物流板块市场表现 - 物流板块整体下跌1.03%，领跌个股为中国外运（跌幅10.00%）[1] - 上证指数下跌0.65%至3828.11点，深证成指下跌1.76%至13209.0点[1] - 涨幅前三个股为普路通（涨3.02%）、ST广物（涨2.20%）、恒县达整（涨1.64%）[1] 个股资金流向 - 板块主力资金净流出1.52亿元，游资净流出7527.24万元，散户净流入2.27亿元[2] - 顺丰控股获主力资金净流入1.61亿元（占比10.61%），但游资与散户资金分别净流出6860.90万元和9264.60万元[3] - 圆通速递主力净流入2078.21万元（占比3.91%），游资净流出4561.07万元（占比8.59%）[3] 成交活跃度分析 - 中国外运成交量70.64万手居首，成交额达5.22亿元[2] - 建发股份成交量45.15万手，成交额4.55亿元[2] - 普路通成交量13.10万手，主力净流入1519.37万元（占比13.13%）[1][3]

股价表现 - 中国外运9月26日股价下跌5.13%至7.40元/股 成交额2.30亿元 换手率0.57% 总市值538.14亿元 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2002年11月20日 2019年1月18日上市 总部位于香港九龙和北京朝阳区 [1] - 主营业务分为代理及相关业务(收入占比63.60%) 专业物流(26.46%) 电商业务(9.94%)三大板块 [1] 基金持仓情况 - 天弘中证央企红利50指数发起A(021561)二季度减持中国外运2万股 当前持股17万股 占基金净值比例2.44% 位列第十大重仓股 [2] - 该基金最新规模1067.13万元 今年以来收益7.86% 同类排名3626/4220 近一年收益19.15% 同类排名3386/3824 [2] - 基金经理贺雨轩累计任职4年89天 管理规模114.48亿元 任职期间最佳基金回报102.17% 最差回报-57.6% [3] 当日影响 - 根据测算 天弘中证央企红利50指数发起A当日因中国外运股价下跌浮亏约6.8万元 [2]

指数表现 - 标普中国A股红利机会指数(CSPSADRP)成份股中涨幅前20只股票单日涨幅最高达7.44%，最低为-0.24% [1] - 年内涨幅最高达239%（兖矿能源），最低为-7.99%（浙能电力） [1] - 股息率分布区间为3.53%-6.92%，其中兖矿能源以6.92%居首 [1] 个股表现 - 中国外运（601598.SH）单日涨幅7.44%位列第一，年内涨幅达49.70% [1] - 兖矿能源（600188.SH）年内涨幅239%显著领先，股息率6.92%居榜首 [1] - 农业银行（601288.SH）年内涨幅29.35%，股息率3.66% [1] - 建设银行（601939.SH）年内涨幅4.41%，股息率3.98% [2] 指数基本面 - 标普中国A股红利机会指数股息率为5.12%，历史市盈率10.47倍 [2] - 市净率为1.25倍，预期市盈率9.88倍 [2] - 指数成份股共100只，数据截至2025年8月29日 [2] 行业分布特征 - 涨幅TOP20涵盖银行（农业银行、建设银行、南京银行、苏州银行）、能源（兖矿能源、中国石油）、交通运输（中国外运、中国海油）、制造业（金杯电工、岱美股份）等多行业 [1][2] - 高股息率个股集中于能源（兖矿能源6.92%、中国石油5.77%）、化工（梅花生物5.72%）、材料（川恒股份5.24%）领域 [1]

