行业监管背景与驱动因素 - 中国汽车产业在8年间发生巨大变化，新能源汽车渗透率从2.7%上涨至超过50% [3] - 行业高速发展伴随安全警钟频响，问题集中在电池起火燃爆、智驾失灵、车门打不开、超速行驶等领域 [4] - 法律法规和鉴定标准滞后于技术发展，给部分企业留下"灰色空间"和钻漏洞机会 [6] 行业现存问题与挑战 - 智能驾驶事故责任认定复杂，数据黑匣子掌握在企业手中，消费者维权困难 [4] - 部分厂商为追求高能量密度和低成本，在电池材料、结构设计和热管理系统的验证上存在不足 [4] - 部分厂商为追求优美车身设计及低风阻，隐藏门把手甚至不设机械结构，影响事故逃生 [4] - 互联网公司跨界造车，制造业严谨性被异化为流量盛宴，存在"大字吸睛、小字免责"的文字游戏 [5] - 车企宣传存在过度现象，如强调"地表最快""设计最高时速350km/h"等，易引发消费者误用 [5] - 为抢占市场和估值，部分车企技术故事动听但验证不足，消费者被当作新技术"小白鼠" [5] 新规核心内容与监管趋势 - 《机动车运行安全技术条件》征求意见稿要求乘用车每次启动后，应处于百公里加速时间不少于5秒的默认状态 [7] - 针对辅助驾驶、智能座舱、门把手锁死、电池起火等新课题，该强标进行了规范 [7] - 中国首个针对L2级组合驾驶辅助系统的强制性安全标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》于2025年9月公示 [7] - 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031-2025)于2025年3月批准发布，首次将"不起火、不爆炸"作为强制性要求 [7] - 《汽车车门把手安全技术要求(征求意见稿)》首次针对隐藏式门把手进行规范，并要求每个车门应配置具备机械释放功能的车门外把手 [8] - 工信部等六部门联合印发通知，集中整治夸大和虚假宣传等网络乱象 [8] - 市场监管总局正在讨论"虚假营销认定方法"，后续将针对汽车行业夸大及虚假宣传进行治理 [8] 行业影响与未来展望 - 2025年多项标准首次将关键安全性能从行业共识提升为强制要求，标志着中国智能电动汽车"强监管拐点"到来 [7] - 监管拐点倒逼企业将资源从营销回归到技术研发与安全验证，促使市场竞争从"声量"比拼回归"质量"与"安全"竞争 [8] - 根据《2025年汽车标准化工作要点》，监管还将推动制定车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系 [8]

行业核心观点 - 中国智能电动汽车产业正经历从高速发展向以人为本、安全至上转变的“强监管拐点”[1][8] - 监管体系正进行深刻且全面的升级，旨在填补因技术快速发展而产生的标准空白和“灰色空间”[5][7] - 强监管倒逼企业竞争焦点从营销声量回归到技术研发、安全验证与产品质量[8] 行业发展与监管背景 - 过去8年中国汽车产业发生翻天覆地变化，新能源汽车渗透率从2.7%上涨至超50%[2] - 行业高速发展伴随安全警钟频响，暴露出法律法规和鉴定标准滞后于技术发展的问题[3][4] - 2025年成为中国汽车领域强制性国家标准体系的全面升级年，多项关键安全性能从行业共识提升为强制要求[6][7] 当前主要安全问题 - 电池起火燃爆、智驾失灵、车门打不开、超速行驶是安全重灾区[3] - 涉及智能驾驶时，数据黑匣子掌握在企业手中导致责任认定复杂、消费者维权困难[3] - 部分厂商为追求高能量密度、低成本或优美设计，在电池验证、机械门把手设置上存在不足[3] - 互联网跨界车企的营销存在“大字吸睛、小字免责”的文字游戏及宣传过度现象，弱化了企业安全主体责任[4] 新监管标准与要求 - 《机动车运行安全技术条件》征求意见稿要求乘用车每次启动后默认处于百公里加速时间不少于5秒的状态[5] - 中国首个针对L2级组合驾驶辅助系统的强制性安全标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》于2025年9月正式公示[6] - 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031-2025)于2025年3月批准发布，首次将“不起火、不爆炸”作为强制性要求[7] - 《汽车车门把手安全技术要求(征求意见稿)》首次针对隐藏式门把手进行规范，并要求配置具备机械释放功能的车门外把手[7] - 工信部等六部门联合整治汽车行业网络夸大和虚假宣传乱象，市场监管总局正讨论“虚假营销认定方法”[7] 未来监管方向 - 监管将推动制定车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系[7] - 启动数据治理及应用等新领域标准体系建设，并超前开展飞行汽车等新业态标准化需求研究[7]