天津地铁7号线南段开通初期运营 天津轨道运营线路增至12条 中新网天津9月28日电 (记者 王君妍 周亚强)记者从天津市交通运输委获悉，9月28日，天津地铁7号线南 段(赛达路站-鼓楼站)开通初期运营，至此，天津轨道运营线路增至12条，进一步强化了轨道路网布局与 完善，助力轨道网络网格化形成，方便市民群众公共交通出行。 天津地铁7号线南段28日开通初期运营。(天津市交通运输委供图) 天津地铁7号线是贯穿天津中心城区南北向骨干线，南段共设15座车站，跨西青区、南开区、河西区、 和平区4个行政区，串联医院、高校、商圈、景点等核心区域。本次开通初期运营的站分别是鼓楼站、 福安大街站、海光寺站、天津大学六里台站、南开大学八里台站、天塔站、肿瘤医院站、丽江道站、王 兰庄站、梅江会展中心南站、张道口站、兴华道站、宏源道站、芦北路站、赛达路站。 该线路开通后，与天津地铁1、2、3、5、6、10、11号线实现换乘，其中丽江道站与10号线换乘，南开 大学八里台站与11号线换乘，鼓楼站与2号线换乘；另有3座车站支持站外换乘，分别是肿瘤医院站与 5、6号线换乘，天塔站与3号线换乘，海光寺站与1号线换乘。 该线路采用标准A型地铁列车 ...

合同签署 - 控股子公司上海云视智邦信息技术有限公司与上海达驰信息产业有限公司签订上海市轨道交通19号线工程非电信管线搬迁及复位工程施工项目合同 [1] - 合同总价为人民币4850万元 [1] - 合同占公司2024年度经审计营业收入的9.13% [1] 项目执行 - 合同工期为360天 [1] - 计划开工日期为2025年9月29日 [1] - 计划完工日期为2026年9月28日 [1] 业绩影响 - 合同顺利履行预计将对公司未来经营及业绩产生积极影响 [1]

项目进展 - 杭州地铁18号线时代大道站至闻堰站区间正式进入盾构施工阶段 "时代1号"盾构机顺利始发 [1] - 该区间全长1928米 主要穿越富水量大的淤泥质黏土层 [1] - 施工团队通过优化刀盘配置和预设掘进参数等措施提升施工可靠性 [1] 项目意义 - 杭州地铁18号线是杭州市轨道交通网络的南北向快线 [1] - 项目建成后将带动当地经济发展并方便居民出行 [1]

成都将在今年底和广州成为两个"700+"城市。 2024年，成都轨道交通第五期建设规划获批。四川省公共资源交易信息网于2024年12月25日和12月30 日，分别发布了成都轨道交通10号线四期、12号线一期和18号线四期、27号线二期工程可行性研究及勘 察设计总承包项目的招标公告。并在今年1月发布了上述项目的评标结果。 成都轨道交通网络运营里程再度跨越新的整数大关，跻身轨道交通"700+"公里城市俱乐部。 其中一些线路已经启动前期工作。成都轨道交通集团7月在"问政四川"中回复称，成都轨道交通12号线 一期工程自郫都区普安站引出，经高新西区、金牛区、锦江区、成华区，止于舜和家园站，线路长 33.83公路，共设置车站27座。目前该项目正在开展前期工作。 9月17日，成都轨道交通17号线二期、10号线三期（武侯祠站-太平园站）同日正式开通。官方宣布，成 都城市轨道交通运营里程正式突破700公里，稳居全国轨道交通"第一方阵"。 近年来，成都轨道交通运营里程持续快速增长。2020年，成都轨道交通开通7条线路运营总里程劲增200 多公里，一举突破500公里；2023年，成都再突破600公里；2025年迎来多条线路的通车， ...

项目进展 - 地铁18号线正式启动空载试运行 计划年底开通试运营 [1] - 已完成轨通 电通 传输通 无线通及冷热滑试验等节点工作 [1] - 空载试运行周期不少于3个月 为开通奠定基础 [1][4] 线路规划 - 线路为东西向骨干线路 横跨海淀昌平两区 全长20.8公里 [1][3] - 西起马连洼站（换乘16号线） 东至天通苑东站（换乘17号线） [1] - 原为13号线扩能提升工程组成部分 现独立命名为18号线以提升识别度 [3] 技术特征 - 采用北京最轻的4动2拖6B编组列车 车辆比13号线轻12吨 [3] - 最大载客量2016人 最高运行速度80km/h 大幅降低耗电量 [3] - 客室顶板高度提升100毫米 空调采用双向端出风设计提升送风均匀性 [3] - 国内首次批量使用碳纤维电加热客室座椅 [3] - 北京首次采用带电热玻璃和刮雨器的前端逃生门提升驾驶安全 [3] 社会效益 - 加强海淀北部居住区 回天地区与中关村软件园 北清路就业区的交通联系 [4] - 大幅缩短区域通行时间 完善北部轨道交通网络 [4] - 提升整体轨道交通服务水平与通勤效率 [3][4]

