**行业与公司** 钾肥行业 涉及白俄罗斯 俄罗斯 中国等主要供应国和进口国 重点关注中欧班列运输 港口库存 国产钾肥资源（如老挝 银湖 藏格）以及亚钾国际等企业的产能扩张[1][3][16] **核心观点与论据** * 钾肥供应短期未受显著影响 9月中欧班列运输白俄和俄罗斯氯化钾约11万吨 虽低于月均15-20万吨水平 但为近三个月最高运输量[1][2][5][6] * 进口成本中枢上行 四季度及2026年成本或继续增加 当前执行价格已达380美元/吨 预计2026年大合同价格在340-350美元之间波动[3][4][5][12] * 港口氯化钾价格小幅回调 成交价下降约200元/吨 反映需求疲软及国家储备放储影响 下游硫酸钾 氢氧化钾及复合肥企业面临亏损压力[1][7] * 央企国企指导价未调整 62%含量港口钾肥3,150元/吨 国产铁路到站价3,100元/吨 构成市场底部支撑[1][8] * 不同单质肥料需求分化 尿素因价格低需求较好 磷肥和钾肥承压 氮肥单一含量成本最低 工厂倾向提高氮含量以降低生产成本[1][9] * 国内尿素产能过剩 出口受限导致国内价格（约1,600元）低于国际市场（490-500美元） 工厂陷入恶性降价循环[10] * 农作物种植引导影响肥料需求 低价肥料需求增加 高精作物需更多钾肥 疫情后政策调整及耕地面积紧缩导致总体用量下降[1][11] **其他重要内容** * 亚钾国际老挝项目扩产至500万吨 占全球总量（7,500万吨）约2.67% 短期内对全球价格影响有限 但可能压低中国和印度等进口国年度合同价格[3][16] * 必和必拓GS项目延期至2027年年中且投资超预算 具体原因未披露[15] * 钾肥价格波动频次或增加但幅度减小 预计用肥旺季（2-3月）港口钾价格在3,000-3,200元波动 高点可达3,400元[12][13][14] * 后续需重点关注大合同谈判 港口到货情况及需求释放时间点[18][19][20] **风险与机会** * 风险：中欧班列运输受阻可能延迟到货 尿素产能过剩及出口政策压制行业利润 国际战争或政治因素可能推高价格[1][10][12][17] * 机会：冬储需求释放或带动价格回升 中国通过调控国产钾资源确保供应稳定 价格中枢趋于稳定后波动幅度减小[7][12][14][18]