■刘钊 在传统汽车产业格局中，整车企业始终处于价值链顶端，零部件企业大多处于从属地位。然而，随着电 动化、智能化浪潮席卷行业，汽车产品已从机械代步工具彻底转向融合机械、电子、通信、人工智能、 能源的智能移动终端，生态联动正从可选策略变为汽车产业进阶的必然逻辑。而这也意味着，掌控关键 技术的零部件企业在产业生态中的话语权正在提升。 近期，华域汽车以2.06亿元收购上汽清陶49%股权，正是瞄准固态电池核心技术，构建传统部件与新能 源技术协同的解决方案；此外，领益智造收购江苏科达则打通从部件到电子的链路，恒博股份、爱柯迪 则补全智能座舱与电驱系统生态。这些案例都释放出零部件企业正推动产业竞争从单一产品比拼转向生 态系统较量的信号。 同时，技术融合推动产业链生态协同从线性供应到网状共生的升级。传统产业链是从整车厂到一级供应 商再到二级供应商的线性结构，信息资源单向流动，协同效率低下；而生态联动模式下，产业链已升级 为各环节主动共创的网状结构。 例如，大众汽车通过跨领域开发流程将研发周期大幅缩短，通过并联化设计和数字孪生技术，避免传统 模式的资源浪费。供应链安全协同降低了单一依赖风险，商业模式协同让企业提升盈利空间，电 ...

行业会议预告 - 2025高工钠电产业峰会将于6月9日在苏州香格里拉大酒店举行 主办单位为高工钠电和高工产业研究院 总冠名为众钠能源 [1] - 2025高工固态电池技术与应用峰会将于6月10日在同一地点举办 主办单位为高工锂电、高工储能和高工产业研究院 总冠名为利元亨 [1] 新宙邦重庆项目 - 新宙邦重庆全资子公司正式开业 首期10万吨锂离子电池电解液项目已于4月中旬投产 项目服务新能源汽车、储能系统、消费电子等领域客户 [3][5] - 重庆新宙邦项目总占地面积168亩 分两期建设 一期年产10万吨电解液 覆盖动力电池、储能电池与3C电池应用场景 [3] - 电解液是锂离子电池核心材料之一 直接影响电池能量密度、安全性与循环寿命 [4] 公司战略与行业趋势 - 新宙邦作为电解液赛道龙头 持续拓展产能与产品矩阵 强化全球化布局 电解液产品广泛应用于国内外主流动力与储能电池体系 [5] - 重庆新宙邦引入DCS全流程自动化控制系统、数字化智慧控制中心、无尘化车间 实现高质量制造管理 未来将打造辐射西南的电解液制造中心 [6] - 重庆在新能源、电子信息领域持续加码 产业集群优势凸显 西南地区新能源赛道发展动能强劲 [5] - 电池产业向高质量发展与全球化扩展并进 本地化工厂成为主流企业重要选择 [5] 公司技术实力 - 新宙邦拥有13年批量生产运营经验 [7] - 公司具备18年锂电真空干燥研发经验 [8] - 研发和生产面积规模达18万平方米 [9]