记者丨赖镇桃 编辑丨和佳 中国电动汽车的出海之路，正在迎来新的拐点。 美国咨询公司荣鼎集团本周发布的报告显示，2024年中国电动汽车产业链的海外投资历史性超过国内投 资，去年该行业的国内投资约150亿美元，海外投资则达到160亿美元，反映出国际市场俨然成为中国电 动车的新战场。 值得注意的是，电池恰是中国电动汽车产业链对外投资的大头，海外总投资的74%都集中在电池领域。 荣鼎的报告指出，考虑到运输成本和下游客户要求就近配套，中国的电池制造商更加国际化，引领着早 期的海外扩张。 在国产锂电的出海浪潮里，欧洲、东南亚一直稳居前两大首选地，今年以来，中资电池厂"下南洋"的势 头愈发凶猛。据21世纪经济报道记者不完全统计，仅今年上半年，宣布在东南亚投资建厂的锂电企业就 有亿纬锂能、欣旺达、珠海冠宇、宁德时代、瑞浦兰钧、海四达、双登集团等近十家电池巨头，还有湖 南裕能、星源材质等锂电材料厂商也紧随其后，宣布将在东南亚建设产能。 在受访专家看来，目前东南亚在中国锂电的出口份额占比还不算高，但其战略地位、快速推进的新能源 转型，都预示着这里将成为锂电的一块新热土。 图片来源：新华社 对美直接出口的受挫，让中国锂电企业着手另 ...

中国电动汽车产业链海外投资趋势 - 2024年中国电动汽车产业链海外投资达160亿美元 首次超过国内投资的150亿美元 [1] - 海外投资中74%集中在电池领域 反映出电池制造商更加国际化 [1] - 欧洲和东南亚是国产锂电出海前两大首选地 今年以来东南亚投资势头尤为强劲 [1] 东南亚锂电投资具体案例 - 欣旺达计划斥资不超过20亿元在越南新建电池厂 并赴港二次上市以吸引国际资本 [2] - 宁德时代在印尼投资59亿美元镍资源和电池全产业链项目 涵盖开采到电池制造 [2] - 亿纬锂能在马来西亚投资不超过86.54亿元建设新型储能电池项目 [2] - 蜂巢能源泰国工厂第10万套EV电池包下线 天鹏电源马来西亚工厂正式投产 [3] - 华友钴业取代LG能源成为印尼615.6亿元电池生产项目战略投资者 [2] 东南亚投资驱动因素 - 国内锂电行业供需已达平衡 现有产能基本饱和 新建产能大多落在海外 [4] - 马来西亚 印尼 泰国等国政府发布政策加快提升电动汽车渗透率 设定了本土产能目标 [4] - 东南亚预计未来几年市场需求维持可观增长 政府目标包括2030年电动车渗透率达15% [8] - 美国对华锂电池平均关税达58% 导致中国对美出口电池数量同比减少31.1% [5][6] - 美国市场份额从去年约25%的第一大海外市场退居次席 迫使企业调整出海计划 [5][6] 东南亚国家竞争优势 - 印尼镍产量占全球57% 钴产量占全球11% 拥有关键原材料优势 [7] - 印尼确立"垂直整合"战略 发展从冶炼到电池回收的全产业链 欲成为东盟最大电池产能国 [7] - 马来西亚已形成完整电池产业链 从四大主材到电芯环节均有中资布局 [8] - 马来西亚地处东南亚十字路口 交通便利港口条件优越 有利于原料进口和加工出口 [8] - 泰国坐拥大量整车工厂 吸引宁德时代 亿纬锂能 国轩高科等动力电池厂入局 [8] 东南亚产能本土化与成本优势 - 东南亚电池产业链完整度接近日韩 仅部分正极材料原材料和电解液添加剂依赖中国进口 [9] - 进入规模化阶段后 当地制造成本预计低于中国 用人成本仍是洼地 [9] - 与中国距离接近便于解决工人熟练度问题 中国员工培训当地工人难度不大 [9] 东南亚市场需求前景 - 2023年东南亚区域电动汽车销量为20.4万辆 包括纯电动和插电式电动汽车 [10] - 2024年至2029年期间销量复合年增长率预计达22% [10] - 除电动汽车和摩托车外 对电动巴士和无人机的电池需求也将增长 [10]

