财务业绩概要 - 2025财年第三季度营收83.2亿美元，同比下降1.6% [1] - 季度每股收益为5.59美元，略低于去年同期的5.60美元 [1] - 营收超出市场共识预期8.06亿美元，带来3.24%的正向惊喜 [1] - 每股收益远超市场共识预期4.73美元，惊喜幅度达18.18% [1] 运营指标表现 - 发动机总出货量135,100台，超过两位分析师平均估计的126,992台 [4] - 轻型发动机出货量49,600台，显著高于分析师估计的32,719台 [4] - 重型发动机出货量22,400台，低于分析师估计的28,236台 [4] - 中型发动机出货量63,100台，略低于分析师估计的66,038台 [4] 各业务部门销售表现 - 动力系统部门销售额20亿美元，同比增长18.3%，高于分析师预期的19亿美元 [4] - 发动机部门销售额26.1亿美元，同比下降10.6%，但高于分析师预期的25亿美元 [4] - 分销部门销售额31.7亿美元，同比增长7.5%，高于分析师预期的30.6亿美元 [4] - 零部件部门销售额23.3亿美元，同比下降14.5%，与分析师预期的23.2亿美元基本持平 [4] - Accelera部门销售额1.21亿美元，同比增长10%，高于分析师预期的1.1538亿美元 [4] 发动机细分市场销售 - 非公路用发动机销售额4.66亿美元，同比增长9.9%，高于分析师预期的4.1845亿美元 [4] - 中型卡车和客车发动机销售额7.84亿美元，同比下降26.9%，低于分析师预期的9.056亿美元 [4] 公司间交易与市场表现 - 公司间交易抵消额为-19.1亿美元，同比下降1.2%，略低于分析师预期的-18.5亿美元 [4] - 公司股价在过去一个月内上涨0.7%，同期标普500指数上涨1.3% [3]

财务数据和关键指标变化 - 第三季度销售额为83亿美元 同比下降2% [6] - 第三季度EBITDA为12亿美元 占销售额的143% 去年同期为14亿美元 占销售额的164% [7] - 剔除Accelera电解槽业务相关的24亿美元非现金费用后 EBITDA为14亿美元 占销售额的172% 同比提升80个基点 [8] - 第三季度北美收入下降4% 国际收入增长2% [9] - 第三季度经营现金流为13亿美元 去年同期为64亿美元 [23] - 全口径净利润为536亿美元 摊薄后每股收益386美元 去年同期净利润为809亿美元 摊薄后每股收益586美元 [22] - 剔除Accelera费用和近期美国税法变更影响后 净利润为812亿美元 摊薄后每股收益585美元 [22] - 毛利率为21亿美元 占销售额的256% 去年同期为22亿美元 占销售额的257% [19] - 剔除Accelera库存减记后 毛利率为26% 同比有所改善 [20] - 销售 管理和研发费用为11亿美元 占销售额的136% 去年同期为12亿美元 占销售额的138% [20] - 合资企业收入为104亿美元 同比增加5亿美元 [20] - 其他收入下降至负186亿美元 主要由于电解槽业务2亿美元商誉减值 [20] - 利息支出为83亿美元 与去年同期持平 [20] - 全口径实际税率为327% 包含因《One Big Beautiful Bill Act》增加的36亿美元税费 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 - 发动机业务收入为26亿美元 同比下降11% EBITDA利润率为10% 同比下降470个基点 [23] - 零部件业务收入为23亿美元 同比下降15% EBITDA利润率为125% 同比下降40个基点 [24] - 分销业务收入创纪录达32亿美元 同比增长7% EBITDA利润率创纪录达155% 同比提升300个基点 [24] - 电力系统业务收入创纪录达20亿美元 同比增长18% EBITDA创纪录达457亿美元 利润率从194%提升至229% [25] - Accelera业务收入创纪录达121亿美元 同比增长10% 剔除非现金费用后的EBITDA亏损为96亿美元 去年同期亏损为115亿美元 [25] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美重型卡车行业产量为46,000台 同比下降34% 公司重型发动机销量为16,000台 