财务数据和关键指标变化 - 2024年CES业务收入270亿美元，增长13%；DPT业务收入近100亿美元，增长6%，利润实现两位数增长 [11][12] - 2025年第二季度订单增长27%，收入超100亿美元，增长23%，利润23亿美元，增长23%，EPS为1.66美元，增长38%，自由现金流21亿美元，接近去年两倍 [41] - 公司将2025年总营收增长预期从低两位数提高到中两位数，商业服务和设备收入增长预期分别提高到高两位数和高两位数至20%，预计总运营利润在82 - 85亿美元之间，调整后EPS为5.6 - 5.8美元，自由现金流在65 - 69亿美元之间 [46][48][49] - 公司将2028年利润和自由现金流展望提高15亿美元，预计调整后收入将以两位数的复合增长率持续增长，调整后EPS约达8.40美元，运营利润约达115亿美元，利润率超过21%，自由现金流至少达85亿美元 [39] 各条业务线数据和关键指标变化 商业引擎和服务业务（CES） - 2024年有超4.9万台发动机在役，约一半收入来自窄体平台，35%来自宽体平台 [11] - 2025年第二季度服务订单增长28%，设备订单增长26%，服务收入增长29%，设备收入增长35%，利润22亿美元，增长33%，利润率扩大50个基点至27.9% [42][43][44] 国防和推进技术业务（DPT） - 2024年有超2.9万台发动机在役，国防和系统业务约占DPT收入的三分之二，推进和增材技术占剩余三分之一 [11][12] - 2025年第二季度订单增长24%，国防订单与账单比为1.2倍，收入增长7%，利润约3.6亿美元，增长5%，利润率下降20个基点至14.1% [44][45] 各个市场数据和关键指标变化 - 2025年第二季度航班离港量增长近4%，公司仍计划2025年离港量实现低个位数增长 [13] - 商业服务积压订单已超1400亿美元，商业领域基本面强劲，航空交通增长预计将超过全球GDP，特别是在亚太和中东地区，新飞机制造和航空公司扩张保持健康 [14][15] - 国防市场全球呈现现代化和本地化的强劲势头，国内关键国防推进计划获得超10亿美元资金，国际市场预计比美国增长更快 [15] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司愿景是定义飞行的未来，目前正在加大服务和设备投入以支持客户机队，未来将扩大产能和能力，包括扩展供应链和服务网络、投资技术以提升发动机性能 [16] - 公司通过Flight Deck运营模式提高运营效率，如在巴西塞尔玛的MRO站点将CFM 56风扇模块的前置时间缩短超30%，新部署的AI叶片检测工具将检测时间缩短约50% [19][20] - 公司计划到2030年将LEAP安装基数扩大约两倍，GE NX扩大约一倍，将内部和外部产能提高约40% [21][22] - 公司在2025年赢得了一些重大合同，如卡塔尔航空公司的400多台GE NX和GE9X发动机订单、IAG的32架波音787飞机的GE NX发动机协议以及美国空军的50亿美元F110发动机合同 [24][25] - 公司拥有行业最大的发动机安装基数，积累了超230亿飞行小时，2025年研发投资约30亿美元，占收入的6 - 8%，在复合材料风扇叶片等技术上具有优势 [26] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司对2025年和2028年的前景持乐观态度，主要得益于运营和商业服务的强劲表现、订单的增长、市场需求的增加以及技术和运营的改进 [39][40][46] - 公司认为行业长期趋势有利，商业和国防市场都有增长机会，但也面临供应链约束、材料通胀和关税等挑战，不过公司通过定价行动和成本控制来应对这些挑战 [52][53][67] 其他重要信息 - 公司对Air India航班171号悲剧表示哀悼，并为客户和监管机构提供技术支持 [6] - 公司支持促进自由贸易和公平贸易，赞扬美英贸易协定消除了航空航天部门的关税 [14] - 公司计划增加向股东返还现金，将2024 - 2026年的返还金额从190亿美元提高到240亿美元，包括约190亿美元的回购和50亿美元的股息，2026年后预计每年返还至少70%的自由现金流 [70] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: 2025年下半年EBIT下降的原因 - 