2025年销量与盈利目标 - 公司2025年全年销量目标为10万辆，并力争在12月实现单月全成本口径盈利[1][2][14] - 2025年前8个月累计销量为3.15万辆，仅完成年度目标的31.5%，剩余4个月需月均销售1.71万辆才能达成目标[3][14] - 2025年上半年公司营业收入为35.56亿元，归母净利润亏损18.25亿元，资产负债率为75.04%[3][14] 近期销量表现与历史对比 - 2025年8月单月销量达6569辆，同比增长42.9%[3][14] - 2024年全年销量为6.55万辆，同比增长71.24%，但仅完成当年最低销量目标（12万辆）的约55%[6][7] - 2023年销量为3.83万辆，同比增长665.06%，但未完成4.5万辆的年度目标，月均销量约3200辆[10][11] 新产品与市场拓展 - 新一代智己LS6于2025年9月10日上市，新车上市27分钟内大定订单突破1万台[5] - 新车搭载“恒星超级增程”、“灵蜥数字底盘”等核心技术，定位20万级市场[6] - 公司加快出海步伐，IM5、IM6等产品已登陆泰国、英国、澳大利亚等市场，并以泰国为首站辐射东南亚[15][16][17] 公司背景与融资情况 - 公司成立于2020年12月25日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团共同打造[4] - 成立之初获得创始轮融资100亿元，2022年8月A轮融资后估值接近300亿元[12] - 2024年12月完成B1轮股权融资，B轮融资共募集资金94亿元，用于数字智能底盘、智能驾驶等核心技术研发[11][12]

全新小鹏P7产品特点 - 全新小鹏P7共推出四款车型 起售价21.98万元 较初代22.99万元降幅有限但配置更丰富[1][9] - 开售7分钟订单突破1万辆 市场反响热烈[1] - 重点改进车内空间 二排靠背座椅角度达30度 后备箱容积升级至575L 配备33处储物空间[6] - 性能表现突出 全系标配双腔空气弹簧与DCC智能阻尼 四驱性能版电机功率最大437kW[6] - 通过24小时耐力测试 成绩3961km 超越小米YU7的3944km[8] - 配备5C超充AI电池 Brembo四活塞卡钳 三颗自研图灵芯片有效算力2250 TOPS[9] 公司销量表现 - 上半年交付19.72万辆新车 超过去年全年交付量[1] - 7月交付36717辆 环比增长6% 连续9个月月交付超3万辆[1][12] - 前7个月累计交付23.39万辆 月均交付33415辆[12] - 目标9月起月交付量稳健超过4万辆 为第四季度盈利奠定基础[14] 产品结构挑战 - 销量增长主要依靠MONA系列 G7和P7系列 旗舰车型G9 X9在高端市场表现沉寂[1][17] - MONA M03截至7月交付15万辆 连续11个月交付破万 1月贡献过半月销量[15] - 小鹏X9前7个月交付不足1万辆 不及去年全年四分之一[17] - 单车平均售价从去年同期23.76万元降至15.85万元 同比降幅33.3%[14] 财务表现 - 上半年汽车销售收入312.5亿元 同比增长152.8%[14] - 汽车毛利率较去年同期提升6.6个百分点[14] - 改款车型如G6 G9起售价低于前代 通过配置优化和SKU简化实现毛利率提升[17] 战略规划 - 今年为改款大年 将完成G6 G9 P7和增程版X9等主要在售车型改款[9] - 2026-2027年为产品大年 新产品将覆盖10万至200万不同价位 包含全尺寸SUV[19] - 全新P7目标进入纯电轿车销量前三 当前同级产品中小米SU7和特斯拉Model 3领先 P7+月销超7000辆位居第三[11]