同比下降38% [9] - 北美中型卡车行业产量为20,000台 同比下降51% 公司中型发动机销量为17,000台 同比下降55% [9] - 向Stellantis发货用于RAM皮卡的发动机为40,000台 同比增长44% [9] - 北美发电设备收入增长27% [9] - 中国区收入（含合资企业）为17亿美元 同比增长16% 去年同期基数较低 [10] - 中国中重型卡车行业需求为311,000台 同比增长50% 公司销量（含合资企业）为41,000台 同比增长35% [10] - 中国挖掘机行业需求为54,000台 同比增长22% 公司销量（含合资企业）为9,000台 同比增长18% [10] - 中国发电设备销售额增长26% [10] - 印度区收入（含合资企业）为713亿美元 同比增长3% [11] - 印度发电收入增长41% [11] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司与小松合作开发用于大型矿山设备的混合动力总成 [4] - 公司最新的15升发动机在行业活动中表现突出 X15N天然气发动机展示了重型性能 X15柴油发动机在燃油经济性和运营效率上领先 [5] - 公司正在进行电解槽业务的战略评估 以应对疲弱的需求前景 [15] - 公司专注于成本控制和风险缓解 [15] - 公司在美国本土为美国市场生产产品的长期战略使其处于有利地位 [13] - 公司对2027年EPA法规的审查将在未来几个月内结束 希望政策明朗化 [16] - 公司希望能在2026年2月恢复业绩指引 [16] - 公司正在评估针对数据中心市场的额外产能投资和产品机会（如天然气发动机用于基本负载） [38][40][41] - 在Accelera业务中 公司正根据市场动态评估投资组合 专注于有潜力的技术并减少亏损 [49] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 北美公路卡车市场近期的疲软预计至少持续到年底 [12] - 预计第四季度所有北美公路应用发动机发货量将较第三季度下降约15% [12] - 尽管第四季度发动机产量可能触底 但复苏步伐取决于经济情绪和贸易及监管政策的明朗度 [12] - 发电设备的需求在今年之后依然强劲 [12] - 全球贸易和政策环境依然动态变化 带来持续挑战 [13] - 地缘政治紧张局势可能对半导体供应和稀土矿物构成风险 但截至目前生产未受重大干扰 [13][14] - 美国政府对绿色氢的激励措施减少 以及国际市场发展慢于预期 导致电解槽产品需求显著降低 [15] - 关税成本在第三季度增加 但通过价格回收和其他行动 成本回收比例环比提升 [8] - 公司预计在第四季度接近对第三季度前宣布的关税实现价格成本中性 [26] - 近期宣布的关税（如中型和重型车辆232条款公告）的影响仍在评估中 [13] 其他重要信息 - 第三季度业绩包括Accelera部门电解槽业务相关的24亿美元非现金费用 [8] - 关税成本影响了所有运营部门 [23] - 公司信用指标自收购美驰后显著改善 资本配置灵活性增强 [23] - 公司预计数据中心市场收入在2025年将增长30-35% [39] - 2024年数据中心发电总收入为26亿美元 约一半在电力系统部门 一半在分销部门 [39] 问答环节所有的提问和回答 问题: 第四季度发动机利润率展望及覆盖关税成本的能力 电力系统业务2026年展望及是否需要上调利润率目标 [31] - 回答: 发动机业务面临产品转换 准备新平台 额外成本 零部件销售放缓等复杂性 成本管理正在进行中 预计第四季度业绩不会与第三季度有显著差异 但利润率预计不会降至8% [32][33][64][65] 电力系统业务通过产品合理化 足迹优化 战略性定价和适度的产能投资实现了高增量利润率（接近50%） 但未来几年可能不会保持这种改善轨迹 公司将继续投资于盈利增长 但预计增量利润率不会持续 [34][35] 问题: 数据中心市场强劲需求下的产能扩张计划 包括大型柴油发动机和天然气发动机的潜力 [37][38] - 回答: 公司大型发动机产能翻倍计划接近完成 专注于现有产品的备用电源 2024年数据中心收入为26亿美元 2025年预计增长30-35% 正在评估现有产品的额外产能投资 以及开发用于基本负载的天然气发动机等新产品 但尚未做出决定 [39][40][41] 问题: 