欧盟新规核心内容 - 欧盟正考虑出台新规，要求在欧投资的中国企业满足特定条件才能进入当地关键市场，包括强制转让技术、使用一定比例的欧盟商品或劳动力、在欧盟境内实现产品增值，甚至可能强制组建合资企业[1] - 新规预计于11月出台，在技术层面适用于所有非欧盟企业，但其核心目标是防止中国制造业实力对欧洲产业造成压倒性冲击[1] - 欧盟委员会负责贸易和经济安全等事务的委员谢夫乔维奇将“真正的投资”定义为在欧洲创造就业、实现价值增值，并向欧洲转让技术[1] 欧盟政策背景与目标 - 即将出台的新规将作为《工业加速器法案》立法提案的一部分推出，该法案旨在推动欧洲下一代产业发展[4] - 欧盟委员会主席冯德莱恩表示，该法案旨在确保欧洲本土拥有产业所需的原材料，特别是在数字技术和清洁能源技术领域要更快、更智能、更具欧洲特色[4][5] - 丹麦外交大臣拉斯穆森表示，尽管认同自由贸易理念，但现在已不再是单纯追求‘自由贸易、自由贸易、再自由贸易’的时代[6] 针对的重点行业与措施 - 提案中有一项核心内容旨在扶持欧洲新兴的电动汽车产业，重点关注电池技术知识的转让[6] - 欧洲清洁能源产业组织负责人强调，外资在电池及其他清洁能源技术领域的投资必须附带技术转让和欧洲劳动力技能提升的条件[6] - 根据提案，希望在欧盟销售汽车的外资车企，必须在当地采购特定数量的商品和服务，并可能被要求雇佣欧盟员工[7] 中国企业的欧洲布局 - 比亚迪已在匈牙利投资建厂，并承诺在欧洲各地扩大电动汽车电池生产[7] - 宁德时代正计划与Stellantis集团组建合资企业，派遣2000名员工在西班牙建设一座价值40亿欧元的电池工厂[7] 中国的应对与立场 - 中国商务部会同科技部调整并发布了《中国禁止出口限制出口技术目录》，新增了“电池正极材料制备技术”为限制类技术条目，以加强对关键技术和敏感领域的技术出口管理[8] - 中方强调，中国没有任何法律规定外国企业必须转让技术给中国合作伙伴，企业间的技术转让完全依据契约，是市场主体自愿交易的结果[8] - 中国政府高度重视知识产权保护，中欧双方通过知识产权工作组机制保持着有效沟通[9]

本文转自【环球时报新媒体】； 当地时间13日，瑞典皇家科学院宣布，将2025年诺贝尔经济学奖授予经济学家乔尔·莫基尔、菲利普·阿吉翁和彼得·豪伊特，以表彰他们对创新驱 动型经济增长理论的阐释。值得一提的是，获奖后，法国经济学家菲利普·阿吉翁对保护主义发出警告，直言"我不欢迎美国的保护主义浪潮"。 据《纽约时报》报道，阿吉翁在新闻发布会上表示，保护主义和关税等因素是经济增长的障碍。贸易壁垒和去全球化使市场更加碎片化，减少了 思想交流的机会。"开放是增长的驱动力"，阿吉翁说，"我不欢迎美国的保护主义浪潮"。 另据法新社和《南华早报》等媒体报道，阿吉翁还向欧洲发出严厉警告，称欧洲大陆在科技竞赛中正落后于美国和中国。 "欧洲需要醒来，与美国和现在的中国相比，我们在技术上已经落后了。" 阿吉翁在法国电视二台播出的采访中说，"自20世纪90年代以来，他们 一直在进行突破，发展高科技创新，而我们仍然局限于渐进式的、中等技术水平的创新。" 阿吉翁说，"欧洲需要真正地创新，否则它的衰落将不可避免，最终将被边缘化。" 他同时认为，如果能够发挥潜力，欧洲仍有能力扭转局面，赶 上美国和中国。 ...