21世纪经济报道记者赖镇桃报道 中国电动汽车的出海之路，正在迎来新的拐点。 美国咨询公司荣鼎集团本周发布的报告显示，2024年中国电动汽车产业链的海外投资历史性超过国内投 资，去年该行业的国内投资约150亿美元，海外投资则达到160亿美元，反映出国际市场俨然成为中国电 动车的新战场。 值得注意的是，电池恰是中国电动汽车产业链对外投资的大头，海外总投资的74%都集中在电池领域。 荣鼎的报告指出，考虑到运输成本和下游客户要求就近配套，中国的电池制造商更加国际化，引领着早 期的海外扩张。 在国产锂电的出海浪潮里，欧洲、东南亚一直稳居前两大首选地，今年以来，中资电池厂下南洋的势头 愈发凶猛。据21世纪经济报道记者不完全统计，仅今年上半年，宣布在东南亚投资建厂的锂电企业就有 亿纬锂能（300014）、欣旺达（300207）、珠海冠宇、宁德时代（300750）、瑞浦兰钧、海四达、双登 集团等近十家电池巨头，还有湖南裕能（301358）、星源材质（300568）等锂电材料厂商也紧随其后， 宣布将在东南亚建设产能。 在受访专家看来，目前东南亚在中国锂电的出口份额占比还不算高，但其战略地位、快速推进的新能源 转型，都预示着这里 ...

中国电动汽车产业链海外投资趋势 - 2024年中国电动汽车产业链海外投资达160亿美元，首次超过国内投资的150亿美元 [1] - 电池领域占海外总投资74%，成为出海主力 [1] - 欧洲和东南亚是主要投资目的地，其中东南亚市场扩张尤为迅猛 [1] 东南亚锂电投资热潮 - 2024年上半年近十家中国电池巨头宣布在东南亚建厂，包括亿纬锂能、欣旺达、宁德时代等 [1] - 欣旺达计划投资20亿元在越南建厂，宁德时代印尼项目总投资59亿美元 [2] - 华友钴业取代LG能源成为印尼615.6亿元电池项目战略投资者 [2] 东南亚产能落地进展 - 蜂巢能源泰国工厂已下线10万套EV电池包 [3] - 天鹏电源马来西亚工厂4月正式投产 [3] - 华友钴业印尼5万吨高镍前驱体项目二期竣工 [3] 东南亚投资驱动因素 - 国内锂电产能饱和，新建产能转向海外 [4] - 东南亚各国政府推动电动汽车渗透率提升，马来西亚目标2030年达15% [4][8] - 国际贸易形势变化促使企业调整出海策略 [4] 美国市场变化影响 - 2025年2月起中国对美锂电池出口额被德国超越 [5] - 上半年中国对美锂电池出口数量减少31.1%但金额增长18.6% [5] - 美国对中国锂电池平均关税达58%，削弱价格优势 [5] 印尼锂电产业布局 - 印尼总统亲自推动宁德时代59亿美元全产业链项目 [6] - 印尼镍产量占全球57%，钴占11%，具备资源优势 [7] - 实施"垂直整合"战略，从采矿到电池回收全链条发展 [7] 东南亚各国竞争优势 - 马来西亚形成完整电池产业链，2030年电动车渗透率目标15% [8] - 泰国吸引欣旺达、长虹能源等企业建设电池生产基地 [8] - 东南亚整体电池制造成本有望低于中国，人力成本优势明显 [9] 东南亚市场前景 - 2023年东南亚电动汽车销量20.4万辆 [10] - 预计2024-2029年销量复合增长率22% [10] - 除电动汽车外，电动巴士和无人机电池需求也将增长 [10]