新产品和新技术研发 - 公司近日取得4项专利证书[3] - 4项专利已在产品中应用，近期不影响生产经营[3] - 专利利于完善知识产权体系，提升竞争力[3]

转债基本信息 - 2022年10月14日公司发行570.00万张可转换公司债券，募集资金57,000.00万元[10] - 东杰转债转股期为2023年4月20日至2028年10月13日[12] - 2023年7月14日起转股价格由8.06元/股调整为8.05元/股[14] 赎回相关信息 - 有条件赎回条款触发条件为连续三十个交易日中至少十五个交易日收盘价不低于当期转股价格130%或未转股余额不足3,000万元[15] - 2025年7月30日至8月19日触发赎回条款[9] - 最后交易日为2025年9月22日，当日简称Z杰转债，收市后停止交易[3] - 最后转股日为2025年9月25日，收市后未转股的将按100.95元/张强制赎回[4] - 赎回价格为100.95元/张，当期年利率1% [6] - 赎回登记日为2025年9月25日，赎回日为2025年9月26日[8] - 投资者赎回款到账日为2025年10月13日[8] - 赎回对象为截至2025年9月25日收市后登记在册的全体“东杰转债”持有人[22] - “东杰转债”自2025年9月23日起停止交易[24] - “东杰转债”自2025年9月26日起停止转股[25] - 2025年10月9日为发行人资金到账日，2025年10月13日为赎回款到达持有人资金账户日[25] - 公司将在赎回结束后7个交易日内刊登赎回结果公告和可转债摘牌公告[25] 其他信息 - 公司相关人员在赎回条件满足前六个月内不存在交易“东杰转债”的情况[26] - 可转债转股最小申报单位为1张，每张面额100元，转换成股份最小单位为1股[28] - 当日买进的可转债当日可申请转股，新增股份于转股申报后次一交易日上市流通[28] - 公告发布时间为2025年9月19日[30]

公司公告 - 东杰智能宣布对"东杰转债"实施强制赎回 赎回价格为100.95元/张 赎回截止日期为2025年9月25日收市后 [2] - 公司特别提醒可转债持有人注意限期转股 因二级市场价格与赎回价格存在较大差异 未及时转股可能面临损失 [2]

转债发行 - 2022年10月14日公司发行570.00万张可转换公司债券，募集资金57,000.00万元[10] 交易与转股时间 - 东杰转债最后交易日为2025年9月22日，当日简称Z杰转债，收市后停止交易[3] - 东杰转债最后转股日为2025年9月25日，收市后未转股的按100.95元/张强制赎回[4] - 东杰转债转股期为2023年4月20日至2028年10月13日[12] - “东杰转债”自2025年9月23日起停止交易[24] - “东杰转债”自2025年9月26日起停止转股[25] 转股价格 - 2023年7月14日起，东杰转债转股价格由8.06元/股调整为8.05元/股[14] 赎回情况 - 东杰转债赎回价格为100.95元/张，当期年利率1% [6] - 赎回条件满足日为2025年8月19日，赎回登记日为9月25日，赎回日为9月26日[8] - 赎回资金到账日（到达中国结算账户）为2025年10月9日，投资者赎回款到账日为10月13日[8] - 2025年7月30日至8月19日，公司股票触发东杰转债有条件赎回条款[9] - 赎回对象为截至2025年9月25日收市后登记在册的全体“东杰转债”持有人[22] - 2025年9月26日为“东杰转债”赎回日，公司将全额赎回[25] - 2025年10月9日为发行人资金到账日，2025年10月13日为赎回款到达持有人资金账户日[25] 其他 - 有条件赎回条款触发条件：连续三十个交易日中至少十五个交易日收盘价格不低于当期转股价格130%或未转股余额不足3,000万元[15] - 公司将在赎回结束后7个交易日内刊登赎回结果和可转债摘牌公告[25] - 公司实控人等在赎回条件满足前六个月内无“东杰转债”交易情况[26] - 可转债转股最小申报单位为1张，面额100元，转换成股份最小单位为1股[28] - 当日买进的可转债当日可申请转股，新增股份次一交易日上市流通[28] - 备查文件包括董事会决议、核查意见和法律意见[29]

