财务表现 - 2022年度归属于上市公司股东的净利润为113,746,299.07元，同比下降63.88%[22] - 2022年度营业收入为2,073,363,212.40元，同比下降11.53%[22] - 2022年度经营活动产生的现金流量净额为491,489,863.44元，同比下降44.94%[22] - 2022年末归属于上市公司股东的净资产为3,894,615,600.20元，同比增长0.60%[22] - 2022年末总资产为6,883,938,345.93元，同比下降4.81%[22] - 2022年基本每股收益为0.0943元，同比下降63.87%[23] - 2022年扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为1.75%，同比下降3.46个百分点[23] - 2022年第四季度归属于上市公司股东的净利润为8,583,255.16元，同比下降显著[24] - 2022年非经常性损益项目合计金额为46,150,526.48元，同比下降61.6%[26] - 2022年持有绿能基金份额项目对当期利润的影响为8,843,205.33元[27] - 公司报告期实现营业总收入207,336.32万元，同比下降11.53%，为年度计划的88.18%[49] - 归属于上市公司股东的净利润为11,374.63万元，同比下降63.88%[49] - 水路货物运输业务收入为160,743.23万元，同比下降11.34%[53] - 收费公路运营业务收入为46,297.14万元，同比下降12.14%[53] - 公司营业成本为171,676.80万元，同比下降1.39%，主要由于租船业务成本减少和燃料成本上升[52] - 水路货物运输业务成本下降3.08%，其中燃料成本增长44.93%，船舶修理费下降41.51%[59] - 收费公路运营业务成本增长7.97%，主要由于公路经营权摊销增长18.65%[59] - 公司经营活动产生的现金流量净额为49,148.99万元，同比下降44.94%，主要由于收入及应收款现金回收减少[52] - 船舶租赁费同比下降43.39%，主要由于上游客户煤炭需求减少和运价下降[60] - 收费公路运营业务成本同比增长7.51%，其中公路经营权摊销增长18.65%，公路养护成本下降18.36%[60] - 管理费用同比增长2.90%，财务费用同比下降12.99%，所得税费用同比下降61.59%[61] - 研发投入总额158.22万元，占营业收入比例0.08%，研发投入资本化比重100%[64] - 经营活动现金流量净流入49,148.99万元，同比下降40,115.86万元[65] - 归属于上市公司股东的净利润11,374.63万元，同比下降63.88%[66] - 营业收入207,336.32万元，同比下降11.53%，营业成本171,676.80万元，同比下降1.39%[66] - 货币资金期末余额24,618.94万元，同比下降50.23%，应收票据期末余额7,400万元[68] - 使用权资产报告期期末余额比上年年末余额下降68.13%，主要系计提正常折旧以及公司执行新租赁准则租入的光租船预期租金下降所致[69] - 短期借款报告期期末余额比上年年末余额增长68.56%，系公司报告期末临时性借款较年初增加所致[69] - 应付职工薪酬报告期期末余额比上年年末余额增长36.83%，主要系报告期部分社保费用按当地政策缓交所致[69] - 应交税费报告期期末余额比上年年末余额下降86.33%，主要系期末应交增值税及所得税较年初均大幅度减少所致[69] - 其他应付款报告期期末余额比上年年末余额增长37.25%，主要系应付船舶质保金等较年初增长所致[69] - 租赁负债报告期期末余额比上年年末余额下降67.03%，主要系报告期正常支付租金以及公司执行新租赁准则租入的光租船预期租金下降所致[69] - 其他综合收益报告期期末余额比上年年末余额下降95.44%，系外币折算差异因美元汇率上涨而减少所致[69] - 境外资产11,860.12万元，占总资产的比例为1.72%[70] - 货币资金受限18,000.00元，应收账款受限4,322,426.48元，无形资产受限2,737,117,014.59元，合计2,741,457,441.07元[71] - 2022年公司实现营业总收入207,336.32万元，为年度计划的88.18%，其中水路货物运输业务收入160,743.23万元，为年度计划的89.43%[83] - 2022年公司营业总成本190,567.82万元，为年度计划的96.02%，其中水路货物运输业务成本141,564.14万元，为年度计划的97.59%，同比下降3.08%[83] - 2023年公司计划货物运输量3,867.86万吨，货物周转量699.91亿吨公里，通行费收入144.37万元/天，营业总收入21.98亿元，营业总成本19.81亿元[84] - 公司2022年现金分红金额为36,196,026.03元，占合并报表中归属于上市公司普通股股东净利润的31.82%[132] - 公司2022年合并报表中归属于上市公司普通股股东的净利润为113,746,299.07元[132] 业务运营 - 公司2022年水路运输业务通过增收节支提质增效专项活动，有效缓解经济下行和高油价带来的不利影响[30] - 公司2022年公路运营业务通过优化养护计划和新技术应用，压减开支并提升服务质量[31] - 公司2022年新建低碳节能型5万吨级散货船"明州505"轮和"明州506"轮顺利投入营运[32] - 公司2022年成功拍卖老旧船舶"明州68"轮，进一步优化船舶运力结构[32] - 2022年全球干散货海运量下降2.7%，波罗的海干散货指数（BDI）均值为1,934点，同比下跌34.3%[34] - 2022年沿海散货综合运价指数（CCBFI）均值为1,125点，同比下跌13.3%；沿海煤炭运价指数（CBCFI）均值为830点，同比下跌27.6%[35] - 2022年华南、华东经典航线煤炭运价分别为49.6元/吨、31元/吨，同比分别下跌20.9%和33%[35] - 公司2022年完成货运量3,685.88万吨，为上年同期的98.34%；周转量688.89亿吨公里，为上年同期的106.97%[41] - 公司2022年水路货物运输业务收入160,743.23万元，为上年同期的88.66%，租船运输的货运量及营业收入较上年同期分别下降18.74%及33.97%[41] - 公司2022年收费公路运营业务实现日均断面车流量76,800辆，同比下降12.14%；通行费收入46,297.14万元，同比下降12.14%[46] - 公司2022年收费公路运营业务净利润6,955.95万元，同比下降42.63%[46] - 公司2022年拥有船舶32艘，总运力规模157.4万载重吨，其中散货船31艘，运力规模156.2万载重吨[39] - 公司2022年新建的5万吨级散货船“明州507”轮于2023年2月18日完成交接并投入营运，总运力规模增至162.4万载重吨[40] - 公司2022年在中国主要航运企业经营国内沿海船队规模排名中位列第8位，浙江省沿海船队规模第一位[40] - 公司与浙能富兴及舟山富兴签订的3年期煤炭运输合同总金额不超过130,000万元/年[58] - 2023年国际干散货航运市场将在地缘政治、中国经济复苏以及运力供应低增长周期的弱平衡中延续震荡格局，需求不确定性增多，将出现高波动性[77] - 2023年全球经济面临的阻力短期内难以消除，航运市场在经历1月份BDI下跌55%后，走出低迷状态仍需一段时间[80] - 2023年能源保供形势依然严峻，受煤炭价格波动影响，船舶效率可能受到影响[80] - 公司计划构建"能源运输主导、海陆协同发展、多元产业支撑"的新体系，推动国际化、专业化、智能化的可持续发展[81] - 公司将继续落实安全生产责任，加大船舶航行监管力度，确保电煤运输安全[85] - 公司计划通过全面预算管理控制成本，提高船舶节能降耗水平，防范经营管理风险[86] - 公司将继续坚持大客户战略，利用战略客户稳定的货源及运价，减少运输市场价格波动影响[88] - 公司计划通过提高船舶效率、推广节能技术、集中采购燃油等措施，降低燃油价格波动带来的不利影响[89] - 公司2022年投入环保资金570.9万元[141] - 公司安全管理体系符合海事局审核要求，持有国际散货船和国内散货船及油船的符合证明[143] - 公司新建3艘5万吨级散货船，使用节能环保新船型和节能减排技术[146] - 公司处置老旧船舶"明州68"轮，优化运力规模和运力结构[146] - 公司完成6艘船舶的岸电改造，减少船舶在港期间大气污染物排放[146] - 公司自主开发的航运平台船舶管理系统已成熟运用，实现船岸实时数据交换[146] - 公司成功收购浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业6.6662%有限合伙份额[147] - 公司向浙江护航水上救援基金会捐赠人民币300万元，用于扶持水上社会救援力量[151] - 公司计划新建3艘5万吨级船舶并处置老旧船舶，持续优化船舶运力结构[149] - 公司加强对船舶节能减排技术数据的统计分析，提高船舶节能降耗水平[149] - 公司积极推动靠港使用岸电，年内完成6艘船舶的岸电改造[149] 公司治理 - 公司2022年拟向全体股东每10股派发现金红利0.30元，预计派发现金红利36,196,026.03元[4] - 2022年末母公司可供股东分配利润为795,643,173.12元[4] - 公司2021年年度股东大会于2022年5月25日召开，出席会议的股东和代理人共16人，持有表决权股份数620,112,127股，占公司有表决权股份总数的51.3961%[98] - 公司2022年第一次临时股东大会于2022年9月15日召开，出席会议的股东和代理人共16人，持有表决权股份数619,864,430股，占公司有表决权股份总数的51.3756%[99] - 公司2022年第二次临时股东大会于2022年11月16日召开，出席会议的股东和代理人共16人，持有表决权股份数620,078,327股，占公司有表决权股份总数的51.3933%[100] - 公司报告期内共召开股东大会会议3次，董事会会议6次，监事会会议5次[92] - 公司增补黄敏辉先生和沈宝兴先生为第九届董事会董事，增补徐昕先生和倪龙祥先生为第九届监事会监事[93] - 公司全年共编制和修订6项治理制度，包括《公司章程》《股东大会议事规则》等[95] - 公司严格按照《公司法》《证券法》等相关规定开展信息披露、投资者关系和内幕信息知情人管理工作[94] - 公司董事会、监事会、审计委员会各司其职，严格按照公司内部控制管理制度开展年度内控评价工作[95] - 公司股东大会审议事项采用现场与网络投票相结合的方式，保证所有股东享有平等权利表达意见和诉求[92] - 公司顺利通过了外部机构的内控审计，强化风险防控，为公司转型升级提供坚实基础[95] - 公司2022年董事、监事和高级管理人员年度税前报酬总额为621.85万元[106] - 吴洪波持有公司股份50,000股，年度内无变动[102] - 公司2022年增补黄敏辉为董事，徐昕和倪龙祥为监事，并选举徐昕为监事会主席[104] - 周自强于2022年10月12日辞去副董事长及董事职务[104] - 毛申良于2022年8月15日辞去监事会主席及监事职务[104] - 程向华于2022年8月15日辞去监事职务[106] - 周浩杰于2022年12月22日辞去副总经理职务[106] - 田信尧于2023年1月12日辞去副董事长及董事职务[104] - 邬雅淑于2023年1月13日辞去副总经理（财务负责人）职务[106] - 戴金平被聘任为公司副总经理、财务总监（财务负责人）[105] - 公司现任及报告期内离任董事、监事和高级管理人员的任职情况，包括在股东单位的职务和任期[109] - 2022年8月，公司监事会主席及监事因工作变动辞去职务[108] - 2022年10月，公司副董事长及董事因工作变动辞去职务[107] - 2022年12月，公司副总经理因工作调动辞去职务[108] - 