行业整体表现 - 2025年1-3月二手车累计交易量460.74万辆，同比增长0.15%，交易金额3032.16亿元 [1] - 3月二手车交易量175.49万辆，环比增长26.14%，政策支持和季节性需求推动结构性回暖 [3][4] - 4月前三周交易量115万辆，较3月同期下降1%，日均交易量6.62万辆环比下降2.42% [3] 细分车型表现 - 3月乘用车交易量139.46万辆（基本型100.29万/SUV23.31万/MPV11.36万/交叉型4.50万），环比增长24.61%-30.28% [4] - 商用车交易量24.24万辆（客车9.85万/载货车14.39万），环比增长27.34%-33.79% [5] - Q1乘用车累计交易368.02万辆同比下降0.76%，其中MPV增长2.34%、交叉型增长9.98% [6] - 商用车Q1载货车增长3.78%至36.51万辆，客车下降1.42%至25.90万辆 [7] 价格与车龄结构 - 3月交易均价6.67万元，环比增长0.21万元但同比下降0.23万元 [11] - 3万元以下价格区间占比32.4%环比下降0.6%，中高价格区间占比提升 [10] - 3-6年车龄占比45.7%同比降4.01%，7年以上车龄占比显著提升 [9] 新能源二手车 - 3月新能源二手车交易11.71万辆，环比增长18.7%同比增28% [14] - Q1新能源累计交易30.65万辆同比增长24.8%，渗透率提升 [15] - 3月12-30万元价格区间占比增长显著（12-15万+2.1%/15-30万+2.2%） [20] 区域与流通特征 - 六大区交易量均超20%增长，华北环比增31.4%（北京交易量增约60%） [10] - 3月二手车转籍率29.52%环比增0.31%，转籍量51.79万辆环比增27.49% [21] - 4月平均库存周期41天较3月缩短1天，库存15天内企业占比提升1.3% [22][23] 车型级别趋势 - A级轿车占比49.8%环比降1%，B级以上车型占比集体提升（C级+1.5%） [7][8] - 新能源车型中SUV占比27%最高，A0/B/C级份额环比提升 [18]

文章核心观点 - 理想汽车2025年4月交付量同比增长，市场表现出色，新车型发布且渠道布局持续完善 [1][2][3][4] 交付情况 - 2025年4月交付33,939辆车，同比增长31.6% [1] - 截至2025年4月30日，累计交付达1,260,675辆 [1] 市场地位 - 连续三个季度成为售价超20万人民币SUV销售冠军，在20 - 30万、30 - 40万大型SUV市场及40 - 50万全尺寸SUV市场保持最高市场份额 [2] 产品动态 - 在2025上海车展正式推出Li MEGA Home、新款Li MEGA Ultra和新款Li L6 [3] - Li MEGA Home占Li MEGA车型订单超90%，用户认可其创新空间体验 [3] - 计划2025年5月为新款Li L系列车型举办专门发布会 [3] 渠道布局 - 截至2025年4月30日，在151个城市有500家零售店，在223个城市有500个服务中心和授权钣喷中心 [4] - 在中国有2,267个超级充电站，配备12,340个充电桩 [4] 公司概况 - 中国新能源汽车市场领导者，设计、开发、制造和销售高端智能电动汽车 [5] - 使命是“创造移动的家，创造幸福的家”，通过创新为家庭提供产品和服务 [5] - 2019年11月开始量产，现有Li MEGA、Li L9等车型，将继续拓展产品线 [5]