聚焦"攻坚突破"，关键核心技术攻关效能显著。鼓励多元创新主体开展重点通用技术和关键核心技术攻 关，加力推荐省重点研发计划项目、省科技型中小企业创新能力提升工程项目、省中央引导地方科技发 展资金项目等科技项目，支持一批技术先进、产业化前景好、能提升企业竞争力和行业影响力的科技成 果，助力企业明确科研投入方向和重点，推动科研技术升级换代。 强化"聚才引智"，科创平台载体支撑有力。深化创新平台引领行动，鼓励企业在平台培育中"当主角"， 高质量建设智能电网装备产业创新研究院和山东理工大学科技园，提升重点载体创新要素集聚作用，辐 射带动电子电力、数字经济等优势产业延链、补链、强链。多点发力夯实人才工作基础，以需求为导 向，通过"项目+人才"的方式，完善人才"共引共育、共享共用"的新模式，全方位培育高层次人才，实 现人才引培工作"本土挖潜+引凤筑巢"双向开花。 深化"赋能增效"，科技金融惠企扎实。深刻把握科技金融发展机遇，以缓解科技型企业融资难题为切入 点，精准解读"鲁科贷"等重点政策，扎实推进科技创新券政策、科技成果转化贷款贴息政策，引导金融 机构为科技企业提供覆盖企业发展全周期的金融服务体系，支持企业争取科技股权投资 ...

文章核心观点 - 汽车玻璃正从传统的被动防护部件，演变为集成多元科技的智能交互终端，其产品属性被重构，成为智能汽车生态中的重要组成部分 [2][4] - 汽车玻璃行业的变革由市场需求升级（尤其是新能源汽车智能化）与技术创新发展共同驱动，行业正从传统制造转向高科技集成领域 [7][8] - 行业的长远发展依赖于标准化服务体系的构建与复合型人才的培养，以打通技术落地的“最后一里路”并支撑产业升级 [10][12][13] 汽车玻璃的功能演变与技术创新 - 汽车玻璃功能多元化：从“防护屏障”变为“智能终端”，例如作为镀膜隔热前挡（阻隔99%以上紫外线和97%以上红外线）、集成太阳能电池的“移动电源”、以及内置ETC芯片的“ETC卡槽” [2] - AR-HUD（增强现实抬头显示）技术提升驾驶安全：该技术需特殊优化的风挡玻璃，将行车数据投射于驾驶视野前方，使驾驶员视线无需离开路面，解决了高速行驶时注意力短暂脱离路面的风险 [4] - 提升舒适性与通信性能：智能调光玻璃可根据需求调节透光度，高效阻隔强光与紫外线；5G天线玻璃将天线隐藏在玻璃内部，实现一体化设计，避免信号屏蔽 [5] - 激光雷达集成对玻璃信号穿透性提出严格要求，市场需求的持续升级倒逼产品迭代 [8] 行业变革的驱动因素 - 市场需求升级：2024年中国新能源汽车新车销量占比达汽车新车总销量的40.9%，国产新能源汽车的强势崛起为汽车玻璃行业带来新风口 [7] - 新能源汽车的智能化转型为将各种应用整合到汽车玻璃上提供了机会 [8] - 技术研发提供支撑：头部企业如福耀集团组建了超过5600人的全球研发团队，占公司总人数的15%，2024年研发投入达16.78亿元 [10] - 头部玻璃企业与新能源车企开展联合研发，形成“需求牵引研发、研发反哺产品”的良性循环 [10] 后市场服务标准化与挑战 - 汽车玻璃安装是技术成果落地的关键环节，直接影响消费者感知，但后市场存在假冒伪劣、标准不一、服务价值被低估三大难题 [11] - 行业存在数据割裂、玻璃配置复杂等问题，导致玻璃识别难度高、准确率低；在美国市场，每成功安装一片玻璃，消费者平均要为识别错误承担约20美元的“隐形成本” [12] - 推动行业标准统一：福耀集团打造中国首个汽车玻璃标准编码系统CARG，推动“一品一码”溯源体系，并通过AGTSS汽车玻璃技术服务体系将标准贯穿于拆卸、安装、修复、ADAS校准、贴膜等每一道工序 [12] 人才培养与产业协同 - 头部企业通过“线上+线下”平台与供应链伙伴、高校科研院所开展项目式科研攻关，并举行汽车玻璃产业技能大赛，以赛促学促练，培育科研队伍和技师 [13] - 高校主动对接产业需求调整培育方向，例如常州工业职业技术学院围绕汽车新材料、智能网联、智能制造等领域动态调整专业设置，培养复合型人才，让“人才链”嵌入“产业链” [15] - 制造业高质量发展需要产业链各方协同，用标准打通壁垒，用生态共享价值，推动行业整体价值提升 [12]