2023年1月，公司副董事长及董事因届法定退休年龄辞去职务[108] - 2023年1月，公司副总经理（财务负责人）因届法定退休年龄辞去职务[108] - 公司在股东单位的任职情况，包括总经理、执行董事、党委书记等职务[109] - 公司监事会主席及监事在2022年8月因工作变动辞去职务[108] - 公司副董事长及董事在2022年10月因工作变动辞去职务[107] - 公司副总经理在2022年12月因工作调动辞去职务[108] - 报告期末公司董事、监事和高级管理人员税前报酬总额为621.85万元[111] - 公司董事、监事和高级管理人员的报酬决策程序依据股东大会和董事会审议通过的薪酬与绩效考核办法[111] - 公司董事、监事和高级管理人员的报酬确定依据年度审计报告及复合考核指标的完成情况[111] - 公司董事、监事和高级管理人员的实际报酬支付情况详见年度报告四(一)部分[111] - 公司董事、监事和高级管理人员变动情况包括离任、聘任、选举等情形[112] - 公司近三年未受证券监管机构处罚[113] - 公司2021年度财务决算和2022年财务预算报告已通过董事会审议[114] - 公司2022年第一季度报告已通过董事会审议[114] - 公司2022年半年度报告和半年度报告摘要已通过董事会审议[114] - 公司2022年第三季度报告已通过董事会审议[114] - 公司计划购建2艘8.5万吨级散货船[114] - 公司2021年度财务报表初稿已由审计委员会审阅并同意提供给天职国际会计师事务所进行审计[117] - 公司2022年度中期财务报告已通过审计委员会审议[117] - 公司2022年度审计工作计划和关键审计事项已由审计委员会审阅[117] - 公司2021年度内部控制评价报告已通过董事会审议[114] - 公司2022年度日常关联交易预计已通过董事会审议[114] - 公司2022年母公司在职员工数量为591人，主要子公司在职员工数量为281人，合计872人[122] - 公司员工专业构成中，船员539人，收费人员147人，岸上管理与后勤人员186人[122] - 公司员工教育程度中，大学本科及以上210人，大专276人，中专及高中280人，初中及以下106人[122] - 公司2022年劳务外包工时总数为297人，支付报酬总额为6289.06万元[127] - 公司2021年度归属于上市公司股东的净利润为3.15亿元，向全体股东每10股派发现金红利0.80元（含税）[129] - 公司现金分红政策规定，现金分红在利润分配中所占比例最低应达到20%，且任何三个连续年度内累计分配的利润不少于该三年实现的年均可分配利润的30%[128] - 公司2021年度利润分配方案以99.9996%的赞成率通过股东大会[129] - 公司制定了《宁波海运股份有限公司经理层任期制和契约化管理工作方案》和《宁波海运股份有限公司经营者绩效考核与薪酬核定管理办法》，规范薪酬分配和绩效考核体系[123] - 公司通过制定《全员绩效考核管理办法》，将可量化的业务指标和专项工作指标纳入绩效考核指标体系[124] - 公司严格执行员工培训相关管理制度，报告期内通过线上线下多种方式提升员工业务技能和综合素质[125] - 公司建立了高级管理人员薪酬与经营业绩激励约束机制相结合的考核制度[133] - 公司内部控制制度涵盖人力资源管理、财务管理、采购管理等多个环节，并设立内部审计部门进行监督[136] - 公司对子公司进行管理控制，包括建立完善的法人治理结构和重大事项内部报告制度[137] - 公司2022年经天职国际会计师事务所审计，出具了无保留意见的内控审计报告[136] - 公司修改了《章程》和《股东大会议事规则》，明确累积投票制的实施条件[139] - 公司全年未发生环境污染事件，并建立了安全管理体系（SMS）[145] - 公司聘任天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）为境内会计师事务所，报酬为67.80万元[164] - 公司内部控制审计由天职国际会计师事务所（特殊普通合伙）负责，报酬为22.20万元[164] - 公司续聘天职国际会计师事务所为境内审计机构，支付审计费用90万元，其中财务审计费用67.80万元，内部控制审计费用22.20万元[165] - 公司涉及与上海协同科技股份有限公司的股权转让纠纷诉讼，案件已进入破产清算程序，长期股权投资账面价值已减记为零[165] - 公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款18,500万元，截至报告期末借款余额为13,500万元[168] - 公司及控股子公司在浙能

证券代码：600798 证券简称：宁波海运 公告编号：2023-011 宁波海运股份有限公司 关于召开 2022 年度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 重要内容提示： 投资者可于 2023 年 05 月 11 日(星期四) 至 05 月 17 日(星期 三)16:00 前登录上证路演中心网站首页点击"提问预征集"栏目或 通过公司邮箱 nbmarine@nbmc.com.cn 进行提问。公司将在说明会上 对投资者普遍关注的问题进行回答。 宁波海运股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2023 年 4 月 28 日发布公司 2022 年度报告，为便于广大投资者更全面深入地了解 公司 2022 年度经营成果、财务状况，公司计划于 2023 年 05 月 18 日 下午 15:00-16:00 举行 2022 年度业绩说明会，就投资者关心的问题 进行交流。 一、 说明会类型 本次投资者说明会以网络互动形式召开，公司将针对 2022 年度 的经营成果及财务指标的具体情况与投资者进行互动交流和沟通，在 ...

收入和利润（同比环比） - 营业收入本报告期5.57亿元人民币，同比下降2.96%[6] - 营业总收入同比下降6.2%至15.52亿元，较去年同期的16.54亿元减少1.02亿元[21] - 归属于上市公司股东的净利润本报告期3052.28万元人民币，同比下降36.06%[6] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润本报告期2910.62万元人民币，同比下降38.88%[6] - 营业利润同比下降36.1%至2.21亿元，较去年同期的3.47亿元减少1.25亿元[21] - 净利润同比下降36.0%至1.69亿元，去年同期为2.64亿元[22] - 归属于母公司股东的净利润同比下降41.3%至1.05亿元，去年同期为1.79亿元[22] - 基本每股收益本报告期0.0253元/股，同比下降36.11%[7] - 基本每股收益同比下降41.3%至0.0872元/股，去年同期为0.1485元/股[22] 成本和费用（同比环比） - 财务费用同比下降12.6%至4678万元，其中利息费用下降16.2%至5007万元[21] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额年初至报告期末4.88亿元人民币，同比下降24.72%[6] - 销售商品提供劳务收到的现金同比下降10.6%至15.8亿元[24] - 经营活动现金流量净额同比下降24.7%至4.88亿元[24] - 投资活动现金流出1.53亿元主要用于购建长期资产[24][25] - 筹资活动现金流入1.55亿元其中借款1.05亿元[25] - 偿还债务支付的现金同比增长34.8%至3.29亿元[25] - 分配股利利润或偿付利息支付的现金达2.28亿元[25] - 期末现金及现金等价物余额同比下降45.3%至3.63亿元[25] - 支付的各项税费同比微降1.1%至1.4亿元[24] - 收到的税费返还同比增长550.5%至593万元[24] - 汇率变动对现金产生正向影响615万元[25] 资产和负债变化 - 货币资金较年初减少26.58%至3.63亿元（363,175,318.08元）[15] - 应收账款较年初增长14.72%至4.01亿元（400,584,888.15元）[15] - 存货较年初增长15.62%至7,036万元（70,363,986.14元）[15] - 合同资产较年初下降75.03%至580万元（5,804,633.45元）[15] - 短期借款较年初增长10.88%至1.25亿元（125,130,916.68元）[16] - 应付账款较年初下降28.70%至1.65亿元（164,818,989.11元）[16] - 应交税费较年初下降70.43%至2,525万元（25,251,738.65元）[16] - 长期借款减少12.5%至11.13亿元，较期初的12.72亿元下降1.59亿元[17] - 租赁负债减少56.0%至2024万元，较期初的4599万元下降2575万元[17] - 负债总额同比下降10.2%至18.85亿元，较期初的20.98亿元减少2.32亿元[17] - 总资产本报告期末69.67亿元人民币，较上年度末下降3.65%[7] - 归属于上市公司股东的所有者权益38.88亿元人民币，较上年度末增长0.43%[7] 非经常性损益 - 非经常性损益项目中政府补助年初至报告期末3037.16万元人民币[8] - 其他综合收益由负转正，从去年同期的-25.8万元增至746.3万元[22] 业务线表现 - 水路货物运输业务毛利降低主要因燃料价格较上年同期大幅上涨[10] - 收费公路运营业务受新冠疫情及台风影响，日均收入低于上年同期[10] 股东信息 - 报告期末普通股股东总数77,063户[13] - 第一大股东宁波海运集团有限公司持股375,346,368股（占比31.11%）[13] - 浙江省能源集团有限公司持股154,736,242股（占比12.82%）[13]

每股收益和净资产收益率 - 基本每股收益0.0619元/股，同比下降43.21%[20] - 稀释每股收益0.0619元/股，同比下降43.21%[20] - 扣除非经常性损益后基本每股收益0.0406元/股，同比下降48.41%[20] - 加权平均净资产收益率1.92%，同比下降1.68个百分点[20] - 扣除非经常性损益后加权平均净资产收益率1.26%，同比下降1.34个百分点[20] 收入和利润（同比） - 营业收入为9.948亿元人民币，同比下降7.85%[21] - 归属于上市公司股东的净利润为7464万元人民币，同比下降43.24%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为4902.9万元人民币，同比下降48.36%[21] - 公司营业收入为99,483.44万元，同比下降7.85%[31][38] - 归属于上市公司股东的净利润为7,464.03万元，同比下降43.24%[31] - 公司整体营业收入同比下降7.85%至99,483.44万元[41] - 公司营业总收入同比下降7.9%至9.948亿元（2021年同期：10.796亿元）[117] - 营业利润同比下降39.9%至1.493亿元（2021年同期：2.485亿元）[118] - 净利润同比下降39.5%至1.132亿元（2021年同期：1.873亿元）[118] - 归属于母公司股东的净利润同比下降43.2%至7464万元（2021年同期：1.315亿元）[118] - 母公司营业收入同比下降14.4%至4.102亿元（2021年同期：4.792亿元）[120] - 母公司净利润同比下降51.2%至8184万元（2021年同期：1.678亿元）[120] 成本和费用（同比） - 营业成本为79,675.50万元，同比下降0.17%[38] - 财务费用为3,185.60万元，同比下降11.51%[38] - 管理费用为5,121.85万元，同比上升3.53%[38] - 研发费用为14.27万元[39] - 财务费用同比下降11.51%[43] - 研发费用同比减少100%至0元（2021年同期：14.27万元）[117][120] - 财务费用同比下降11.5%至3186万元（2021年同期：3600万元）[117] 