公司战略与产品发布 - 地平线在首届技术生态大会上发布第四代BPU架构“黎曼”及HSD Together合作模式，核心目标是推动技术普惠，让尖端科技成为多数人的日常 [2] - 公司明确自身“不做‘本体’”的定位，立志成为“机器人时代的Wintel”，以“全维利他”的开放理念构建生态基础底座 [4] - 公司通过“全算力覆盖”布局，推出从低算力征程6M到高算力6P的芯片系列，旨在覆盖不同价位车型的智驾需求 [2] 技术创新与商业模式 - 技术创新体现在硬件与模式双重突破：单颗征程6M芯片通过极致算力压榨可应对各类城区场景并支持自然风冷；HSD Together算法服务模式可帮助合作伙伴实现“人力综合成本下降90%，算力下降90%，时间提效90%” [5] - 公司计划未来3—5年与生态伙伴携手实现城区辅助驾驶千万量产，其中至少70%至80%通过“芯片赋能+Horizon Together HSD算法服务”模式推进 [5] - 技术突破使得高阶辅助驾驶功能得以从20万元以上高端车型下沉至10万至15万元级别的量产车型 [4] 行业趋势与市场机遇 - 2025年《政府工作报告》提出“人工智能+”行动，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车，为产业提供战略机遇 [2] - 2025年被视为智能驾驶从量变到质变的关键发展大年，行业期待城市NOA等高阶智驾功能催生“爆款”车型，并叠加L4级Robotaxi商业化及“车路云一体化”基础设施建设 [3] - 2025年前三季度，13万元以下乘用车占国内市场份额超50%，但高阶智驾功能多集中于20万元以上车型，市场存在巨大的普惠下沉空间 [4] 生态合作与产业影响 - 地平线将生态视为核心信仰，强调生态是相互赋能、价值共创的共同体，并已与博世、卓驭、轻舟智航、电装、CARIZON、neueHCT等伙伴在芯片工具链和算法服务方面展开合作 [4][5] - 公司的布局标志着高阶辅助驾驶正从“技术探索期”和“高端尝鲜期”迈入“规模化普及期”的前夜，是中国智能汽车产业链在智能化深水区的关键性“价值突围” [6] - 若普惠下沉路径走通，中国不仅将在智能汽车“普及度”上建立全球优势，更可能催生出以底层技术赋能为核心的智能汽车生态新范式 [6]

行业趋势 - 2025年中国车市竞争焦点从价格战转向技术升级，电动化未止智能化角逐已开始[1] - 高阶辅助驾驶技术(L2+/L3)正快速下沉至大众市场，摆脱豪华高价标签[1] - 行业电子电气架构从分布式向域控及中央计算平台革命性演进[1][5] 公司战略 - 黑芝麻智能提出"智驾平权"愿景，推动辅助驾驶技术向10万级车型渗透[3][4] - 公司通过高性价比芯片+跨域融合技术双路径实现技术普及[4] - 华山系列专注自动驾驶芯片，武当系列专注跨域计算芯片布局[5] 核心技术 - 华山A1000芯片是国内首个全面车规认证的高算力平台，已量产搭载领克/吉利/东风等多款车型[6] - 华山A2000采用自研"九韶"NPU架构，算力利用率比通用GPU高30%，支持复杂AI计算[9] - 武当C1200实现座舱/辅助驾驶/车身控制/网关多域融合，单芯片覆盖核心场景[11] 产品优势 - 芯片设计优化特定场景，能效比显著高于通用GPU[9] - 具备可编程性，支持新算法适配和功能迭代[9] - 低功耗设计保障极端工况下的稳定性[9] 市场影响 - 华山A1000成为行业标杆产品，支撑多家车企行泊一体方案落地[6] - 武当系列芯片灵活适配当前及未来电子电气架构需求[11] - 公司产品矩阵为车企规模化部署智驾功能提供硬件基础[4][5]