公司战略与产品定位 - 金融壹账通正式推出「车生态平台」，旨在打造一个连接车主服务、车险、车贷、车后市场的“一站式智能车生态底座”[2] - 该平台的核心意义在于重做行业技术栈，通过打通车企、经销商、保险公司、银行等多角色间的信息流与资金流，构建端到端的服务闭环[2] - 平台致力于实现从车辆销售、使用到服务的全流程智能化，让所有环节运行在同一条“智能链路”上[2] 平台功能与业务范围 - 平台进行全流程系统化设计，覆盖线上车商城、一/二手车交易、车贷审批与监控、车险核保承保定价理赔、以及维修保养、新能源补能等车主生活服务[3] - 公司不仅输出系统，还结合平安集团在车金融、保险服务和车主服务等方面的运营经验，实现“技术+业务”双输出[3] - 平台智能模块包括智能风控、保险科技、车联网对接以及自动化运营，这些能力被打包成可出海的技术基础设施[4] 技术能力与赋能 - 智能风控模块通过本地化建模，覆盖贷前、贷中、贷后全流程[4] - 保险科技模块提供自动核保、智能定价、自动理赔、反欺诈及反渗漏功能[4] - 车联网模块可对接主流车载设备，实时监测车辆状态与驾驶行为[4] - 自动化运营模块涵盖合同签署、资方对接、放款管理及客服全流程[4] 国际化进展 - 平台国际化节奏快于预期，尤其在东南亚市场[5] - 2024年6月，公司与越南Tasco集团完成签约，车生态平台正式落地越南，双方围绕平台规划、系统定制、本地试点及运营培训展开全流程合作[5] - 从首次接洽到签约仅用时1个月，标志着“平台+生态”出海模式进入实质阶段[5] - 未来公司计划扩大东南亚合作，推动车生态进入“智能化、生态化、可持续”新阶段[6] 行业影响与长期愿景 - 汽车行业正经历从油车到电车、机械到智能，再到“数据驱动汽车”的重新定义过程，汽车金融、保险及服务也面临彻底重塑[1] - 公司正将中国经验带向全球，推动汽车产业在车前、车中、车后全链路的数字化重塑[6] - 长期战略是通过推进智能风控标准化、保险科技模块化等，确保平台可复制、可落地、可持续运营，实现从“一个项目”到“一个区域模式”的转变[6] - 平台作为底层工程，服务对象涵盖银行、保险公司、车企、经销商及出行平台[6]

2025电动汽车百人会论坛 - 论坛汇聚中国电动汽车百人会理事长陈清泰、清华大学智能产业研究院院长张亚勤、长安汽车董事长朱华荣、广汽集团高管、小米雷军、理想汽车李想、宝马及奥迪中国区负责人等业界领袖[2] - 王传福提出智能化变革速度堪比功能机向智能机转型[4] - 地平线智驾技术获奇瑞尹同跃现场体验并高度评价[4] - 余凯宣布征程6P芯片回片成功，预计3年实现脱手驾驶、5年实现脱眼驾驶[4] - 雷军首次参会并倡议共建智能汽车生态体系[4] - 华为展示兆瓦级超充方案，小米宣布加入华为超充联盟[4] - 何小鹏提出飞行汽车将纳入具身智能生态布局[4] - 蔚来宣布自研芯片及整车操作系统将向行业开放[4] - 李想阐释开源操作系统战略，提出"车同轨，书同文"理念[4] - 张亚勤预测2025年将成为无人驾驶技术的"ChatGPT时刻"[4] 银行黄金回购业务发展 - 工商银行推出涵盖自有品牌及第三方黄金的回购服务，回购标准为Au99.0及以上成色产品，品牌金回购价差4元/克，非品牌金10元/克[6] - 招商银行当前仅提供未离柜自有品牌黄金回购服务[6] - 行业面临检测设备成本高（单网点需投入超百万）、线上回购模式接受度分化等技术门槛[6] - 银行布局动机包括满足客户避险需求（2024年金价涨幅23%）、构建销售-回购闭环提升中间收入、强化金融产品矩阵[6] - 国有六大行2024年合计归母净利润1.4万亿元，分红总额超4200亿元[6][13] 保险行业业绩 - A股五大险企2024年归母净利润合计3476亿元，同比大增77.7%，日均盈利9.48亿元[7] - 中国人寿创下历史最佳年度净利润记录[7] 日本制药企业人事变动 - 小林制药股东大会通过10名董事任命案，执行董事丰田贺一接任社长，原社长山根聪卸任[9] - 公司提出回归质量安全本源的重建计划，但外部董事主导高层会议的改革议案未获通过[9]