现金流量 - 经营活动产生的现金流量净额为2.9577亿元人民币，同比下降39.03%[21] - 经营活动产生的现金流量净额为29,576.97万元，同比下降39.03%[39] - 经营活动现金流量净额同比减少18,934.52万元至29,576.97万元[43] - 投资活动产生的现金流量净额为-8,116.78万元[39] - 投资活动现金流量净流出同比减少4,148.06万元至8,116.78万元[44] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降39.1%至2.96亿元人民币（2021年半年度：4.85亿元人民币）[122] - 销售商品提供劳务收到的现金下降14.4%至10.31亿元人民币（2021年半年度：12.06亿元人民币）[122] - 支付给职工及为职工支付的现金同比增长12.5%至1.40亿元人民币（2021年半年度：1.25亿元人民币）[122] - 支付的各项税费同比增长29.5%至1.14亿元人民币（2021年半年度：0.88亿元人民币）[122] - 投资活动产生的现金流量净额为-0.81亿元人民币（2021年半年度：-1.23亿元人民币）[123] - 购建固定资产无形资产支付的现金同比下降48.3%至0.83亿元人民币（2021年半年度：1.61亿元人民币）[123] - 取得借款收到的现金同比增长425%至1.05亿元人民币（2021年半年度：0.20亿元人民币）[123] - 偿还债务支付的现金同比增长29.1%至2.57亿元人民币（2021年半年度：1.99亿元人民币）[123] - 期末现金及现金等价物余额同比下降23.7%至4.60亿元人民币（2021年半年度：6.03亿元人民币）[123] - 母公司经营活动现金流量净额同比下降57.4%至0.91亿元人民币（2021年半年度：2.13亿元人民币）[126] 水路货物运输业务表现 - 公司拥有船舶31艘，总运力规模154.41万载重吨[25] - 报告期完成货运量1716.31万吨，同比增长0.23%[25] - 水路货物运输业务收入7.709亿元人民币，为上年同期的93.97%[25] - 水路货物运输业务营业收入77,093.61万元，同比下降6.03%[41] - 水路业务燃料成本同比大幅上涨43.98%至24,523.66万元[41][42] - 水路业务船舶租赁费同比下降37.81%至10,234.26万元[41][42] 收费公路运营业务表现 - 收费公路运营业务实现通行费收入2.232亿元人民币，为上年同期的86.94%[26] - 收费公路运营业务营业收入22,324.14万元，同比下降13.06%[41] - 公路经营权摊销成本同比增长18.61%至10,546.53万元[41][42] 市场环境与运价指数 - 中国沿海散货综合运价指数（CBCFI）均值为1110.69点，同比下跌11.7%[28] - 中国沿海煤炭运价指数上半年均值为797.21点，同比下跌25.5%[28] 资产和负债变化 - 存货期末余额8,463.92万元，同比增长39.08%，主要因燃料单价大幅上涨[47] - 合同资产期末余额906.63万元，同比下降60.99%，因按收入准则确认的合同资产减少[47] - 应付账款期末余额15,066.8万元，同比下降34.81%，因年初应付款项在报告期内支付[47] - 合同负债期末余额994.49万元，同比增加753.61万元，因按收入准则确认的合同负债增加[47] - 应付职工薪酬期末余额4,795.73万元，同比增长104.78%，因计提考核奖金待后期支付[47] - 其他应付款期末余额20,660.13万元，同比增加19,066.18万元，因已确定分红方案尚未实施[47] - 货币资金期末余额460,968,051.38元较期初494,685,228.50元下降6.82%[109] - 应收账款期末余额402,671,373.21元较期初349,180,571.92元增长15.32%[109] - 存货期末余额84,639,202.44元较期初60,858,463.72元增长39.11%[109] - 合同资产期末余额9,066,349.62元较期初23,243,418.33元下降60.99%[109] - 固定资产期末余额2,397,178,011.92元较期初2,483,459,411.36元下降3.48%[109] - 在建工程期末余额305,855,436.39元较期初238,572,640.99元增长28.20%[109] - 公司总资产从期初723.15亿元人民币增至期末711.88亿元人民币，减少1.6%[110][111] - 无形资产从期初30.56亿元人民币微降至期末29.49亿元人民币，减少3.5%[110] - 短期借款从期初1.13亿元人民币增至期末1.35亿元人民币，增长19.8%[110] - 应付账款从期初2.31亿元人民币降至期末1.51亿元人民币，减少34.8%[110] - 长期借款从期初12.72亿元人民币降至期末11.73亿元人民币，减少7.8%[110] - 货币资金从期初1.36亿元人民币增至期末1.97亿元人民币，增长45.4%[113] - 长期股权投资保持稳定，期末为12.05亿元人民币[114] - 母公司未分配利润从期初7.41亿元人民币降至期末7.27亿元人民币，减少1.9%[115] - 归属于母公司所有者权益从期初38.71亿元人民币微降至期末38.54亿元人民币[111] - 流动负债合计从期初7.27亿元人民币增至期末7.55亿元人民币，增长3.8%[110] 子公司和股权投资表现 - 对外股权投资期末余额为16.37亿元人民币，较期初增加905.5万元人民币[56] - 子公司投资总额为12.04亿元人民币，其中宁波海运（新加坡）公司投资额6.08亿元人民币[56] - 浙江富兴海运有限公司投资额4.32亿元人民币，占子公司投资总额的35.9%[56] - 交易性金融资产期末余额为4.33亿元人民币，较期初增加895.3万元人民币[56] - 宁波海运明州高速公路有限公司期末净资产14.73亿元人民币，本期净利润2814.55万元人民币[61] - 浙江富兴海运有限公司本期净利润5111.89万元人民币，净资产收益率5.2%[61] - 宁波海运（新加坡）有限公司本期净利润675.6万元人民币，净资产收益率9.6%[61] - 宁波江海运输有限公司本期净亏损65.15万元人民币[61] - 浙江浙能通利航运有限公司本期净亏损26.64万元人民币[61] - 联营企业宁波港海船务代理有限公司本期净利润22.71万元人民币[61] 所有者权益和利润分配 - 归属于母公司所有者权益期初余额为3,871,204,412.54元[129] - 所有者权益合计期初余额为5,133,624,183.99元[129] - 本期其他综合收益增加3,343,282.10元[129] - 专项储备增加1,010,601.17元[129] - 未分配利润减少21,882,478.43元[129] - 综合收益总额为77,983,539.75元[129] - 少数股东权益在综合收益中贡献38,583,140.63元[129] - 对所有者分配利润96,522,736.08元[130] - 对少数股东分配利润49,828,000.00元[130] - 本期所有者权益合计减少28,727,171.67元[129] - 专项储备期末余额为1,010,601.17元，本期提取6,282,238.49元，使用5,271,637.32元[133] - 归属于母公司所有者权益期末余额为3,853,675,817.38元，较期初增加59,339,620.93元（增幅约1.6%）[133][134] - 综合收益总额为131,490,215.10元，其中归属于母公司部分为131,127,846.81元[134] - 利润分配中向所有者分配72,392,052.06元，少数股东分配98,109,500.00元，合计170,501,552.06元[134] - 专项储备本期提取6,851,472.29元，使用6,247,646.11元，净增加603,826.18元[136] - 母公司未分配利润减少14,680,138.83元，主要因利润分配96,522,736.08元[138] - 母公司综合收益总额为81,842,597.25元，但受利润分配影响所有者权益净减少13,855,901.58元[138] - 少数股东权益期末余额为1,205,566,203.85元，较期初减少42,260,195.80元（降幅约3.4%）[136] - 其他综合收益累计为-5,765,771.19元，较期初减少362,368.29元[136] - 盈余公积保持258,891,469.77元未发生变动[136] - 对所有者分配减少9652.27万元[140] - 专项储备提取339.13万元[140] - 专项储备使用256.71万元[140] - 期末所有者权益总额36.29亿元[140] - 2021年半年度综合收益总额1.68亿元[140] - 2022年半年度对所有者分配减少7239.21万元[141] - 2022年专项储备提取326.94万元[141] - 2022年专项储备使用288.43万元[141] - 2022年半年度期末所有者权益总额35.43亿元[141] 关联交易和承诺 - 公司向浙能集团发行股份购买富兴海运51%股权[11] - 公司向海运集团发行股份购买江海运输77%股权[11] - 公司向煤运投资发行股份购买浙能通利60%股权[11] - 浙能集团承诺规范关联交易，确保交易符合法律法规且公允[74] - 浙能集团承诺避免与上市公司主营业务构成同业竞争[74] - 浙能集团承诺在拥有宁波海运控制权期间持续有效履行承诺[74] - 宁波海运集团有限公司承诺不存在与上市公司主营业务构成同业竞争的情况[74] - 海运集团及关联企业承诺避免同业竞争，确保不从事与宁波海运主营业务构成竞争的业务[76] - 浙能集团承诺规范关联交易，确保按公允价格交易并依法披露信息[76] - 浙能集团认购股份锁定期为自上市之日起36个月[77] - 若股票收盘价连续20个交易日低于发行价，浙能集团锁定期自动延长6个月[77] - 海运集团认购股份锁定期同样为36个月[77] - 若触发价格条件，海运集团锁定期也将自动延长6个月[77] - 锁定期可能因盈利补偿协议延长至补偿义务履行完毕[77] - 浙能集团及海运集团均承诺不以任何形式违规占用上市公司资金或资产[76] - 所有承诺在控股期间持续有效且不可变更或撤销[76][77] - 违反承诺需向上市公司作出充分赔偿或补偿[76][77] - 煤运投资认购股份锁定期为36个月[78] - 海运集团股份锁定期延长至盈利预测补偿义务履行完毕[78] 融资和担保 - 公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款7500万元人民币，期末借款余额为6500万元人民币[83] - 公司及控股子公司在浙能财务公司账户日存款最高余额为5.59亿元人民币[83] - 公司与浙能集团下属企业海上运输服务关联交易金额为6.46亿元人民币[83] - 公司向浙能集团下属企业购买燃润料等物资金额为2.84亿元人民币[83] - 公司向浙能财务公司提供资金期末余额6500万元人民币[85] - 公司向海运集团提供资金期末余额3000万元人民币[85] - 公司从关联方获得资金期末余额9500万元人民币[85] - 公司在浙能财务公司期末存款余额4.3439亿元人民币[86] - 公司在浙能财务公司存款利率范围为0.30%-1.10%[86] - 公司从浙能财务公司获得贷款期末余额6500万元人民币[88] - 公司从浙能财务公司贷款利率范围为3.70%-3.93%[88] - 浙能财务公司授信总额10.65亿元人民币[90] - 浙能财务公司实际使用授信额度6500万元人民币[90] - 公司报告期内重大担保涉及美元币种[92] - 报告期末公司对外担保余额合计（不包括对子公司的担保）为0[93] - 报告期内对子公司担保发生额合计为0[93] - 报告期末对子公司担保余额合计为0[93] - 