国家能源局氢能试点政策 - 国家能源局将遴选部分项目和区域开展氢能试点工作 旨在创新氢能管理模式并探索多元化发展路径 [1] - 试点目标包括形成可复制推广经验 支撑氢能"制储输用"全链条发展 [1] - 符合条件的试点项目将优先纳入制造业中长期贷款及"两重""两新"支持范围 [1] 政策支持措施 - 试点项目相关技术装备优先纳入能源领域首台(套)重大技术装备名录 [1] - 支持依托试点项目制定氢能国家标准和行业标准 [1] - 推动试点项目参与碳市场及绿证市场交易 拓展商业化应用场景 [1]

国家能源局氢能试点政策解读 核心观点 - 国家能源局启动氢能全链条发展试点，通过项目和区域试点推动技术装备创新、商业模式验证及标准体系建设，目标形成可复制推广经验[1][16] - 试点分为项目试点（单一技术方向）和区域试点（多方向协同），要求具备技术先进性、商业可行性和减碳效益[16][19] - 重点支持可再生能源制氢、离网制氢、工业副产氢利用等12个方向，覆盖制取/储运/应用全环节[21][25][26][27][28][29][30][32] 试点形式与要求 项目试点 - 由业主单位申报，需完成核准备案，单个项目聚焦1个技术方向，电解槽规模最低10兆瓦（离网制氢）至100兆瓦（规模化制氢）[16][21][22] - 要求商业模式清晰，减碳效果突出，可应用国家重大专项成果，3年内建成投产[16][33] 区域试点 - 由城市牵头申报，覆盖不超过3个城市，需已制定氢能规划且基础设施完善，重点探索跨部门协作和绿色价值实现机制[19][20] - 要求园区80%以上能源消费清洁化，支持"制储输用"多方向集成[32][15] 关键技术方向 氢能制取 - 规模化制氢：配套可再生能源项目电解槽≥100兆瓦，负荷调节能力50%-100%，上网电量≤20%[21] - 离网制氢：电网薄弱地区电解槽≥10兆瓦，需实现风光氢储柔性协调[22][5] - 工业副产氢：纯化规模≥5000标方/时，交通/发电用氢需符合GB/T 37244-2018标准[23][24] 氢能储运 - 长距离输送：液氢工厂液化能力≥5吨/天，运输车单次运力≥600千克，管道长度≥100公里[25] - 高密度储存：单项目储氢规模≥20000标方，支持气态/有机液体/固态金属等6种技术[26][8] 氢能应用 - 工业替代：炼油/煤制油气领域可再生能源制氢替代量≥1000吨/年[26] - 发电改造：燃机掺氢比例≥15%（规模≥10兆瓦），燃煤锅炉掺氢≥10%（规模≥300兆瓦）[27] - 氢储能：发电侧容量≥1兆瓦，持续时长≥4小时，支持离并网切换[28] - 综合应用：建筑/数据中心等场景燃料电池装机≥0.5兆瓦[29] 组织实施 - 申报流程：省级能源部门或央企总部推荐，2025年7月15日前提交材料，专家评审后公示[33][34] - 支持政策：优先纳入制造业中长期贷款、"两重"项目，推动参与碳市场/绿证交易[37][47] - 监管要求：建立年度评估机制，对推进不力项目取消试点资格[36][47]

政策动态与行业转向 - 5月12日国务院副总理丁薛祥调研"三峡氢舟1"号绿色船舶项目，16日七部委联合印发《美丽河湖保护与建设行动方案》明确推动绿氢等新能源船舶应用，未提及纯电动船舶 [3] - 5月23日国务院常务会议审议通过《制造业绿色低碳发展行动方案》，聚焦清洁低碳氢在冶金、化工、石化等行业规模化应用及多场景突破 [4] - 政策导向从强调"绿氢"转向"清洁低碳氢"，提出"宜绿则绿、宜蓝则蓝"原则，推动副产氢、煤制氢资源利用以加速项目落地 [4] 产业链发展瓶颈与突破 - 氢储运被列为清洁低碳氢应用的核心瓶颈，规模化管道输氢、固态储氢项目加速推进 [5] - 技术验证与创新成为现阶段关键，需避免技术"胎死腹中"和劣币驱逐良币现象，示范项目对技术迭代至关重要 [5] - 电解水制氢技术路线（ALK/PEM/AEM）及关键材料（隔膜、电极、催化剂等）的工艺创新是产业突破重点 [10][17] 行业活动与产学研合作 - DT新能源将于2025年7月10-11日在江苏举办第五届可再生能源制氢论坛，聚焦ALK/PEM/AEM技术、绿氢项目趋势及产学研合作 [6][10] - 论坛设置三大主题：可再生能源制氢产业现状、碱性/PEM技术进展、AEM材料与应用，并涵盖青年论坛、PEM技术对接会等同期活动 [10][11][12] - 往届论坛覆盖电解槽企业（隆基氢能、阳光氢能等）、关键材料商（东岳高分子、赢创等）、投资机构（昆仑资本、火山石投资）及300+行业专家 [27][28][29] 技术细分领域进展 - 碱性电解水制氢技术关注高电密趋势下供应链迭代，PEM制氢聚焦质子交换膜、双极板等材料性能优化 [10][17] - AEM制氢技术处于产业化初期，阴离子交换膜、膜电极等核心材料开发是突破重点 [11][17] - 绿氢项目应用场景扩展至氢氨醇一体化、工业微电网、船舶等领域，储能可能成为制氢新驱动力 [10]

