财务数据和关键指标变化 - 第二季度营收52亿美元同比增长2% 主要受益于北美市场汽车产量超预期 [6][18] - 营业利润6.28亿美元 受外汇汇率影响但仍创纪录 [7] - 每股收益2.12美元同比增长34% 得益于股票回购和营业利润增长 [19] - 经营现金流5.1亿美元 资本支出1.49亿美元 [19] - 全年营收指引201.5亿美元(中值) 调整后增长2% [26] - 全年调整后EBITDA指引31.9亿美元 营业利润24.2亿美元 [27] 各条业务线数据和关键指标变化 高级安全与用户体验(ASUX) - 营收15亿美元同比下降3% 主要受中国项目减速和传统项目退出影响 [9][20] - 主动安全业务增长6% 但被用户体验业务下滑抵消 [21] - 新业务订单18亿美元 其中主动安全占12亿美元 [9] - 获得欧洲OEM首个座舱传感项目及豪华品牌数字座舱项目 [10] 工程组件(ECG) - 营收17亿美元同比增长5% 中国本土OEM增长超30% [22] - 营业利润下降4% 利润率收缩160基点 主要受墨西哥比索汇率影响 [23] - 新业务订单24亿美元 涵盖高低压连接器等全系列产品 [12] - 获得比亚迪/吉利等中国OEM高速线束订单及美国EV制造商Busbar订单 [13] 各个市场数据和关键指标变化 - 北美营收增长3% 超出行业表现 [20] - 欧洲营收下降1% 优于行业水平 [20] - 中国营收下降1% 受客户结构影响 [20] - 预计全年中国营收下降2% 北美增长4% 欧洲下降1% [25] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 持续优化全球供应链 获大众集团弹性供应链奖项 [6] - 电气分配系统(EDS)分拆按计划推进 预计2026年底完成 [56] - 聚焦电动化/自动化/数字化趋势 传感器到云端的全栈技术优势 [5] - 在中国市场加速本土化 85%新订单来自本土OEM [69] - 通过开放架构ADAS平台赢得北美和欧洲客户 [10] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 上半年需求可能提前释放 对下半年消费需求持谨慎态度 [17] - 贸易政策和关税变化带来不确定性 但直接影响有限 [29] - 中国市场竞争激烈 部分项目快速调整影响短期业绩 [69] - 预计2026年ASUX业务恢复中个位数增长 [75] 其他重要信息 - 完成加速股票回购计划 减少流通股数量 [7] - 净杠杆率降至2倍 已提前偿还7亿美元债务 [24] - 铜关税影响可控 大部分成本可转嫁 [100] - 非汽车业务增长强劲 工业/航空航天领域订单增加 [14] 问答环节所有的提问和回答 生产能见度与需求前景 - Q4生产指引保守 因担忧需求减弱和关税影响 [35][36] - 观察到部分生产提前至上半年 下半年存在不确定性 [91] 中国业务发展 - 本土OEM项目周期缩短至6-9个月 但市场波动大 [68][69] - 目标使中国业务占比与行业生产水平一致 [95] 资本配置与分拆进展 - EDS分拆后RemainCo将优先偿还债务 [56] - 并购重点为非汽车领域的ECG和ASUX业务 [57] 产品与技术趋势 - ADAS业务受成本压力推动 OEM更倾向外包解决方案 [110] - 开放架构平台满足不同层级车型需求 [111] 关税与贸易政策 - USMCA框架将调整 但公司供应链已高度合规 [85] - 墨西哥生产占比95% 其中99%符合USMCA [87]

公司业绩表现 - 季度每股收益为2 12美元 超出Zacks一致预期的1 79美元 同比增长34 18% [1] - 季度营收达52 1亿美元 超出预期3 51% 同比增长3 17% [2] - 过去四个季度均超预期 其中每股收益超预期四次 营收超预期三次 [2] 市场反应与股价 - 本年度股价累计上涨10 3% 跑赢标普500指数8 2%的涨幅 [3] - 当前Zacks评级为3级(持有) 预计短期表现与市场持平 [6] 未来预期 - 下季度共识预期为每股收益1 81美元 营收49 1亿美元 [7] - 当前财年共识预期为每股收益7 23美元 营收197亿美元 [7] 行业动态 - 所属汽车原设备行业在Zacks行业排名中位列前33% 历史数据显示前50%行业表现优于后50%超2倍 [8] - 同业公司Strattec Security预计季度每股收益1 07美元 同比下滑55 2% 营收预计1 4351亿美元 同比微增0 3% [9]