公司担保总额（包括对子公司的担保）为0[93] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为0[93] - 为宁波海运（新加坡）有限公司提供的担保额度不超过5000万美元[93] - 为宁波海运（新加坡）有限公司提供的后续担保额度不超过3000万美元[93] - 报告期初为新加坡公司签署的担保总额为1220万美元[93] - 报告期初实际为新加坡公司担保余额为1100万美元[93] 风险因素 - 公司面临海上特殊风险包括恶劣天气、海盗、战争、罢工及船舶机械故障等[7] - 公司通过安全管理体系和投保多种保险来防范海上风险[7] - 燃油价格持续攀升导致经营成本压力，公司通过燃油附加费条款及集中采购降低风险[51] - 汇率变动影响远洋业务美元结算及境外融资，公司采取灵活结汇策略控制汇兑风险[53] - 沿海煤炭运输需求中长期可能走弱，公司正积极向综合能源运输服务商转型[52] 诉讼和荣誉 - 公司涉及上海协同股权转让纠纷诉讼，案件已进入上诉阶段[80] - 公司对上海协同长期股权投资账面价值已减记至零[80] - 公司连续9年被评为全国安全诚信航运企业[82] - 公司2022年5月获宁波市江北区"服务业明星企业"称号[82] 公司治理和股权结构 - 报告期末公司股份总数及股本结构未发生变化[96] - 宁波海运集团有限公司为第一大股东持股375,346,368股占比31.11%[100] - 浙江省能源集团有限公司为第二大股东持股154,736,242股占比12.82%[100] - 浙江华云清洁能源有限公司持股44,346,072股占比3.68%[100] - 宁波保税区路远投资有限公司持股27,200,000股占比2.25%其中质押26,000,000股[100] - 公司实收资本总额12.07亿元[146] - 公司合并财务报表范围包括5家子公司[149] 资产分布 - 境外资产规模14,247.41万元，占总资产比例2.00%[54] 项目进展和投资 - 公司新建3艘5万吨级散货船项目有序推进[71] - 公司成功收购浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业6.6662%有限合伙份额[

收入和利润（同比） - 营业收入为4.667亿元人民币，同比下降7.62%[4] - 2022年第一季度营业总收入为4.667亿元，同比下降7.6%（2021年第一季度为5.052亿元）[16] - 归属于上市公司股东的净利润为3170.37万元人民币，同比下降34.23%[4] - 归属于母公司股东的净利润为3170万元，同比下降34.2%（2021年第一季度为4820万元）[17] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1633.09万元人民币，同比下降8.76%[4] - 基本每股收益为0.0263元/股，同比下降34.25%[4] - 基本每股收益同比下降34.3%至0.0263元/股（2021年同期0.0400元/股）[18] - 加权平均净资产收益率为0.82%，减少0.50个百分点[4] - 综合收益总额同比下降29.5%至46.73亿元（2021年同期66.31亿元）[18] 成本和费用（同比） - 支付职工现金同比下降10.6%至6166.93万元（2021年同期6894.96万元）[21] - 税费支付额同比增长86.1%至7213.71万元（2021年同期3876.92万元）[21] 现金流表现（同比） - 经营活动产生的现金流量净额为9580.56万元人民币，同比下降28.48%[4] - 经营活动现金流量净额同比下降28.5%至9580.56万元（2021年同期1.34亿元）[21] - 销售商品收到现金同比下降3.2%至5.10亿元（2021年同期5.27亿元）[20] - 投资活动现金净流出同比减少25.3%至4033.31万元（2021年同期5399.52万元）[21] - 筹资活动现金净流出同比减少63.1%至3071.50万元（2021年同期8317.84万元）[21] - 期末现金余额同比下降22.5%至5.18亿元（2021年同期6.69亿元）[22] 资产和负债变化（期末较期初） - 货币资金较年初增长4.7%，从4.947亿元增至5.179亿元[12] - 应收账款小幅增长1.5%，从3.492亿元增至3.546亿元[12] - 存货增长18.8%，从6086万元增至7230万元[12] - 合同资产大幅下降80.7%，从2324万元降至449万元[12] - 短期借款大幅增长48.8%，从1.128亿元增至1.679亿元[13] - 应付账款下降32.5%，从2.311亿元降至1.561亿元[13] - 应交税费下降53.9%，从8540万元降至3936万元[13] - 一年内到期的非流动负债下降26.7%，从2.557亿元降至1.874亿元[13] - 总资产为71.736亿元人民币，较上年度末下降0.80%[4] - 归属于上市公司股东的所有者权益为39.038亿元人民币，较上年度末增长0.84%[4] 非经常性损益及特殊项目 - 非经常性损益项目中政府补助为2381.53万元人民币[6] - 净利润下降主要因上年同期有3047.30万元船舶处置收益及收费公路业务毛利下降[6] - 外币报表折算差额产生其他综合收益损失268.07万元（2021年收益252.33万元）[18]

收入和利润表现 - 营业收入为23.44亿元人民币，同比增长2.70%[22] - 公司实现营业收入234365.85万元，同比增长2.70%[51][52] - 营业总收入234365.85万元为年度计划100.43%[87] - 第四季度营业收入达6.895亿元，为全年最高季度[24] - 归属于上市公司股东的净利润为3.15亿元人民币，同比增长89.44%[22] - 归属于上市公司股东的净利润为31489.94万元，同比增长89.44%[51] - 公司净利润同比增长66.70%至43,740.23万元，其中归属于母公司所有者的净利润同比增长89.44%至31,489.94万元[68] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.95亿元人民币，同比增长38.66%[22] - 基本每股收益同比增长89.4%至0.2610元/股[23] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益同比增长38.66%至0.1614元/股[23] - 加权平均净资产收益率同比增加3.76个百分点至8.42%[23] - 第四季度归属于上市公司股东的净利润达1.357亿元，环比大幅增长[24] - 公司营业利润同比增长70.92%至57,798.45万元，主要因收费公路业务恢复正常收费及毛利率增长36.66%[68] - 2021年归属于上市公司股东的净利润为3.15亿元，同比增长89.5%[139] - 母公司可供股东分配利润为7.41亿元人民币[5] - 2021年末母公司可供股东分配利润为7.41亿元[139] 成本和费用变化 - 公司营业成本为174,094.51万元，同比下降3.01%[59] - 水路货物运输业务成本同比下降4.54%，其中燃料成本增长15.56%至38,383.99万元，港口费成本增长14.75%至6,144.80万元[59][60] - 船舶租赁费同比下降32.54%至42,541.10万元[59][60] - 收费公路运营业务成本增长5.76%，其中公路经营权摊销增长12.50%至17,800.43万元[59][60] - 管理费用增长14.95%至11,827.61万元[62] - 财务费用下降21.49%至6,842.75万元，利息支出减少1,594.80万元[62] - 所得税费用增长84.43%至14,052.59万元[62][63] - 研发投入总额185.19万元，占营业收入比例0.08%[64] - 水路运输成本146060.72万元同比下降4.51%[87] 现金流量状况 - 经营活动产生的现金流量净额为8.93亿元人民币，同比增长67.40%[22] - 公司经营活动产生的现金流量净额为89264.85万元，同比增长67.40%[50][52] - 经营活动现金流量净额89,264.85万元，同比增长67.40%[65][67] 水路货物运输业务表现 - 水路货物运输业务收入18.129亿元，为上年同期的96.49%[31] - 水路货物运输业务收入181294.50万元，同比下降3.51%[55][57] - 水路货物运输业务毛利率为19.43%，同比增长0.86个百分点[57] - 公司2021年货运量3,748.17万吨为上年同期84.60%[44] - 公司2021年周转量644.01亿吨公里为上年同期65.47%[44] - 公司租船运输货运量同比下降55.61%[44] - 公司租船运输货运量同比减少911.25万吨，下降55.61%[55] - 水路运输业务收入181294.5万元为年度计划101.68%[87] - 报告期完成货运量3748.17万吨为年度计划90.05%[87] - 报告期周转量644.01亿吨公里为年度计划67.86%[87] 收费公路运营业务表现 - 高速公路业务通行费收入同比增长31.18%，毛利率达47.27%[32] - 公司收费公路运营业务实现通行费收入52693.72万元，同比增长31.18%[49] - 公司收费公路运营业务实现净利润12123.99万元，同比增长232.28%[49] - 收费公路运营业务毛利率为47.27%，同比增长12.68个百分点[57] - 宁波绕城高速公路西段日均断面车流量87411辆，同比增长3.15%[49][51] - 收费公路业务收入52693.72万元同比增长31.18%[87] - 2022年通行费收入目标151.52万元/天[88] 资产和投资活动 - 2021年末归属于上市公司股东的净资产为38.71亿元人民币，同比增长6.65%[22] - 2021年末总资产为72.32亿元人民币，同比增长1.57%[22] - 非流动资产处置损益为5515.86万元，主要来自废旧船舶处置收益[26] - 持有绿能基金份额产生公允价值变动收益8143.9万元[28] - 成功收购绿能基金6.6662%有限合伙份额，实现产融结合拓展[32] - 公司公允价值变动收益为8,143.90万元，主要来自新投资绿能基金项目估值变动[68][69] - 公司资产处置收益同比增加5,790.43万元，主要因大额船舶处置收益[68] - 公司其他收益同比下降36.07%至3,475.69万元，主要因财政补助减少[68] - 公司货币资金同比下降26.31%至49,468.52万元，主要因投资性现金支出增加[71][72] - 公司在建工程同比大幅增长3,407.70%至23,857.26万元，主要因新建3艘散货船[71][72] - 公司其他非流动金融资产新增42,366.17万元，为持有的绿能基金公允价值[71][72] - 公司短期借款同比下降38.89%至11,284.48万元，因子公司归还部分银行借款[71][72] - 公司应交税费同比增长67.78%至8,539.54万元，主要因应交增值税及所得税增加[72] - 处置老旧船舶"明州20"轮和"明州27"轮获得良好收益[152] - 公司收购浙江浙能绿色能源股权投资基金合伙企业6.6662%有限合伙份额[153] - 公司受让绿能基金6.6662%合伙份额，对应认缴出资额10亿元人民币，实缴部分转让价格2.511亿元人民币[194] - 报告期内对绿能基金投资总额为3.422亿元人民币[194] - 公司长期股权投资账面价值因协同科技亏损已减至零[167] 子公司业绩 - 宁波明州高速公路公司期末总资产30.97亿元，净利润1.21亿元[79] - 宁波海运新加坡公司净利润2839.61万元，净资产6018.98万元[79] - 浙江富兴海运净利润1.19亿元，净资产9.32亿元[79] - 公司持股51%的宁波明州高速净资产15.45亿元[79] 管理层讨论和业绩指引 - 2022年沿海干散货海运需求增速预计2%，运力增速预计3%[82] - 