氢能产业发展态势良好，要素保障体系加速构建 氢能作为一种清洁、高效的能源载体，以其独特的优势，正在被全球视为未来能源体系的重要组成部 分。在"四个革命、一个合作"能源安全新战略的指导下，我国正加快推动氢能全产业链发展。近期，国 家能源局发布《中国氢能发展报告（2025）》（以下简称《报告》），《报告》总结了2024年我国氢能 产业在生产供应、应用场景、国际合作、标准体系、科技创新方面取得的成果，并对2025年氢能产业的 发展进行了展望，为"十五五"时期氢能产业发展方向奠定了基调。 二、多元场景应用示范不断释放市场潜力 化工领域绿氢替代是重点应用领域。《报告》显示，2024年，我国氢气消费3650万吨，合成甲醇、合成 氨氢气消费量占细分氢气消费领域前两位，总占比超五成，其次是炼化和煤化工氢气消费占比不足三 成，交通、供热、冶金等领域氢气消费占比不足两成，与全球灰氢主要用于炼化和冶金（占比约四成） 的情况存在一定差异。与此同时，宁夏宁东煤化工可再生氢耦合应用、吉林大安风光制绿氢合成氨一体 化工程项目取得进一步成效或进展，这表明在绿氢成本尚无法与灰氢持平的情况下，绿氢的规模化应用 将主要依赖工业领域的灰氢替代场景， ...

氢能行业背景 - 全球能源需求快速增长与化石燃料紧缺矛盾凸显，环保理念兴起推动清洁能源替代需求 [2] - 氢能因清洁、灵活高效、应用场景丰富等优势成为焦点，被中国《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》定义为未来国家能源体系重要组成部分 [2] - 氢能并非新事物，16世纪被发现后长期应用于化工、医学等领域，当前被赋予能源新身份 [2] 行业发展现状与挑战 - 中国氢能发展初期效仿日本路径，过度聚焦氢燃料电池车，导致产业链发展不均衡、终端消纳场景单一 [3] - 氢能技术已实现重大突破，但消纳端配套不足导致项目推迟或关停，赛道拥挤亟需拓展新应用场景 [3] 研讨会核心议题 - 主题为探索"氢能+"应用新思路，聚焦技术-成本-标准三角博弈、生态协同破圈法则、全球化供应链重构等议题 [4][5] - 圆桌论坛讨论资本视角下的氢能新场景投资逻辑，从硬技术到软生态的转型需求 [5] 会议信息 - 主办方为大兴国际氢能示范区与势银（TrendBank），规模60-80人，形式包括主旨报告、供需联动及圆桌论坛 [4][5] - 议程涵盖氢能新场景开发、生态协同、底层创新等方向，完整议程需扫码获取 [5][6] 参会配套信息 - 活动地点为北京大兴国际氢能示范区A区1号楼，提供出租车、公交（地铁大兴线+接驳公交）、自驾（需办理进京证）三种出行方案 [7][10][11][13] - 推荐入住示范区内蒲绒酒店，定位健康智能商务，提供精细化服务 [16][18] 赞助与合作方 - 视频版合作企业包括鲲华科技、中鼎恒盛，图文版涉及枡水科技、中汽创智等氢能产业链公司 [19]

- 价格下降：全国氢价指数呈下降趋势，生产侧和消费侧氢价指数均创新低，示范城市群降幅更明显。政策引导是氢价下降的主要因素。 今天分享的是：中国氢价指数年度报告 （2024年版） 报告共计：30页 《中国氢价指数年度报告（2024年版）》由国能氢创科技有限责任公司设计发布，旨在反映氢能价格变化，推动氢能产业发展。 1. 指数概述：中国氢价指数按月更新，通过对超50个城市、200个样本点跟踪统计，涵盖生产侧和消费侧，分区域呈现氢能价格变化。配套的中国氢价竞争 力评估工具，能研判氢能制备成本及竞争力，两者共同支撑氢能市场体系建设。 2. 运行情况 - 指数分化：示范城市群氢价指数分化明显。生产侧，广东城市群价格高，郑州城市群成本优势大；消费侧，各城市群价格变化趋势不同。 - 差值收窄：生产消费指数差值呈收窄趋势，反映出氢气储运效率提升，各城市群差值变化有所不同。 - 竞争力突破：可再生氢竞争力取得显著突破，相对竞争力稳步上升，区域发展有差异，西北、华北、东北地区提升突出。 3. 形势预测 - 价格分化持续：示范城市群价格水平将进一步分化，郑州、河北和京津冀城市群氢价有望下行，上海和广东城市群相对稳定。 - 存量氢源 ...