公司提高了全年收入和利润预期，第二季度表现好于预期，但预计下半年OE发货量增加、备用发动机比率降低、公司费用和研发投入增加，同时考虑到航班离港量的保守预期，不过下半年利润仍将实现同比增长 [79][80][81] 问题2: 2024 - 2028年的定价假设以及CFM 56退休率上升的情况 - 公司定价旨在覆盖成本并获得适当回报，预计2025年CES服务价格将实现中个位数增长，未来备件价格预计在中个位数（毛）和低个位数（净）水平；CFM 56退休率上升是由于机队老化、新飞机交付增加和航班离港量增长，预计未来退休率将达到3 - 4% [87][88][92] 问题3: LEAP售后市场盈利能力及利润率变化 - LEAP项目按计划在2025年实现盈亏平衡，OE预计在2026年实现盈亏平衡；其服务盈利能力的驱动因素包括MRO商店固定成本的更高利用率、价格增长、售后市场渠道的扩大和维修业务的改善，预计到2030年服务利润率将接近整体服务利润率 [99][100][103] 问题4: 如何确保LEAP服务利润率达到预期水平 - LEAP服务利润率应接近整体服务利润率；公司通过提高LEAP耐久性、借鉴GE 90和GE NX的长期服务协议经验以及保守建模来确保实现预期利润率 [110][111][112] 问题5: LEAP 1A和LEAP 1B新HPT叶片的改造时间和合同利润率影响 - LEAP 1A耐久性套件已于去年获得认证并投入生产，LEAP 1B预计明年进行类似更新；改造将是一个多年过程，随着发动机进行下一次检修逐步完成；新叶片有助于提高服务收入和生产效率 [121][122][124] 问题6: 2026年及之后利润率的发展轨迹 - 2026年公司将延续2025年的增长势头，得益于供应链改善和宏观环境略好；商业设备有足够的积压订单，商业服务方面LEAP安装基数增长、宽体工作范围扩大和价格上涨将支持增长，DPT业务稳定 [132][133][134] 问题7: 第二季度CES订单增长但下半年仍保守的原因以及客户机队规划变化 - 公司对下半年的看法与90天前基本一致，航班离港量预计全年实现低个位数增长，下半年持平或略有上升；未观察到客户行为的重大变化，基础平台的使用时间将更长，公司有足够的需求和动力来提高交付能力 [145][146][147] 问题8: 公司对RISE项目有信心的原因以及是否有导管选项 - 公司对RISE项目的开放风扇架构充满信心，因为在实验室取得了进展，进行了超350次项目测试，关注推进效率和耐久性，同时得到了行业的认可；公司全力投入开放风扇技术，以满足下一代窄体飞机的推进需求 [155][156][157] 问题9: 9X发动机损失预测的生产速率假设、2028年LEAP交付量以及LEAP和Gen X盈利能力对9X逆风的抵消作用 - 9X发动机已开始向波音发货，市场需求高，EIS时将是公司历史上测试最多的发动机；预计2025年有几百万美元的利润逆风，随着产量增加损失将在2028年略有上升，但之后项目将实现盈利；预计2028年交付2500台LEAP发动机 [165][168][170] 问题10: 供应链现状、通胀预期以及对2028年利润的影响 - 公司对供应链的改善感到鼓舞，关键供应商的交付量和稳定性提高，团队合作和问题解决能力增强；预计供应链环境将保持紧张，通胀将持续，但定价将覆盖通胀，从而支持2028年的利润增长 [179][180][185] 问题11: 公司如何参与欧洲国防预算增长 - 公司认为欧洲国防增长将主要体现在现有项目上，公司旗下的Avio Aero在意大利具有强大的国防地位；公司对其他合作伙伴关系持开放态度，但对当前的定位感到满意，现有积压订单将支持增长 [192][193][194] 问题12: 2028年窄体服务收入增长15%的原因 - 窄体服务收入增长是由于CFM 56机队飞行时间延长、续租率提高导致的额外检修次数增加，以及LEAP安装基数的增长；宽体业务也有类似的增长趋势，整体服务收入预期较3月提高了40亿美元 [200][202][203] 问题13: 航空旅行增长减速但售后市场增长的原因以及积压需求的持续时间 - 售后市场增长得益于机队老化、积压需求释放和价格因素，以及公司市场份额的增加；难以量化积压需求的持续时间，但公司将在未来三年努力消化1750亿美元的积压订单 [212][213][217] 问题14: 供应链改善的原因 - 供应链改善得益于Flight Deck运营模式和新的技术与运营组织，公司更好地应用精益原则，团队与供应商紧密合作，提高了投入和产出效率，但仍需持续努力 [217][218]