行业数字化转型成效 - “十四五”期间石化行业数字化转型取得长足进展[2] - 天津市工业企业数字化设计工具普及率高达91.1%，关键工序数控率达70.2%[2] - 天津市已培育529家基础及以上智能工厂，其中221家先进级、17家卓越级，覆盖12条产业链[2] - 智能工厂核心系统在天津渤海化学全面落地，违章行为识别准确率超92%，隐患闭环率达98%[2] - 彩客化学山东公司打造8个智能制造场景，实现生产效率提升27%，能源利用率提高38%，产品不良品率降低11.34%[2] - 生产区域AI监控全覆盖帮助避免了一次火灾事故[3] 当前面临的主要挑战 - 行业数字化转型面临数据治理和人才短板两大挑战[3] - 国内大多数石化企业属于第二类，各系统彼此分离，处于“数据孤岛”状态[3] - 企业内各部门有独立系统和平台，相互隔离是“数据孤岛”重要成因[3] - 各系统间通过数据接口互联，缺乏统一数据标准，导致横向与纵向链条割裂[4] - 人才结构失衡是制约深度转型的普遍瓶颈，既懂行业知识又懂编程和数字化的复合型人才稀缺[4] 破局路径与未来方向 - 解决挑战需聚焦数据治理、系统融合和人才培育，联合院校、服务商等多方协同攻坚[1] - 企业应以治理内部数据为先，激活数据资产，并由业务部门主导采购业务产品，沉淀先验知识为系统融合奠基[4] - 企业数字化转型需先进行“蓝图设计”，由各业务部门共同厘清管理对象、潜在后果及应对措施，形成统一业务标准[4] - 服务商开发平台需了解企业生产过程，以架构出真正“管事”的数字平台[4] - 数字化转型应一体化定制实施，与工艺需求深度匹配，期待服务商提供针对特定场景的专属方案[5] - 建议由行业协会牵头，组织院校、服务商和企业共建实训基地，为行业提供人才支撑[5] - 展望“十五五”，行业数字化转型面临三大战略机遇：政策红利集中释放、AI等技术从单点应用走向全流程渗透、产业集群链式协同升级带动中小企业改造[5] - 希望国家层面出台单独针对石化行业数字化转型的政策，给予支持以提高企业积极性[5]

财务业绩表现 - 总营业额为49.25亿港元，同比增长10.69% [1] - 股东应占溢利为6118.4万港元，去年同期为亏损2.64亿港元，实现扭亏为盈 [1] - 每股基本盈利为3.31港仙 [1] - 拟派发中期股息每股0.83港仙 [1] 经营策略与展望 - 总营业额增长及股东应占溢利反映出战略调整及营运优化渐见成效 [1] - 公司对市场风险具备敏锐洞察力及坚韧的项目执行能力 [1] - 管理层重视人才培育及营运智能化发展，以维持长期竞争优势 [1] - 公司致力于为客户提供高品质服务，带动整体营运表现稳步上扬 [1]

北京“十五五”规划核心方向 - 北京“十五五”时期是率先基本实现社会主义现代化的关键时期 [1] - 规划对落实首都城市战略定位、推进京津冀协同发展、大力发展新质生产力等重大问题作出部署 [1] - 北京市要以制度建设为根本保障，优化现代化产业体系建设的发展环境 [1][3] 制度建设重点 - 着重完善科技创新的制度建设、优化产业政策体系与市场竞争的制度建设、完善要素市场化配置的制度建设 [4] - 坚持制度建设为主线是全面深化改革的基本要求，是新质生产力发展的基本遵循 [3] - 全要素生产率大幅提升是新质生产力的重要标志，要求进一步完善制度建设 [3] 新质生产力与科技创新 - 培育和壮大新质生产力是建设现代化产业体系的关键举措和现实路径 [5] - 通过科技革命性突破、要素创新性配置、产业深度转型升级培育新质生产力 [5] - 坚持党的全面领导为科技创新把准方向，加快对前瞻性、先导性产业的布局 [6] - 促进科技自主创新，应对核心技术“卡脖子”和关键领域受制于人的外部风险 [6] - 深化科技体制改革，发挥市场在资源配置中的决定性作用，深化“产学研”一体化合作 [7] 绿色发展与数字化转型 - 以绿色发展为基本导向，提升现代化产业体系建设的总体质量 [8] - 创新绿色发展方式，推进传统制造业转型升级，加快布局绿色低碳战略性新兴产业 [8] - 加快推动企业“上云”，做大数据要素基本盘，有序推进数据开放共享 [9] - 引导企业“用数”辅助经营决策，促进企业“赋智”以提升管理效率 [9] - 通过加快数实融合和双化协同提升现代化产业体系总体质量 [10] 人才发展战略 - 以人才培育为关键支撑，激发现代化产业体系建设的创新活力 [11] - 需解决高技能人才供给与需求不相称、人才结构性矛盾突出的问题 [11] - 传统制造业技能人才份额高，但新能源、新材料、电子信息等先进制造业人才储备不足 [12] - 灵活调整高校专业设置，学科设置应优先布局新兴产业，增加高素质复合型人才供给 [12]

