会议信息 - 股东会通知于2025年10月25日公告[4] - 现场会议于2025年11月12日14点30分召开[5] - 网络投票时间为2025年11月12日9:15 - 15:00[5] 股权数据 - 公司总股本995,439,065股，回购8,846,600股，有表决权股份986,592,465股[8] - 出席股东及代表146,355,782股，约占14.8345%[8] 会议议题 - 修订《公司章程》等议案获股东会同意通过[5][10]

会议信息 - 公司第六届董事会第十四次会议2025年11月7日发通知，11月12日召开[1] - 应到董事9人，实到9人[1] 人事选举 - 选举孙锋峰为执行公司事务董事及法定代表人，任期至第六届董事会届满[1] - 《关于选举代表公司执行公司事务的董事的议案》全票通过[2] 委员会情况 - 公司第六届董事会下设四个专门委员会[3] - 《关于选举董事会各专门委员会成员及召集人的议案》全票通过[4]

公司治理变动 - 公司非独立董事师庆运因董事结构调整辞职，辞职后仍在公司任职 [1] - 师庆运的辞职报告根据相关规定自送达公司之日起生效 [1] - 公司职工代表大会选举师庆运担任职工代表董事，任期至第六届董事会届满并可连任 [1]

公司近期动态 - 公司于2025年11月12日召开第六届第十四次董事会会议，审议了包括《关于选举代表公司执行公司事务的董事的议案》在内的文件 [1] - 截至发稿，公司市值为96亿元 [1] 公司业务构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入主要来源于汽车零部件制造，占比65.51% [1] - 钢贸业务是公司第二大收入来源，占比27.18% [1] - 其他业务收入占比为7.31% [1]

公司战略与业务布局 - 公司依托阿凡达铌微合金材料的跨行业适配性，通过自研、联合开发及股权合作等多种方式积极布局新材料产品矩阵 [2] - 公司致力于提升在高端制造领域的综合竞争力 [2] - 在具身智能机器人方向，公司正持续推动阿凡达铌微合金等新材料横向应用落地 [2] 合作伙伴关系 - 公司已与智元机器人、鹿明机器人、智身科技等企业建立合作关系，共同推动新材料在具身智能机器人领域的应用 [2]

公司战略与核心优势 - 公司正从传统零部件制造商向新材料解决方案提供商战略转型，以自主研发的阿凡达铌微合金新材料为核心驱动力 [2] - 阿凡达材料强度最高可达2000兆帕，约为钛合金的2倍、铝合金的5倍，具有减重、降本、降碳优势，并已在车轮行业大规模量产应用 [2] - 公司持续迭代阿凡达新材料配方，并布局金属材料、复合材料及改性塑料等领域，致力于打造新材料科技平台 [2] 汽车零部件主业发展 - 阿凡达低碳车轮是核心产品，通过持续研发已推出"双子星系列"和"赛博坦系列"，旨在覆盖从经济型到中高端乘用车市场 [3] - 产能扩张迅猛，在国内（杭州、合肥、南宁等）及海外（如泰国）建设阿凡达新产线，去年底有5条生产线，今年新建及改造约8条，预计2026年还将新建及改造约10条生产线 [4] - 客户结构持续优化，国内市场与比亚迪、奇瑞、长安等主流车企深化合作，海外市场获得某全球龙头车企定点项目，美国某项目前五年销售额预计达1.58亿美元 [3] 新兴市场布局 - 机器人行业是战略重点，公司凭借阿凡达材料轻量化、高强度优势，与智元机器人、鹿明机器人、智身科技等企业建立合作，推动新材料横向应用 [4] - 两轮车市场受益于2025年9月1日实施的《电动自行车安全技术规范》"限塑令"，公司将四轮车技术平移至两轮车车轮及车身结构部件，抢占蓝海市场 [3][4]

股东信息 - 截至2025年10月31日公司股东总户数为35989户 [2]

公司产品信息 - 阿凡达低碳车轮是公司的核心产品 [2] - 产品具备外观新颖、轻量化、强度高、精度高、平衡性更好、抗形变能力更强、更耐用以及更高性价比的特点 [2] - 阿凡达低碳车轮的毛利率高于传统车轮毛利率 [2]

股价与资金表现 - 11月3日盘中股价下跌2.03%至10.14元/股，成交金额4575.17万元，换手率0.49%，总市值100.94亿元 [1] - 当日主力资金净流出727.92万元，其中特大单净卖出204.53万元（占比4.47%），大单净卖出523.39万元 [1] - 公司股价近期表现疲软，近20日下跌17.83%，近60日下跌21.94%，今年以来累计下跌2.78% [1] - 10月13日登上龙虎榜，当日净卖出3108.40万元，买入总额6753.14万元（占比16.38%），卖出总额9861.54万元（占比23.92%） [1] 股东与股本结构 - 截至10月20日，公司股东户数为3.55万户，较上期显著增加23.13% [2] - 人均流通股为25950股，较上期减少18.78% [2] 财务业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入30.86亿元，同比增长6.91% [2] - 2025年1-9月，公司归母净利润为4200.73万元，同比增长29.77% [2] 公司基本情况 - 公司主营业务为汽车车轮的研发、生产、销售，主营业务收入构成为：汽车零部件制造65.51%，钢贸业务27.18%，其他业务7.31% [1] - 公司属于汽车-汽车零部件-轮胎轮毂行业，涉及概念板块包括数字货币、汽车金融、长安汽车概念等 [2] - 公司A股上市后累计派现3.39亿元，近三年累计派现2179.12万元 [3]

公司基本情况 - 公司成立于1996年6月24日，于2010年10月21日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内领先的汽车钢制车轮制造企业，具有技术和规模优势 [1] - 公司主营业务为汽车车轮的研发、生产、销售 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司实现营业收入30.86亿元，在行业21家公司中排名第14位 [2] - 行业第一名中策橡胶营收达336.83亿元，第二名赛轮轮胎为275.87亿元，行业平均数为79.7亿元，中位数为40.29亿元 [2] - 2025年三季度公司净利润为7612.61万元，行业排名第15位 [2] - 行业第一名中策橡胶净利润35.13亿元，第二名赛轮轮胎29.55亿元，行业平均数为5.79亿元，中位数为2.24亿元 [2] 财务指标状况 - 2025年三季度公司资产负债率为54.94%，高于行业平均的49.47%，且去年同期为47.13% [3] - 2025年三季度公司毛利率为14.31%，低于行业平均的16.40%，但去年同期仅为8.25% [3] 公司治理与股东结构 - 公司控股股东和实际控制人均为孙金国、孙锋峰 [4] - 董事长兼总经理孙锋峰薪酬从2023年的184.11万降至2024年的167.54万，减少了16.57万 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.67万，较上期增加29.00% [5] - 户均持有流通A股数量为3.45万，较上期减少22.48% [5]