沿海散货运价指数预计下滑5-10%至1150-1250点区间[82] - 国际油价攀升导致船用燃料油价格高位运行[85] - 明州高速因疫情导致车流量下降，通行费收入减少[85] - 船员成本因供给失衡非理性上涨[85] - 新造船成本处于阶段性高位[85] - 2022年计划营业总收入23.51亿元[88] - 2022年计划营业总成本19.85亿元[88] - 新建3艘5万吨级散货船[89] - 公司新建3艘5万吨级散货船项目有序推进[152] 关联交易和资金往来 - 公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款6000万元人民币[171] - 公司及控股子公司在浙能财务公司账户日存款最高余额为65407.73万元人民币[171] - 公司与浙能富兴等关联方海上运输服务关联交易金额达137200.91万元人民币[171] - 公司向浙石油燃料油销售公司等关联方购买燃润料金额为43591.59万元人民币[171] - 关联方向上市公司提供资金期末余额为6000万元人民币[175] - 浙能财务公司存款业务期初余额为5.84亿元人民币，期末余额为3.90亿元人民币[177] - 存款业务本期存入金额35.70亿元人民币，取出金额37.63亿元人民币[177] - 浙能财务公司贷款业务期初余额2500万元人民币，期末余额6000万元人民币[179] - 贷款业务本期发生额6000万元人民币，还款金额2500万元人民币[179] - 贷款利率范围3.85%至4.60%[179] - 存款利率范围0.30%至1.10%[177] - 授信业务总额7.65亿元人民币，实际发生额6000万元人民币[181] - 江海运输向浙能财务公司借款2000万元人民币，利率3.85%[175] - 明州高速向浙能财务公司借款1000万元人民币，利率3.85%[175] - 船舶燃油供应协议实际执行金额为3.998亿元人民币[193] - 煤炭运输合同实际执行金额为11.819亿元人民币[194] - 公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款余额为6000万元人民币[192] - 在浙能财务公司的日存款最高余额达6.54亿元人民币[192] 公司治理和股东情况 - 拟以总股本12.07亿股为基数，每10股派发现金红利0.80元，预计派发现金红利9652.27万元[5] - 报告期公司召开股东大会3次董事会会议6次监事会会议5次[99] - 公司回复e互动问题达30多个[101] - 全年编制修订近40项公司内部管理制度[102] - 2020年年度股东大会出席股东持有表决权股份数619,148,227股占比51.3162%[103] - 2021年第一次临时股东大会出席股东持有表决权股份数619,386,727股占比51.3360%[106] - 2021年第二次临时股东大会出席股东持有表决权股份数619,434,527股占比51.3399%[107] - 股东大会通过11项议案包括选举第九届董事会董事和监事会监事[104] - 第一次临时股东大会通过2项议案包括签订煤炭运输合同和增补董事[106] - 第二次临时股东大会通过3项议案包括收购基金份额和修改公司章程[107] - 公司获得上海证券报2021上市公司金质量公司治理奖[99] - 公司荣获2021上市公司金质量公司治理奖[169] - 公司现金分红政策要求现金分红比例最低达到20%[137] - 任何三个连续年度内现金分红不少于年均可分配利润的30%[137] - 2020年归属于上市公司股东的净利润为1.66亿元[139] - 2020年度利润分配方案为每10股派发现金红利0.60元（含税）[139] - 2020年利润分配方案以99.9999%的赞成率获股东大会通过[139] - 2021年度利润分配预案为每10股派发现金红利0.80元（含税）[139] - 预计派发现金红利9652.27万元[139] - 母公司剩余未分配利润6.45亿元结转下年度[139] - 报告期末普通股股东总数为74,572户[198] - 年度报告披露前上一月末普通股股东总数为85,603户[198] - 公司续聘天职国际会计师事务所支付年度审计费用总计90万元人民币其中财务审计费用67.8万元内部控制审计费用22.2万元[166] - 公司承诺关联交易将符合法律法规并保证公允性[157] - 公司2021年经审计出具无保留意见的内控审计报告[144] 董事、监事及高级管理人员 - 公司董事、监事及高级管理人员2021年度税前报酬总额为538.21万元[111] - 董事长董军年度税前报酬为80.06万元[109] - 总经理蒋海良年度税前报酬为67.60万元[109] - 副总经理兼董事会秘书傅维钦年度税前报酬为68.84万元[109] - 副总经理周浩杰年度税前报酬为63.13万元[109] - 财务负责人邬雅淑年度税前报酬为63.13万元[109] - 职工监事郗乐华年度税前报酬为45.91万元[109] - 职工监事魏樟明年税前报酬为54.41万元[109] - 独立董事杨华军与徐衍修年度税前报酬均为8万元[109] - 董事吴洪波持有公司股份50,000股且报告期内无变动[109] - 报告期末董事监事和高级管理人员税前报酬总额538.21万元[120] - 胡敏（离任）于2021年12月因工作变动辞去董事长及董事职务[115] - 秦俊宁（离任）于2021年6月因工作调动辞去副董事长及董事职务[115] - 王端旭（离任）于2021年4月因届满离任独立董事职务[115] - 钟昌标（离任）于2021年4月因届满离任独立董事职务[116] - 黄敏辉（离任）于2022年1月因工作变动辞去副总经理职务[116] - 独立董事王端旭离任（届满）[121] - 独立董事钟昌标离任（届满）[121] - 副董事长秦俊宁离任（工作调动）[121] - 董事长胡敏离任（工作变动）[121] - 副总经理黄敏辉离任（工作变动）[121] - 公司现任及离任董事、监事和高级管理人员在股东单位及其他单位有广泛任职，涉及能源、运输、投资、教育等多个领域[117][118] - 周自强在股东单位浙江华云清洁能源有限公司担任执行董事、总经理、党委副书记[117] - 程向华在浙江省能源集团有限公司担任审计风控（综合监督）部副主任[117] - 包凌霞在浙江华云清洁能源有限公司担任副总经理、总会计师、党委委员[117] - 俞建楠在浙江省能源集团有限公司煤炭与运输分公司担任副总经理[118] - 董事会年内召开会议6次（现场2次/通讯4次）[125] - 审计委员会由包新民等5名成员组成[126] - 提名委员会由包新民等6名成员组成[126] - 薪酬与考核委员会由杨华军等5名成员组成[126] - 审计委员会在报告期内召开6次会议[127] - 提名委员会在报告期内召开2次会议[128] - 薪酬与考核委员会在报告期内召开1次会议[130] 员工构成 - 公司员工总数902人，其中母公司614人，主要子公司288人[132] - 员工专业构成：船员564人(62.5%)，收费人员149人(16.5%)，岸上管理与后勤人员189人(21.0%)[132] - 员工教育程度：大学本科及以上190人(21.1%)，大专286人(31.7%)，中专及高中310人(34.4%)，初中及以下116人(12.9%)[132] - 劳务外包工时总数297人[136] - 劳务外包支付报酬总额4683.88万元[136] 安全和合规管理 - 公司持有有效期至2023年4月28日的散货船和油轮符合证明[150] - 公司于2002年建立安全管理体系（SMS）[152] - 实施技术节能、经营节能、管理节能"三位一体"能源管理体系[151] - 公司严格遵守MARPOL公约及海事主管机关法规要求[152] - 进一步完善船舶能耗数据收集机制[152] - 公司安全诚信船舶数量达18艘占整个船队比例69.2%[169] - 公司连续9年被评为全国安全诚信航运企业[169] - 公司获评宁波市航运企业信用评价等级A类企业[169] - 2021年公司5艘船舶新增船舶岸电设施系统[153] 股份锁定承诺 - 浙能集团认购股份锁定期为自上市之日起36个月[161] - 海运集团认购股份锁定期为自上市之日起36个月[161] - 浙能集团持股锁定期可能因股价表现自动延长6个月[161] - 海运集团持股锁定期可能因股价表现自动延长6个月[161] - 浙能集团股份锁定期可能延长至盈利补偿义务履行完毕之日[161] - 海运集团股份锁定期可能延长至盈利补偿义务履行完毕之日[161] - 煤运投资认购股份锁定期为自上市之日起36个月[162] - 煤运投资持股锁定期可能因股价表现自动延长6个月[162] - 煤运投资股份锁定期可能延长至盈利补偿义务履行完毕之日[162] - 所有锁定期承诺自2018年12月12日起42个月内有效[161][162] 担保和委托贷款 - 报告期末对子公司担保余额合计为1100万美元[184] - 公司担保总额为1100万美元，占净资产比例为1.37%[184] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为1100万美元[184] - 公司为新加坡公司签署的担保总额为1220万美元，实际担保余额为1100万美元[184] - 报告期内委托贷款发生额为1亿元人民币[186] - 报告期末委托贷款未到期余额为4000万元人民币[186] - 公司向明州高速提供委托贷款年化收益率为4.05%，实际收益51.01万元[187] - 公司向江海运输提供多笔委托贷款年化收益率均为3.85%[187][189] - 报告期内母公司取得委托贷款投资收益113.07万元（已扣除税费）[190] - 公司通过浙能财务公司向子公司提供不超过2亿元人民币委托贷款

收入和利润（同比环比） - 本报告期营业收入为5.74亿元人民币，同比下降21.94%[4] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润为4773.48万元人民币，同比下降61.58%[4] - 年初至报告期末归属于上市公司股东的净利润为1.79亿元人民币，同比上升27.74%[4] - 公司2021年前三季度营业总收入为16.54亿元人民币，同比增长1.8%[18] - 净利润同比增长29.2%至2.64亿元人民币，其中归属于母公司股东的净利润增长27.7%至1.79亿元[19] - 基本每股收益为0.1485元/股，较2020年同期的0.1374元增长8.1%[20] - 本报告期基本每股收益为0.0396元/股，同比下降61.55%[4] 成本和费用（同比环比） - 营业总成本同比下降3.8%至13.66亿元人民币，主要因营业成本下降3.7%至12.30亿元[18] - 研发费用大幅增长至6.17万元人民币，较2020年同期的477元显著提升[18] - 财务费用同比下降21.7%至5352万元人民币，主要受益于利息支出减少17.3%至5975万元[19] 现金流表现 - 年初至报告期末经营活动产生的现金流量净额为6.48亿元人民币，同比上升59.88%[4] - 经营活动现金流量净额大幅增长59.9%至6.48亿元人民币，主要因销售商品收到现金增长10.5%至17.67亿元[21][22] - 投资活动现金流出增长137.4%至1.96亿元人民币，主要因购建固定资产支出增长137.4%[22] - 筹资活动现金流出净额为4.98亿元人民币，同比扩大63.2%，主要因偿还债务支付2.44亿元[22] - 期末现金及现金等价物余额为6.64亿元人民币，较期初下降1.1%[22] 资产和负债变化 - 本报告期末总资产为70.80亿元人民币，较上年度末下降0.56%[5] - 公司总资产为70.80亿元人民币，较年初的71.20亿元人民币下降0.6%[16] - 货币资金为6.64亿元人民币，较年初的6.71亿元人民币下降1.1%[13] - 应收账款为4.43亿元人民币，较年初的4.45亿元人民币基本持平[14] - 预付款项为1139.76万元人民币，较年初的1.05亿元人民币大幅下降89.2%[14] - 