投票情况 - 通过现场和网络投票股东174人，代表股份11.50919亿股，占比78.4373%[8] - 通过现场投票股东3人，代表股份9.99946955亿股，占比68.1483%[8] - 通过网络投票股东171人，代表股份1.50972045亿股，占比10.2890%[8] 议案表决 - 议案1总表决同意11.5070382亿股，占比99.9813%[9] - 议案2总表决同意11.4855684亿股，占比99.7948%[12]

会议信息 - 公司董事会于2025年10月27日通过第九届董事会第三次会议决议[6] - 本次股东会现场会议于2025年11月26日15点在山西省太原市小店区召开[7] - 网络投票时间为11月26日9:15 - 15:00[7] 公司资本 - 公司注册资本为146,731.0196万元人民币[10] 投票情况 - 通过现场和网络投票股东174人，代表股份1,150,919,000股，占比78.4373%[10] - 提案1.00总表决同意1,150,703,820股，占出席有效表决权股份总数的99.9813%[14] - 提案2.00总表决同意1,148,556,840股，占出席有效表决权股份总数的99.7948%[16] 决议结果 - 《股东会通知》中所列议案均获本次股东会有效通过[18] - 本次股东会表决程序及结果合法有效[18]

板块整体表现 - 铁路公路板块在11月21日整体下跌1.21%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌2.45%，深证成指下跌3.41% [1] - 板块内个股普遍下跌，领跌股为江西长运，跌幅达7.33% [1][2] - 从资金流向看，板块主力资金净流出4.04亿元，而游资和散户资金分别净流入3265万元和3.71亿元 [2] 个股价格与成交表现 - 在跌幅较小的个股中，招商公路是唯一上涨个股，涨幅0.80%，收盘价10.07元，成交额2.37亿元 [1] - 部分个股跌幅显著，除江西长运外，五洲交通下跌7.01%，富临运业下跌5.68% [2] - 成交活跃度方面，京沪高铁成交额最高，达7.76亿元，成交量151.71万手，大秦铁路成交额7.45亿元，成交量132.90万手 [1] 个股资金流向分析 - 京沪高铁获得主力资金净流入2116.50万元，净占比2.73%，但游资资金净流出4208.65万元 [3] - 楚天高速主力净流入1721.48万元，净占比高达19.44%，同时游资和散户资金均为净流出 [3] - 多只个股遭遇主力资金流出，宁沪高速主力净流出83.44万元，西部创业主力净流出174.44万元 [3] - 广深铁路获得主力资金净流入923.02万元，同时游资净流入644.00万元，但散户资金净流出1567.02万元 [3]

公司股东结构 - 截至2025年9月30日，公司股东总户数为32576户 [1]

市场整体表现 - 铁路公路板块整体下跌0.59%，表现弱于上证指数（下跌0.46%）和深证成指（下跌0.11%）[1] - 板块内个股表现分化，领涨股为福建高速（上涨3.13%），领跌股为重庆路桥（下跌2.78%）[1][2] 领涨个股表现 - 福建高速收盘价3.95元，涨幅3.13%，成交量为106.89万手，成交额达4.20亿元[1] - 富临远V收盘价11.10元，涨幅1.46%，成交量为27.02万手，成交额为3.07亿元[1] - 湖南投资收盘价6.01元，涨幅1.01%，成交量为12.86万手，成交额为7694.36万元[1] 领跌个股表现 - 重庆路桥收盘价6.29元，跌幅2.78%，成交量为28.40万手，成交额为1.80亿元[2] - 东莞控股收盘价11.62元，跌幅2.02%，成交量为9.09万手，成交额为1.06亿元[2] - 皖通高速收盘价15.00元，跌幅1.64%，成交量为9.08万手，成交额为1.36亿元[2] 板块资金流向 - 铁路公路板块主力资金净流出2.86亿元[2] - 游资资金净流入1.03亿元，散户资金净流入1.84亿元[2]

板块整体表现 - 11月7日铁路公路板块整体下跌0.19%，表现略优于上证指数（下跌0.25%）和深证成指（下跌0.36%）[1] - 板块内部分化明显，10只个股上涨，10只个股下跌[1][2] 领涨个股表现 - 铁龙物流领涨板块，涨幅1.68%，收盘价6.64元，成交额1.80亿元[1] - 海汽集团涨幅1.55%，收盘价27.50元，成交额7.52亿元[1] - 三丰司涨幅1.29%，收盘价46.25元，成交额2.65亿元[1] - 中原高速涨幅1.27%，收盘价4.80元，成交额1.06亿元[1] 领跌个股表现 - 山西高速领跌板块，跌幅达6.57%，收盘价5.83元，成交额3.40亿元[2] - 锦江在线跌幅2.25%，收盘价15.19元，成交额1.05亿元[2] - 龙江交通跌幅1.62%，收盘价3.65元，成交额9054.37万元[2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流出2.72亿元，游资资金净流出3869.31万元，散户资金净流入3.11亿元[2] - 京沪高铁获主力资金净流入2225.97万元，主力净占比6.47%[3] - 铁龙物流获主力资金净流入1933.85万元，主力净占比10.74%[3] - 招商公路遭遇主力资金净流出，游资净流出1704.81万元，游资净占比-14.25%，但散户资金净流入1532.00万元[3] 重点个股成交情况 - 京沪高铁成交活跃，成交量66.01万手，成交额3.44亿元，股价持平[1] - 海南高速成交量最大，达77.27万手，成交额5.84亿元，股价微涨0.40%[1] - 重庆路桥成交量66.08万手，成交额4.67亿元，股价下跌1.28%[2]

