行业核心观点 - 中国智能电动汽车产业正经历从高速发展向以人为本、安全至上转变的“强监管拐点”[1][8] - 监管体系正进行深刻且全面的升级，旨在填补因技术快速发展而产生的标准空白和“灰色空间”[5][7] - 强监管倒逼企业竞争焦点从营销声量回归到技术研发、安全验证与产品质量[8] 行业发展与监管背景 - 过去8年中国汽车产业发生翻天覆地变化，新能源汽车渗透率从2.7%上涨至超50%[2] - 行业高速发展伴随安全警钟频响，暴露出法律法规和鉴定标准滞后于技术发展的问题[3][4] - 2025年成为中国汽车领域强制性国家标准体系的全面升级年，多项关键安全性能从行业共识提升为强制要求[6][7] 当前主要安全问题 - 电池起火燃爆、智驾失灵、车门打不开、超速行驶是安全重灾区[3] - 涉及智能驾驶时，数据黑匣子掌握在企业手中导致责任认定复杂、消费者维权困难[3] - 部分厂商为追求高能量密度、低成本或优美设计，在电池验证、机械门把手设置上存在不足[3] - 互联网跨界车企的营销存在“大字吸睛、小字免责”的文字游戏及宣传过度现象，弱化了企业安全主体责任[4] 新监管标准与要求 - 《机动车运行安全技术条件》征求意见稿要求乘用车每次启动后默认处于百公里加速时间不少于5秒的状态[5] - 中国首个针对L2级组合驾驶辅助系统的强制性安全标准《智能网联汽车 组合驾驶辅助系统安全要求》于2025年9月正式公示[6] - 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB 38031-2025)于2025年3月批准发布，首次将“不起火、不爆炸”作为强制性要求[7] - 《汽车车门把手安全技术要求(征求意见稿)》首次针对隐藏式门把手进行规范，并要求配置具备机械释放功能的车门外把手[7] - 工信部等六部门联合整治汽车行业网络夸大和虚假宣传乱象，市场监管总局正讨论“虚假营销认定方法”[7] 未来监管方向 - 监管将推动制定车用人工智能、固态电池、电动汽车换电等标准子体系[7] - 启动数据治理及应用等新领域标准体系建设，并超前开展飞行汽车等新业态标准化需求研究[7]