核心观点 - 济宁市能源局创新推出煤矿安全风险管控"1+N"体系 以应对四季度效益压力下可能出现的安全生产风险 通过"1张清单防疏漏、N项措施守根本"的模式为煤矿安全高质量发展提供保障 [1] 风险清单化管控 - 要求各煤矿聚焦瓦斯、水害、冲击地压等主要灾害 召开四季度风险研判专题会议并编制安全风险清单 [2] - 风险清单内容需贴近矿井实际 围绕矿井安全管理薄弱环节 重点对矿井生产能力、采掘接续、灾害治理等10种情形进行超前研判 [2] - 清单需完善风险等级确定并落实管控责任 实现四级管控责任到人 [2] 全方位安全措施 - 实施分区分段可视化网格管理 细化安全管理人员职责并悬挂责任牌板 [3] - 规定四季度各矿井采掘工作面需以保障治灾为前提 留足治灾时间和检修时间 做到欠产不补和有序生产 [3] - 对零星工程和危险作业实行"一事一备案、一处一视频" 明确施工范围、人员资质及安全措施 [3] - 对动火、揭煤、探放水等15类高危作业强制实施"一作业一票一措施"及"手指口述"安全确认法 [3] - 要求矿井制定针对性治灾措施 对灾害不清、措施不明的作业地点一律停工 [3] - 全面推广煤矿职工"六必知"管理法 涵盖安全风险、法规标准、操作流程、施工标准、事故案例、应急措施 [3] - 通过班前、班中、班后会强化监督学习 确保职工知风险、会操作、懂应急 [3] 体系实施成效 - 随着"1+N"安全风险管控方案全面实施 济宁各煤矿企业正加快建立风险清单和管控措施 [3] - 安全风险管控的网格正在形成 每一个风险点都有专人负责 每一个环节都有措施保障 [3]

行业合作与交流 - 民航局运行监控中心与国际民航组织亚太地区分办事处在京交流 围绕中国民航机场协同决策系统（A-CDM）、全机场管理（TAM）及国际民航组织亚太地区流量管理实施情况等议题展开深入研讨 [1] - 国际民航组织亚太地区分办事处赞赏中国民航为国际民航组织亚太地区A-CDM路线图的推进实施作出的重要贡献 [2] 中国民航技术进展 - 中国已有41家机场建设完成A-CDM系统（不含港澳台地区） [2] - 2025年中国民航响应国际民航组织航空组块升级（ASBU）计划 在亚太地区率先启动全机场管理建设工作 [2] - 民航局运行监控中心已就全机场管理起草相关工作文件 为国际民航组织第42届大会做准备 [3] 行业未来发展方向 - 全球民航业当前处于变革和机遇并存的关键时期 安全风险管控、数字化转型、绿色低碳等是共同目标和艰巨挑战 [2] - 双方将进一步深化合作 共同推动技术创新 探索航空业可持续发展的路径 [2] - 国际民航组织亚太地区分办事处愿推介中国民航全机场管理的技术创新和实践经验 提高亚太地区民航业的安全水平和运行效能 [2]