板块整体表现 - 铁路公路板块在11月6日较上一交易日微涨0.03%，而当日上证指数上涨0.97%，深证成指上涨1.73% [1] - 板块内个股表现分化，涨幅居前的个股包括山西高速（上涨5.58%）、重庆路桥（上涨5.09%）和四川成渝（上涨1.60%） [1] - 跌幅居前的个股包括海汽集团（下跌9.64%）、海南高速（下跌5.42%）和三丰司（下跌5.27%） [2] 个股交易情况 - 山西高速领涨板块，收盘价为6.24元，成交量为92.46万手，成交额为5.61亿元 [1] - 重庆路桥涨幅为5.09%，收盘价为7.02元，成交量为68.28万手，成交额为4.72亿元 [1] - 海汽集团跌幅最大，为9.64%，收盘价为27.08元，成交量为35.50万手，成交额为10.01亿元 [2] 资金流向分析 - 当日铁路公路板块整体资金呈净流出态势，主力资金净流出2.65亿元 [2] - 游资资金净流入4645.67万元，散户资金净流入2.19亿元 [2] - 广深铁路主力净流入1894.81万元，主力净占比为8.57%，但游资净流出1947.88万元 [3] - 深高速主力净流入1850.25万元，主力净占比高达23.44%，游资净流出1731.75万元 [3] - 山西高速虽然股价领涨，但主力净流入仅为734.36万元，而游资净流入3312.80万元，散户净流出4047.16万元 [3]

市场整体表现 - A股三大指数11月6日集体上涨，上证指数涨0.97%重返4000点，深证成指涨1.73%，创业板指涨1.84% [1] - 沪深两市成交额约20552.48亿元，较前一个交易日放量约1829.06亿元 [1] - 全市场2880只股票上涨，2388只股票下跌，其中72只涨停，17只跌停 [1] 山西板块整体情况 - 11月6日山西板块整体涨幅0.41%，成交额154.64亿元 [1] - 板块内上涨家数22家，下跌家数14家，平盘家数5家，多数股票上涨 [1] 山西板块领涨个股 - 山西高速为板块领涨个股，涨幅达5.58% [1] - 华阳股份上涨4.28%，华翔股份上涨3.64%，美锦能源上涨2.96%，北方铜业上涨2.24% [1] 山西板块下跌个股 - 跌幅在1%以上的个股共7只 [1] - 金利华电以3.71%的跌幅领跌，科达自控下跌2.88%，锦波生物下跌2.54% [1] - 跨境通下跌1.98%，仟源医药下跌1.19%，大禹生物下跌1.16% [1]

板块整体表现 - 铁路公路板块在11月5日整体上涨0.15%，表现略弱于上证指数（上涨0.23%）和深证成指（上涨0.37%）[1] - 板块内个股表现分化，领涨股山西高速涨停（上涨10.06%），而领跌股福建高速下跌1.58%[1][2] 领涨个股表现 - 山西高速以10.06%的涨幅领涨板块，收盘价为5.91元，成交量为34.35万手，成交额为2.00亿元[1] - 海汽集团涨幅为5.16%，收盘价为29.97元，成交量为34.09万手，成交额为10.15亿元[1] - 海南高速上涨2.06%，收盘价为7.94元，成交量为112.83万手，成交额为8.97亿元[1] 资金流向分析 - 铁路公路板块当日主力资金净流入4991.52万元，游资资金净流出9041.60万元，散户资金净流入4050.08万元[2] - 海汽集团获得主力资金净流入5406.92万元，主力净占比为5.33%[3] - 海南高速获得主力资金净流入5132.74万元，主力净占比为5.72%，同时获得游资净流入5001.25万元，游资净占比为5.57%[3] - 山西高速获得主力资金净流入4680.73万元，主力净占比高达23.40%[3]

股价表现与资金流向 - 11月5日公司股价涨停收盘，收盘价为5.91元，单日涨幅为10.06% [1] - 当日主力资金净流入4680.73万元，占总成交额的23.4%，而游资和散户资金分别净流出2145.52万元和2535.21万元 [1] - 近5个交易日中，11月5日主力资金净流入额和占比均显著高于其他交易日 [1] 业绩与盈利改善 - 公司2025年前三季度归母净利润同比增长2.16%，显示出盈利能力持续改善 [1] 控股股东增持与资产整合 - 实际控制人山西省国资委启动3000-6000万元的增持计划，并已累计买入131万股，此举提振了市场信心 [1] - 公司已完成对太原高速100%股权的收购，通过资产整合优化了资源配置 [1] 战略定位与增长预期 - 公司作为山西省交通系统唯一的上市平台，市场存在对其未来优质资产注入的预期 [1] - 公司在绿色能源转型方面成效显现，分布式光伏电站及综合能源补给岛项目已形成新的增长点 [1] - 受益于乡村振兴政策，公司服务区的农特产品销售渠道得到拓展 [1] 行业概念表现 - 11月5日，公司所属的山西国企改革概念板块上涨1.56%，国企改革概念板块上涨0.78%，高速公路概念板块上涨0.73% [3]