近日，有多位网友发文称，哈啰单车、滴滴青桔在骑行过程中突然落锁致其受伤。对此， 哈啰出行相关负责人告诉南都记者，技术团队根据用户大数据进行严谨排查，未发现车辆存 在因技术缺陷导致自动落锁的异常。 滴滴青桔则对外回应称， 经核查，涉事车辆存在因车 链条有松动造成骑行卡顿的可能，不存在软件技术等问题，"已安排安全专员专项对接事故 处理和保险理赔事宜。" 共享单车被曝骑行中突然锁车 涉及哈啰单车、滴滴青桔 此前有多位网友在社交平台上发文表示，"哈啰单车骑行过程中自动上锁，差点飞出 去"，"哈啰骑行中突然锁车，差点酿成事故"，且自己不同程度地受到擦伤、摔伤等。有发 文网友告诉南都记者，"向平台反馈后，客服称后台没有看到故障，最多只能赔偿几天骑行 卡。"还有用户认为"平台态度强硬"，"客服直接说让我去报警。" 根据媒体报道，有市民反映骑行滴滴青桔共享单车时，骑了没几分钟，突然车轮被锁住了， 人因为惯性冲出去，从自行车上摔到了马路上。事后被医院诊断脚部骨折，腿部有软组织挫 伤，差点要手术开刀，至少需休养一个月。市民联系了共享单车运营方，得到回复称，后台 没有记录显示存在自动落锁信息，可能是链条故障所致。 多位网友称哈啰单 ...

安全事故与用户质疑 - 媒体报道共享单车骑行中发生自动落锁导致车轮抱死和用户摔伤事故 近两年至少41起 涉及多个平台[1] - 具体案例显示用户骑行青桔单车时因突然刹车摔倒 造成右脚三处骨折和双腿软组织挫伤 需休养一个月[2] - 行业用户基数持续扩大 2024年全国共享单车用户总量超过6亿 北京日均骑行量约312.58万人次 同比增长5.12%[5] 企业回应与技术说明 - 青桔单车核查涉事车辆 指出因车链条松动造成骑行卡顿 否认软件技术问题 并承诺3个工作日内完成符合要求的理赔打款[2] - 哈啰技术团队通过用户大数据排查 未发现技术缺陷导致自动落锁异常 强调车辆上路前均通过严格检测[1][2] - 哈啰提出三种可能异常场景：用户未关闭开关锁页面误触还车按钮 前一用户未关锁后一用户直接骑行 电动助力车区域限制断电保护（但单车无此逻辑）[3] - 哈啰车锁硬件设定速度大于0.5m/s时拒绝执行关锁指令 仅超低速停下时执行用户关锁指令[3] 行业责任与理赔机制 - 行业需通过技术手段夯实企业主体责任 优化产品设计提升车辆安全性和堵塞系统漏洞[4] - 当前共享单车意外险多侧重人身伤害 对车辆本身问题导致事故的定责和赔偿机制较模糊[6] - 建议参考网约车成熟保险体系 完善共享单车保险机制 明确事故责任划分、赔偿流程和对应保险公司[6] - 提议头部企业每年投入数亿元成立消费者关爱保护基金 赔付传统保险或社保无法覆盖的损失[6] 监管与行业发展 - 相关部门近年持续监管共享单车行业 如针对涨价问题开展整改和约谈 无需过度强调新监管措施[7] - 应推动企业落实主体责任 通过技术强化安全管理 结合保险机制和专项基金形成高效问题解决体系[7] - 行业进入精细化运营阶段 需通过技术透明化、保险机制完善和企业社会责任强化构建用户放心骑行环境[7]

事故概况 - 共享单车骑行中发生至少41起自动落锁事故 导致用户摔倒受伤 其中上海用户三处骨折休养一个月 [1] - 车辆突然锁死可能因惯性导致人车摔倒 若后方车辆未及时避让后果严重 [1] 企业回应 - 有共享单车企业承认系统具备远程锁车功能 但否认事故与远程锁车相关 声称可能因链条故障导致 [1] - 企业未提供否认远程锁车的证据 且未经调查就轻率归因于链条故障 态度漫不经心 [1][2] 潜在原因 - 北京 上海 南京等城市划定共享单车禁行禁停区域 企业可能基于成本管控对禁行区域车辆实施远程锁车 [2] - 远程锁车相较于现场劝导成本更低 但行驶中锁车绝对不可接受 [2] 责任认定 - 即便确认为链条故障 也反映企业对车辆维护不及时不到位 [1] - 确保使用安全是企业不可推脱的责任 当前应对措施未能体现足够重视 [1] 解决要求 - 企业需立即查清事故原因并修补漏洞 在系统设定中禁止行驶期间使用落锁功能 [2] - 即使在禁行区域行驶 也不应随意启动远程锁车功能 必须优先保障用户安全 [2]