在建工程为1.79亿元人民币，较年初的680.14万元人民币大幅增长2537.2%[14] - 短期借款为5005.49万元人民币，较年初的1.85亿元人民币下降72.9%[14] - 长期借款为15.08亿元人民币，较年初的15.67亿元人民币下降3.8%[15] - 本报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为37.38亿元人民币，较上年度末增长2.97%[5] - 未分配利润为10.89亿元人民币，较年初的9.82亿元人民币增长10.9%[16] - 归属于母公司所有者权益为37.38亿元人民币，较年初的36.30亿元人民币增长3.0%[16] - 少数股东权益为12.35亿元人民币，较年初的12.48亿元人民币下降1.1%[16] - 公司总资产从71.196亿元人民币增至72.055亿元人民币，增加8,591万元人民币[25][26] - 固定资产从25.764亿元人民币减少至24.720亿元人民币，减少1.043亿元人民币[24] - 使用权资产新增1.902亿元人民币[24] - 非流动资产从58.229亿元人民币增至59.088亿元人民币，增加8,591万元人民币[25] - 一年内到期非流动负债从1.631亿元人民币增至1.857亿元人民币，增加2,259万元人民币[25] - 租赁负债新增6,332万元人民币[25] - 非流动负债从15.985亿元人民币增至16.618亿元人民币，增加6,332万元人民币[25] - 总负债从22.420亿元人民币增至23.279亿元人民币，增加8,591万元人民币[26] - 货币资金保持6.713亿元人民币不变[24] - 应收账款保持4.447亿元人民币不变[24] 非经常性损益及政府补助 - 年初至报告期末非经常性损益项目中船舶处置收益达3050.28万元人民币[7] - 年初至报告期末政府补助收入达2783.72万元人民币[7] 业务表现影响因素 - 净利润下降主要受水路运输业务收入降低及公路运营收入减少影响[7]

收入和利润表现 - 营业收入为10.8亿元人民币，同比增长21.47%[23] - 归属于上市公司股东的净利润为1.31亿元人民币，同比增长719.31%[23] - 基本每股收益为0.1090元/股，同比增长719.55%[20] - 加权平均净资产收益率为3.60%，同比增加3.14个百分点[20] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为9494万元人民币，上年同期为-1636万元人民币[23] - 公司实现营业收入107963.51万元，同比增长21.47%[34] - 归属于上市公司股东的净利润13149.02万元，同比增长719.31%[34] - 营业收入同比增长21.47%至10.8亿元人民币[39] - 营业总收入同比增长21.4%至10.80亿元人民币（2020年同期：8.89亿元人民币）[115] - 营业利润大幅增长351.5%至2.49亿元人民币（2020年同期：0.55亿元人民币）[116] - 净利润同比增长629.3%至1.87亿元人民币（2020年同期：0.26亿元人民币）[116] - 归属于母公司股东的净利润同比增长719.2%至1.31亿元人民币（2020年同期：0.16亿元人民币）[116] - 基本每股收益增长719.5%至0.109元/股（2020年同期：0.0133元/股）[116] - 母公司营业收入同比增长28.1%至4.79亿元人民币（2020年同期：3.74亿元人民币）[118] - 母公司净利润扭亏为盈至1.68亿元人民币（2020年同期亏损：0.13亿元人民币）[118] - 公司2021年上半年归属于母公司所有者的综合收益总额为1,311,278,468.10元[127] - 公司2021年上半年综合收益总额为167,774,293.95元[133] - 公司2021年上半年期末未分配利润为668,314,428.87元[133] 成本和费用变化 - 营业成本同比微增1.15%至7.98亿元人民币[39] - 研发费用激增29,818.12%至14.27万元人民币[39] - 水路运输业务船舶修理费同比上涨42.11%[42] - 水路运输业务船舶租赁费同比下降16.94%[42] - 所得税费用同比增长108.10%至6,121.57万元人民币[39] - 管理费用同比增长13.26%，主要因职工薪酬及社保缴纳恢复正常[44] - 财务费用同比下降25.95%，因带息负债总额及利率双降[44] - 研发费用增加14.22万元，因本期研发投入增加[44] - 营业成本同比增长1.2%至7.98亿元人民币（2020年同期：7.89亿元人民币）[115] - 财务费用同比下降26.0%至0.36亿元人民币（2020年同期：0.49亿元人民币）[115] - 利息费用同比下降18.7%至0.41亿元人民币（2020年同期：0.50亿元人民币）[115] - 支付的各项税费同比下降8.9%，从9696.73万元降至8836.55万元[120] - 收到的税费返还同比下降98.4%，从1000.59万元降至16.07万元[120] 现金流量状况 - 经营活动产生的现金流量净额为4.85亿元人民币，同比增长82.26%[23] - 经营活动产生的现金流量净额为48511.49万元[32] - 经营活动现金流量净额增长82.26%至4.85亿元人民币[39] - 经营活动现金流量净流入48,511.49万元，同比增加21,895.24万元[45] - 投资活动现金流量净流出12,264.84万元，同比增加净流出8,383.84万元[45] - 筹资活动现金流量净流出43,015.92万元，同比增加净流出26,550.86万元[45] - 经营活动产生的现金流量净额同比增长82.2%，从2.66亿元增至4.85亿元[120] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比增长21.6%，从9.92亿元增至12.06亿元[120] - 投资活动现金流出同比增加314.3%，从3884.94万元增至1.61亿元[120] - 筹资活动现金流出同比基本持平，维持在4.51亿元水平[121] - 期末现金及现金等价物余额同比下降26.4%，从8.19亿元降至6.03亿元[121] - 母公司经营活动现金流量净额同比增长253.1%，从6024.24万元增至2.13亿元[123] - 母公司投资活动现金流入同比增长134.2%，从1.04亿元增至2.42亿元[123] - 母公司期末现金余额同比增长33.0%，从3.24亿元增至4.31亿元[124] 业务线收入表现 - 水路货物运输业务收入82042.62万元，同比增长5.33%[26] - 公路车辆通行费收入25678.19万元，同比增长135.18%[27] - 水路货物运输业务收入增长5.33%至8.2亿元人民币[41] - 收费公路运营业务收入大幅增长135.18%至2.57亿元人民币[41] - 收费公路业务毛利率增加64.58个百分点至44.91%[41] 资产和负债变动 - 归属于上市公司股东的净资产为36.89亿元人民币，较上年度末增长1.63%[23] - 总资产为70.45亿元人民币，较上年度末下降1.05%[23] - 在建工程期末余额14,364.59万元，较上年末增长2,012%[47] - 短期借款期末余额6,006.56万元，较上年末下降67.47%[47] - 公司总资产为70.45亿元人民币，较期初71.20亿元下降1.06%[108][109] - 非流动资产合计59.47亿元，较期初58.23亿元增长2.13%[108] - 短期借款大幅减少至6006.56万元，较期初1.85亿元下降67.48%[108] - 应付账款降至1.61亿元，较期初2.08亿元下降22.56%[108] - 长期借款保持稳定为15.08亿元，较期初15.67亿元微降3.75%[108] - 归属于母公司所有者权益增至36.89亿元，较期初36.30亿元增长1.70%[109] - 母公司货币资金增至4.31亿元，较期初2.85亿元增长51.38%[111] - 母公司应收账款降至1.74亿元，较期初2.64亿元下降34.07%[111] - 母公司在建工程大幅增至1.42亿元，较期初544.44万元增长2508.47%[112] - 母公司未分配利润增至6.68亿元，较期初5.73亿元增长16.64%[113] 运营和货运量数据 - 公司完成货运量1712.35万吨，同比下降11.99%[26] - 水路货物运输周转量290.53亿吨公里，同比下降39.57%[26] - 报告期末公司拥有船舶32艘，总运力规模158.26万吨[26] 非经常性损益项目 - 非经常性损益项目中非流动资产处置损益为3049万元人民币，主要来自废旧船舶处置收益[22] - 计入当期损益的政府补助为2770万元人民币[22] - 其他收益同比下降46.19%，因财政补助减少[45] 子公司和联营企业表现 - 宁波海运明州高速公路有限公司期末资产总额317,916.02万元，净资产149,660.71万元，本期净利润5,273.41万元[54] - 宁波海运（新加坡）有限公司期末资产总额21,156.47万元，净资产3,970.38万元，本期净利润711.11万元[54] - 宁波江海运输有限公司期末资产总额22,299.48万元，净资产8,137.84万元，本期净利润511.05万元[54] - 浙江浙能通利航运有限公司期末资产总额9,599.92万元，净资产6,946.01万元，本期净利润445.08万元[54] - 浙江富兴海运有限公司期末资产总额93,048.58万元，净资产86,895.45万元，本期净利润5,512.82万元[54] - 宁波港海船务代理有限公司期末资产总额177.57万元，净资产177.21万元，本期净利润27.18万元[54] - 联营企业上海协同科技股份有限公司持股比例28.6%，正处于破产清算阶段[54] 市场与行业环境 - BDI指数1-6月均值2257点，同比上涨229%[28] - 中国沿海煤炭运价指数CBCFI同比增长89.80%[28] - 2021年上半年油价上涨，公司通过燃油附加费条款及集中采购降低燃油成本波动影响[58] - 公司远洋运输业务采用美元结算，汇率变动直接影响财务费用[59] 管理层和治理变动 - 公司第九届董事会选举胡敏为董事长 秦俊宁 董军和田信尧为副董事长[66] - 续聘董军为公司总经理 蒋海良 黄敏辉 傅维钦和周浩杰为副总经理[66] - 聘任傅维钦为公司董事会秘书 续聘邬雅淑为副总经理兼财务负责人[66] - 秦俊宁于2021年6月28日辞去副董事长及董事职务[66] - 2021年第一次临时股东大会增补周自强为第九届董事会董事[66] 承诺与协议 - 浙能集团承诺规范关联交易 确保符合法律法规并履行信息披露义务[75] - 浙能集团承诺避免与公司主营业务构成同业竞争[75] - 海运集团承诺不会从事与公司主营业务构成竞争的业务活动[75] - 富兴海运2018年承诺扣非净利润不低于10,635.8907万元[76] - 富兴海运2019年承诺扣非净利润不低于11,431.8286万元[76] - 富兴海运2020年承诺扣非净利润不低于12,909.6773万元[76] - 若交易未在2018年完成则利润补偿期延长至2021年[76] - 浙能集团承诺规范关联交易并确保交易公允性[76] - 海运集团承诺不以任何方式违规占用上市公司资金资产[76] - 关联交易承诺在控股期间持续有效且不可撤销[76] - 违反承诺将向上市公司进行充分赔偿或补偿[76] - 盈利预测补偿承诺于2018年7月27日作出[76] - 关联交易解决方案于2018年4月17日作出承诺[76] - 浙能集团承诺富兴海运2021年度扣非净利润不低于129.2053百万元[77] - 海运集团承诺江海运输2018至2020年度扣非净利润分别为7.1964百万元、6.6380百万元、6.1336百万元[77] - 海运集团承诺若交易延期则2021年度江海运输扣非净利润不低于5.8650百万元[77] - 