行业规模与全球地位 - 2024年氢能全年生产消费规模超3650万吨 位列世界第一 [1] - 全球可再生能源制氢项目累计建成产能超25万吨/年 中国占比超50% 已成为全球引领国家 [2] 重点项目建设进展 - 内蒙古包头氢能产业与可再生能源一体化项目预计上半年投产运营 具备良好风光发电制氢基础及重卡应用场景 [1] - 新疆格罗夫木垒项目总投资超105亿元 已完成总进度60% 规划建设6座日加氢能力5吨的加氢站及600台氢能重卡运营 [1] - 新疆格罗夫木垒项目建成后每年可产氢4万吨 工业副产氧32万吨 [1] 政策支持与项目规划 - 截至2024年底全国各地累计发布氢能专项政策超560项 [2] - 截至2024年底全国各地累计规划建设可再生能源电解水制氢项目超600个 一批典型示范项目建成落地 [2] - 政策推动逐步贯通可再生氢制取-储运-利用全流程 实现氢能多场景耦合应用 [2]

氢能产业发展现状 - 2024年中国氢能生产消费规模超3650万吨 位列全球第一 [3] - 全球可再生能源制氢项目累计建成产能超25万吨/年 中国占比超50% [3] - 全国累计发布氢能专项政策超560项 因地制宜推进地方产业发展 [3] 技术突破与示范应用 - 新疆库车、宁夏宁东规模化可再生能源制氢项目建成运营 贯通制取-储运-利用全流程 [3] - 全国建成加氢站超540座 推广燃料电池汽车约2.4万辆 [3] - 京津冀等五大区域累计推广燃料电池汽车超1.5万辆 [3] - F级50兆瓦重型燃气轮机完成30%氢气掺烧试验 兆瓦级纯氢燃气轮机通过整机验证 [3] - 6项氢能技术装备入选国家能源局第四批首台(套)重大技术装备 覆盖全产业链环节 [3] 2025年政策与产业展望 - 国家能源局将推动氢能纳入能源管理体系 加快重大技术装备研制与应用示范 [3] - 重点推进政策统筹、核心技术攻关、公共服务体系完善、试点工作及国际市场探索 [3] - 目标为"十五五"时期氢能产业提质提速奠定基础 [3] 行业标准化与国际化 - 六部门联合印发《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》推动全产业链标准化 [4] - 国际合作与标准认证被列为2024年全球氢能发展重点方向之一 [3]

而东部地区依托燃料电池汽车示范应用和"氢进万家"等工作，积极布局技术研发和产业应用，逐步打造 产学研用一体化发展、大中小企业并存、产业链相对完整、创新能力较强的氢能产业集群。 徐继林介绍，2024年燃料电池汽车示范应用稳步推进，各地建成加氢站超540座，推广燃料电池汽车约 2.4万辆；京津冀、上海、广东、郑州、河北五个区域累计推广燃料电池汽车超过1.5万辆。 同时，氢能发展还面临着多重问题和挑战。徐继林表示，整体来看，全球氢能产业仍处于发展初期，与 传统能源和风光等新能源相比：一是项目经济性仍有差距。规模化可再生能源制氢项目规划数量快速增 长，但相关技术工艺和建设运营水平较传统技术路线仍有不足，可再生能源制氢项目落地实施和多元化 场景探索较为缓慢。二是技术成熟度存在短板。氢能部分技术和场景离商业化推广应用还有差距，对产 业突破经济性瓶颈仍有掣肘。三是标准规范需进一步完善。氢能相关标准在与配套政策协同、与产业发 展同步、落地应用推广和国际化等方面还需进一步提升。 2025年，我国将加快推进氢能领域重大技术装备研制和应用示范，促进"制储输用"全产业链发展，进一 步完善氢能产业生态、优化产业发展环境，为"十五五"时 ...

中国氢能产业发展现状 - 2024年中国氢能全年生产消费规模超3650万吨 位列全球第一 [1] - 全球可再生能源制氢项目累计建成产能超25万吨/年 中国占比超50% [1][2] - 国内建成加氢站超540座 推广燃料电池汽车约2.4万辆 [1] - 京津冀等五大区域累计推广燃料电池汽车超1.5万辆 [1] 政策支持与产业布局 - 全国累计发布氢能专项政策超560项 22个省级行政区将氢能写入政府工作报告 [2] - 国家能源局将推动地方科学布局氢能产业 实现有序发展 [2] 行业发展趋势 - 燃料电池汽车行业高功率化趋势显著 2025年将进入放量冲刺期 [2] - 燃料电池汽车及绿氢项目落地加速 制造环节成为当前发展主线 [2] 氢能产业链相关企业 - 港股氢能概念股包括京城机电股份 国富氢能 国鸿氢能 亿华通等9家公司 [3]