财务数据 - 截至2024年12月31日，母公司累计未分配利润 -9.4395623716亿元[3] - 截至2024年12月31日，母公司盈余公积0.6794816286亿元[3] - 截至2024年12月31日，母公司资本公积16.2318772993亿元[3] - 用盈余公积和资本公积合计9.4395623716亿元弥补亏损[3] 债权申报 - 债权人申报债权时间为2025年11月13日至12月27日[5] - 申报地点为成都市武侯区天府大道北段1288号[5] - 联系人赵吉杰等，电话028 - 63286976 [6] - 联系人邮箱hwgfdb@163.com，邮编610093 [6]

投票情况 - 通过现场及网络投票股东及代表132人，代表股份166,579,713股，占比31.8633%[4] - 《关于使用公积金弥补亏损的议案》同意165,814,813股，占出席有效表决权股份总数99.5408%[6] 股东分类 - 现场投票股东及代表2人，代表股份163,218,938股，占比31.2204%[4] - 网络投票股东130人，代表股份3,360,775股，占比0.6428%[4] - 中小股东对议案同意2,595,875股，占中小股东有效表决权股份总数77.2404%[6]

会议信息 - 2025年第三次临时股东会于11月12日14时30分召开[4] - 10月27日召开十届九次董事会会议，28日披露决议公告[4] - 会议由董事会召集，董事长刘禄主持，结合网络与现场方式召开[6][7][9] 参会情况 - 现场2名股东代表163,218,938股，占比31.2204%[8] - 网络投票130名股东代表3,360,775股，占比0.6428%[8] 议案表决 - 《关于使用公积金弥补亏损的议案》总表决：同意165,814,813股，占比99.5408%[11] - 中小股东表决：同意2,595,875股，占比77.2404%[11]

板块整体表现 - 汽车服务板块在11月12日整体下跌0.29%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.07%，深证成指下跌0.36% [1] - 板块内个股表现分化，10只个股中4只上涨，6只下跌 [1] - 领跌个股为阿尔特，跌幅达2.72% [1][2] 个股价格与成交 - 厦门信达涨幅最大，为1.90%，收盘价6.45元，成交额2.76亿元 [1] - 德众汽车上涨1.63%，交运股份上涨0.96%，中国汽研微涨0.17% [1][2] - 跌幅居前的个股包括阿尔特(-2.72%)、上海物贸(-1.05%)、北巴传媒(-1.00%) [1][2] - 申华控股成交量最大，为33.39万手，成交额7145.10万元 [1][2] 资金流向分析 - 汽车服务板块整体呈现主力资金净流出3518.95万元，而游资和散户资金分别净流入1162.49万元和2356.46万元 [2] - 交运股份和中国汽研获得主力资金净流入，分别为888.44万元和417.08万元，主力净占比分别为13.10%和10.20% [3] - 上海物贸遭遇最大主力资金净流出，达1645.00万元，主力净流出占比高达25.27% [3] - 北巴传媒和国机汽车的主力资金净流出分别为723.64万元和734.36万元 [3]

板块整体表现 - 汽车服务板块在11月10日较上一交易日上涨0.36%，表现优于深证成指（上涨0.18%），但弱于上证指数（上涨0.53%）[1] - 板块内领涨个股为厦门信达，涨幅达2.78%[1] - 板块成交活跃，其中申华控股成交量最大，为37.61万手[1] 个股价格与成交 - 厦门信达收盘价为6.29元，成交额为1.96亿元，成交量为31.61万手[1] - 申华控股收盘价为2.13元，涨幅1.43%，成交额为7971.28万元[1] - 中汽股份收盘价为6.81元，涨幅1.19%，成交额为9968.57万元[1] - 国机汽车收盘价为6.47元，涨幅0.78%，成交额达1.06亿元[1] - 板块内部分个股下跌，浩物股份跌幅最大，为-1.09%[1][2] 板块资金流向 - 汽车服务板块整体呈现主力资金和游资净流出，主力资金净流出2780.58万元，游资资金净流出1800.07万元[2] - 散户资金呈现净流入状态，净流入金额为4580.65万元[2] - 个股方面，申华控股主力净流出金额最大，为-1489.17万元，主力净占比-18.68%[3] - 厦门信达和浩物股份获得主力资金净流入，分别为488.95万元和420.04万元[3] - 上海物贸和交运股份的主力净流出占比最高，分别为-16.77%和-15.53%[3]

板块整体表现 - 11月6日汽车服务板块整体下跌0.31%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.97%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股普遍下跌，领跌股为厦门信达，跌幅达3.43% [1] 个股价格与成交 - 厦门信达收盘价6.20元，跌幅3.43%，成交量为44.91万手，成交额为2.80亿元 [1] - 国机汽车和阿尔特为板块内仅有的两只上涨个股，涨幅分别为0.31%和0.44% [1] - 中汽股份成交额最高，达1.43亿元，收盘价为6.75元，下跌0.74% [1] 板块资金流向 - 汽车服务板块整体呈现主力资金和游资净流出，主力资金净流出3395.58万元，游资资金净流出3006.72万元 [3] - 散户资金整体净流入6402.31万元，与主力资金流向形成反差 [3] - 中国汽研是主力资金净流入最多的个股，净流入1104.62万元，主力净占比达16.14% [3] 个股资金流向 - 厦门信达资金流出最为显著，主力净流出3761.78万元，主力净占比-13.45%，游资净流出2268.81万元，游资净占比-8.11% [3] - 上海物贸和国机汽车获得主力资金净流入，分别为587.85万元和510.89万元 [3] - 交运股份、中汽股份和阿尔特的主力资金净流出额居前，分别为633.39万元、662.80万元和869.25万元 [3]

公司业务模式 - 汽车经销板块的主要利润来源包括两部分 [1] - 一部分利润是经销商结合厂家政策获取销售等厂家返利 [1] - 另一部分利润来自售后维修和保养业务 [1]

公司业务构成 - 公司制造业务收入全部来源于曲轴和电机轴产品，不涉及柴油机及其配件业务 [1] 产品财务表现 - 公司曲轴产品2024年毛利率为23.47% [1] - 公司曲轴产品2025年上半年毛利率为21.94% [1] 主要客户群体 - 公司曲轴产品主要客户涵盖奇瑞、理想汽车、东风小康（赛力斯）、比亚迪、东安动力、五菱柳机 [1] - 其他重要客户包括北汽福田、广汽、江淮汽车、长安、久保田、日本三菱、宝腾、吉利等 [1]

公司主营业务 - 公司目前主要生产乘用车曲轴 [1] 产品线拓展计划 - 生产不同种类曲轴所需专用设备不同且无法通用 [1] - 公司若生产大型商用车曲轴需新建生产线 [1] - 公司目前暂无生产大型商用车曲轴的相关计划 [1]

公司业绩与产能 - 公司制造业务截至2025年上半年实现收入4.1亿元 [1] - 公司2025年上半年的年产能已提升至300万件 [1] 未来展望 - 公司未来三年的收入情况需依据市场及客户的需求 [1]