煤运投资承诺浙能通利2018至2020年度扣非净利润分别为5.9150百万元、8.0680百万元、5.1415百万元[77] - 煤运投资承诺若交易延期则2021年度浙能通利扣非净利润不低于4.8969百万元[77] - 浙能集团认购股份锁定期为上市之日起36个月[77] - 海运集团认购股份锁定期为上市之日起36个月[77] - 煤运投资认购股份锁定期为上市之日起36个月[79] - 若股价触发条件锁定期自动延长6个月[77][79] - 盈利补偿未履行时锁定期延长至补偿义务完成[77][79] 关联交易与担保 - 报告期公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款2000万元[84] - 截至报告期末公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款余额合计3000万元[84] - 报告期公司及控股子公司在浙能财务公司账户日存款最高余额为65407.73万元[84] - 报告期公司及控股子公司与浙能集团下属企业海上运输服务关联交易金额为58479.22万元[84] - 报告期公司及控股子公司向浙能集团下属企业购买燃润料等物资金额为19263.01万元[84] - 关联方浙能财务公司向上市公司提供资金发生额2000万元期末余额3000万元[86] - 浙江省能源集团财务有限责任公司存款期初余额583802292.92元[88] - 浙江省能源集团财务有限责任公司存款期末余额560308421.28元[88] - 浙江省能源集团财务有限责任公司存款利率范围为0.30%-1.10%[88] - 浙江省能源集团财务有限责任公司每日最高存款限额800000000元[88] - 公司向浙江省能源集团财务有限责任公司贷款期末余额为3000万元人民币，贷款利率范围为3.85%至4.60%[89] - 公司授信业务总额为76500万元人民币，实际发生额为3000万元人民币[89] - 公司对子公司担保余额为900万美元，占公司净资产比例为1.19%[92] - 公司担保总额为900万美元，其中为资产负债率超过70%的被担保对象提供担保金额为900万美元[92] - 公司为宁波海运（新加坡）有限公司提供担保总额为920万美元，实际担保余额为900万美元[92] - 公司与浙能财务公司续签金融服务合作协议，有效期为2年[93] - 公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款余额为3000万元人民币[93] - 公司在浙能财务公司日存款最高余额为65407.73万元人民币[93] - 公司与浙石油燃料油销售公司签署船舶燃油年度供应协议，协议期2021年1月1日至12月31日[94] - 公司及控股子公司向浙石油燃料油销售公司等关联方购买燃润料金额为19263.01万元人民币[94] 股东和股权结构 - 宁波海运集团有限公司为第一大股东，持股375,346,368股，占比31.11%[99] - 浙江省能源集团有限公司为第二大股东，持股154,736,242股，占比12.82%[99] - 浙江华云清洁能源有限公司持股44,346,072股，占比3.68%[99] - 宁波保税区路远投资有限公司持股26,720,000股，占比2.21%，其中26,720,000股处于质押状态[99] - 天津港（集团）有限公司持股15,000,000股，占比1.24%[99] - 浙江浙能煤运投资有限责任公司持股10,662,857股，占比0.88%[99] - 宁波海运集团有限公司持有有限售条件股份10,284,154股，预计解禁时间为2022年6月12日[101] - 浙江省能源集团有限公司持有有限售条件股份154,736,242股，预计解禁时间为2022年6月12日[101] - 浙江浙能煤运投资有限责任公司持有有限售条件股份10,662,857股，预计解禁时间为2022年6月12日[102] - 浙江省能源集团有限公司持有宁波海运集团有限公司51%股份，存在关联关系[99][102] 资本和股本变动 - 公司非公开发行普通股68,888,800股，发行价格为人民币9.00元/股，募集资金后注册资本增至人民币580,763,800.00元[136] - 公司以总股本580,763,800股为基数，按每10股转增5股，共转增290,381,900股，注册资本增至人民币871,145,700.00元[136] - 公司公开发行可转换公司债券募集资金净额为70,094.50万元，累计转股实收资本159,705,248.00元，资本公积增加678,130,774.87元，注册资本增至人民币1,030,850,948.00元[137] - 公司发行股份购买资产新增股份17,568.3253万股，变更后累计注册资本实收金额为人民币1,206,534,201.00元[138] - 截至2021年6月30日，公司累计发行股本总数120,653.42万股，注册资本为120,653.42万元[138] - 流通股股东每持有10股获得2.8股的股份对价，股份总数保持511,875,000股不变[136] - 公司公开发行可转换公司债券"海运转债"总金额72,000.00万元[137] - 公司实收资本（或股本）为1,206,534,201.00元[132][133][134] - 公司资本公积为1,408,733,113.38元[132][133][134] - 公司2021年上半年对所有者分配利润72,392,052.06元[127] - 公司2020年上半年对所有者分配利润72,392,052.06元[129] - 公司2021年上半年对所有者（或股东）的分配为72,392,052.06元[133] - 公司2020年上半年对所有者（或股东）的分配为72,392,052.06元[134] 其他财务数据 - 境外资产规模19,605.12万元，占总资产比例2.78%[49] - 公司2021年上半年未分配利润增加59,098,163.04元[127] - 公司2021年上半年少数股东权益减少42,260,195.80元[127] - 公司2021年上半年专项储备增加603,826.18元[127] - 公司2020年上半年综合收益总额为161,367,306.30元[129] - 公司2020年上半年未分配利润减少56,343,087.79元[129] - 公司2020年上半年少数股东权益增加9,299,214.44元[129] - 公司2020年上半年专项储备增加1,932,181.22元[129] - 公司2021年上半年专项储备本期提取3,269,370.44元[133] - 公司2021年上半年专项储备本期使用2,884,288.23元[133] - 公司2021年上半年期末所有者权益合计为3,542,858,295.23元[133

收入和利润表现 - 营业收入为人民币5.05亿元，同比增长33.18%[7] - 归属于上市公司股东的净利润为人民币4820.34万元，去年同期为亏损人民币3029.98万元[7] - 净利润同比扭亏为盈至6,605.40万元[13] - 营业利润同比大幅改善，从亏损3411万元转为盈利8637万元[29] - 归属于母公司股东的净利润为4820万元，去年同期为亏损3030万元[30] - 基本每股收益为人民币0.0400元/股，去年同期为亏损人民币0.0251元/股[7] - 基本每股收益从-0.0251元/股提升至0.0400元/股[30] - 加权平均净资产收益率为1.32%，同比增加2.18个百分点[7] - 营业收入同比增长33.18%至50,523.44万元[13] - 公司营业总收入同比增长33.2%，从3.79亿元增至5.05亿元[29] - 母公司净利润为2353万元，去年同期为亏损2529万元[32] 成本和费用变化 - 营业成本同比增长8.5%，从3.89亿元增至4.22亿元[29] - 财务费用同比下降18.5%，从2429万元降至1979万元[29] - 其他收益同比下降27.3%，从2669万元降至1939万元[29] - 所得税费用同比增长89.6%，从1071万元增至2031万元[29] 业务线收入表现 - 水路货物运输业务收入同比增长10.35%至38,941.99万元[13] - 收费公路运营业务收入同比增长341.53%至11,421.44万元[13] 现金流量表现 - 经营活动产生的现金流量净额为人民币1.34亿元，同比下降18.50%[7] - 经营活动现金流量净额同比下降18.5%至13,396.50万元[15] - 投资活动现金流量净流出同比增加268.4%至5,399.52万元[15] - 销售商品、提供劳务收到的现金同比下降4.46%至5.267亿元[34] - 经营活动产生的现金流量净额同比下降18.5%至1.34亿元[34] - 投资活动现金流出同比激增491%至9227万元[35] - 购建固定资产等长期资产支付现金同比增加491%至9227万元[35] - 取得借款收到的现金同比减少66.7%至2000万元[35] - 期末现金及现金等价物余额同比下降26.3%至6.685亿元[35] - 母公司经营活动现金流量净额同比下降75.2%至1298万元[36] - 母公司投资活动现金流出激增212,000%至6855万元[37] - 母公司期末现金余额同比下降35%至2.655亿元[37] 资产和负债状况 - 总资产为人民币71.92亿元，较上年度末增长1.01%[7] - 归属于上市公司股东的净资产为人民币36.79亿元，较上年度末增长1.36%[7] - 在建工程余额同比增长992.36%至7,429.56万元[12] - 预付款项余额同比下降68.63%至3,299.52万元[12] - 应付职工薪酬余额同比增长47.33%至2,816.10万元[12] - 公司总资产从2020年12月31日的71.20亿元人民币增长至2021年3月31日的71.92亿元人民币，增长0.72亿元人民币（1.01%）[21][22] - 公司非流动资产从58.23亿元人民币增长至59.51亿元人民币，增加1.28亿元人民币（2.20%）[21] - 短期借款从1.85亿元人民币减少至1.46亿元人民币，下降0.39亿元人民币（21.10%）[21] - 应付账款从2.08亿元人民币减少至1.71亿元人民币，下降0.37亿元人民币（17.80%）[21] - 长期借款从15.67亿元人民币减少至15.08亿元人民币，下降0.59亿元人民币（3.76%）[21][22] - 未分配利润从9.82亿元人民币增长至10.31亿元人民币，增加0.49亿元人民币（4.99%）[22] - 母公司货币资金从2.85亿元人民币减少至2.65亿元人民币，下降0.20亿元人民币（7.02%）[24] - 母公司固定资产从17.00亿元人民币减少至16.60亿元人民币，下降0.40亿元人民币（2.35%）[25] - 母公司在建工程从544.44万元人民币大幅增长至7305.76万元人民币，增加6761.32万元人民币（1241.80%）[25] - 母公司未分配利润从5.73亿元人民币增长至5.96亿元人民币，增加0.24亿元人民币（4.19%）[26] - 应收账款余额维持4.447亿元未发生变动[39] - 公司总资产从711.96亿元增至720.55亿元，增长85.91亿元（增幅12.07%）[40][42] - 固定资产从25.76亿元减少至24.72亿元，减少1.04亿元（降幅4.05%）[40] - 使用权资产新增19.03亿元[40] - 非流动资产从582.29亿元增至590.88亿元，增长85.91亿元（增幅14.75%）[40] - 一年内到期非流动负债从1.63亿元增至1.86亿元，增加2259.24万元（增幅13.85%）[41] - 租赁负债新增6332.18万元[41] - 母公司总资产从36.12亿元增至36.16亿元，增长426.86万元（增幅0.12%）[44][45] - 母公司使用权资产新增426.86万元[45] - 母公司一年内到期非流动负债新增208.99万元[45] - 母公司租赁负债新增217.87万元[45] - 非流动负债合计为31,847,261.30元，较前期增加2,178,725.50元[46] - 负债合计为164,518,132.28元，较前期增加4,268,630.05元[46] - 所有者权益合计为3,447,090,971.13元，与前期持平无变化[46] - 实收资本（或股本）为1,206,534,201.00元，与前期持平[46] - 资本公积为1,408,733,113.38元，与前期持平[46] - 盈余公积为258,891,469.77元，与前期持平[46] - 未分配利润为572,932,186.98元，与前期持平[46] - 负债和所有者权益总计为3,611,609,103.41元，较前期增加4,268,630.05元[46] 非经常性损益项目 - 非流动资产处置损益为人民币3047.30万元，主要系“明州20”轮废旧船舶处置净收益[7] - 计入当期损益的政府补助为人民币1939.78万元，主要系收到宁波大榭开发区2021年财政补助资金[7] 会计政策变更 - 公司自2021年1月1日起执行新租赁准则，对租赁相关资产负债进行重分类[46] - 2021年起首次执行新租赁准则不涉及前期比较数据调整[47] 股东信息 - 报告期末股东总数为90,418户[11] 业绩指引 - 预计上半年归母净利润同比增长0.8-1.2亿元[16]