第三季度和第四季度232条款关税影响的量化 以及获得类似美国卡车制造商发动机返利的潜在财务影响 [43] - 回答: 需要更多细节才能预测 公司在美国拥有强大的制造足迹 处于有利地位 关税建模复杂 不确定性是行业面临的巨大挑战 希望政策稳定 [44][45] 问题: Accelera业务中电解槽的亏损占比 从2025年到2026年改善亏损的行动和时间框架 [47][48] - 回答: 第三季度记录的是非现金减值费用 并未改变亏损轨迹 公司正在密切关注进一步减少亏损的行动 电解槽需求下滑剧烈且出乎意料 正在审查中 电解槽业务占Accelera总业务不到一半 [47][48][49][50] 问题: 将天然气发动机技术应用于大型发动机用于数据中心基本负载的工程挑战和市场演变 [52] - 回答: 公司拥有天然气发动机技术能力 但开发新产品通常是多年周期 正在评估需求 数据中心市场高可靠性是关键 备用电源需求不会消失 基本负载的挑战在于电网支持和寻找解决方案 公司现有产品可用于调峰 并投资固定式储能解决方案 [54][55] 问题: Accelera业务收入表现 电动交通与电解槽的增长和盈利能力差异 [58] - 回答: 电动交通销售主要来自美国巴士应用 业务进展良好 已从显著亏损和负毛利率转向更稳定和可持续的状态 电解槽业务此前增长轨迹雄心勃勃 但需求快速萎缩 订单减少对未来几年的预测造成缺口 [59][60][61] 问题: 第四季度发动机利润率澄清 是否可能因销量下降而显著恶化 [63] - 回答: 不预计第四季度发动机业务利润率降至8% 销量下降 零部件销售放缓 关税等因素带来压力 但成本控制 生产效率和关税回收将起到缓解作用 业绩不会大幅改善 但也不会恶化到8% [64][65][66] 问题: 发电机组销售后的长期服务和售后市场机会 [70] - 回答: 分销业务在安装和相关组件方面获得前端收入 数据中心备用电源售后市场收入不多 因为机组不常运行 但其他应用（如采矿）的装机量增长将推动分销业务售后市场增长 [71][72] 问题: 如果2027年EPA法规不延迟 2026年产品发布的节奏 [72] - 回答: 公司继续专注于开发2027年新产品 对新技术和平台感觉良好 但监管不确定性是挑战 正与供应链合作准备不同情景 希望尽快明确法规方向 如果2027年法规基本保持不变 公司将准备好发布产品 [72][73] 问题: 国际数据中心机会与美国市场的差异 包括竞争动态 [75] - 回答: 美国和中国是数据中心需求最大 增长最强劲的市场 全球都有增长 中国市场竞争通常更本地化 公司目前地位强大 专注于维持优势 [75][77] 问题: 电力系统利润率在今年趋于平稳的原因 是否受到数据中心以外因素影响 [78][79] - 回答: 利润率存在自然波动 取决于售后市场和新设备等部分 业务表现强劲 预计明年盈利将继续增长 [80] 问题: 2026年工程和研发支出的展望 特别是考虑到产品发布和监管不确定性 [83] - 回答: 如果法规不变 研发支出预计在明年产品发布前保持平稳 之后才有能力下降 收入增长存在不确定性 但研发不会显著变化 长期看是尾风 但非近期 [83][84][86] 问题: 如何整合燃料电池 电池 天然气和柴油发电机等组合来抓住基本负载电源的增量市场份额 [89] - 回答: 战略是维持解决方案组合 不同客户和市场可能需要不同方案 公司在发动机方面优势强大 更专注于电池机会 而非燃料电池 对备用电源的现有投资持纪律性 关注回报 [90][92] 问题: 2026年375%的发动机返利对利润率的潜在影响 [94] - 回答: 不将关税视为利润率机会 而是需要弥补的成本阻力 希望政策稳定和需求改善 关税本身不是利润率改善因素 [94][96][99] 问题: 新232条款关税下竞争格局变化对公司发动机份额的影响 [101] - 回答: 公司凭借美国基地处于强势地位 支持所有客户 在过去几年重型和中型卡车中对康明斯产品的需求份额呈上升趋势 感觉地位良好 [101] 问题: 备用电源需求强劲背景下是否需要进一步扩大产能 以及基本负载电源增长对备用电源角色的影响 [103] - 回答: 正在评估继续投资产能的必要性 因为需求强劲 认为基本负载电源需求将在未来几年持续 数据存储增长是长期趋势 [104][105] 问题: 2025年关税总影响的量化 以及AIPA与232条款的拆分 如果AIPA取消的影响 [106] - 回答: 未提供总额指引 净影响为每季度数千万美元的负面冲击 不推测政策变化 团队在艰难环境下在成本回收方面做得出色 [106][107]

