政策核心原则 - 加快场景培育和开放、推动新场景大规模应用，以放宽市场准入、创新要素配置方式[1] - 工作推动需把握六个关键原则，以发挥超大规模市场和丰富应用场景优势，并考虑系统性、复杂性、艰巨性[3] 创新引领原则 - 推动技术创新，强化制度创新，深化"需求牵引+技术准入+场景验证"协同创新模式，促进创新成果涌现和转化应用[3] - 智慧矿山是协同创新模式典型例子，引入物联网、云计算、数字孪生、无人运输等技术，实现数字化和智能化，以智能设备替代人工危险工作[3] 改革推动原则 - 建立场景资源市场化配置机制，推动场景机会平等获取和资源优化配置，强化政府引导和政策支持[3] - 注重发掘市场真实需求，让各类主体公平高效参与，避免无效和浪费的场景建设[3] 因地制宜原则 - 在保持适度竞争基础上，根据地方资源禀赋和改革基础，统筹协调区域间场景开放布局[4] - 注重场景特色化差异化，优化推动场景应用，防止一哄而上和重复建设[4] 安全有序原则 - 强调既要"放得活"又要"管得好"，鼓励场景建设管理制度创新，探索尽职免责管理模式[5] - 完善场景安全风险管控措施，探索标准先行的市场准入管理模式，积极培育新职业新岗位，实现安全有序发展[5] 系统推进原则 - 场景培育和开放具有系统性、整体性、协同性特点，需强化跨领域、跨层级、跨环节协同[5] - 提升各类要素协同保障能力，加强政府部门、事业单位、央国企和民营企业等各类主体统筹，形成改革措施相互配合的良好局面[5] 融合发展原则 - 场景突出特点是"融合性"，包括多业态、多技术融合，需推动多学科技术充分融合[5] - 强化新技术、新产品、新业态、新模式系统集成，挖掘单一技术难以实现的深层次市场价值，探索科技创新和产业创新深度融合新路径[5]

场景培育与开放的指导原则 - 坚持创新引领，推动技术创新和制度创新，深化“需求牵引+技术准入+场景验证”协同创新模式，以无人矿山、无人采煤等场景为例，通过引入物联网、云计算、数字孪生、无人运输等技术实现矿山勘探开采数字化和智能化 [1] - 坚持改革推动，建立场景资源市场化配置机制，推动场景机会平等获取和优化配置，强化政府引导和政策支持，注重发掘市场真实需求，避免“拉郎配” [1] - 坚持因地制宜，在保持适度竞争基础上，根据地方资源禀赋和改革基础统筹协调区域间场景开放布局，注重场景特色化差异化，防止一哄而上和重复建设 [1] 场景应用的实施路径 - 坚持安全有序，在落实过程中鼓励场景建设管理制度创新并探索尽职免责管理模式，同时完善场景安全风险管控措施，探索标准先行的市场准入管理模式，积极培育新职业新岗位 [2] - 坚持系统推进，强化跨领域、跨层级、跨环节协同以提升要素协同保障能力，加强政府部门、事业单位、央国企和民营企业等各类主体统筹，形成改革措施相互配合支撑的局面 [2] - 坚持融合发展，推动多学科技术充分融合，强化新技术、新产品、新业态、新模式系统集成，挖掘单一技术难以实现的深层次市场价值，探索科技创新与产业创新深度融合新路径 [2]