航运概念板块市场表现 - 截至9月25日收盘，航运概念板块整体下跌1.52%，位居概念板块跌幅榜前列 [1][2] - 板块内仅11只个股上涨，涨幅居前包括中国外运（+7.44%）、乐歌股份（+2.70%）和融发核电（+2.17%） [1] - 跌幅显著个股包括南京港（-6.18%）、宁波海运（-6.11%）和中山公用（-6.11%） [1][4] 资金流动情况 - 板块主力资金净流出9.67亿元，54只个股呈现资金净流出 [2] - 中国船舶主力资金净流出1.60亿元居首，招商轮船（-1.21亿元）和君正集团（-7660.31万元）紧随其后 [2] - 资金净流入前三为中集集团（+8618.60万元）、上港集团（+2520.22万元）和唐山港（+2327.49万元） [2][4] 个股交易数据 - 华东重机换手率达6.84%且下跌5.25%，宁波远洋换手率22.68%伴随5.41%下跌 [2] - 高换手率个股包括华鹏飞（14.91%）、南京港（18.15%）和融发核电（16.91%） [2][4] - 主力资金流入集中度较低，仅6只个股净流入超1000万元 [4]

物流板块整体表现 - 物流板块较上一交易日下跌0.71% [1] - 上证指数下跌0.01%至3853.3点 深证成指上涨0.67%至13445.9点 [1] - 板块主力资金净流出4.34亿元 游资资金净流入1.37亿元 散户资金净流入2.97亿元 [2] 领涨个股表现 - 中国外运涨幅7.44%居首 收盘价7.80元 成交量69.29万手 成交额5.24亿元 [1] - 浙商中拓上涨0.66% 收盘价6.06元 成交量9.47万手 [1] - 密尔克卫平盘 收盘价65.63元 成交额7927.18万元 [1] 领跌个股表现 - 华鹏飞跌幅5.59%领跌 收盘价6.76元 成交量70.29万手 成交额4.79亿元 [2] - 新宁物流下跌3.91% *ST海钦下跌3.89% 海晨股份下跌3.27% [2] - 申通快递下跌2.93% 成交额3.70亿元 德邦股份下跌2.39% 成交额1.88亿元 [2] 资金流向特征 - 中国外运主力净流入4304.36万元 占比8.22% 游资净流出966.91万元 [3] - 嘉友国际主力净流入951.30万元 占比4.52% 密尔克卫主力净流入823.90万元 占比10.39% [3] - 宏川智慧游资净流入557.13万元 占比11.88% 上海雅仕游资净流入306.34万元 占比11.42% [3]

股价表现 - 9月25日股价上涨5.23%至7.64元/股 成交额2.55亿元 换手率0.66% 总市值555.60亿元 [1] 公司基本情况 - 公司成立于2002年11月20日 2019年1月18日上市 总部位于香港九龙和北京朝阳区 [1] - 主营业务构成：代理及相关业务63.60% 专业物流26.46% 电商业务9.94% [1] 基金持仓情况 - 新华安康多元收益一年持有期混合A(010401)二季度持仓13.8万股 占基金净值比例1.35% 为第八大重仓股 [2] - 该基金最新规模4128.61万元 今年以来收益4.97% 近一年收益5.71% 成立以来收益3.47% [2] - 9月25日该基金持仓浮盈约5.24万元 [2]

中越班列运营表现 - 2017年11月首趟中越班列开行 开辟中越货物运输快车道 [1] - 广西始发中越班列最快14小时全程运输 实现当日发车、当日抵达、当日清关 [1] - 截至2023年9月22日广西始发中越班列累计发运出口货物2.6万标箱 同比增长173% [1] - 2023年1-9月发运量超2024年全年总量33% [1] 企业参与情况 - 中国外运依托全网资源集聚各地零散货源经南宁换乘中越班列销往越南 [1] - 运输时效提升增强服务客户稳定性和市场竞争力 为拓展东盟市场提供支撑 [1] - 中外运广西有限公司2023年1-8月累计发运量达8722标准箱 提前数月超去年全年总量 [1] 货物与市场需求 - 越南市场对聚氯乙烯、汽车配件等工业制品需求持续旺盛 [1] - 中越班列运输货物涵盖电子产品、机械设备、化工产品等412个品名 [2] - 货源辐射国内25个省区市 成为连接中国与越南及东盟的重要陆路通道 [2] 基础设施发展 - 依托南宁国际铁路港基础设施升级完善 [2] - 跨境运输服务向优质化、多元化、数字化方向发展 [2]

