西安发布消息，12月25日早上8：00，南方航空CZ8822航班从西安咸阳国际机场新建南二跑道起飞，标志着机场正式迈入"三跑道"时代。西安咸阳国际机场 成为民航西北地区首个运营三条跑道的超大型国际航空枢纽，极大提升区域航空运输能力。 据悉，南二跑道是西安咸阳国际机场三期扩建工程建设投运的第二条跑道，长3000米、宽45米，飞行区等级按照4F建设，可满足空客A380等大型客机起 降。 西安咸阳国际机场三期扩建工程包括新建北一、北二、南二3条跑道，新建115个停机位、T5航站楼。此前，北二跑道已于2024年12月投运，T5航站楼于 2025年2月正式启用，北一跑道仍在建，预计2026年底全面竣工。 解读：西安咸阳国际机场三期扩建工程是陕西省民航发展的"头号工程"，也是目前西北地区投资规模最大、建筑体量最大、技术最为复杂的机场建设工程。 三期扩建工程全部建成后，西安机场不仅跑道数量增加，航站楼面积也实现翻倍。其T5航站楼总建筑面积达70.55万平方米，超过现有T1、T2、T3航站楼的 总和，甚至也超过成都天府国际机场两座航站楼面积的总和。 届时，西安机场将形成四条跑道、四座航站楼发展格局，可满足年旅客吞吐量8300 ...

每经记者｜刘艳美 每经编辑｜杨欢 西安发布消息，12月25日早上8：00，南方航空CZ8822航班从西安咸阳国际机场新建南二跑道起飞，标志着机场正式迈入"三跑道"时代。西安咸阳国际机场 成为民航西北地区首个运营三条跑道的超大型国际航空枢纽，极大提升区域航空运输能力。 据悉，南二跑道是西安咸阳国际机场三期扩建工程建设投运的第二条跑道，长3000米、宽45米，飞行区等级按照4F建设，可满足空客A380等大型客机起 降。 西安咸阳国际机场三期扩建工程包括新建北一、北二、南二3条跑道，新建115个停机位、T5航站楼。此前，北二跑道已于2024年12月投运，T5航站楼于 2025年2月正式启用，北一跑道仍在建，预计2026年底全面竣工。 解读：西安咸阳国际机场三期扩建工程是陕西省民航发展的"头号工程"，也是目前西北地区投资规模最大、建筑体量最大、技术最为复杂的机场建设工程。 三期扩建工程全部建成后，西安机场不仅跑道数量增加，航站楼面积也实现翻倍。其T5航站楼总建筑面积达70.55万平方米，超过现有T1、T2、T3航站楼的 总和，甚至也超过成都天府国际机场两座航站楼面积的总和。 届时，西安机场将形成四条跑道、四座航站楼发 ...

技术突破与成就 - 国防科技大学磁浮团队成功在两秒内将吨级重的试验车加速至700公里/小时 创造了全球最快的超导电动磁悬浮试验速度纪录 [1] - 该团队历时10年攻关 在400米磁悬浮试验线上实现吨级载荷700公里/小时的最高试验速度并安全停车 [1] - 此次突破攻克了超高速电磁推进 电动悬浮导向 瞬态大功率储能逆变 高场超导磁体等核心技术难题 [1] 技术影响与意义 - 此次成功标志着我国在超高速磁浮领域迈入国际领先行列 [1] - 为我国未来的真空管道磁浮交通发展提供了新的选择 [1] - 为航天助推发射和试验测试提供新方法新手段 [1] 未来发展方向 - 团队下一步将聚焦超高速管道磁悬浮交通 航空航天装备试验 电磁助推发射等前沿领域 [3] - 将推动产学研用深度融合 助力国防科技自主创新 [3] 产业化前景 - 后续的技术迭代及产业化应用 将为我国的航空航天以及轨道交通事业发展带来新动能 [1] - 此次成功将加速我国超高速磁悬浮交通的研发进程 [3]

0:00 国防科技大学磁浮团队历时10年攻关，在400米磁悬浮试验线上，成功实现吨级载荷700公里/小时的最高试验速度并安全停车。此次突破攻克了超高速电磁 推进、电动悬浮导向、瞬态大功率储能逆变、高场超导磁体等核心技术难题，标志着我国在超高速磁浮领域迈入国际领先行列，为我国未来的真空管道磁浮 交通发展提供了新的选择，也为航天助推发射和试验测试提供新方法新手段，其后续的技术迭代及产业化应用，将为我国的航空航天以及轨道交通事业发展 带来新动能。 来源：央视新闻客户端 0:00 近日，国防科技大学磁浮团队在开展磁悬浮试验中，成功在两秒内，将吨级重的试验车加速至700公里/小时，这一测试速度打破了同类型平台全球纪录，成 为全球最快的超导电动磁悬浮试验速度。 （总台央视记者 张麒 邹倚岚 何畅 王连春 周立健） 国防科技大学 李杰：我们这次超高速超导电动磁悬浮系统的成功，将加速我国超高速磁悬浮交通的研发进程。下一步，团队将聚焦超高速管道磁悬浮交 通、航空航天装备试验、电磁助推发射等前沿领域，推动产学研用深度融合，助力国防科技自主创新。 ...

来源丨央视新闻 编辑丨曾静娇 超3200股上涨，商业航天爆发，10余股涨停，国投白银LOF复牌封跌停 人民币升破7.0，明年或温和升值 揭秘年内72单重大重组失利，半导体赛道失败率高 SFC 21君荐读 2 智能 悦 读 · 权 威 n o 扫码点击下载 国防科技大学磁浮团队历时10年攻关，在400米磁悬浮试验线上，成功实现吨级载荷700公里/ 小时的最高试验速度并安全停车。此次突破攻克了超高速电磁推进、电动悬浮导向、瞬态大功 率储能逆变、高场超导磁体等核心技术难题，标志着我国在超高速磁浮领域迈入国际领先行 列，为我国未来的真空管道磁浮交通发展提供了新的选择，也为航天助推发射和试验测试提供 新方法新手段，其后续的技术迭代及产业化应用，将为我国的航空航天以及轨道交通事业发展 带来新动能。 近日，国防科技大学磁浮团队在开展磁悬浮实验中， 成功在两秒内，将吨级重的试验车加速 至700公里/小时 ，这一测试速度打破了同类型平台全球纪录， 成为全球最快的超导电动磁悬 浮试验速度。 ...

核心观点 - 国防科技大学磁浮团队在超高速磁悬浮技术领域取得重大突破，成功将吨级试验车在两秒内加速至700公里/小时，创造了全球同类型平台的最快试验速度纪录，标志着中国在该技术领域进入国际领先行列 [1] 技术突破详情 - 实验成功在两秒内将吨级重的试验车加速至700公里/小时 [1] - 测试速度打破了同类型平台的全球纪录，成为全球最快的超导电动磁悬浮试验速度 [1] - 实验在400米磁悬浮试验线上完成，实现了吨级载荷700公里/小时的最高试验速度并安全停车 [1] 研发历程与核心技术 - 国防科技大学磁浮团队历时10年攻关取得此项成果 [1] - 此次突破攻克了多项核心技术难题，包括超高速电磁推进、电动悬浮导向、瞬态大功率储能逆变、高场超导磁体等 [1]