核心财务表现 - 上半年归母净利润同比大增149.29%至3.67亿元 创上市以来半年度最佳业绩 [1][2] - 营收同比上升28.04%至25.12亿元 扣非净利润同比上升194.6%至4.09亿元 [2] - 连续三期中报实现营收净利双增：2023年上半年营收增速0.79% 归母净利润增速46.45%；2024年上半年营收增速12.99% 归母净利润增速25.7% [3] - 经营性现金流同比大增885.24%至1.93亿元 由负转正 [5] 行业背景与市场机遇 - 全国铁路固定资产投资完成3559亿元 同比增长5.5% 持续创历史新高 [2] - "十四五"规划目标2025年铁路营业里程达16.5万公里 高铁达5万公里 [3] - 2025年上半年投产新线301公里 全年计划投产新线2600公里以上 将集中在下半年完成 [3] 业务战略与运营优化 - 聚焦高铁动车配套业务交付放量与产品结构优化 整体毛利率同比上升 [1][2] - 构建SCM客户平台实现订单实时获取与库存同步 提升订单响应效率与准时交付能力 [4] - 在国内20多个城市设立生产服务公司及物流仓储 形成属地化快捷服务优势 [4] - 清理印度3C等不良业务资产 注销低效项目子公司 优化资源配置 [5] 技术创新与研发投入 - 参与CR450高铁动车组零部件研发与生产 建有国家级博士后科研工作站及省级技术中心 [6] - 推进16项研发课题 重点攻克门系统关键技术 推出升降式高铁站台门等新品 [6] - 新增有效专利36项（含发明专利12项） 累计有效专利达671项（含发明专利153项） [6] - 具备一站式设计总包服务能力 拥有专业轨道交通车辆电气控制及设备制造团队 [7] 股东回报与市场表现 - 拟每股派发现金红利0.15元 合计派发1.18亿元 占归母净利润31.99% [3] - 年内股价涨幅超63% 市场表现亮眼 [1][7]

公司业务范围 - 公司核心优势聚焦于智能控制设备及系统[2] - 在轨道交通领域可提供环控电控柜、智能配电柜及监控系统等全套解决方案[2] 公司项目经验 - 已成功参与长沙地铁、磁悬浮及沪昆高铁部分标段建设[2] 投资者关注领域 - 投资者询问公司是否参与铁路建设、在新疆业务情况及川藏铁路参与能力[2]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入72.84亿元 同比减少21.67% [1] - 归母净利润亏损33.61亿元 亏损额同比收窄4.32亿元 [1] - 总资产7932.32亿元 总负债4796.2亿元 资产负债率60.46% 同比略升 [1] 地铁运营业务 - 地铁及铁路运营收入55.92亿元 同比增长16.34% [3] - 运营成本68.6亿元 同比增长13.66% 收入成本缺口12.68亿元 [3] - 毛利率提升2.89个百分点 [3] - 日均客运量880.92万人次 客流强度连续19个月居全国超大城市之首 [5] 站城一体化开发业务 - 房地产收入16.25亿元 同比大幅减少63% 收入占比降至22.3% [3] - 业务成本8.39亿元 同比下降69.9% [3] - 毛利率48.38% 同比提升11.84个百分点 [3] - 历史收入占比显示结构性变化：2021-2023年占比均超50% 2024年降至37.36% [3] 建设与投资进展 - 在建轨道交通里程598.7公里 含208个开工工点 [5] - 盾构掘进累计231.6公里 四期五期共17条地铁线路推进中 [5] - 上半年完成固定资产投资442.82亿元 同比增长34% [6] - 5条新线（段）计划年内开通 [5] 多元化业务拓展 - 地产业务完成认购销售55.26亿元 交付房屋1121套面积18.85万平方米 [6] - 商业项目"深圳之眼"实现销售额与客流量双增长 [6] - 境外服务里程增至208.4公里 拓展轨道+物流/仓储等多场景模式 [6] - 酒店业务获国际白金管家联盟加盟及行业奖项 [6]

财务业绩 - 上半年营业收入13.17亿元 同比增长5.31% [1] - 归母净利润2.21亿元 同比增长6.58% [1] - 基本每股收益0.54元 [1] 业务构成 - 轨道交通工程咨询为核心业务 [1] - 轨道交通勘察设计业务是业绩主要组成部分 [1] - 经营业绩保持持续增长态势 [1]

地铁17号线建设进展 - 17号线中段计划年内开通 但广渠门外站因一体化项目建设制约暂缓开通 将甩站通过[1][3] - 中段开通后17号线将实现南北贯通运营 从嘉会湖站到未来科学城北站全程仅需66分钟[4] - 17号线全长49.7公里 设21座车站 其中11座为换乘站 中段长约7.2公里 包含4座车站[1] 13号线拆分工程进展 - 13号线拆分工程11座车站完成最终命名 其中两个站点名称较公示预案有所调整[5][7] - 软件园站更名为上地软件园站 新龙泽站最终定名为北郊农场桥站 命名更精准反映地理位置[7]