机械式立体车库行业现状 - 机械式立体车库因设计缺陷和存取耗时导致用户体验不佳 实际使用率不足62% 部分区域空置率高达45% [1][4][5] - 全国已建成机械车库超1.2万个 提供车位逾千万个 但车位宽度普遍仅2米左右 难以容纳宽度超过2米的新能源车和SUV [5][8][9] - 广州核心商业区平面车位月租1800元 机械车库车位月租仅1200元 反映市场需求分化 [1][5] 主要企业财务表现 - 五洋自控立体车库及安装服务收入从2020年10.04亿元降至2024年5.53亿元 累计降幅45% [2][6] - 三浦股份机械车库收入从2022年1.60亿元降至2024年8127万元 降幅49% [2][5] - 东杰智能智能立体停车系统收入从2021年1.5亿元萎缩至2024年406万元 占比从11.57%降至0.5% [6] 技术瓶颈与运营挑战 - 机械车库需配备专人操作并定期维护 月保养费用约每个车位50元 运营成本高 [9][13] - 取车效率低下 即使二层取车也需等待约1分钟 故障时取车等待时间可达2.5小时 [9][10] - 存在安全隐患 多个城市出现过车辆从高层车位坠落事故 [10] 新兴解决方案与成本结构 - 新型机械车库采用无边框设计 宽度增至2.2米 承重2.5吨 支持同时存取4辆车 [12][13] - 深圳厦村案例显示 6层110车位车库建设成本1100万元 单个车位成本近10万元 [12][13] - 技术改进后两层机械车库单个车位成本可降至2万余元 较传统方案下降明显 [13] 市场供需格局 - 全国停车位缺口超8000万个 大城市小汽车与停车位比例仅1:0.8 远低于发达国家1:1.3 [14] - 深圳厦村新型机械车库使用率显著提升 每日下午五六点即停满 但投资回报周期长达十余年 [12][13] - 行业面临民生需求与商业收益的平衡挑战 需兼顾土地利用率提升500%与运营经济性 [13][15]

机械式立体车库行业现状 - 机械式立体车库因设计缺陷导致用户体验不佳 实际使用率不足62% 部分区域空置率高达45% [1][3][4] - 全国已建成机械车库超1.2万个 提供车位逾千万个 但存在明显供需错配 [4][12] 企业财务表现 - 五洋自控立体车库业务收入从2020年10.04亿元降至2024年5.53亿元 降幅达45% [2][5] - 三浦股份机械车库收入从2022年1.60亿元降至2024年8127万元 降幅近50% [2][4] - 东杰智能智能立体停车系统收入从2021年1.5亿元萎缩至2024年406万元 占比从11.57%降至0.5% [5][6] 产品技术缺陷 - 传统机械车位宽度仅2米左右 远低于标准车位2.5米 无法满足SUV及新能源车需求 [7] - 设备需定期维护 单个车位月保养费用约50元 且专业运维服务商稀缺 [8] - 取车效率低下 单次存取需等待约1分钟 故障时可能延误数小时 [8][9] 成本与收益结构 - 广州核心商圈机械车位月租1200元 较平面车位1800元低33% [1][4] - 深圳厦村案例显示 建设112个车位投资达1100万元 单个车位成本近10万元 [11] - 新型无边框设计车位成本可降至2万余元 宽度增至2.2米 承重达2.5吨 [12] 市场需求潜力 - 全国停车位缺口超8000万个 大城市车桩比仅1:0.8 远低于发达国家1:1.3 [12] - 厦村升级版机械车库土地利用率提升500% 可同时存取4辆车 使用率显著提高 [11] - 新能源车尺寸扩大趋势对车库设计提出新要求 技术迭代存在市场机会 [7][12]

