全球供应链现状与挑战 - 全球供应链结构日益复杂且呈现政治化趋势 受大国战略竞争 地缘政治冲突 技术变革 全球疫情及气候变化等多重因素影响 [4] - 各国出台三类政策应对供应链安全与韧性需求：单边内向型措施 区域性小多边安排 多边机制规则协调 [4][5][6] - 单边措施包括贸易投资限制 产业补贴 出口管制和安全审查 这些措施超出多边规则允许范围 具有排他性与破坏性 加剧全球供应链碎片化 [5] 单边与区域措施的影响 - 单边化内向型措施通过国内法律实施 为本国产业提供补贴并排斥外国竞争者 虽声称增强韧性但实际违反多边规则并增加各方经济成本 [5] - 区域性小多边安排通过双边或多边机制在特定伙伴间建立紧密联系 虽提升参与国间稳定性 但对非参与方形成更高壁垒且协调难度大 [5] - 此类俱乐部式安排缺乏明确规则 因各国利益差异导致有效性有限 并在全球贸易体系中制造新的分化 [5] 多边机制的作用与局限 - 多边机制通过WTO G20 APEC等平台推动贸易开放与供应链韧性合作 如中国2023年向WTO提交加强产业链韧性文件并在第13次部长级会议推动纳入相关表述 [6] - 多边倡议目前仍停留在概念层面 尚未产生具体可操作且具有约束力的文书或规制 存在自相矛盾且会后无人遵循 [6] - 多边规则协调强调开放 包容 韧性 可持续 多元化及可靠供应链的重要性 但实际执行效果有限 [6] 多边主义的发展路径 - 需利用多边平台开展实质性工作 因单边限制措施将日益普遍 各国可能陷入保护性措施相互损害的恶性循环 [7] - 加强多边机制是遏制全球规则侵蚀与合作恶化的最具建设性方向 可能成为各国疲于应对时的唯一可行选择 [7] - 启动多边讨论达成全球性供应链安全共识虽短期难突破 但尽早介入可防止长期无序化和经济脱钩 [7] 多边安排的具体建议 - 由志同道合的WTO成员国引领 在WTO或G20平台发起非正式工作组或联合声明倡议(JSI)形式 提高议题关注度并积聚推动力 [8] - 改革WTO规则适用性与权威性 反对基于国籍或经济模式的脱钩措施 推动开放与包容 [8] - 明确供应链安全措施的实施条件 采用原则导向 例外规定与量化门槛结合界定行业范围与影响上限 [9] - 确立关键供应链主导国家的供应保障义务 禁止特定限制性行为 通过负面清单规范国家安全例外条款使用 [9] - 强化法律可执行性与建立透明度机制 通过规则制定保障世界经济与基于规则的贸易体系受益 [9][10]

欧元区经济增长表现 - 欧元区第二季度GDP环比增长0.1% 创2024年年初以来最低季度环比增幅 [1][2] - 德国和意大利经济环比均萎缩0.1% 爱尔兰GDP环比下降1% 与第一季度7.4%的增长形成鲜明对比 [2] - 西班牙实现0.7%的环比增长 为欧盟国家中最高 葡萄牙 爱沙尼亚和匈牙利分别增长0.6% 0.5%和0.4% [2] - 法国GDP环比增长0.3% 主要受企业囤积库存和家庭消费支出反弹拉动 [2] 欧美贸易协议影响 - 美国对欧盟输美产品征收15%的关税 对欧盟经济造成一次性冲击约为GDP的0.3%至0.5% [5] - 新贸易协议设定的税率将导致欧盟GDP下降0.5% 去年美国对欧盟输美产品征收的关税为1.2% [5] - 协议冲击欧洲汽车 机械工程等重要产业发展 令欧盟付出数十亿美元代价 [5] - 关税将削弱欧洲企业出口竞争力 加剧制造业 制药业等本土关键产业外流风险 [4][5] 货币政策与通胀风险 - 欧洲央行维持三大关键利率不变 是去年6月启动降息周期以来首次按兵不动 [3] - 欧元区通胀率已达到2%的中期目标 但全球贸易环境仍然呈现高度不确定性 [3] - 如果全球供应链碎片化和保护主义持续发展 欧元区将面临通胀再度走高的风险 [3] - 市场关注焦点可能从降息转向再度加息 不排除未来加息的可能性 [4] 行业与区域表现差异 - 德国 意大利等主要经济体出口在第二季度受挫 拉低欧元区整体经济增速 [2] - 西班牙增长受益于本国消费和投资增长 对美国市场依赖度较低 [2] - 法国制造业新订单非常少 国内需求对经济增长的贡献不足 [2] - 爱尔兰作为美国主要药品进口来源国 经济经历大起大落 [2]

美中能源贸易变化 - 2023年一季度美国对华原油和液化天然气出口降至历史低点 逼近零值 [1] - 美国对华石油和天然气贸易额从2022年180亿美元萎缩98% 今年前三个月基本停滞 [1] - 2022年双方能源交易维持在十亿美元级别 2023年后每月平均不足1000万美元 [1] 美国能源行业影响 - 德州和北达科他州采掘行业裁员比例超过30% [3] - 依赖中国市场的美国炼油厂部分关闭 [3] - 能源出口崩塌导致美国年度GDP减少0.5个百分点 [3] 中国能源进口转向 - 中国减少采购美国石油后转向俄罗斯和沙特等供应源 [5] - 俄罗斯对华原油输送量2023年比前年增长40% [5] 高科技产品贸易变化 - 美国对华芯片出口2022年总额350亿美元 今年上半年下跌60% [5] - 中国增加本土替代投资 转向台湾和韩国供应链 [5] 农产品贸易变化 - 美国对华大豆和玉米交易从2022年220亿美元萎缩25% [5] - 中国转而扩大巴西进口份额 [5] 企业财务影响 - 德州能源公司季度利润腰斩 [5] - 加州科技巨头季度损失超10亿美元 [5] 市场反应 - 投资者从纽约交易所大规模撤出石油股 [5] - 能源企业债务风险攀升 [5]

供应链变化 - 供应链碎片化可能推高通胀 [1] 货币政策影响 - 欧洲央行关注供应链变化对通胀的潜在影响 [1]

全球供应链挑战与汽车行业影响 - 全球供应链缺乏协同导致支离破碎 对汽车行业冲击尤其明显 [1] - 贸易保护主义抬头加剧贸易碎片化 全球汽车行业遭遇明显冲击 [2] - 供应链碎片化和贸易不确定性上升对消费者产生负面影响 [2] 国际汽联参与链博会的战略意义 - 国际汽联首次参展链博会 期待提升知名度并与更多中国伙伴加深合作 [1] - 链博会被称为及时创举 全球企业将齐聚中国探讨使行业回归稳定和减少干扰 [2] - 国际汽联希望通过链博会提升赛车运动知名度 与对汽车运动感兴趣的公司及组织建立联系 [2] 中国汽车产业创新与国际合作机遇 - 中国新能源汽车飞速发展为全球汽车产业和国际汽联带来新机遇 [3] - 大量创新源自中国 忽视中国汽车产业创新能力是短视行为 [3] - 中国汽车制造商可将赛车运动作为展示专业实力与技术创新的平台 [3] 国际汽联在华发展计划 - 国际汽联支持会员企业在中国发展可持续的汽车运动与汽车文化旅游产业 [3] - 推动中国赛车运动在赛事数量 参与人数及供应商基础实现增长 [3] - 打造专门面向中国市场的赛事平台 基于现有合作伙伴关系推动中国汽车赛事更广泛发展 [3]