公司核心表现与市场热度 - 临近年底 中国多个高端商圈客流量大 老铺黄金门店人气超高 消费者需排队至少两小时才能进入 [1] - 老铺黄金被视为中国古法手工金器专业第一品牌 其产品结合非遗工艺与时尚设计 俘获了大量消费者 包括年轻及高净值人群 [4] - 公司消费者与国际奢侈品牌（路易威登、爱马仕、卡地亚、宝格丽）消费者平均重合率高达77.3% 显示高净值客群正在转向老铺黄金 [4] - 商业观察家认为 公司产品承载文化、工艺、美学并具有资产属性 是超越传统奢侈品的“新物种” [4] 门店网络与运营效率 - 公司拥有40多家自营门店 覆盖16个城市 全部位于一线及新一线城市的高端购物中心 [5] - 公司是唯一入驻前十大头部商业中心的中国高端品牌 [5] - 在与国际一线奢侈品的竞争中 公司店效明显领先 据估算其单店销售额约为卡地亚的2倍 梵克雅宝的3倍 [5] 行业影响与结构性变革 - 以老铺黄金为代表的中国本土品牌崛起 正让中国品牌成为高端消费市场的主流力量 [5] - 公司在高端商场不仅贡献高业绩 更重要的是帮助商场稳住了日趋下降的客流 [5] - 行业正经历结构性变革 从过去完全依赖国际大牌转向老铺黄金这样的中国品牌 [5]

玛莎拉蒂降价促销事件 - 上海浦东玛莎拉蒂门店推出Grecale SUV限时尊享价38.88万元起，较官方指导价65.08万-103.88万元最高降幅达43%，差价26.2万元[1][3] - 活动为经销商"买断包销"行为，与品牌官方无关，部分门店报价甚至低至36.96万元[3][5] - 促销活动从7月初持续至9月30日，仅提供白色外观搭配黑色内饰的单一配置，落地价约43万元[4][5] 玛莎拉蒂销量与市场表现 - 2024年玛莎拉蒂在华销量仅1209辆，同比下滑71%，2025年前五个月累计销量384辆，同比下滑44%[6] - 全球市场2024年销量11300辆，同比下跌57%，品牌去年调整后运营亏损2.6亿欧元（约人民币21.8亿元）[8] - 2017年玛莎拉蒂在华销量达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场，女性车主占比40%[6] 超豪华车市场整体趋势 - 2025年前五个月宾利销量884辆（同比-20%）、劳斯莱斯289辆（同比-23%）、法拉利300辆（同比-14%）、兰博基尼157辆（同比-39%）[9] - BBA阵营中奔驰2025年第一季度净利润下降42.8%，宝马下滑26.4%[10] - 乘联会指出中国市场消费降级趋势明显，超豪华品牌首当其冲[10] 玛莎拉蒂困境根源 - 服务体系、配件价格、豪华体验竞争力下降，品牌形象因"微商神车"标签受损[11] - 主力车型Levante和Ghibli已停产，替代车型2027-2028年才上市，在售车型未能扭转亏损[11] - 母公司Stellantis集团承认品牌定位模糊不清，2024年10月公开财务困境[12] 中国高端品牌崛起 - 比亚迪仰望品牌两年内销量突破1万辆，车型价格覆盖62.8万-168万元[13] - 华为与江淮合作的尊界S800大定超5000台，定价70.8万-101.8万元[13] - 小米SU7 Ultra售价52.99万-81.49万元，极氪9X光辉版定价100万元起[13]