业绩总结 - 第二季度收入为52亿美元，同比增长3%[4] - 第二季度运营收入为6.28亿美元，同比增长4%[4] - 调整后每股收益为2.12美元，同比增长34%[4] - 第二季度运营现金流为5.1亿美元，较去年同期下降133百万美元[4] - 新业务订单达到54亿美元，主要受电气化、自动化和数字化趋势推动[3] - 电气分配系统（EDS）和工程组件组（ECG）均实现5%的调整后收入增长[22] 未来展望 - 预计2025年全年收入在200亿至203亿之间，调整后收入增长率为2%[37] - 2025年上半年超出指导，受强劲车辆生产的推动[21] - 预计2025年运营现金流约为20亿美元[37] - 2025年第三季度，预计调整后营业收入为5.85亿美元[46] - 2025年第三季度，预计调整后EBITDA为7.80亿美元[48] - 2025年第三季度，预计调整后每股净收入为1.70美元[50] 用户数据 - 2025年第二季度，调整后营业收入为6.28亿美元，同比增长3.6%[42] - 2025年第二季度，调整后EBITDA为8.21亿美元，同比增长4.2%[43] - 2025年第二季度，净收入为3.93亿美元，同比下降58%[44] - 2025年上半年，调整后营业收入为12亿美元，同比增长4.3%[42] - 2025年上半年，调整后EBITDA为15.79亿美元，同比增长4.7%[43] 负面信息 - 2025年第二季度，净收入同比下降58%[44] - 2025年第二季度，利息支出为9100万美元，同比增加42.2%[43]

收入和利润（同比环比） - 公司第二季度美国通用会计准则收入为52亿美元，同比增长3%[5][6] - 2025年第二季度净销售额为52.08亿美元，同比增长3.1%（2024年同期为50.51亿美元）[31] - 2025年上半年净销售额为100.33亿美元，同比增长0.8%（2024年同期为99.52亿美元）[31] - 上半年累计收入100亿美元，同比增长1%（汇率调整后）[11] - 2025年第二季度报告净销售额增长3%，剔除外汇和商品影响后调整后收入增长为2%[44] - 2025年上半年报告净销售额增长1%，调整后收入增长为1%[44] 调整后每股收益 - 第二季度调整后每股收益为2.12美元，同比增长34%（去年同期1.58美元）[7] - 上半年调整后每股收益3.80美元，同比增长39%（去年同期2.73美元）[12] - 2025年上半年调整后每股收益为3.80美元，同比增长39.2%，2024年同期为2.73美元[53] - 公司预计2025年全年调整后每股收益为7.45美元，2025年第三季度预计为1.70美元[61] 调整后运营收入和利润率 - 第二季度调整后运营收入为6.28亿美元，利润率12.1%（去年同期12.0%）[8] - 2025年第二季度运营收入为4.86亿美元，同比增长10.2%（2024年同期为4.41亿美元）[31] - 2025年上半年运营收入为9.34亿美元，同比增长8.6%（2024年同期为8.6亿美元）[31] - 2025年第二季度调整后营业利润为6.28亿美元，利润率12.1%，较2024年同期增长3.6%[47] - 2025年上半年调整后营业利润为12亿美元，利润率12%，较2024年同期增长4.3%[47] - 公司预计2025年全年调整后营业利润为24.20亿美元，利润率12.0%[59] 调整后EBITDA - 第二季度调整后EBITDA达8.21亿美元，利润率15.8%[5] - 2025年上半年调整后EBITDA为15.79亿美元，较2024年同期增长4.7%[51] - 公司预计2025年全年调整后EBITDA为31.85亿美元，利润率15.8%[59] 业务线表现 - 电气分配系统部门2025年第二季度销售额为22.06亿美元，同比增长7%（2024年同期为20.65亿美元）[38] - 2025年第二季度电气分配系统部门调整后营业利润为1.63亿美元，同比增长18.1%[48] - 