事件背景 - 美国于10月14日依据“301调查”结果对中国造船、海事及物流等关键产业施加限制措施，其中包括限制港口费的收取[1] - 中国商务部新闻发言人已正式作出强硬回应，表明将对不公平待遇予以坚决反击[1] 中国回应的战略特点 - 反应速度罕见，在美国措施于10月14日正式落地前，已于10月10日决定对带有“美国元素”的船舶加收特别港务费，展现了战略主动性[5] - 回应措辞精准强硬，直指美方行为为“典型的单边主义、保护主义”和“歧视性做法”，并明确其违背了《中美海运协定》的平等互惠原则[5] - 反制措施采取多管齐下的组合拳策略，包括对等制裁、法律追责和未来威慑[6] 中国的具体反制措施 - 对籍属于美国或与美国有关联的船舶加征特别港务费，直接触及美国航运业利益[6] - 依据《国家安全法》、《反外国制裁法》等法律法规，将协助美方进行调查的企业列入反制清单，扩大威慑范围[6] - 宣布将对美方及相关企业损害中国产业安全的行为展开调查，为后续升级反制措施预留空间[6] 美方行动的可能影响 - 加剧美国通胀压力，对关键物流环节加征的费用可能转嫁至美国消费者身上[8] - 冲击美国港口经济，航运成本增加可能导致船舶调整挂靠港口顺序，使美国本土港口吞吐量和就业机会遭受冲击，邻近国家港口或受益[8] - 无法挽救美国造船业，保护主义和歧视性补贴无法真正提升其国际竞争力，反而可能使其丧失市场活力[8] 中国的战略定力 - 重申“打，奉陪到底；谈，大门敞开”的原则，彰显捍卫核心发展利益的决心和实力，同时为通过平等对话解决问题留有空间[9][10] - 此次交锋被视为一场关于未来高端制造业主导权、全球供应链话语权及国际贸易规则制定权的深层博弈[11]

美方301调查及限制措施 - 美国依据301调查结果，正式对中国海事、物流和造船领域实施港口费等限制措施 [1] - 美方措施被定性为典型单边主义、保护主义行为，严重违反世贸组织规则和《中美海运协定》平等互惠原则 [1] - 该措施赋予相关国家航运和造船企业不公平竞争优势，构成对中国相关产业的歧视性做法，严重损害中国产业利益 [1] 中方反制措施 - 中方已于10月10日宣布将对涉及美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费 [1] - 中方有关部门根据相关法律，将部分协助、支持美方调查活动的企业列入反制清单 [2] - 中方对美国及部分国家和企业危害中国航运、造船等产业安全发展利益的行为发起调查，调查将秉承公开、公平、公正原则 [2] 措施潜在影响 - 美方措施预计将影响全球供应链稳定、大幅提高国际贸易成本，并可能推高美国国内通胀 [1] - 美方措施可能损害美国港口竞争力和就业，影响美国自身供应链安全和韧性 [1] - 美国产业界对相关措施存在很多反对声音，显示出美方做法损人不利己，无益于其自身造船业发展 [1] 中方立场与态度 - 中方立场明确一贯，对美方行为表示强烈不满和坚决反对 [1] - 中方敦促美方纠正错误做法，与中方相向而行，通过平等对话协商解决双方关切问题 [2] - 中方表明在相关问题上的态度为“打，奉陪到底；谈，大门敞开” [2]