标普中国A股红利机会指数成份股表现 - 九丰能源(605090 SH)单日涨幅8.09% 年内累计涨幅22.18% 近12个月股息率3.51% [1] - 中创智领(601 TASH)单日涨幅6.31% 年内累计涨幅99.44% 近12个月股息率4.62% [1] - 健盛集团(603558 2H)单日涨幅4.45% 年内累计涨幅1.78% 近12个月股息率5.45% [1] - 顾家家居(603816 SH)单日涨幅4.03% 年内累计涨幅20.64% 近12个月股息率4.38% [1] - 兖矿能源(600188 SH)单日涨幅3.75% 年内累计涨幅1.27% 近12个月股息率7.00% [1] 高股息率股票特征 - 圣宗康(603279 SH)股息率达6.58% 但年内股价下跌7.69% [1] - 云天化(600096 SH)股息率6.14% 年内涨幅25.09% [1] - 森马服饰(002563 SZ)股息率6.07% 尽管年内股价下跌12.71% [1] - 川恒股份(002895 SZ)股息率5.27% 年内涨幅13.40% [1] - 行动教育(605098 SH)股息率5.79% 单日涨幅2.53% [1] 技术指标信号 - 多只成份股出现MACD金叉技术形态 显示短期上涨动能增强 [3] - 中国外运(601598 SH)单日涨幅2.99% 年内累计涨幅32.43% 配合技术指标走强 [1] - 海容冷链(603187 SH)单日涨幅2.21% 年内累计涨幅38.32% 技术面与基本面共振 [1]

