中国自动驾驶企业出海布局加速 - 文远知行与Uber合作，在阿布扎比向公众开放无安全员的自动驾驶出租车服务，标志着中国自动驾驶公司出海布局的重要一步 [4] - 除文远知行外，小马智行、百度萝卜快跑、Momenta等企业也在中东多个地区落地测试 [4] - 中国主要自动驾驶企业正加快海外扩张步伐，在迪拜、阿布扎比、新加坡等地建立分支机构，并计划进军德国、英国和欧洲其他地区 [4] 行业面临的盈利与竞争压力 - 全球头部自动驾驶出租车企业普遍未实现规模化盈利，扩大车队规模、降低单车成本是实现盈利的必选动作 [5] - 小马智行高管表示，在北上广深等城市，自动驾驶出租车投放量需达到1000辆，运营才会达到盈亏平衡点 [5] - 对于仅有自动驾驶业务的公司，其成本控制与资源整合能力无法与车企及出行平台相比，需快速证明商业模式价值与盈利能力 [5] - 国内城区交通场景复杂且涉及就业因素，自动驾驶出租车扩大规模挑战较大，出海成为共同选择 [5] 中东市场的核心吸引力 - **市场需求旺盛**：中东气候炎热潮湿，人们高度依赖驾车出行，导致汽车保有量高（如沙特每千人汽车保有量近600辆，接近美国的70%），交通拥堵严重 [6] - **司机短缺严重**：出租车和网约车高度依赖外籍劳工，但沙特等国的政策收紧外籍司机签证，而本国人从业意愿低，导致司机数量不足 [7] - **明确的政策目标**：为应对拥堵与司机短缺，中东多地制定了自动驾驶发展目标，如迪拜希望到2030年，25%的日常出行由自动驾驶完成 [8] - **经济转型与政策支持**：沙特、阿联酋等国希望摆脱对石油的依赖，将自动驾驶作为经济多元化投资重点；其高度集中的权力结构使得自上而下推动技术阻力小、速度快 [9] - **资本支持**：多家中国自动驾驶企业背后有中东投资者，如文远知行和小马智行在2022年曾获得中阿基金投资，小马智行2023年与阿布扎比投资局签订合作协议 [9] - **较低的推广阻力**：中东服务行业外籍劳工较多，对自动驾驶的反对声音较少 [9] 中东有利的基础设施与成本环境 - **基础设施建设**：阿联酋已率先启动全国5G网络商用；沙特正发展智能道路系统与电动车充电网络，计划在2030年建设5000个快速充电站支持无人驾驶 [10] - **能源成本低廉**：中东油费、电费很低，光伏产业发达，而能源成本在很大程度上决定了自动驾驶车队的运营成本 [10] - **新城建设优势**：中东许多地区正在建设新城区，在城市建设初期引入自动驾驶，可避免后续改造现有交通格局的问题 [10] 主要参与者的不同战略路径 - **出行平台对比**：中国最大的出行平台滴滴自研自动驾驶技术，其自动驾驶部门最近半年融资20亿元，累计融资超百亿元，并在广州开启全天候无人载客测试；而美国Uber和Lyft并未自研技术，通常向第三方采购 [6] - **技术公司策略**：小马智行CEO表示，出海旨在先占领市场、寻找当地合作伙伴、与当地政府建立联系并推动法律法规发展，待条件成熟后再大规模投放车辆 [5]