北京“十五五”规划核心方向 - 北京市“十五五”时期是率先基本实现社会主义现代化的关键时期，部署了落实首都城市战略定位、推进京津冀协同发展、大力发展新质生产力等任务 [1] - 以制度建设为根本保障，优化现代化产业体系建设的发展环境，这是全面深化改革的基本要求和新质生产力发展的基本遵循 [1][2] 制度建设重点 - 完善科技创新的制度建设，优化产业政策体系与市场竞争的制度建设，完善要素市场化配置的制度建设 [2] - 全要素生产率大幅提升是新质生产力的重要标志，过程涉及各个领域的系统性变化和发展跃迁，要求进一步完善制度建设 [2] 新质生产力与现代化产业体系 - 培育和壮大新质生产力是建设现代化产业体系的关键举措和现实路径，通过科技革命性突破、要素创新性配置、产业深度转型升级实现 [3] - 科技创新是新质生产力的核心要素，也是建设现代化产业体系的重要动力 [4] 科技创新路径 - 坚持党的全面领导，为科技创新把准前进方向，加快对前瞻性、先导性产业的布局，降低现代化产业建设的外部风险 [4] - 促进科技自主创新，坚持走中国特色自主创新道路，应对核心技术“卡脖子”和科技封锁等外部风险 [4][5] - 深化科技体制改革，破除体制障碍激发创新活力，发挥市场在资源配置中的决定性作用，深化“产学研”一体化合作 [5] 绿色发展与企业数字化 - 以绿色发展为基本导向，提升现代化产业体系建设的总体质量，创新绿色发展方式，推进传统制造业产业转型升级 [6] - 加快推动企业“上云”，做大数据要素基本盘，有序推进数据开放共享，引导企业“用数”辅助经营决策，促进企业“赋智”提升效率 [7] - 产业数字化是以数据为关键要素，对产业链上下游全要素数字化升级，数字产业化将数据要素转化为新服务或新业态 [7] 人才培养与结构调整 - 以人才培育为关键支撑，激发现代化产业体系建设的创新活力，厚实产业发展的人才基础 [8] - 解决人才技能结构失衡问题，提升高技能人才占比，发挥高端人才在产业转型升级中的作用 [9] - 调整人才行业结构，引导人才向新能源、新材料、电子信息等现代高端制造业流动 [9] - 灵活调整高校专业设置，学科设置优先布局新兴产业，增加高素质复合型人才供给 [10]

活动概况 - 活动为2025硬科技创新大会上海分会场暨校友活动 于11月3日开幕 [1] - 活动由西安市科学技术局 西安市投资合作局 西安市人民政府驻上海办事处主办 [1] - 活动旨在搭建共享发展机遇 深化合作共赢的平台 加强两地科技创新 产业发展 人才培育交流合作 [1] 西安科技产业与投资环境 - 西安市科学技术局介绍西安科技产业优势及创新生态建设情况 推动技术 人才 资本等要素高效流动 [1] - 西安市投资合作局解读西安在产业扶持 要素保障 市场空间等方面的政策优势和发展潜力 [1] - 西安高新区 经开区 浐灞国际港展现西安在产业布局 政策支持 载体建设方面的优质投资环境 [1] 创新平台与成果 - 秦创原创新驱动平台分享其在促进科技成果转化 培育创新企业方面的亮点成果 [1] - 长安先导产业创新中心肩负构建科创服务新生态 抢占未来产业制高点使命 [1] - 长安先导产业创新中心探索出以科创引擎驱动科技自立自强的特色路径 [1] 合作展望 - 活动将进一步激活西安与长三角两地高校校友资源与企业创新活力 [2] - 未来两地将持续深化合作 推动创新要素跨区域高效配置 [2] - 合作为长三角一体化发展与西安区域科技创新中心建设注入双重动力 [2]