2025年第二季度先进安全与用户体验部门调整后营业利润为1.78亿美元，同比增长4.7%[48] 现金流和资本支出 - 全年资本支出预算7.8亿美元，运营现金流目标20亿美元[20] - 2025年上半年经营活动产生的现金流为7.83亿美元，同比下降11.7%（2024年同期为8.87亿美元）[36] - 2025年第二季度经营活动产生的现金流量净额为5.10亿美元，同比下降20.7%，2024年同期为6.43亿美元[57] - 2025年第二季度资本支出为1.49亿美元，同比下降34.1%，2024年同期为2.26亿美元[57] - 2025年第二季度现金融资前现金流为3.66亿美元，2024年同期为-3.29亿美元[57] 现金和债务 - 截至6月30日公司现金及等价物14亿美元，总流动性40亿美元[16] - 2025年6月30日现金及现金等价物为14.48亿美元，较2024年底下降7.9%（2024年底为15.73亿美元）[34] - 长期债务为77.58亿美元，较2024年底下降1.1%（2024年底为78.43亿美元）[34] 股票回购 - 公司完成30亿美元加速股票回购计划，平均回购价格61.84美元/股[18] 折旧与摊销 - 2025年第二季度折旧与摊销总额为2.5亿美元，较2024年同期增长0.8%[48] - 2025年上半年电气分配系统部门折旧与摊销为1.21亿美元，同比增长6.1%[49] - 2025年上半年无形资产摊销为1.04亿美元，同比下降1.9%，2024年同期为1.06亿美元[53] 其他费用 - 2025年第二季度资产减值费用为400万美元，较2024年同期下降71.4%[47] - 2025年上半年重组费用为8900万美元，同比下降18.3%，2024年同期为1.09亿美元[53] 净利润 - 2025年第二季度归属于Aptiv的净利润为3.93亿美元，同比下降58.1%，2024年同期为9.38亿美元[53] - 2025年第二季度摊薄后每股收益为1.80美元，同比下降48.1%（2024年同期为3.47美元）[31] - 2025年上半年摊薄后每股收益为1.70美元，同比下降59.9%（2024年同期为4.24美元）[31] 管理层指引 - 2025全年收入指引200-203亿美元，调整后每股收益7.30-7.60美元[20] - 公司预计2025年全年调整后营业利润为24.20亿美元，利润率12.0%[59] - 公司预计2025年全年调整后EBITDA为31.85亿美元，利润率15.8%[59]

财报预期 - 公司将于2025年7月31日盘前公布2025年第二季度财报 [1] - 第二季度每股收益共识预期为1.79美元 同比增长13.3% [1] - 第二季度收入共识预期为50.3亿美元 同比下降0.4% [1] - 公司预计第二季度收入区间为49.2-51.2亿美元 [3] - 公司预计第二季度调整后每股收益区间为1.7-1.9美元 [3] 业绩指引 - 公司预计2025全年收入区间为196-204亿美元 [4] - 公司预计2025年调整后每股收益区间为7-7.6美元 [4] - 公司预计2025年资本支出为8.8亿美元 [4] - 公司预计2025年调整后有效税率约为17.5% [4] 盈利能力指标 - 公司预计第二季度调整后营业利润率为11.1%-11.8% [3] - 公司预计第二季度调整后EBITDA利润率为14.9%-15.5% [3] - 公司预计2025年调整后营业利润率为11.9%-12.3% [4] - 公司预计2025年调整后EBITDA利润率为11.9%-12.3% [4] 历史业绩表现 - 过去四个季度每股收益均超预期 平均超出幅度达9.5% [2] - 2025年第一季度调整后每股收益1.69美元 超预期9% 同比增长45.7% [7] - 2025年第一季度收入48亿美元 超预期0.4% 同比下降1.6% [7] - 第一季度调整后收入同比下降1% 欧洲下降4% 北美下降2% 南美下降3% [7] - 第一季度亚洲收入增长5% 其中中国市场增长2% [7] 战略合作 - 与ServiceNow建立合作伙伴关系 结合边缘智能与AI驱动工作流 [5] - 合作涵盖电信、汽车和工业领域 旨在提升智能自动化和运营效率 [5] - 内部采用450多个AI驱动工作流程 加速数字化转型 [5] - 预计将提高生产率、降低成本并创造新收入机会 [5] 同业比较 - Api集团第二季度收入预期19亿美元 同比增长10% [8] - Api集团每股收益预期0.37美元 同比增长12% [8] - FIS第二季度收入预期26亿美元 同比增长3.5% [10] - FIS每股收益预期1.36美元 [10]

