为"应对豪华纯电动车型需求增长明显放缓的情况"，当地时间9月19日，保时捷正式官宣，其执行董事会与监 事会已就 中长期产品矩阵的重大调整 达成决议。调整的主要内容如下： 此前，保时捷曾承诺到2030年代将几乎只销售电动汽车，并凭借这一承诺在三年前推动了其IPO，但如今却在 内燃机汽车上额外投入了数十亿欧元。 保时捷指出，除了"纯电动汽车需求增长显著放缓"这一主要驱动因素，中国豪华汽车市场萎缩、来自中国本土 电动汽车品牌的激烈竞争以及美国持续征收的27.5%的进口关税也促使该公司作此调整。 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：谈思汽车 此外，由于利润预期的大幅下调，保时捷计划在总部斯图加特地区削减成本和岗位，据奥博穆在上周五表示， 已经与员工代表进行了相关讨论。 会议详情： END 会议主办： 鑫椤资讯 会议时间： 2025年11月12-13日（12号报到） 会议地点： 中国·上海 会议咨询： 13248122922(微信同） 对于此次战略调整，保时捷执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）表示，当前汽车行业正经历剧烈变革，因 此保时捷正 ...

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 9月22日，保时捷正式官宣，其执行董事会与监事会已就中长期产品矩阵的重大调整达成决议。 新的产品战略将分为多个方面推动，首先是针对整体的能源形式布局变化，保时捷表示，鉴于市场环境 变化，原定于2030年内推出的电动平台研发计划将重新调整时间表，同时，定位高于Cayenne的纯电动 全新SUV系列也将率先推出内燃机及插电式混合动力车型，这意味着保时捷将在近5年内，优先发挥其 燃油车市场优势。 文中图片均来自保时捷官网 保时捷称，豪华纯电动车型的市场需求增速显著放缓，此举是公司针对这一情况的应对策略。原定于 2030年推出的纯电动平台，将与大众汽车集团旗下其他品牌协同进行技术重构。不过，保时捷确认，其 现有的电动化产品矩阵，包括Taycan、Macan、Cayenne在内的纯电车型都将继续保持更新。 而在燃油车矩阵上，董事会决定，现有内燃机车型将延长市场生命周期，换代车型也将被纳入这些产品 的周期规划，针对现有产品矩阵，保时捷还将新增极具品牌特色的内燃机车型。 保时捷确认，Panamera与Cayenne等现有车型的内燃机及插电式混合动力版本将继续供应至2030年代。 不过， ...