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业绩总结 - 2025年第三季度净销售额为83.17亿美元，同比下降2%[12] - 2025年第三季度EBITDA为11.87亿美元，调整后为14.27亿美元[9] - 2025年第三季度净收入为5.36亿美元，调整后为7.76亿美元[70] - 2025年第三季度稀释每股收益为3.86美元，调整后为5.59美元[71] - 2025年第三季度的EBIT为9.13亿美元，较2024年同期的11.26亿美元下降[67] - 2025年第三季度的收入税费用为2.71亿美元，较2024年同期的2.00亿美元有所上升[67] 业务表现 - 2025年第三季度各业务部门的调整后EBITDA百分比分别为：发动机10.0%，组件12.5%，分销15.5%，动力系统22.9%[12] - 2025年第三季度的总权益为130.98亿美元，较2024年同期的113.41亿美元有所增加[72] - 2025年第三季度的未调整投资资本回报率为15%，较2024年同期的13%有所提升[74] - 2025年第三季度的净经营利润税后为30.27亿美元，较2024年同期的25.08亿美元有所增长[74]

美股市场整体表现 - 美股早盘交易涨跌不一，道琼斯工业平均指数微涨0.03%至47,327.39点，纳斯达克综合指数下跌0.23%至23,444.68点，标准普尔500指数下跌0.09%至6,790.33点 [1] 行业板块表现 - 能源类股表现强劲，上涨1.1% [1] - 必需消费品类股表现疲软，下跌0.7% [1] 公司财报与表现 - 康明斯公司第三季度调整后每股收益为5.59美元，超过市场预期的4.81美元，季度销售额为83.17亿美元，高于预期的79.71亿美元 [2] - Baiya International Group Inc 股价飙升121%至0.6032美元 [9] - Forge Global Holdings Inc 股价大涨68%至43.83美元，因嘉信理财签署协议收购该公司 [9] - MingZhu Logistics Holdings Limited 股价上涨43%至0.1801美元 [9] - DIH Holding US Inc 股价暴跌64%至0.6608美元 [9] - ACV Auctions Inc 股价下跌37%至5.13美元，因公司下调全年销售额指引，且美国银行证券将其评级从买入下调至表现不佳，目标价从16.5美元下调至6美元 [9] - Aspen Aerogels Inc 股价下跌36%至4.74美元，因公司下调全年盈利和销售额指引 [9] 大宗商品市场 - 原油价格上涨0.1%至每桶59.63美元 [5] - 黄金价格上涨0.6%至每盎司4,016.60美元 [5] - 白银价格上涨0.6%至每盎司48.300美元 [5] - 铜价上涨0.1%至每磅4.9905美元 [5] 全球主要市场 - 欧洲股市多数下跌，欧元区STOXX 600指数下跌0.3%，西班牙IBEX 35指数上涨0.2%，英国富时100指数下跌0.3%，德国DAX 40指数下跌0.4%，法国CAC 40指数下跌0.8% [6] - 亚洲股市多数收高，日本日经225指数大涨1.34%，香港恒生指数上涨2.12%，中国上证综合指数上涨0.97%，印度孟买Sensex指数下跌0.18% [7] 宏观经济数据 - 美国雇主10月份宣布裁员153,074人，较前一个月的54,064人大幅增加 [8]

季度业绩表现 - 季度每股收益为5.59美元，超出市场预期的4.73美元，但略低于去年同期的5.6美元 [1] - 本季度收益超出预期18.18%，上一季度曾超出预期28.86% [1] - 季度营收为83.2亿美元，超出市场预期3.24%，但低于去年同期的84.6亿美元 [2] - 公司在过去四个季度均超出每股收益和营收的市场预期 [2] 股价表现与市场比较 - 公司股价年初至今上涨约26%，表现优于标普500指数15.6%的涨幅 [3] - 股价的短期走势将取决于管理层在财报电话会议中的评论 [3] 未来业绩展望 - 当前市场对下一季度的共识预期为每股收益4.72美元，营收82亿美元 [7] - 当前财年的共识预期为每股收益21.59美元，营收330.7亿美元 [7] - 财报发布前，市场对公司的盈利预期修正趋势好坏参半 [6] 行业比较与同业公司 - 公司所属的汽车-内燃机行业在Zacks行业排名中位列前41% [8] - 同业公司Holley Inc (HLLY) 预计季度每股收益为0.04美元，同比大幅增长500% [9] - Holley Inc的每股收益预期在过去30天内被上调5.3% [9] - Holley Inc预计季度营收为1.3176亿美元，同比下降1.7% [10]

