核心观点 - 深圳功能型无人车产业高速发展 截至7月底上路总量突破800辆 运营路网超1800公里 在物流和环卫领域形成规模化应用[1] - 政府部门通过三级安全机制和政策体系为产业护航 同时创新建立公交+物流+无人车融合模式 推动无人车商业化发展[2] - 全国首个功能型无人车管理服务平台上线运行 通过五大核心功能模块实现全域监管 保障产业安全可靠运营[3] 应用规模 - 无人环卫车应用规模突破400辆 其中罗湖区引入51辆无人智能清扫设备和19辆3吨以上智能驾驶洗扫车[1] - 无人物流配送车总规模超400辆 全市开通近700条线路含16条跨区干线[1] - 2025年目标落地1000辆无人配送车规模 推动规模化规范化商业化网联化发展[1] 运营效率 - 智能环卫设备作业日均里程提升3倍 作业效率提升30%以上[1] - 无人配送车实现福田龙岗龙华等区域跨区快递配送时效大幅提升[1] - 每10分钟就有一辆功能型无人车完成快递配送或环卫作业[2] 创新模式 - 全国首创公交+物流+无人车融合模式 利用公交场站资源实现网格化场站管理[2] - 整合无人车充换电停放调度应急保障需求纳入日常巡检体系[2] - 探索利用公交场站屋顶或空地改造为物流无人机起降点[2] 监管体系 - 建立企业申报—路网评估—多部门联合评审三级安全机制[2] - 制定功能型无人车政策体系和道路评估指引[2] - 全国首个管理服务平台提供五大核心功能模块实现全域监管[3]

全球布局 - 公司将全球布局纳入核心战略，以“一带一路”、欧洲、中亚等为支点推进海外枢纽节点与供应链服务网络建设，未来覆盖中东、东南亚、日韩及拉美等地区 [1] - 配合跨境电商平台模式转变，围绕美国海外仓项目完善业务环节布局，深化本土化运营，提升跨境服务能力 [1] 多式联运建设 - 近期通过“粤新快线”班列衔接国际空运航线的“铁空联运”模式创新实现跨境运输全链条贯通 [2][3] - 未来整合中欧班列、TIR跨境陆运、国际航空货运及海运资源，构建柔性供应链解决方案，打造智能物流网络 [2][3] 业绩预期 - 一季度营业收入保持8.64%的正增长，国际外部因素稳定，跨境供应链服务需求回暖，公司积极把握业务机会 [3] - 国内消费市场回暖，消费电子与消费食品板块有望获益，公司对全年经营持积极态度 [3] 半导体业务 - 为华南片区集成电路制造企业提供光刻机保税寄售维修服务，扩大客户基础，覆盖多元化精细化供应链管理产品 [4] - 配合深圳自建仓库建成打造半导体设备厂商保税寄售维修供应链行业标准，探索产业链上下游业务延伸机会 [4] 自建仓储项目 - 重庆、昆明自建项目已竣工，深圳等地自建仓储项目有序进行，建成后服务跨境电商及半导体行业 [5] - 推进自有仓库建设，提高自有仓库占比以减少租赁成本，完善全球仓储网络布局，抓住行业成长红利 [5][6] 去年业绩增长原因 - 跨境电商国际物流等业务开拓以及降本增效成效显著，推出全链条跨境供应链服务产品，进入头部跨境电商平台供应链体系 [6] - 内贸零售板块受益品牌客户开拓以及电商平台店铺运营与渠道覆盖 [6]