竞争争议核心 - 文远知行CFO李璇指控小马智行在港股路演材料中存在对文远知行的不实数据指控 [2] - 指控内容包括运营数据造假和技术实力误导 [3][4] - 百度投资者关系部也回应称小马智行存在罔顾事实的诋毁行为 [4] 运营数据争议 - 小马智行路演书称文远知行仅有北京1个运营地区 文远知行驳斥其在北京、广州、中东等多地均有商业化robotaxi运营 [3] - 小马智行称文远知行已完成单数为0 文远知行称其拥有700+robotaxi车队和超过2200天的公共运营记录 [3] - 小马智行材料称百度萝卜快跑仅在北京和上海运营 百度实际在武汉等城市也有核心运营区 [4] 技术路线争议 - 文远知行质疑小马智行在无规模化L2+项目前提下宣称实现L4完全一段式端到端技术 [4] - 文远知行称其一段式端到端量产应用已获博世、奇瑞佐证 [4] - 文远知行强调其在11国30城运营 于7国获牌 其中5国可进行纯无人活动 [4] 公司背景与上市进程 - 两家公司创始团队均曾任职于百度自动驾驶部门 [8] - 小马智行与文远知行港股IPO于同日完成备案 并计划于11月6日同日挂牌 [8][9] - 两家公司均以全球Robotaxi第一股自我标榜 此次为继2024年纳斯达克上市后的又一次资本市场正面对决 [9] 业务与财务概况 - 文远知行业务覆盖11个国家30多座城市 拥有超1500辆自动驾驶车辆（其中700多辆为Robotaxi） [10] - 小马智行是唯一在北京、上海、广州、深圳同时开展全无人Robotaxi收费运营的企业 拥有超过720辆Robotaxi [10] - 2025年上半年小马智行研发费用为6.11亿元人民币 文远知行研发费用为6.43亿元人民币 [10] - 2025年上半年小马智行营收3543.3万美元（约2.54亿元人民币） 经调整净亏损7442.3万美元（约5.34亿元人民币） [11] - 2025年上半年文远知行营收为2亿元人民币 经营亏损达8.9亿元人民币 [11]

上市进程与“第一股”之争 - 文远知行与小马智行于2025年10月14日同步获得中国证监会境外上市备案通知书，计划在港股发行不超过约1.02亿股普通股[1] - 两家公司均宣称自身为“全球Robotaxi第一股”，但文远知行于2024年10月25日登陆纳斯达克，比小马智行2024年11月27日的挂牌时间早33天[2] 全球化业务布局 - 文远知行是全球唯一在7个国家获得自动驾驶牌照的公司，业务覆盖全球11个国家的30多座城市[7] - 公司与出行巨头Uber在中东建立战略合作，打造了除中美外最大的商业化Robotaxi车队，并计划未来五年内将Robotaxi落地全球15座核心城市[9] - 小马智行业务重心聚焦国内市场，重点布局北上广深，近期虽在迪拜、卢森堡等地启动测试，但尚未在海外开启商业化运营[14][16] 财务表现与商业化能力 - 文远知行Q2公司营收达1.27亿元，同比增长60.8%，其中Robotaxi单季度营收4590万元，同比增长836.7%，占整体营收36.1%[20] - 小马智行Q2营收1.54亿元，但其Robotaxi收入仅为1090万元，约为文远知行Robotaxi收入的四分之一[20] - 2025年上半年，自动驾驶货运业务占小马智行整体收入的49%，而Robotaxi业务占比仅为9%[23] 技术发展与车队规模 - 小马智行推出第七代Robotaxi，100%采用车规级零部件，自动驾驶套件成本较上一代下降70%，计划在年底前全球部署1000辆Robotaxi[26] - 文远知行推出HPC3.0高性能计算平台，搭载英伟达DRIVE Thor X芯片，自动驾驶套件成本下降50%[28] - 文远知行拥有1500多辆自动驾驶车辆，其中Robotaxi数量超过700辆，车队规模领先[26]