行业投资评级 - 投资评级为看好并维持 [13] 核心观点 - 内需延续改善，外需维持韧性，交运行业2025年三季度基本面整体呈现内需改善与外需韧性的特征 [2][6] - 各子行业表现分化，航空、机场、快递快运、物流、油散海运、港口散杂货、高速公路等行业盈利有望改善，而集运和铁路货运部分公司业绩承压 [2][6][7][8][9][10][11] 航空行业 - 行业供需关系恶化，商务市场压力放大，拖累整体收益，但国际航班恢复维持高位，油价显著下降，人民币稳定，成本大幅减负，预计2025Q3行业整体盈利同比有所增加 [6][19][24] - 主要航空公司运营数据：中国国航ASK同比增5.0%，RPK同比增8.2%，客座率增2.5pct；中国东航ASK同比增6.0%，RPK同比增9.1%，客座率增2.5pct；南方航空ASK同比增7.0%，RPK同比增9.5%，客座率增2.0pct；吉祥航空ASK同比增5.0%，RPK同比增8.1%，客座率增2.5pct；春秋航空ASK同比增10.0%，RPK同比增12.4%，客座率增2.0pct；华夏航空ASK同比增25.0%，RPK同比增29.5%，客座率增3.0pct [21] - 成本端：航油价格预计同比下降11.0%，美元兑人民币中间价环比降0.6%，汇兑相对中性 [21][24] 机场行业 - 国内机场运量进一步释放，国际航班高位爬坡，收入逐步改善，收益持续修复，预计上海机场和白云机场盈利有望同比改善 [6][23][25] - 运营数据：上海机场2025Q3起降架次同比增3.1%至14.3万，旅客吞吐量同比增6.3%至2207.6万人；白云机场起降架次同比增6.9%至13.9万，旅客吞吐量同比增5.3%至2073.2万人 [26] - 国际航班恢复比例达100.2%，客运量恢复比例达105%，国际客座率81.0%，较2019年同期增2.3pct，同比2024年增1.4% [23][25] 快递快运行业 - 快递"反内卷"政策发力，涨价区域从产粮区扩散至全国，驱动快递单价逐月改善，电商快递盈利增速有望显著提升 [6][26][28] - 行业数据：2025Q3快递收入预计3678.9亿元，同比增5%~10%；快递业务量预计488.7亿件，同比增10%~15%；快递单价预计7.53元/件，同比降5%~0% [30] - 直营快递如顺丰控股件量高增，但短期运营成本加大导致毛利率承压；快运公司如德邦和安能物流盈利分化，德邦业绩增速环比改善，安能净利同比增长 [26][28][29] 物流行业 - 大宗供应链受益于"反内卷"政策发力和PPI降幅收窄，预计Q3龙头在低基数下利润实现增长 [7][30][32] - 跨境物流：蒙煤贸易环比改善，甘其毛都日均通车量同比增38.1%，蒙5原煤均价降幅收窄至26.1%；货代利润维持平稳；空运业绩稳健增长，东航物流货机平均利用小时降10.3% [30][32] - 嘉友国际Q3业绩有望触底改善，东航物流预计利润稳健增长 [7][30] 海运行业 - 集运需求脉冲不足，运力投放过快，且去年基数较高，预计远洋船东盈利同比下跌，内贸集运盈利有韧性 [8][33][37] - 油轮运价好于往年淡季，VLCC-TCE运价均值同比增11.7%至36k美元/天，TD3C航线TCE运价同比增28.1%至35k美元/天，船东盈利预计同比改善 [8][37][38] - 干散货海运得益于海外矿商铁矿石发运较好，BDI均值环比增29.5%至1832点，船东盈利预计环比改善明显 [8][37][38] 港口行业 - 散杂货受益于原油、铁矿石进口增加，吞吐量环比改善；集装箱吞吐量有韧性，对东盟、欧盟等出口对冲美国关税扰动 [9][39] - 行业数据：2025Q3港口货物吞吐量预计46.9亿吨，同比增6.5%；集装箱吞吐量预计9243.3万TEU，同比增6.6% [39] - 预计散杂货港口盈利环比改善，集装箱港口盈利仍有韧性 [9][39] 高速公路行业 - 货车流量同比小幅改善，客车景气相对稳健，预计整体流量保持稳定，行业盈利同比有望微增 [10][41] - 宁沪高速沪宁高速段日均车流量预计113955辆/日，同比增0%~5%；日均收入预计16013千元/日，同比增0%~5% [42] 铁路行业 - 全国铁路旅客运输量同比增6.6%，客运周转量同比增约3.7%，增幅环比降0.2pct；货运量同比增5.0%，货运周转量同比增7.6%，增幅增5.1pct [11][42][43] - 京沪高铁营收增幅略低于全国，净利润增速放缓；广深铁路受益于高铁转型，业绩继续改善；大秦铁路因拓展非煤业务，成本增加，业绩承压 [11][43] 重点公司盈利预测 - 顺丰控股2025Q3归属净利润预计29.5亿元，同比增5%；圆通速递预计11.4亿元，同比增21%；申通快递预计3.9亿元，同比增80%；韵达股份预计2.6亿元，同比降30% [44] - 航空：中国国航预计43.8亿元，同比增6%；春秋航空预计12.7亿元，同比增2%；吉祥航空预计7.5亿元，同比降4%；华夏航空预计3.8亿元，同比增35% [44] - 其他：上海机场预计4.4亿元，同比增15%；白云机场预计2.9亿元，同比增25%；招商轮船预计10.3亿元，同比增18%；中远海能预计9.7亿元，同比增20% [44]

股东权益变动 - 股东中国外运及其一致行动人通过集中竞价方式累计增持45,938,129股 占公司总股本比例1.09% [3] - 股东及其一致行动人持股比例从17.00%增加至18.09% 触及1%整数倍变动 [3] - 本次权益变动系履行已披露增持计划 不触及要约收购且计划尚未执行完毕 [3] 公司治理影响 - 权益变动不会导致公司实际控制人发生变化 [4] - 变动不会对公司治理结构及持续经营产生重大影响 [4] - 本次变动不涉及信息披露义务人披露权益变动报告书 [5] 公告依据 - 公告依据股东出具的《关于增持安通控股股份持股比例触及1%的整数倍的告知函》 [3] - 股东保证提供信息真实准确完整无虚假记载或重大遗漏 [1] - 公司及董事会保证公告内容与信息披露义务人提供信息一致 [2]