股价表现 - 公司最新收盘价为68 20美元 单日跌幅2 95% 表现逊于标普500指数0 01%的跌幅 但优于道指0 32%的跌幅 [1] - 过去一个月股价上涨3 86% 跑赢汽车轮胎卡车行业3 5%的涨幅 但落后标普500指数5 37%的涨幅 [1] 财务预期 - 预计2025年7月31日公布季度EPS为1 77美元 同比增长12 03% 季度营收预计49 9亿美元 同比下滑1 29% [2] - 全年EPS预期7 18美元 同比增长14 7% 全年营收预期196亿美元 同比微降0 55% [3] - 过去30天内分析师对EPS共识预期上调0 98% [5] 估值指标 - 公司当前远期市盈率9 79倍 低于行业平均12 69倍 [5] - PEG比率0 78倍 显著低于汽车原设备行业平均1 1倍的水平 [6] 行业地位 - 所属汽车原设备行业在Zacks行业排名中位列176名 处于全部250+个行业的后29%分位 [7] - 该行业属于汽车轮胎卡车板块 该板块近期整体表现优于个股 [1][7] 评级与模型 - 公司当前Zacks评级为3级(持有) [5] - Zacks排名模型显示 评级调整与短期股价走势存在直接关联性 [4]

纪要涉及的公司和行业 - **公司**：Aptiv（APTV），一家全球工业科技领先企业，为轻型车辆、商用车市场及其他工业市场提供先进电气安全、连接和软件解决方案 [1] - **行业**：汽车行业 纪要提到的核心观点和论据 EDS业务分拆 - **分拆原因**：EDS业务与Aptiv其他业务在客户、成本结构和盈利驱动方式上差异大；汽车行业有望整合，EDS业务有优势且易拓展到其他市场；分拆后可独立制定资本和产品策略，吸引专注该业务的投资者 [4][5][6] - **业务情况**：EDS业务在各市场排名靠前，营收超80亿美元，超50%为全服务解决方案，利润率高于竞争对手 [4][5] - **与动力系统分拆对比**：此次分拆的业务资本密集度低、现金流强、市场地位领先，不同于2017年动力系统分拆 [8][9] 留存公司（RemainCo） - **业务构成**：包括ASUX业务（主动安全用户体验解决方案）和工程组件业务（互连、电缆管理解决方案） [11] - **市场定位**：业务高度工程化，成本低、故障成本高，技术替代难；在非汽车领域有更大发展空间，将继续拓展汽车和非汽车市场 [12][14] - **并购策略**：过去十年进行21次并购和6次剥离，未来ECG业务将继续进行附加交易，ASUX业务倾向软件投资，以扩大产品组合或进入新市场 [15][16][17] 资本结构 - **现金流转换**：EDS和留存公司的自由现金流转换率高，EDS超80%，留存公司超90% [24] - **信用评级**：留存公司将保持投资级评级，对当前杠杆水平满意；EDS目标为强劲的次级投资级，杠杆将得到控制 [24][25] 行业近期情况 - **全球车辆生产**：全年全球车辆生产预期下降3%，Q1下降2%，符合预期；Q2预计下降约4%，北美稍弱，中国较强；Q3和Q4有轻微调整，需关注贸易、关税和稀土矿物对生产的影响 [28][29][30] - **区域市场情况**：北美市场有一定疲软；欧洲市场电动汽车放缓，内燃机汽车增长；中国市场持续强劲，预计国内业务占比到2025年底达70% [29][33][37] 中国市场 - **业务进展**：2024年中国国内收入占比约54%，预计2025年底达市场平均水平（约70%）；留存公司进展稍快于分拆公司 [37][40] - **合作客户**：与奇瑞、吉利、比亚迪、长城等OEM合作，对业务满意，支持其国际业务拓展 [41][43] - **业务优势**：中国业务新订单启动快，ADAS项目9 - 12个月即可推出；通过整合业务、优化成本结构和提供开放架构，可应对价格竞争，维持利润率 [39][44][46] SVA业务 - **发展趋势**：全球OEM都在推进SVA，但速度不同，中国最快，欧洲部分OEM持续推进，北美较慢；EV普及有利于SVA发展 [47][48][49] - **合作模式**：OEM倾向与供应商合作，Aptiv提供开放架构，让客户有更多选择 [49][50] - **业务情况**：与超20家OEM合作，业务活动增加 [51] 自动驾驶业务 - **发展策略**：将自动驾驶作为ADAS业务延伸，与现代成立合资企业Motional，目前持股15%；认为商业化盈利要到本十年末以后 [56][57][58] - **技术应用**：将自动驾驶技术应用于ADAS解决方案，寻找更多合作机会 [60] 关税问题 - **影响情况**：大部分业务在区域内运营，贸易流量主要在区域内，直接关税风险极小；95%进入美国的贸易流量来自墨西哥，99%产品符合USMCA标准 [61][62] - **应对措施**：与客户合作重新规划产品路线，确保竞争力；对于无法缓解的部分，努力找到解决方案 [63][64] 其他重要但是可能被忽略的内容 - **订单交付**：有竞争对手抱怨OEM推迟SOP和降低产量，但Aptiv未看到明显变化 [73][74] - **稀土出口限制**：虽有相关讨论，但未对Aptiv生产造成实质性影响 [75] - **市场增长衡量**：在当前环境下，用全球车辆生产来衡量收入增长可能不准确，公司将关注高质量收入增长和利润率扩张 [68][69]

纪要涉及的行业和公司 - 行业：汽车行业 - 公司：Aptiv（APTV） 核心观点和论据 业务战略与发展 - **业务聚焦与转型**：公司计划剥离EDS业务，聚焦连接器、软件和主动安全等高增长领域，以实现更有利的业务组合和长期增长[2]。 - **区域业务布局**：公司注重区域供应链的本地化，在各地区实现供需匹配，如中国市场服务中国客户，东欧和北非服务欧洲市场，墨西哥服务美国市场[11][12]。 - **业务增长策略**：从“市场增长之上”的概念转向关注实际增长、业务获取、利润率扩张和现金流生成等关键绩效指标[15][16]。 市场环境与趋势 - **贸易政策影响**：关税不确定性和贸易政策讨论导致公司取消全年指引，目前对下半年业务可见性仍有限，需等待贸易局势明朗后再恢复指引[3][4][5]。 - **全球汽车生产趋势**：全球汽车生产存在区域差异，北美生产计划略有减弱，中国市场表现较强，整体行业仍保持相对稳定[6][8]。 - **主动安全市场竞争**：尽管传统一级供应商在主动安全供应链中的角色面临挑战，但公司通过提供开放架构解决方案、芯片和视觉的灵活性，以及成本优势，保持竞争力[52][53][55]。 财务与业绩表现 - **业绩指引调整**：由于贸易不确定性，公司取消全年指引，目前对第二季度生产有较高信心，预计全年产量下降幅度可能从最初的3%调整为下降1 - 2%[3][4][10]。 - **利润率管理**：公司通过优化成本结构、发展本地供应链和提高运营效率，在增长的同时保持中国市场的利润率[29][30]。 - **业务拆分进展**：EDS业务拆分计划按计划进行，预计明年第一季度完成，相关财务文件和管理团队组建等工作均在推进中[32][33]。 其他重要但可能被忽略的内容 - **用户体验业务转型**：用户体验业务的增长拖累主要源于两个大型传统信息娱乐项目的转型，公司已赢得多个新项目，预计今年年底开始上线，业务战略重要性逐渐显现[62][63]。 - **Wind River业务发展**：Wind River业务表现良好，预计2025年实现两位数增长，在航空航天、国防、电信和汽车等领域均有进展[65][66]。 - **PHEV市场趋势**：尽管美国电动汽车销售增长缓慢，但北美汽车制造商仍在推进电气化，更多关注混合动力和插电式混合动力车型，公司在该领域有较大增长机会[69][70][72]。 - **劳动力成本通胀**：墨西哥和北美地区仍存在劳动力成本通胀问题，墨西哥过去五年小时工资率增长2 - 3倍，公司通过提高效率、整合设施和引入自动化来应对[74][75][77]。

