路"瓶颈，推动矿产资源开发利用和旅游业发展，促进沿线地区经济协同发展的重要道 路。项目通车后，区域通行效率将提升40%以上，并成为哈尔滨和长春城市群发展规划的重要支撑。 铁科高速方正至延寿尚志界段，是国家高速公路网G10绥满高速重要联络线的关键组成部分。该路段通 车后，将串联起沿线农产品种植基地与旅游景区，为"交通+农业""交通+旅游"融合发展注入新动能。 本报讯（记者刘静 通讯员李卓璇）近日，随着汽车起重机将最后一块声屏障板稳稳安装至预定位置， 由中铁二十二局集团有限公司承建的铁科高速工程交安机电2标项目圆满完成建设任务。 ...

阿尔及利亚重大基础设施项目进展 - 阿尔及利亚公共工程和基础设施部长强调，必须加强协调以确保国家重大基础设施战略项目严格按照既定工期推进 [2] - 相关部门需对在建项目的总体进展和施工节奏进行持续评估，并审查拟纳入融资和数字化管理的结构性项目 [2] 具体项目进展详情 - 安纳巴港正在进行扩建工程，具体为矿石码头项目，该项目隶属于综合磷酸盐大型工程 [2] - 连接安纳巴与特贝萨省布拉德·哈德巴的东部矿业铁路项目正在推进，该铁路全长422公里 [2] - 会议还涉及公路网络、立交桥及基础航空设施建设项目 [2] 西部矿业铁路项目 - 西部矿业铁路项目（贝沙尔—廷杜夫—加拉杰比莱特）依据总统特本在2025年11月16日部长会议上的指示推进 [2] - 该项目计划自2026年1月起全线投运，目前工程已进入最后阶段 [2] - 项目剩余60公里铁轨铺设预计将在约10天内完成，投运后将对阿尔及利亚西南地区及全国经济社会发展产生重要影响 [2]

据新华社，记者从新疆维吾尔自治区人民政府新闻办公室12月18日举办的新闻发布会上获悉，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道及其所在的G0711 乌鲁木齐至尉犁高速公路本月底将实现全线通车。 据悉，乌尉高速全长319.7公里，总投资达460余亿元。2013年被纳入国家公路网规划，2019年，乌尉高速公路正式动工，主线设置桥梁265座、隧道17 座。 其中，位于线路中段的全长22.13公里的天山胜利隧道，是世界最长的高速公路隧道。资料显示，该隧道最大埋深达1112.2米，地质断裂带多，隧道需穿越 16个地质断裂带，受高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔等环境影响，施工难度极高。 在乌尉高速修建前，从乌鲁木齐到库尔勒市，地图上的直线距离仅250多公里，但实际行驶路程却达470余公里。 图源：天山网 而在修建后，开车穿越天山仅需约20分钟。往返乌鲁木齐与库尔勒将告别"翻山越岭"，天山以北的乌鲁木齐至天山以南的库尔勒的通行时间将从7小时缩 短至3小时左右。 新疆维吾尔自治区交通运输厅党委书记、副厅长郭胜介绍，乌尉高速通车后，制约南北疆区域协调发展的交通瓶颈加快消除，串联起"北疆城市带"与"南 疆城市群"，加速 ...

每经编辑｜许绍航 据新华社，记者从新疆维吾尔自治区人民政府新闻办公室12月18日举办的新闻发布会上获悉，世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道及其所在的G0711 乌鲁木齐至尉犁高速公路本月底将实现全线通车。 据悉，乌尉高速全长319.7公里，总投资达460余亿元。2013年被纳入国家公路网规划，2019年，乌尉高速公路正式动工，主线设置桥梁265座、隧道17 座。 其中，位于线路中段的全长22.13公里的天山胜利隧道，是世界最长的高速公路隧道。资料显示，该隧道最大埋深达1112.2米，地质断裂带多，隧道需穿越 16个地质断裂带，受高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔等环境影响，施工难度极高。 在乌尉高速修建前，从乌鲁木齐到库尔勒市，地图上的直线距离仅250多公里，但实际行驶路程却达470余公里。 图源：天山网 而在修建后，开车穿越天山仅需约20分钟。往返乌鲁木齐与库尔勒将告别"翻山越岭"，天山以北的乌鲁木齐至天山以南的库尔勒的通行时间将从7小时缩 短至3小时左右。 新疆维吾尔自治区交通运输厅党委书记、副厅长郭胜介绍，乌尉高速通车后，制约南北疆区域协调发展的交通瓶颈加快消除，串联起"北疆城市带"与"南 ...

万开达高速公路首段路基完成交验 中新网重庆12月17日电 (张旭 梅清如)12月17日，由中铁二十五局承建的万开达高速公路约3公里的路基 顺利通过检测验收，这也是万开达高速公路全线首段完成验收的路基段。 图为万开达高速公路的一段路基。(无人机照片)张旭 摄 万开达高速公路是恩施至广元国家高速公路的一段，线路全长50.8公里，按双向四车道设计，设计时速 为100公里。 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用。 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 图为万开达高速公路的一处路基施工现场。张旭 摄 自开工以来，万开达高速公路建设者克服了工期紧、任务重、施工难度大等困难，通过科学组织、倒排 工期等，加快推进工程进度，巧妙应对地形地势、恶劣天气等带来的干扰，工程进度得以如期推进。 图为万开达高速公路的一处路基施工现场。(无人机照片)张旭 摄 万开达高速公路建成后，将与G42沪蓉高速相连，成为渝东北地区和川东北地区联系的主通道。届时， 重庆万州至四川开江的高速公路直连距离将大幅缩短，通行时间将缩短约半小时。(完) 来源：中国新闻网 编 ...