转债发行 - 2022年10月14日公司发行570.00万张可转换公司债券，募集资金57,000.00万元[10] 交易与转股时间 - 东杰转债最后交易日为2025年9月22日，当日简称为Z杰转债，收市后停止交易[3] - 东杰转债最后转股日为2025年9月25日，收市后未转股的将按100.95元/张强制赎回[4] - 东杰转债转股期为2023年4月20日至2028年10月13日[12] 转股价格 - 2023年7月14日起东杰转债转股价格由8.06元/股调整为8.05元/股[14] 赎回相关 - 有条件赎回条款触发条件为连续三十个交易日中至少十五个交易日收盘价不低于转股价格130%或未转股余额不足3,000万元[15] - 2025年7月30日至8月19日触发东杰转债有条件赎回条款[9] - 东杰转债当期年利率为1%，赎回价格为100.95元/张（含税）[6] - 赎回对象为截至2025年9月25日收市后登记在册的全体“东杰转债”持有人[22] - 赎回资金到账日（中国结算账户）为2025年10月9日，投资者赎回款到账日为10月13日[8] - 公司将在赎回结束后7个交易日内刊登赎回结果和可转债摘牌公告[25] 其他 - 公司相关人员在赎回条件满足前六个月内无“东杰转债”交易情况[26] - 可转债转股最小申报单位为1张，每张面额100元，转换成股份最小单位为1股[28] - 当日买进的可转债当日可申请转股，新增股份转股申报后次一交易日上市流通[28] - 公告日期为2025年9月17日[30]

公司可转债赎回安排 - 东杰智能将于2025年9月25日收市后对未转股的"东杰转债"实施强制赎回 [2] - 赎回价格确定为100.95元/张 [2] - 当前二级市场价格与赎回价格存在较大差异 [2] 投资者操作提示 - 公司特别提醒持有人注意在限期内完成转股操作 [2] - 若未及时转股可能面临投资损失 [2]

机械车库行业现状 - 机械车库实际使用率低 全国已建成机械车库超1.2万个 提供车位逾千万个 但实际使用率不足62% 部分区域空置率高达45% [9][5][7] - 机械车库与平面车位存在明显价差 广州核心商业地段平面车位月租1800元 机械车库车位仅需1200元 [9][7] 主要企业业务表现 - 五洋自控立体车库业务收入持续下滑 从2020年10.04亿元降至2024年5.53亿元 [4][10] - 三浦股份机械车库收入大幅萎缩 从2022年1.60亿元降至2024年8127万元 [4][9] - 东杰智能智能立体停车系统收入占比微小 2024年收入406.24万元 仅占营业收入0.5% [12] 产品设计缺陷 - 车位宽度严重不足 机械车位宽度普遍仅2.0米左右 远低于普通车位2.5米标准宽度 [15] - 承重限制严格 部分机械车库限重2.35吨以下 珠江新城某车库更限制车重2吨以内 [15] - 尺寸设计与现代车型不匹配 新能源车宽度普遍超过2米 SUV等车型停放困难 [15] 运营维护痛点 - 维护成本较高 单个车位月保养费用约50元 [16] - 取车效率低下 即使二层取车也需等待1分钟左右 [16] - 专业运营服务缺失 多数建设商不承接后期运营服务 [16] 安全事故隐患 - 多地发生车辆坠落事故 昆明曾出现宝马轿车从5层坠落案例 [17] - 设备故障频发 有车主反映因机器故障等待两个半小时取车 [17] 新型解决方案探索 - 深圳厦村推出升级版机械车库 宽度增至2.2米 承重达2.5吨 可满足新能源车需求 [21] - 采用无边框设计提升停靠便捷性 支持同时存取4辆车 土地利用率提升500% [21][18] - 建设成本差异显著 传统机械车库单个车位成本近10万元 新型两层车库成本可降至2万余元 [21][22] 市场需求前景 - 全国停车位缺口超过8000万个 大城市小汽车与停车位比例仅1:0.8 远低于发达国家1:1.3标准 [22] - 机械车库被视为民生工程 深圳厦村案例显示需十多年才能通过停车费回本 [21][23]

债券发行 - 公司于2022年10月14日发行570.00万张可转换公司债券，募集资金57,000.00万元[6] 转股价格 - 2023年7月14日起，“东杰转债”转股价格由8.06元/股调整为8.05元/股[10] 赎回条款 - 2025年7 - 8月触发有条件赎回条款[5] - “东杰转债”赎回价格100.95元/张（含税），当期年利率1%[2] 时间安排 - 停止交易日2025年9月23日，赎回登记日9月25日，赎回日9月26日[4] - 停止转股日2025年9月26日，赎回资金到账日10月9日，投资者赎回款到账日10月13日[4] 其他要点 - 实控人等在赎回条件满足前六月内无交易“东杰转债”情况[23] - 转股需开通创业板交易权限[5] - 转股申报、单位、兑付等相关规定[24] - 备查文件含董事会决议、核查意见、法律意见[25] - 公告日期为2025年9月16日[26]