安世半导体争端 - 造成全球半导体供应链混乱的源头和责任在荷方 [1] - 荷方主动暂停行政令是向妥善解决问题的正确方向迈出的第一步，但距离彻底解决还有差距 [1][8] - 希望荷方继续展现合作诚意，迅速有效推动安世半导体问题早日解决，恢复全球半导体产供链安全与稳定 [1][8] 中华老字号发展 - 全国1450个中华老字号企业总体发展良好，品牌平均存续时间超过145年，百年老店占比超过6成，拥有各类非遗1200多项 [4] - 2024年中华老字号企业实现营业收入超2万亿元、利润额超3500亿元，海外营收超500亿元 [4] - 下一步将推动老字号创新升级，打造品牌集合店、旗舰店，培育具有国际辨识度的老字号品牌 [4] 二手车出口管理 - 商务部等部门联合印发《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，提出六条具体措施 [5] - 措施包括严控新车以二手车名义出口，建立企业动态管理及退出机制，制定不诚信行为负面清单 [5][6] - 政策旨在推动二手车出口由“规模增长”迈向“价值增长”，提升行业整体发展水平和国际竞争力 [6] 中日经贸关系 - 日本首相高市早苗的涉华错误言论对中日经贸交流合作带来严重负面影响 [1][7] - 中方敦促日方收回错误言行，为两国经贸合作创造良好环境 [6] - 若日方一意孤行，中方将坚决采取必要措施，一切后果由日方承担 [6] 中欧经贸关系 - 中欧互为重要经贸伙伴，中方愿同欧方一道落实好双方领导人重要共识 [4] - 双方将保持各层级密切沟通，妥处经贸分歧，深化互利合作 [4]

政策核心内容 - 商务部会同公安部、工业和信息化部、海关总署印发《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》[1] - 《通知》提出六条具体措施，旨在推动二手车出口由“规模增长”迈向“价值增长”[1] - 措施重点包括严格出口管理、加强合规审查、推动出口健康持续发展[1] 具体管理措施 - 严控新车以二手车名义出口，实现二手车与新车出口分类管理、优势互补、协同发展[1] - 建立企业动态管理及退出机制，加强本地二手车出口信用评价体系建设[1][3] - 制定二手车出口不诚信行为负面清单，对企业开展日常监督与动态管理[1][3] - 自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天的车辆，需补充提交生产企业出具的《售后维修服务确认书》[2] 行业发展现状 - 2025年1-8月中国二手车出口量突破40万辆，新能源车型占比首次突破30%[2] - 预计2025年全年出口量将达50万-60万辆，较2019年试点初期的不足0.3万辆增长超145倍，年复合增长率超100%[2] - 行业存在极少数企业不诚信经营、不履行义务的行为，扰乱了市场秩序[2] 政策目标与影响 - 政策旨在提升行业综合服务水平，完善出口配套体系，提升行业整体发展水平和国际竞争力[1] - 政策体现了“强规范、重质量、优服务”的可持续发展理念，获得社会各界普遍认可和积极评价[1] - 目标是为全球消费者提供更丰富多元的产品选择[1]