营收表现 - 第三季度营收83亿美元，同比下降2%[4] - 2025年第三季度公司总外部销售额为83.17亿美元，较2024年同期的84.56亿美元下降1.6%[27] - 2025年前九个月公司总外部销售额为251.34亿美元，较2024年同期的256.55亿美元下降2.0%[29] 净利润与每股收益 - 第三季度净利润5.36亿美元，摊薄后每股收益3.86美元[5] - 前九个月净利润为23.37亿美元[25] EBITDA表现 - 第三季度EBITDA为12亿美元，占销售额的14.3%[6] - 2025年第三季度总EBITDA为11.87亿美元，较2024年同期的13.89亿美元下降14.5%，EBITDA利润率为14.3%，低于去年同期的16.4%[27] - 2025年第三季度EBITDA为11.87亿美元，占净销售额的14.3%，低于2024年同期的13.89亿美元（占净销售额16.4%）[44] - 2025年前九个月总EBITDA为42.34亿美元，较2024年同期的53.06亿美元下降20.2%，EBITDA利润率为16.8%，低于去年同期的20.7%[29] - 2025年前九个月EBITDA为42.34亿美元，占净销售额的16.8%，低于2024年同期的53.06亿美元（占净销售额20.7%）[44] 各业务部门销售额表现 - 发动机部门销售额26亿美元，下降11%[11] - 2025年第三季度发动机部门总销售额为26.05亿美元，同比下降10.6%[46] - 零部件部门销售额23亿美元，下降15%[11] - 2025年前三季度零部件部门总销售额同比下降34.1%至77.04亿美元[47] - 分销部门销售额32亿美元，增长7%[11] - 2025年第三季度Distribution部门外部销售额为31.7亿美元，较2024年同期的29.42亿美元增长7.7%[27] - 2025年前三季度分销部门总销售额同比下降19.9%至91.20亿美元[48] - 电力系统部门销售额20亿美元，增长18%[11] - 2025年前三季度动力系统部门总销售额同比下降13.6%至55.34亿美元[49] - Accelera部门销售额1.21亿美元，增长10%[11] 各业务部门EBITDA表现 - 发动机部门部门EBITDA为2.61亿美元，占销售额的10.0%[11] - 零部件部门部门EBITDA为2.92亿美元，占销售额的12.5%[11] - 分销部门部门EBITDA为4.92亿美元，占销售额的15.5%[11] - 电力系统部门部门EBITDA为4.57亿美元，占销售额的22.9%[11] - 2025年第三季度Power Systems部门EBITDA利润率表现最佳，为22.9%，高于去年同期的19.4%[27] - Accelera部门部门EBITDA亏损3.36亿美元[11] - 2025年第三季度Accelera部门EBITDA亏损3.36亿美元，较2024年同期1.15亿美元的亏损显著扩大[27] 各地区营收表现 - 北美销售额下降4%，国际营收因中国和欧洲需求增长而上升2%[4] 现金流表现 - 第三季度经营活动现金流为13.05亿美元，相比去年同期的6.4亿美元增长103.9%[23] - 前九个月经营活动现金流为20.87亿美元，相比去年同期的6500万美元增长3100%[25] 成本与费用 - 2025年前九个月研发费用为10.46亿美元，较2024年同期的11.07亿美元下降5.5%[29] - 前九个月资本支出为6.91亿美元[25] 其他收入与剥离影响 - 2025年第三季度来自联营和合营企业的权益、特许权使用费和利息收入为1.04亿美元，较2024年同期的9900万美元增长5.1%[31] - 2025年前九个月来自联营和合营企业的权益、特许权使用费和利息收入为3.53亿美元，较2024年同期的3.25亿美元增长8.6%[31] - 2024年前九个月业绩包含与Atmus Filtration Technologies Inc.