项目概况 - 平陆运河是新中国成立以来第一条连通江海的大运河 全长134.2公里 工程概算约727亿元 2022年8月开工建设 预计2026年底建成通航[1][3] - 截至9月10日累计完成投资592.5亿元 占总投资的81.5% 土石方开挖 船闸主体混凝土浇筑 航道工程分别完成总量的92.2% 92.8% 81.3%[3] 联运体系构建 - 重点推进百色水利枢纽通航设施工程 右江航运提升工程 打通金鸡滩 大藤峡 龙滩水电站等航运堵点 优先打通云南 加快畅通贵州等西南省份经广西出海的水运主通道[5] - 同步建设西江—平陆运河—北部湾港一体化调度管控与服务综合信息平台 实现平陆运河与西江船闸群的智慧联动[5] - 铁路方面正研究连接运河港口和铁路货场专用线方案 黄桶至百色铁路 南防铁路钦州至防城港段增建二线等项目正在建设 黔桂铁路增建二线将于年内开工[5] - 目前已铺画西部陆海新通道班列 中越班列 城际班列线条20条及固定车次货物直达列车线条85条 班列运量占总运量的47.3%[6] 智慧运营体系 - 作为全国首条全生命周期数字孪生智慧运河 通过智慧大脑开展数据分析 智能预警 自动化监控和知识库支持[8] - 运营阶段将AI技术应用于船舶智能调度 水资源调度 航道智能养护 工程安全态势智能感知等领域[8] - 基于智能感知和大模型算法技术 打造多式联运自主决策调度 全链路智能化物流服务 船舶全域智能航行与安全管控的新场景[8] 配套保障措施 - 推进运河经济带交通体系建设 开展江海联运码头项目前期工作 加快经济带综合物流信息化一体化平台建设[3] - 整合资源一体推进港口 码头 船闸 园区建设 加快建成运营平陆运河经济带现代物流信息平台[3] - 建成后将完善航道 港口等硬件设施 出台《平陆运河保护与管理条例》 搭建物流信息平台 研发江海直达船舶[8][9] - 目前已完成5000吨级多用途船型设计 示范船加速建造[9]

项目总体进展 - 截至8月28日，项目累计完成投资超586亿元，占工程概算的81% [5] - 完成土石方开挖约2.9亿立方米，占工程总量3.15亿立方米的92% [5][10] - 航道已基本成型101公里，占总长度134.2公里的81% [8] - 全线桥梁整体工程进度达80%，已有9座完成合龙 [9] 关键节点工程进展 - 航道11标工程建设任务已完成95%，航道深度达6.3米至7米，可满足5000吨级货轮通航需求 [6] - 青年枢纽船闸主体已完成混凝土浇筑72万立方米，占总量的94.7%，预计今年年底实现船闸主体完工 [8] - 马道枢纽船闸主体已完成230万立方米混凝土浇筑，混凝土总量达336万立方米 [11] - 金海湾大桥已于7月30日实现格子梁合龙，力争今年底建成通车，桥面高度较原有桥梁整体提升11米 [9] 科技创新与应用 - 项目实现28项技术突破，推广"四新技术"220余项 [12][13] - 马道枢纽应用智能温控系统，预埋1万多个温度传感器，铺设130万米冷却水管，将混凝土内外温差控制在20摄氏度以下，裂缝发生率降低至0.1%以下 [11] - 世界最大内河省水船闸采用叠形三级省水池方案，每次通航可节约60%用水 [13] - 全球最快输水阀门系统启闭速度达同类产品的2—4倍 [13] 生态环保与可持续发展 - 通过优化设计减少2400万立方米开挖量，已开挖的2.9亿立方米土石方全部实现高效利用 [15] - 采用抬填造地技术，累计用2.1亿立方米土石方填充山谷沟壑，为当地净增耕地1.41万亩 [15] - 青年枢纽建设总长480米的垂直竖缝式鱼道与鳗鱼道组合工程，助力区域鱼类基因交流 [16] - 已建成段生态护岸率达86%，远超行业50%的标准，马道、企石枢纽每年可省水10.5亿立方米 [17] 经济与战略意义 - 项目建成后，5000吨级货轮可从北部湾港直达南宁，大幅缩短西南地区货物出海距离 [10] - 预计将降低物流成本约30%，打通西部陆海新通道 [10]

