公司财务与资本运作 - 公司拟注册发行不超过100亿元债券，期限不超过5年，募集资金主要用于项目建设、补充营运资金、偿还有息负债等[2] - 截至2025年6月30日，公司在手货币资金高达3506亿元，其中银行存款为3258.18亿元，另有224.5亿元交易性金融资产及115.8亿元其他权益工具投资[2] - 2025年公司计划以不超过800亿元用于委托理财，结合此前额度，公司承认货币资金较为充裕[3] 公司经营业绩 - 第三季度公司实现营收1041.9亿元，同比增长12.9%，归母净利润185.5亿元，同比增长41.21%[3] - 前三季度公司实现营收2830.7亿元，同比增长9.28%，归母净利润为490.3亿元，同比增长36.2%[3] 业务进展与产品动态 - 公司发布了“船-岸-云”零碳航运及智慧港航一体化解决方案，旨在解决传统多供应商协作痛点并提升电动船舶运营效率[3] - 公司电动船舶配套累计交付量近900艘，稳居全球电动船舶电池配套市场首位[4] - 今年公司神行、麒麟电池等新产品的出货量占总出货量约六成[4] - 钠电池已在部分商用车上进行试点，乘用车领域也在合作开发，预计今年年底有产品落地，明年开始出货[4] - 公司预计钠电池在乘用车、商用车及换电模式等多个领域具备广阔应用前景，初期将主要应用于经济型车型及高寒地区[4] 行业展会信息 - 2026未来产业新材料博览会（FINE）将围绕机器人、汽车、无人机、数据中心、航空航天、AI、新能源等未来产业共性需求特设展区[2] - 展会特设“先进电池与能源材料展区”，聚焦固态电池、钠电池、钙钛矿、液流电池、电容器等[2] - 展会另设有轻量化高强度与可持续材料展区、新材料科技创新与成果交易展区、未来产业创新企业展区、热管理技术与材料展区、先进半导体展区等[6][7]

财务业绩 - 2025年第三季度总营收1042亿元，同比增长12.9% [2] - 2025年第三季度归母净利润185.5亿元，同比增长41.2% [2] - 当期净利率19.1%，同比增长4.1个百分点 [2] - 期末货币资金及交易性金融资产合计超3600亿元 [2] 业务运营 - 第三季度动力、储能合计出货量接近180GWh [2] - 储能出货占比约20% [2] - 海外出口占比约两成 [2] - 电池单位毛利和净利环比保持相对稳定 [3] - 存货提升80亿至超800亿，主要因业务规模扩张及为后续交付做准备 [3] - 存货周转天数保持相对稳定 [3] - 汇兑损失因人民币升值影响外币资产 [3] - 本季度减值主要来自存货 [3] 产品与技术 - 钠电池低温性能、碳足迹、安全性能具优势，可广泛应用于乘用、商用动力领域 [3] - 公司钠新电池已通过新国标认证，为全球首款通过新国标认证的钠离子电池 [3] - 钠新乘用车动力电池正与客户推进开发、落地 [3] - 587Ah储能专用电芯在能量密度、安全边界与长寿命找到阶段性甜蜜点 [4] - 正加快587Ah量产速度，未来出货占比将逐步提升 [4] - 储能系统由一百多万个零部件构成，需安全运行15年甚至20年以上 [5] - 单体失效率需达PPB（十亿分之一）水平 [5] 市场与需求 - 储能商业模式成熟，经济性显现，国内外需求快速增长 [3] - 全球AI数据中心规模快速扩张带来巨大电力需求，光储系统可作为数据中心主电源 [3] - 国内储能市场在136号文及各省细则出台后快速增长 [4] - 公司储能产能饱和，正加速产能扩张 [4] - 纯电和增混车型带电量提升趋势明显 [5] - 国内新能源商用车电动化率已达23% [7] - 商用动力电池出货占比接近20% [7] 海外与产能布局 - 匈牙利工厂按计划推进，一期规划超30GWh，预计2025年底建成 [7] - 二期有序推进中 [7]