文章核心观点 - 中国锂电企业通过持续技术攻关和协同创新 在固态电池领域取得关键突破 推动产业化加速 [1][2][7] - 天赐材料代表企业通过容错机制和资源投入 解决固态电解质"不可能三角"困境 形成技术护城河 [2][3][4] - 下游AI设备与机器人等新兴需求催生固态电池增量空间 行业形成"产线-实验室"实时协同的创新模式 [6][7] 技术突破 - 天赐材料攻克硫化物电解质空气稳定性难题 通过表面钝化技术将电解质稳定性提升50% [2] - 研发团队捕捉到界面痕量分解产物 发现静置72小时后界面离子电导率骤降40%的根本原因 [2] - 采用高分辨率TOF-SIMS分析技术 单次测试成本超2万元 主动解剖失败样品而非按流程报废 [2] 研发机制 - 公司实行"赛马机制" 同等资源支持不同技术路线 6个月后硫化物路线在离子电导率和循环稳定性测试中胜出 [4] - 连续三年为固态电解质研发设置独立预算池 列为最高优先级（S级）投入 [4] - 允许一线人员调用稀缺资源 建立跨学科碰撞强制机制 形成产品技术护城河 [2][3] 产业化进展 - 鹏辉能源预计2025年三季度末完成固态电池中试线建设 [5] - 东风汽车拟2026年实现固态电池上车 孚能科技已向头部人形机器人公司送样全固态电池 [5] - 贝特瑞发布固态电池材料整体解决方案 有研稀土与上海洗霸成立合资公司发展硫化锂业务 [5] 行业协同创新 - 客户产线数据与实验室数据实时互通 形成"问题快速定位-方案同步迭代-效果即时验证"闭环 [6] - 天赐团队36小时内响应客户60℃循环测试异常 拿出改性电解质方案解决电芯内阻飙升30%的问题 [6] - 豪鹏科技未来3至5年以打造"AI+固态"电池为核心 实施技术创新和大客户战略 [6]

深远海养殖工船突破 - 全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船"湾区伶仃"号于5月27日投产 年产能5000吨 相当于陆地5000亩鱼塘产量 [1] - 全球首艘封闭式三文鱼养殖工船"苏海1号"于6月26日交付 年产能8000吨三文鱼 将显著降低冰鲜三文鱼进口依赖 [1] - 两艘工船合计年产1.3万吨高端海产 标志着中国"游弋牧渔"时代开启 [1] 养殖工船技术特性 - "苏海1号"投资近6亿元 拥有8.3万立方米养殖水体 相当于33个国际标准游泳池容量 [2] - 配备15个智能养殖舱 实现"水、氧、料、光、污"五要素智能集控 [2] - 船体长249.8米 排水量13.2万吨 需在台风季48小时内撤离危险海域 并随季节南北迁徙 [2] 潍柴动力系统优势 - 两艘工船搭载8台潍柴制造高端船用发电机组 [1] - "苏海1号"采用4台2800千瓦潍柴发电机组 提供10.3节满载航速 20000海里续航及90天超长自持能力 [2] - 发电机组通过四百余项性能指标一次性测试 满足频繁启停、变速的"游弋模式"需求 [3] 大缸径发动机技术突破 - 缸径超150毫米的大缸径发动机涉及3000余件精密部件 技术复杂度达普通机型4倍 被称为动力领域"皇冠明珠" [3] - 2009年组建300人攻坚团队 通过战略重组法国博杜安公司及联合上下游伙伴协同攻关 [4] - 经过10年技术积累 开发出M33、M55全新平台大缸径高速发动机 填补中国高速大功率发动机领域空白 [4] 产品应用与市场拓展 - 16M55高端船舶动力采用紧凑设计实现轻量化 自主ECU控制系统可毫秒级响应航速指令 在12级风浪中保持稳定 [4] - 大缸径发动机成为新利润增长点 针对深远海养殖、矿山等新兴市场开发适配产品 [5] - M55产品订单排至2026年 国外公司一次性订购200台 其中定制款20缸发动机零部件超3000个 [5][6] 行业战略意义 - 深海半潜养殖平台投入运营 实现大黄鱼等海洋鱼类渔旅式"深海豪宅"养殖 [6] - 动力系统实现向"科技牧海"场景跨越 推动中国成为深海规则制定者 [6] - 深远海养殖发展为端牢中国饭碗提供战略布局 [6]

项目概况 - 江铜硅瀛共青城年产1000吨硅碳负极材料一期项目正式启动施工 [1] - 项目总投资16000万元，分两期实施，一期年产500吨 [1] - 两期项目全面达产后将形成年产1000吨硅碳负极材料的产能 [1] 产能与技术规划 - 项目规划于2025年内建成江西省首条千吨级硅碳负极生产线 [1] - 将构建覆盖1000mAh-2200mAh/g的多元化硅碳产品体系 [1] 合作模式 - 项目采用“高校科研+国企资源+科创企业”的协同创新模式 [1] - 旨在促进产业链上下游企业的紧密合作与共同发展 [1]