项目概况与战略定位 - 平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，全长约134.2公里，从广西南宁横州市西津库区平塘江口出发，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江入北部湾 [1] - 工程建成后将为我国西南地区开辟一条由西江干流南下入海的江海联运大通道，是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程 [1] - 主要建设内容包括134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座跨越主航道的新建改建及加固桥梁 [1] 工程建设规模与当前进展 - 项目施工需开挖土石方约3.15亿立方米，浇筑混凝土1190万立方米，枢纽体量大、结构复杂、施工难度高 [1] - 截至7月31日，平陆运河土石方开挖、船闸主体混凝土浇筑、航道工程已分别完成工程总量的91.4%、88.4%和80.2%，工程已进入冲刺阶段 [2] - 马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽混凝土浇筑、金属结构及预埋件安装正加快有序推进 [2] 技术创新与智能化应用 - 项目同时建设有形的陆上运河和无形的智慧数字运河，共同构成“数字孪生智慧运河”，实现运河动态“一图总揽”、调度指挥“一脑智控”、物流服务“一键触达” [3] - 通过智慧温控系统实现混凝土结构零裂缝，自主研发的全回转折叠臂混凝土振捣机将作业人员由6人减至1人 [3] - 平陆运河广西院士工作站联合北京大学、东南大学等30多所国内高校和科研机构，开展40多项重大科技攻关 [3] 项目管理与社会责任 - 全线有2万多名建设者参与，工地采取避开高温时段、设立驿站、配备大马力风机等措施保障施工 [1][2] - 项目规划建设动物通道桥，主桥主拱圈已顺利合龙，将为斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等野生动物提供迁徙通道 [2] - 项目建设中的创新为未来我国更大规模、更长距离运河工程建设积累了宝贵经验，发挥了示范引领作用 [3]

项目概况与战略意义 - 平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，全长约134.2公里，从广西南宁横州市西津库区平塘江口出发，经钦州市灵山县陆屋镇，沿钦江入北部湾，建成后将为中国西南地区开辟一条由西江干流南下入海的江海联运大通道[1] - 该项目是新中国成立以来建设的第一条通江达海的运河工程，建设过程无可参考模板，枢纽体量大、结构复杂、施工难度高[1] - 主要建设内容包括134.2公里5000吨级航道、3座双线船闸航运枢纽、27座跨越主航道的新建改建及加固桥梁，施工需开挖土石方约3.15亿立方米，浇筑混凝土1190万立方米[1] 工程最新进展 - 截至7月31日，平陆运河土石方开挖、船闸主体混凝土浇筑、航道工程已分别完成工程总量的91.4%、88.4%和80.2%[2] - 马道枢纽、企石枢纽、青年枢纽混凝土浇筑、金属结构及预埋件安装正加快有序推进，马道枢纽正从船闸混凝土浇筑阶段转向金属结构安装阶段[2] - 规划建设的动物通道桥主桥主拱圈已顺利合龙，建成后将为斑林狸、豹猫、赤腹松鼠等野生动物提供迁徙通道[2] 技术创新与智慧建设 - 项目同时建设有形的陆上运河和无形的智慧数字运河，共同构成“数字孪生智慧运河”，实现运河动态“一图总揽”、调度指挥“一脑智控”、物流服务“一键触达”[3] - 通过智慧温控系统实现混凝土结构零裂缝，自主研发的全回转折叠臂混凝土振捣机将作业人员由6人减至1人，并运用无人机采集全景影像和视频监控提升管理效率[3] - 平陆运河广西院士工作站联合北京大学、东南大学等30多所国内高校和科研机构，开展40多项重大科技攻关，为未来中国更大规模、更长距离运河工程建设积累宝贵经验并发挥示范引领作用[3] 施工管理与现场作业 - 全线有2万多名建设者参与，工程已进入冲刺阶段，施工现场采取避开最高温时段、设立工地驿站、配备大马力风机等措施应对高达40摄氏度的仓面温度[1][2] - 在平陆运河建设指挥调度中心，通过巨大屏幕可显示进度管理、安全预警、质量管控等信息，实现工程建设细节的全面掌握[2]