财务表现与预期上调 - 公司第二季度营收达102亿美元 同比增长24.1% 超出市场预期6.4亿美元 [1] - 经调整每股收益1.66美元 高出预期0.23美元 [1] - 上调2025年调整后每股收益指引至5.60-5.80美元 原预测不超过5.45美元 [1] - 预计营收增速15% 高于市场普遍预期的12.72% [1] - 上调2028年展望 预计营业利润约115亿美元 自由现金流约85亿美元 均比原展望高出15亿美元 [1] 业务发展动态 - 商用业务收入增长30% [1] - 获得卡塔尔航空400多台发动机订单 创史上最大宽体机交易纪录 [1] - 获准恢复向中国商飞交付发动机 [3] 行业环境与应对措施 - 航空市场需求回升缓解全球贸易战影响 [1] - 行业面临特朗普关税政策带来的成本上升和供应链不确定性 [1] - 公司通过成本控制和涨价部分抵消关税影响 [2] - 首席执行官积极与政府沟通自由贸易对行业的益处 [2]

业绩总结 - GE航空航天第二季度调整后收入为102亿美元，同比增长23%[54] - 第二季度运营利润为23亿美元，同比增长23%[54] - 自由现金流为21亿美元，同比增长92%[54] - 第二季度订单总额为142亿美元，同比增长27%[54] - 2025年第二季度调整后收入为110.23亿美元，同比增长8.6%[117] - 2025年第二季度净收入为20.07亿美元，同比增长51%[121] - 2025年第二季度每股收益（EPS）为1.87美元，同比增长12.5%[117] - 2025年第二季度自由现金流（FCF）为21.05亿美元，同比增长92%[121] - 2025年第二季度年初至今（YTD）收入为209.57亿美元，同比增长9.4%[119] - 2025年第二季度年初至今（YTD）净收入为39.75亿美元，同比增长29%[119] - 2025年第二季度年初至今（YTD）每股收益（EPS）为3.70美元，同比增长17.8%[119] 未来展望 - 预计2025年调整后每股收益在5.60至5.80美元之间，较之前的指导上调[55] - 2025年调整后收入预计增长中位数为15%[55] - 2024年调整后收入预计为351亿美元，2025年调整后收入预计为382亿至385亿美元[55] - 2025年自由现金流预计在63亿至69亿美元之间[55] - 2025年运营利润预计在82亿至85亿美元之间，运营利润率为20.5%[55] - 预计到2028年，运营利润将超过30亿美元，主要受商业服务增长推动[56] - 2025年GE航空航天的调整后收入预计为82亿至85亿美元，2028年预计约为115亿美元[86] - 2025年GE航空航天的运营利润预计为65亿至69亿美元，2028年预计约为85亿美元[86] - 2025年调整后每股收益预计为5.60至5.80美元，2028年预计约为8.40美元[86] 用户数据与市场表现 - 2025年GE航空航天的服务收入同比增长37%，设备收入同比增长31%[111] - 2025年GE航空航天的总收入预计为94亿美元，同比增长23%[111] - 2025年GE航空航天的运营利润为42亿美元，同比增长34%，运营利润率为27.5%[104] - 预计到2028年，LEAP的内部维修访问量将增长约3倍，外部维修访问量将从2024年的10%增长至30%[79] - 2024年到2028年，GE航空航天的库存周转率预计将提高约1个百分点[83] 成本与费用 - 2025年第二季度总成本和费用为89.32亿美元，同比增长9.3%[117] - 2025年第二季度有效所得税率为16.2%，较2024年同期的18.7%有所下降[117] - 2025年第二季度其他收入为2.98亿美元，同比下降14.1%[117] 资本回报与策略 - 2024年到2026年，GE航空航天的资本回报预计将比之前的预期增加约20%[90] - 2024年到2028年，GE航空航天预计将实现约100%的自由现金流转换[81] 财报发布计划 - 2025年第三季度财报发布预计在2025年10月21日[125] - 2025年第四季度财报发布预计在2026年1月22日[125]