中美贸易摩擦核心事件 - 美国于美东时间10月14日正式对中国海事、物流和造船领域实施港口费等限制措施 [3] - 中方已于10月10日宣布将对涉及美国元素的船舶收取特别港务费作为反制 [3] - 中方将美方措施定性为典型单边主义、保护主义行为，严重违反世贸组织规则和《中美海运协定》平等互惠原则 [3] 中方反制措施 - 中方有关部门根据《中华人民共和国国家安全法》等法规，将协助美方调查活动的企业列入反制清单 [6] - 商务部发布第6号令，自2025年10月14日起对韩华海洋株式会社5家美国相关子公司采取反制措施 [6] - 具体反制措施包括禁止中国境内组织、个人与韩华海洋5家子公司进行有关交易、合作等活动 [7] 美方措施影响评估 - 美方措施被评估为不仅影响全球供应链稳定、大幅提高国际贸易成本，也会推高美国内通胀 [5] - 美方做法被认为会损害美港口竞争力和就业，影响美自身供应链安全和韧性 [5] - 美方产业界对相关措施存在很多反对声音，显示其做法损人不利己，无益于自身造船业发展 [5] 中方对双边关系的立场 - 中方立场为“打，奉陪到底；谈，大门敞开”，敦促美方纠正错误做法，通过平等对话协商解决问题 [3][10] - 中方指出美方不能一边要谈，一边威胁恐吓出台新的限制措施，这不是与中方相处的正确之道 [10] - 中方呼吁美方以两国元首通话重要共识为引领，维护磋商成果，继续发挥中美经贸磋商机制作用 [10]

（原标题：美对华造船等行业301调查限制措施落地，商务部最新回应！） 来源：商务部新闻办公室 有记者问： 美东时间10月14日，美国依据所谓301调查结果，正式对中国海事、物流和造船领域实施港口费等限制 措施，请问中方对此有何回应？ 答： 中方在相关问题上的立场是明确的、一贯的，打，奉陪到底；谈，大门敞开。中方敦促美方纠正错误做 法，与中方相向而行，通过平等对话协商方式解决双方关切的问题。 美方措施是典型单边主义、保护主义行为，严重违反世贸组织规则，违背《中美海运协定》平等互惠原 则，赋予相关国家航运和造船企业不公平竞争优势，构成对中国航运、造船等产业的歧视性做法，严重 损害中国相关产业利益。中方对此强烈不满，坚决反对，已于10月10日宣布将对涉及美国旗、美国造、 美国公司拥有、参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费。 美方措施不仅影响全球供应链稳定、大幅提高国际贸易成本，也会推高美国内通胀，损害美港口竞争力 和就业，影响美自身供应链安全和韧性。美方产业界对此也有很多反对声音，充分显示出美方做法损人 不利己，无益于自身造船业发展。 为进一步维护中国相关产业利益，中方有关部门根据《中华人民共和国国家安全法》《 ...

美方限制措施 - 美东时间10月14日美国依据301调查对中国海事物流和造船领域实施港口费等限制措施 [1] - 美方措施被指为典型单边主义保护主义行为严重违反世贸组织规则和《中美海运协定》平等互惠原则 [1] - 美方措施赋予相关国家航运和造船企业不公平竞争优势构成对中国相关产业的歧视性做法 [1] 中方反制措施 - 中方已于10月10日宣布将对涉及美国旗美国造美国公司拥有参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费 [1] - 中方有关部门根据国家安全法反外国制裁法国际海运条例等将部分协助支持美方调查活动的企业列入反制清单 [2] - 中方将对美国及部分国家和企业危害中国航运造船等相关产业安全发展利益的行为发起调查 [2] 措施影响评估 - 美方措施不仅影响全球供应链稳定且大幅提高国际贸易成本也会推高美国内通胀 [1] - 美方措施损害美港口竞争力和就业影响美自身供应链安全和韧性 [1] - 美产业界存在很多反对声音显示出美方做法损人不利己无益于自身造船业发展 [1] 中方立场与原则 - 中方在调查中将秉承公开公平公正原则开展执法充分保障各利害关系方权利 [2] - 中方立场明确一贯打奉陪到底谈大门敞开敦促美方纠正错误做法通过平等对话协商解决问题 [2]