纪要涉及的行业和公司 - 行业：汽车、航天国防、工业、电信、数据中心AI等 [1][9] - 公司：Aptiv（APTV） 纪要提到的核心观点和论据 行业趋势 - 行业趋势包括增加安全性、减少二氧化碳排放、提高燃油经济性和增加连接性，且会在不同市场持续发展，但不同地区发展速度不同，如中国在电气化方面发展较快，北美近期较慢 [2][3] - 世界正朝着软件定义、数字化、能源转型和万物互联的方向发展，这些趋势会持续推进 [3] 公司定位与战略 - 公司在电气化方面构建了强大的产品组合，业务不仅涉及汽车领域，还拓展到航天、国防和工业等领域，未来会关注如何将技术应用于其他市场，调整市场进入节奏和方法 [6][7] - 公司80%的收入来自汽车领域，20%来自非汽车领域，产品在不同行业有相似性，主要挑战在于市场进入策略，包括客户定位、价值主张呈现和合同签订等 [9] - 通过Wind River交易，公司在软件方面能将相关产品引入有感知系统、传感器融合和边缘AI应用需求的客户，具备市场优势 [11] 近期业务情况 - 对第二季度业务有高度信心，业务变化不大，可能存在不同原始设备制造商（OEM）和平台之间的业务转移；下半年北美业务计划稍弱，中国业务计划稍强；电动汽车（EV）业务计划在北美有所减弱 [17][18] - 公司在2月给出的指导意见具有一定保守性，市场发展情况基本符合预期，如北美稍弱、中国较好、欧洲相对平稳 [19] 不确定性因素 - 公司仍面临关税相关的不确定性，包括90天报复性关税暂停、中国关税以及关税对全球汽车生产、北美生产、OEM战略和消费者情绪的影响，目前不确定性尚未减少，公司会在有更多信息时提供下半年业务的清晰指引 [24][25] 中国市场业务 - 公司在中国市场经营近四十年，过去更关注跨国企业客户，近五年重点发生变化，目前与多家中国本土OEM合作，如吉利、比亚迪，在支持本土OEM海外业务方面具有优势，业务进展顺利，预计今年收入结构将与中国本土和跨国企业的车辆市场份额相匹配 [37][39][41] 电气化业务影响 - 美国电动汽车发展速度可能变化，但客户长期战略不会完全转向，可能会调整车型组合，如减少对纯电动汽车（BEV）的关注，增加对插电式混合动力或混合动力汽车的关注；从传统内燃机汽车到混合动力、插电式混合动力和电动汽车，公司产品的内容机会增加；欧洲OEM继续推进电气化平台，中国则全力投入电动汽车领域，整体能源转型趋势积极 [45][46][48] 业务拆分与发展 - 公司计划拆分EDS（线束业务），该业务有130年历史，在全球主要汽车市场处于领先地位，70%的项目为全方位服务项目，利润率较高，具备自动化制造和参与行业整合的能力，还在非汽车领域有机会 [50][51][55] - Remainco包括ASUX和ECG业务，ASUX业务通过产品化解决方案、软件与硬件分开报价和硬件无关化等措施，实现了利润率提升，具备高增长潜力；ECG业务是产品型业务，会继续进行并购，具有高利润率和稳定增长的特点 [55][56][57] 资本分配 - 公司资产负债表状况良好，计划在2025年底前偿还10亿美元债务，目前已提前约三个季度完成，30亿美元的加速股票回购（ASR）已完成，现阶段会保持流动性，等待更多信息后评估并购等机会 [64][65] - 公司业务能产生大量自由现金流，EDS业务是自由现金流的重要来源，新Aptiv的自由现金流接近调整后净收入的100% [67] 其他重要但可能被忽略的内容 - 公司在应对关税问题时，硬成本可管理且能将部分成本转嫁给客户，主要不确定性在于关税对全球和北美汽车生产、OEM战略和消费者情绪的影响 [24] - 公司在稀土金属供应方面直接暴露风险较小，但相关产品或组件可能受影响 [36] - 公司在与中国本土OEM合作时，通过展示制造、工程和商业能力以及供应商生态系统，支持其海外业务发展 [42]

公司动态 - Aptiv是一家为汽车原始设备制造商提供组件和软件的传统供应商 [1] - 2025年1月公司宣布将剥离成熟的电子分配系统(EDS)业务 同时保留高增长的用户体验和工程组件部门 [1] 业务重组 - 分拆计划预计在2025年完成 保留的业务部门具有更高增长潜力 [1] 分析师背景 - Benjamin Halliburton拥有超过30年投资经验 1986年在美林证券开始职业生涯 [1] - 1990年获得杜克大学福库商学院金融方向MBA 并被评为福库学者 [1] - 1994年获得特许金融分析师资格 1990年代其"纪律增长策略"跑赢标普500指数 [1] - 2000年创立Tradition Capital Management 2000年代和2010年代分别获得"PSN十年最佳经理人"称号 [1]