通用电气航空公司关税成本进展 - 公司在降低关税成本方面取得了进展 [1]

通用电气航空公司关税压力 - 公司无法独自全部抵消关税压力 [1] - 公司正与航空公司就关税问题进行沟通 [1]

公司动态 - 通用电气航空业务公司上调2025年盈利预期 [1] - 公司盘前股价上涨超2% [1]

收入和利润（同比环比） - 公司2025年第二季度总收入（GAAP）为110亿美元，同比增长21%；调整后收入为102亿美元，同比增长23%[6][9] - 2025年第二季度GAAP总收入110.23亿美元，同比增长21%，调整后收入101.51亿美元，同比增长23%[22] - 2025年上半年GAAP总收入209.57亿美元，同比增长16%，调整后收入191.51亿美元，同比增长18%[22] - 2025年第二季度GAAP净利润23.89亿美元，同比增长65%，调整后净利润17.77亿美元，同比增长34%[26] - 2025年上半年GAAP净利润46.34亿美元，同比增长35%，调整后净利润33.78亿美元，同比增长44%[26] - 第二季度持续经营每股收益（GAAP）为1.87美元，同比增长56%；调整后每股收益为1.66美元，同比增长38%[6][9] - 2025年第二季度GAAP利润率21.7%，较2024年同期提升580个基点[22] 成本和费用（同比环比） - 2025年第二季度财产、厂房和设备以及内部使用软件的资本支出为3.27亿美元[29] - 2025年第二季度分离相关现金支出为7000万美元[29] - 2025年第二季度公司及其他重组现金支出为1400万美元[29] 现金流 - 2025年第二季度自由现金流为21亿美元，同比增长92%；营运现金流为23亿美元[6][9] - 2025年第二季度自由现金流(FCF)为21.05亿美元，同比增长92%[29] - 2025年上半年自由现金流(FCF)为35.47亿美元，同比增长28%[29] - 2025年第二季度经营活动现金流(CFOA)为23.49亿美元，同比增长145%[29] - 2025年上半年经营活动现金流(CFOA)为38.91亿美元，同比增长50%[29] 业务线表现 - 商用发动机与服务（CES）部门第二季度收入达79.9亿美元，同比增长30%；运营利润22.3亿美元，同比增长33%[12] - 国防与推进技术（DPT）部门第二季度收入25.6亿美元，同比增长7%；运营利润3.62亿美元，同比增长5%[13] - 公司积压订单约1750亿美元，商用发动机与服务部门第二季度订单增长28%至116.9亿美元[2][12] - 2025年CES部门预计收入增长达高十位数百分比，运营利润80-82亿美元，同比改善约10亿美元[12] 管理层讨论和指引 - 公司上调2025年运营利润预期至82-85亿美元（原78-82亿美元），2028年运营利润预期上调至115亿美元（原100亿美元）[4][6] - 2025年调整后每股收益（EPS）预期上调至5.60-5.80美元（原5.10-5.45美元），2028年EPS预期为8.40美元[4][6] - 公司计划2024-2026年股东资本回报增加20%至约240亿美元，并承诺2026年后将至少70%自由现金流用于分红和回购[6] - 公司使用调整后收入*和营业利润*作为2025年高管激励计划的绩效指标[24] - 公司使用调整后每股收益*作为2025年绩效股票单位的考核指标[28] - 公司无法提供2025年和2028年非GAAP运营利润与GAAP指标的调节表[30] - 公司无法提供2025年和2028年非GAAP调整后每股收益与GAAP指标的调节表[31] - 公司无法提供2025年和2028年非GAAP自由现金流与GAAP指标的调节表[32] 其他财务数据 - 公司总资产从2024年的1231.4亿美元增长至2025年6月30日的1252.56亿美元，增长1.7%[16] - 现金及现金等价物从2024年的136.19亿美元降至2025年6月30日的108.61亿美元，下降20.3%[16] - 公司总负债从2024年的1035.76亿美元增至2025年6月30日的1059.11亿美元，增长2.3%[16]