侨胞支持产业升级 - 德国侨商杨耀忠在浙江海宁开设跨境电商公益培训班 分享企业出海趋势 跨境物流与海外仓模式以及国际市场合规路径 [1] - 培训旨在解决中小企业出海面临的资源缺失 运营技巧不足 法规认证不明等难题 并应对全球经济波动与关税政策变动带来的不确定性 [1] - 培训课程根据学员背景和需求分设个人班和企业班 并将创业过程中的教训融入教学 指导资格认证和海外物流成本控制 预计年底开设提高班助力企业从卖得出向卖得好升级 [2] 侨胞助力人才培养 - 美国侨领梁冠军作为校董参与广州软件学院江门校区建设 校区学科设置聚焦电子信息 智能制造和智慧物流以对接江门及珠三角西岸产业需求 [2] - 学校通过邀请企业工程师开展项目实训 举办专业主题双选会 拓展校企合作与侨界资源 加强经费支持和孵化平台建设等方式为学生提供实践机会并鼓励创业 [2] - 侨界计划进一步加强与广东当地产业合作 通过深化校企协同和优化人才培育模式 为大湾区持续输送高素质应用型人才 [2] 侨胞推动文旅创新与产品销售 - 上海崇明区侨联青年委员会理事陆颖华将旧造纸厂改造为C77文化创意产业园 聚焦网络直播产业运营 技能培训及直播带货创业孵化 [2][3] - 园区借助直播形式发挥红人效应 线上推广崇明绿色蔬菜等优质特产 并通过华侨的海外朋友圈向海外展示崇明糕制作工艺和清水蟹养殖过程以助力产品走向世界 [3] - 随着航天热兴起 园区拓展文旅业态 打造航空主题亲子研学活动 包括搭建客机模拟舱由退役空乘讲解 并设立青少年无人机飞行训练基地 [3] - 未来计划在打造崇明IP产业园和度假村等领域继续探索 [4]

大会核心观点 - 2025世界新能源汽车大会主题为“产业变革与可持续发展”，旨在引导全球产业界理性应对系统性变革，共同探寻高质量发展路径 [1] - 汽车产业正经历技术加速迭代、新旧动能转换、市场结构调整、产业生态重构的系统性变革，并伴随产业焦虑与盲目应对现象 [1] - 中国汽车工程学会提出通过汇聚“五大合力”来推动汽车产业可持续发展 [1] 协同创新 - 需通过跨学科、跨领域协同创新破解行业“内卷”困局 [1] - 技术体系正从机电一体化向机械、电子、算力、数据融合演进 [1] - 需在全固态电池、智能辅助驾驶、智能底盘等前沿方向，以及汽车芯片、操作系统、人工智能等基础领域加强联合攻关 [1] 供应链协同 - 亟须构建数据驱动、互联互通的新型供应链体系以提升产业韧性 [1] - 需要实现“研产供销服”全链条的数字化贯通，提升产业链抗风险能力 [1] 人才培育 - 智能网联新能源汽车的快速发展对复合型人才提出更高要求 [2] - 应深化产教融合，完善汽车人才评价机制，构建“技术研发+技能操作”双轨培养体系，保障人才供给与产业需求精准匹配 [2] 标准共建 - 标准是避免低水平竞争、推动产业可持续发展的关键 [2] - 需加快全固态电池、车用人工智能等前沿领域的标准研制工作 [2] 开放合作 - 可持续发展是全球性课题，必须坚持开放包容、平等互惠的原则 [2] - 需通过国际对话协调破解贸易壁垒，共建公平、透明、非歧视的全球汽车产业新生态 [2] - 中国汽车工程学会将持续发挥平台作用，聚焦“五大合力”构建产业服务生态，推进协同创新与产业链融通发展 [2]

行业核心观点 - 汽车产业正经历系统性变革，面临技术迭代加速、新旧动能转换、市场结构调整和产业生态重构，需理性应对变革以探寻高质量发展路径[1] - 行业需汇聚科技创新、供应链协同、人才培育、标准共建、国际合作"五大合力"，共同构建可持续发展新格局[1] 协同创新 - 技术体系正从机电一体化向机械、电子、算力、数据融合演进，跨学科跨领域协同创新成为关键[2] - 需在全固态电池、智能驾驶、智能底盘等前沿方向，以及汽车芯片、操作系统、人工智能等基础领域加强联合攻关[2] 供应链融通 - 面对产业链主体拓展与价值体系重构，亟须构建数据驱动、互联互通的新型供应链体系[2] - 需实现研发、生产、供应、销售、服务全链条数字化贯通，以提升产业链抗风险能力[2] 人才培育 - 智能网联新能源汽车快速发展对复合型人才提出更高要求[2] - 应推动学科体系重构，深化产教融合，构建技术研发与技能操作双轨培养体系，保障人才供给与产业需求精准匹配[2] 标准共建 - 标准是避免低水平竞争、推动产业可持续发展的关键[2] - 需加快全固态电池、车用人工智能等前沿领域标准研制，推进智能驾驶功能分级、数据安全等标准支撑，并推动全球标准互认[2] 开放合作 - 可持续发展是全球性课题，必须坚持开放包容、平等互惠的原则[3] - 需通过国际对话协调破解贸易壁垒，共建公平、透明、非歧视的全球汽车产业新生态[3]