美对华301调查限制措施 - 美东时间10月14日，美国依据301调查结果，正式对中国海事、物流和造船领域实施港口费等限制措施 [2] - 美方措施被指为典型单边主义、保护主义行为，严重违反世贸组织规则，并违背《中美海运协定》平等互惠原则 [2] - 美方措施赋予相关国家航运和造船企业不公平竞争优势，构成对中国航运、造船等产业的歧视性做法 [2] 中方反制措施与回应 - 中方已于10月10日宣布将对涉及美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费 [2] - 中方有关部门根据《中华人民共和国国家安全法》等法规，将部分协助、支持美方相关调查活动的企业列入反制清单 [3] - 中方将对美国及部分国家和企业危害中国航运、造船等相关产业安全发展利益的行为发起调查 [3] 措施潜在影响 - 美方措施不仅影响全球供应链稳定、大幅提高国际贸易成本，也会推高美国内通胀 [2] - 美方措施可能损害美国港口竞争力和就业，影响美国自身供应链安全和韧性 [2] - 美方产业界对此存在很多反对声音，显示出美方做法损人不利己，无益于自身造船业发展 [2]

美国对华限制措施 - 美东时间10月14日，美国依据301调查结果，正式对中国海事、物流和造船领域实施港口费等限制措施 [1] - 美方措施被定性为典型单边主义、保护主义行为，严重违反世贸组织规则和《中美海运协定》平等互惠原则 [1] - 措施赋予相关国家航运和造船企业不公平竞争优势，构成对中国相关产业的歧视性做法，严重损害中国相关产业利益 [1] 中方反制措施 - 中方已于10月10日宣布将对涉及美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营等美国元素的船舶收取特别港务费 [1] - 中方有关部门根据《国家安全法》《反外国制裁法》《国际海运条例》等规定，将部分协助、支持美方调查活动的企业列入反制清单 [2] - 中方对美国及部分国家和企业危害中国航运、造船等相关产业安全发展利益的行为发起调查，调查将秉承公开、公平、公正原则 [2] 措施潜在影响 - 美方措施不仅影响全球供应链稳定、大幅提高国际贸易成本，也会推高美国国内通胀 [1] - 措施将损害美国港口竞争力和就业，影响美国自身供应链安全和韧性 [1] - 美国产业界对此存在很多反对声音，显示出美方做法损人不利己，无益于自身造船业发展 [1] 中方立场 - 中方在相关问题上的立场是明确、一贯的，即打，奉陪到底；谈，大门敞开 [3] - 中方敦促美方纠正错误做法，与中方相向而行，通过平等对话协商方式解决双方关切的问题 [3]

美对华301调查限制措施 - 美东时间10月14日，美国依据301调查结果，正式对中国海事、物流和造船领域实施港口费等限制措施 [1] - 美方措施被描述为典型单边主义、保护主义行为，严重违反世贸组织规则，并违背《中美海运协定》平等互惠原则 [1] - 该措施赋予相关国家航运和造船企业不公平竞争优势，构成对中国相关产业的歧视性做法 [1] 中方回应与反制措施 - 中方对此表示强烈不满和坚决反对 [1] - 作为反制，中方已于10月10日宣布将对涉及美国元素的船舶（如美国旗、美国造、美国公司拥有、参股或经营）收取特别港务费 [1] - 中方有关部门将根据相关法律，将部分协助、支持美方调查活动的企业列入反制清单 [2] - 中方将对危害中国航运、造船等相关产业安全发展利益的行为发起调查，并承诺秉承公开、公平、公正原则开展执法 [2] 措施潜在影响 - 美方措施被认为不仅影响全球供应链稳定，还将大幅提高国际贸易成本 [1] - 措施可能推高美国国内通胀，损害美国港口竞争力和就业，影响其自身供应链安全和韧性 [1] - 美方产业界对此存在很多反对声音，显示出该做法损人不利己，无益于美国自身造船业发展 [1] 中方立场与未来展望 - 中方立场明确一贯，表示“打，奉陪到底；谈，大门敞开” [2] - 中方敦促美方纠正错误做法，通过平等对话协商方式解决双方关切的问题 [2]