公司参展与主题 - 公司以"国产创新，韧链共赢"为主题连续第三年携核心国产供应商集体参展链博会 [1] - 展台陈列十余台覆盖CT、磁共振等国产高端设备及关键零部件，展示30多年"建链—强链—延链"成果 [3] 供应链与国产化成果 - 公司带动上下游1000多家供应商在中国发展壮大，成就超160家专精特新"小巨人"企业 [4] - 中国市场销售的全线产品中，中国主导研发比例突破50%，六大生产基地覆盖国产普惠到高端设备 [6] - 年均本土采购额近百亿元人民币，推动京津冀、长三角等四大产业集群1000余家供应链伙伴成长 [5] 绿色供应链与可持续发展 - 联合发起中国医疗设备绿色供应链创新生态圈联盟，聚焦绿色设计、低碳制造等领域跨企业协同 [3] - 运营及能源温室气体排放较2022年下降23%，北京"灯塔工厂"光伏项目年减碳超2000吨，无锡基地入选首批"零碳"工厂试点 [4] 关键技术合作案例 - 洛阳轴承合作实现国产CT主轴承零突破，牵头制定国家技术标准，生产效率提升30%以上 [5] - 眉山博雅联合研发的LYSO晶体2024年全球市占率突破30%，计划共建联合实验室探索高端医材技术 [5] - 与京东方联合展示3款监护类产品显示模组，优化临床场景性能并提升诊断精准度，将全面导入产线 [6] 未来战略方向 - 下一步将强化区域产业链的绿色智造、精益管理与数字化转型，提升中国供应链全球影响力 [7]

公司动态 - GE医疗在第三届中国国际供应链促进博览会上展示十余台覆盖CT、磁共振、核医学等领域的高端医疗设备及核心零部件如CT轴承、磁共振超导线 [1] - 公司强调其在中国供应链中扮演产业链共建者角色而非简单采购者 [3] - GE医疗中国本土研发比例突破50%，年带动近100亿元采购规模，培育160余家专精特新企业 [4] 可持续发展 - GE医疗发布《2024可持续发展报告》，北京"灯塔工厂"光伏项目年减排超2000吨二氧化碳，无锡基地入选首批"零碳"工厂试点 [3] - 公司整体碳排放较2022年下降23%，聚焦低碳制造、资源循环等关键环节 [3] - 通过跨企业协同平台整合产业链资源推动供应链绿色化 [3] 产业链布局 - GE医疗在中国构建京津冀精密加工集群、长三角电子元器件基地、大湾区创新孵化中心等区域产业链 [4] - 公司与超千家供应商建立"研、产、销、服"体系，深化全面国产化战略 [4] - 创中心模式为中国高端医械供应链增强韧性并注入动能 [4]

公司业绩发布 - GE Aerospace将于2025年7月17日发布财报 这是事件驱动型投资者的关键事件 [2] - 过去5年财报发布后首日股价60%概率上涨 中位数涨幅5.1% 最大单日涨幅达8.3% [3][6] - 近3年财报后首日上涨概率提升至67% 负回报日中位数跌幅为-3.0% [6] 财务预期与表现 - 市场预期当季每股收益1.40美元 营收95.1亿美元 同比分别增长16.7%和15.7% [4] - 公司当前市值2830亿美元 过去12个月营收400亿美元 营业利润75亿美元 净利润70亿美元 [4] 历史回报模式分析 - 近5年20次财报数据中 12次出现首日正回报 8次负回报 [6] - 存在1D/5D/21D不同时间维度的回报相关性数据 但未披露具体数值 [7] - 建议交易策略可基于短期与中期回报相关性构建 例如1D与5D回报的高相关性组合 [7] 行业比较参考 - Trefis High Quality组合自成立以来回报率超91% 波动性低于个股 [5][8] - 该组合表现优于标普500指数及全市值股票基准 [8]