剥离相关的13亿美元收益[29] - 零部件部门2024年因剥离Atmus业务产生3.53亿美元销售额[47] 减值与特殊费用 - Accelera部门记录非现金费用2.4亿美元，合每股1.73美元[5][8] - 2025年第三季度及前九个月业绩包含2.1亿美元商誉减值费用和3000万美元存货减值[27][29] - Accelera部门在2025年第三季度发生2.1亿美元商誉减值及3000万美元存货减值，合计2.4亿美元[32] 税务影响 - 受新税法影响，2025年第三季度所得税费用增加3600万美元[33] - 公司预计2025年有效税率为26.5%，较先前预测提高2个百分点[34] - 2025年第三季度有效税率为32.7%，远高于2024年同期的19.2%[35] 业务部门细分表现 - 2025年前九个月发动机部门总销量为423,100台，同比下降33.1%[46] - 零部件部门中，动力总成与制动系统业务2025年前三季度销售额下降35.2%至30.68亿美元[47] - 零部件部门中，自动变速箱业务2025年前三季度销售额下降44.4%至3.27亿美元[47] - 分销部门中，发电产品线2025年前三季度销售额增长10.9%至35.37亿美元[48] - 分销部门中，零件业务2025年前三季度销售额下降23.1%至30.59亿美元[48] - 动力系统部门中，发电产品线2025年前三季度销售额下降12.5%至34.86亿美元[49] - 动力系统部门中，工业业务2025年前三季度销售额下降20.5%至15.35亿美元[49] 资本活动与负债 - 前九个月普通股股息支付为7.78亿美元[25] - 公司通过发行债务获得22.32亿美元资金[25] - 长期债务从47.84亿美元增至68.24亿美元，大幅增长42.6%[21]

公司第三季度业绩表现 - 康明斯公司在2025年第三季度实现了强劲的运营业绩 [1] - 业绩增长主要由动力系统和分销部门贡献 [1] - 公司通过有效的成本管理应对了北美卡车市场的预期大幅下滑 [1] 行业需求驱动因素 - 数据中心对备用电源的需求持续增长是业绩驱动因素之一 [1]

市场整体情绪与表现 - CNN恐惧与贪婪指数显示市场整体恐惧水平有所缓解，但读数24.1仍处于“极度恐惧”区间，较之前的21.5有所上升 [1][6] - 美国股市周三收高，道琼斯指数上涨约226点至47,311.00点，标普500指数上涨0.37%至6,796.29点，纳斯达克综合指数上涨0.65%至23,499.80点 [4] - 市场上涨主要受到稳健的企业财报和美联储可能再次降息的迹象推动 [1] 行业板块表现 - 标普500指数中多数板块收涨，通信服务、非必需消费品和材料类股涨幅最大 [4] - 必需消费品和信息技术板块逆势收低 [4] 就业市场数据 - ADP全国就业报告显示，10月私营企业雇主增加4.2万个就业岗位，从9月减少3.2万个岗位中反弹，并超过经济学家预期的增加2.5万个岗位 [2] 重点公司动态 - 礼来公司股价连续第五个交易日上涨，触及2024年9月以来最高水平 [3] - 麦当劳公司第三季度财报弱于预期 [3] - 投资者正等待康明斯公司、爱彼迎公司和康菲石油公司今日公布的财报结果 [5]

市场整体情绪与表现 - CNN恐惧与贪婪指数从215上升至241 但仍处于“极度恐惧”区间 [1][6] - 美国股市周三收高 道琼斯指数上涨约226点至47,31100点 标普500指数上涨037%至6,79629点 纳斯达克综合指数上涨065%至23,49980点 [4] 行业板块表现 - 标普500多数板块收涨 通信服务、非必需消费品和材料板块涨幅最大 [4] - 必需消费品和信息技术板块逆市收跌 [4] 宏观经济数据 - ADP全国就业报告显示10月私营部门就业人数增加42,000人 远超经济学家预期的25,000人增长 并扭转了9月减少32,000人的局面 [2] 重点公司动态 - 礼来公司股价连续第五个交易日上涨 触及2024年9月以来最高水平 [3] - 麦当劳公司第三季度盈利未达预期 [3] - 投资者等待康明斯公司、爱彼迎公司和康菲石油公司即将公布的业绩 [5]