小米YU7市场表现 - 小米YU7上市3分钟大定突破20万台，1小时达28.9万台，创下行业纪录[4] - 3分钟订单量已超过蔚来2024全年销量(22.19万台)和小鹏全年交付量(19万台)[5] - 标准版/Pro版/Max版定价分别为25.35万/27.99万/32.99万元，精准对标特斯拉Model Y(26.35万/31.35万)[6][8] - Max版32.99万元定价紧贴免购置税价格上限[8] - 准现车Max版开售即售罄，市场出现转租牟利现象[9] 产品竞争策略 - 全面对标特斯拉Model Y，采取"比对方便宜"的定价策略[8] - 标配八大硬件功能，搭载天际屏和HyperOS生态联动系统[12] - 与SU7保持3-3.76万元价差，符合行业7:3的SUV/轿车销量比例规律[15] - 允许SU7未交付用户限时改配YU7，缓解潜在销量分流[9] - 采取"拼车试驾"等创新方式应对激增的客户需求[5] 行业竞争格局 - 直接冲击25-35万元区间SUV市场，主要竞品包括Model Y/理想L6/问界M5/智界R7等[16][18] - 特斯拉Model Y长期占据销量榜首，2025年1-4月平均成交价25.4万元[15] - 鸿蒙智行紧急推出智界全系2万元现金补贴应对竞争(后删除)[19] - 可能挤压奥迪/宝马/奔驰等传统豪华品牌SUV市场份额[19] - SUV市场7:3的销量比例显示该品类更具增长潜力[15] 公司运营状况 - 小米集团现金储备达2000亿元，汽车业务Q1毛利率提升至23.2%[21] - 汽车业务预计2025Q3实现扭亏为盈[23] - 当前最大挑战是产能不足，SU7交付周期仍达12-16周[23] - 北京亦庄工厂二期即将投产，两期合计年产能30万辆[23] - 新工厂仍无法满足SU7(35万辆目标)+YU7的市场需求[23]

小米YU7锁单数据与市场反应 - 小米YU7汽车在2分钟内获得19 6万台大定订单 12 2万台锁单 1小时内大定订单达28 9万台 18小时锁单量超过24万台 [1] - 市场预期24小时锁单量将突破30万台 但公司未继续公布数据 因24万台锁单已可能耗尽2025年产能 [1] 产能规划与现状 - 北京一期工厂为SU7设计 原计划年产能15万台(月均1 2-1 5万台) 后因订单激增调整为24小时生产 月产能提升至2 5-3万台 [3] - 北京二期工厂专供YU7 初始月产能规划与一期相同(1 2-1 5万台) 目前处于产能爬坡期 预计2-3个月达到设计产能 [5] - 二期工厂若24小时运转 月产能可提升至2 5-3万台 但24万台现有锁单仍需至少8个月满负荷生产才能消化 [5] 交付压力与潜在问题 - 公司面临SU7和YU7双重交付压力 现有订单量远超产能规划 用户等待时间可能长达1年 [7] - 汽车行业通常每年更新车型 但积压订单导致新款发布困难 未交付订单无法直接升级配置 可能引发用户不满 [7] - 持续新增订单使产能缺口进一步扩大 未来产品迭代节奏与供应链协调成为重大挑战 [7]