收入和利润（同比环比） - 2020年归属于上市公司股东的净利润为166,227,910.28元，同比增长0.26%[5][21] - 2020年营业收入为2,282,106,616.54元，同比下降1.82%[21] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为140,449,275.70元，同比下降2.04%[21] - 基本每股收益0.1378元/股同比增长0.29%[22] - 扣除非经常性损益后的基本每股收益0.1164元/股同比下降2.02%[22] - 加权平均净资产收益率4.66%同比下降0.11个百分点[22] - 公司2020年营业收入228,210.66万元，同比下降1.82%[49] - 公司2020年归属于上市公司股东的净利润16,622.79万元，同比增长0.26%[49] - 营业收入为228,210.66万元，同比下降1.82%[67] - 归属于上市公司所有者的净利润为16,622.79万元，同比增长0.26%[66] - 公司2020年实现营业总收入228210.66万元，为年度计划103.12%[87] - 2020年航运业务收入为1,878,974,095.36元[194] - 2020年公路运营业务收入为401,685,058.39元[194] - 航运及公路运营业务收入合计2,280,659,153.75元占营业收入99.94%[194] 成本和费用（同比环比） - 公司营业成本179,496.61万元，同比增长5.56%[59] - 水路运输业务成本中船舶租赁费63,056.70万元，同比增长41.61%[61] - 水路运输燃料成本33,215.98万元，同比下降24.00%[61] - 收费公路业务成本26,273.67万元，同比增长43.24%[60] - 公路养护成本7,683.25万元，同比增长143.34%[61] - 管理费用为10,289.38万元，同比增长9.62%[64] - 财务费用为8,715.25万元，同比下降18.52%，利息支出减少1,753.86万元[64] - 所得税费用为7,619.60万元，同比下降40.40%[64] - 营业成本为179,496.61万元，同比增长5.56%[67] - 公司营业总成本179496.61万元，为年度计划89.79%[87] - 水路货物运输业务成本153001.37万元，为年度计划102.62%，同比增长1.10%[87] - 收费公路运营业务成本26273.67万元，为年度计划95.89%，同比增长43.24%[87] 各条业务线表现 - 全年水路货物运输业务收入18.79亿元同比增长2.64%[30] - 全年完成货运量4430.61万吨同比增长3.01%[30] - 周转量983.64亿吨公里同比增长8.11%[30] - 内贸自有船舶收入10.22亿元同比下降17.42%[35] - 租入船舶收入8.20亿元同比增长53.07%[35] - 宁波绕城高速公路西段2020年日均断面车流量为84,743辆，同比下降13.28%[37] - 宁波绕城高速公路西段2020年通行费收入40,168.51万元，同比下降17.71%[37] - 宁波绕城高速公路西段2020年净利润3,648.72万元，同比下降75.27%[37] - 水路运输业务收入187,897.41万元，同比增长2.64%[56] - 收费公路业务收入40,168.51万元，同比下降17.71%[56] - 水路货物运输业务收入187897.41万元，为年度计划102.01%，同比增长2.64%[87] - 收费公路运营业务收入40168.51万元，为年度计划108.56%，同比下降17.71%[87] - 关联方运输收入1,589,294,023.73元占全年运输收入84.58%[195] - 公路运营收入确认基于交通局支付的高速公路使用费[194] - 航运收入确认涉及运费标准、航线及船舶运量评估[194] 管理层讨论和指引 - 公司2021年计划货物运输量4162.44万吨，货物周转量948.97亿吨公里[88] - 公司2021年计划营业总收入23.34亿元，营业总成本19.88亿元[88] - 公司计划新建2+1艘5万吨散货船[97] - 公司预计2021年全球干散货海运贸易量同比增长4%至53.03亿吨[81] - 浙江省预计2025年能源消费总量3.01亿吨，较2020年增长20.4%[83] - 浙江省规划2025年煤炭消费比重降至33.5%，天然气消费比重达10.6%[83] 现金流和资产状况 - 经营活动产生的现金流量净额为533,247,010.80元，同比下降34.92%[21] - 2020年末归属于上市公司股东的净资产为3,629,777,140.15元，同比增长2.62%[21] - 2020年末总资产为7,119,634,136.55元，同比下降2.29%[21] - 2020年末公司可供股东分配利润为982,344,641.54元[5] - 2020年末剩余未分配利润为909,952,589.48元结转下年度[5] - 公司经营活动产生的现金流量净额为53,324.70万元[41] - 公司合并报表资产负债率为31.49%，母公司资产负债率为4.56%[41] - 境外资产15,713.91万元，占总资产比例2.21%[39] - 经营活动现金流量净额为53,324.70万元，同比下降34.92%[67] - 应收账款期末余额为44,472.60万元，同比增长41.92%[70] - 短期借款期末余额为18,466.99万元，同比下降25.75%[70] - 对子公司股权投资期末余额为12.04亿元人民币，无变动[75] - 对联营企业股权投资期末余额为67.53万元人民币，较期初增加31.54万元[75] - 公路经营权原值4,023,972,062.89元[195] - 公路经营权净值3,081,516,979.09元[195] - 公路经营权摊销采用工作量法（车流量法）[195] 子公司和联营企业表现 - 控股子公司宁波海运明州高速公路期末净资产14.44亿元，本期净利润3648.72万元[80] - 控股子公司浙江富兴海运期末净资产10.05亿元，本期净利润1.47亿元[80] - 控股子公司宁波海运（新加坡）期末净资产3287.38万元，本期净利润3722.18万元[80] - 联营企业宁波港海船务代理本期净利润70.09万元[80] - 联营企业上海协同科技进入破产清算，未审资产总额1.57亿元，净资产-1734.25万元[77][80] - 富兴海运2020年扣非净利润为12997.17万元，完成承诺净利润的100.68%[112] - 浙能通利2020年扣非净利润为946.46万元，完成承诺净利润的184.08%[112] - 江海运输2020年扣非净利润为653.92万元，完成承诺净利润的106.61%[112] - 所有盈利预测承诺在报告期末已全部履行完毕[112] 关联交易和担保 - 明州高速向浙能财务公司累计借款8,000万元[120] - 江海运输向浙能财务公司累计借款5,000万元[120] - 浙能通利向浙能财务公司累计借款2,000万元[120] - 公司及控股子公司向浙能财务公司累计借款15,000万元[120] - 公司及控股子公司向浙能财务公司借款期末余额合计2,500万元[120] - 公司及控股子公司在浙能财务公司日存款最高余额83,985.04万元[120] - 公司与浙能富兴等关联方海上运输服务交易金额158,929.40万元[120] - 公司向浙石油燃料油销售公司等关联方购买燃料金额37,726.32万元[121] - 关联方向公司提供资金期初余额16,500万元[125] - 关联方向公司提供资金发生额15,000万元[125] - 报告期内对子公司担保发生额合计为800万元[128] - 报告期末对子公司担保余额合计为1500万元[128] - 公司担保总额（包括对子公司的担保）为1500万元[128] - 担保总额占公司净资产的比例为2.01%[128] - 直接或间接为资产负债率超过70%的被担保对象提供的债务担保金额为1500万元[128] - 报告期末公司为新加坡公司实际担保余额为1500万美元[128] - 委托贷款总体发生额为10000万元，未到期余额为10000万元[131] - 报告期母公司取得委托贷款投资收益为123万元（不含增值税及委贷手续费）[132] - 报告期母公司取得委托贷款投资收益为261.72万元（不含增值税及委贷手续费）[133] - 公司通过浙能财务公司向控股子公司提供委托贷款共计不超过20000万元[133] - 公司与浙石油燃料油销售公司签署的船舶燃油年度供应协议总金额上限为6.09亿元人民币，其中本公司交易金额不超过3.455亿元，富兴海运不超过2亿元，江海运输不超过4350万元，浙能通利不超过2000万元[134] - 关联方燃油采购329,279,354.20元占全年燃油采购93.45%[195] 股东和股权结构 - 报告期末普通股股东总数为101,614户，较年度报告披露前上一月末的86,337户增长17.7%[141] - 第一大股东宁波海运集团有限公司持股375,346,368股，占总股本31.11%，其中有限售条件股份10,284,154股[143] - 浙江省能源集团有限公司持股154,736,242股，占比12.82%，全部为有限售条件股份[143] - 浙江华云清洁能源有限公司持股44,346,072股，占比3.68%，全部为无限售流通股[143] - 宁波保税区路远投资有限公司持股26,720,000股，占比2.21%，全部处于质押状态[143] - 天津港（集团）有限公司持股15,000,000股，占比1.24%，全部为无限售流通股[143] - 浙江浙能煤运投资有限责任公司持股10,662,857股，占比0.88%，全部为有限售条件股份[143] - 宁波海运集团有限公司持有10,284,154股限售股份，占限售股份总数5.8%[145] - 浙江省能源集团有限公司持有154,736,242股限售股份，占限售股份总数88.1%[145] - 浙江浙能煤运投资有限责任公司持有10,662,857股限售股份，占限售股份总数6.1%[145] - 浙江省能源集团有限公司持有宁波海运集团有限公司51%股权[146] - 浙江浙能煤运投资有限责任公司为浙江省能源集团有限公司全资子公司[145] - 浙江省能源集团有限公司注册资本100亿元人民币[152] - 浙江省能源集团有限公司成立于2001年3月21日[148] - 宁波海运集团有限公司成立于1950年10月16日[146] - 浙江省能源集团有限公司控股浙江浙能电力股份有限公司(600023)[148] - 浙江省能源集团有限公司参股浙能锦江环境、钱江水利(600283)、浙商银行(601916)、兴业银行(601166)[148] 分红和利润分配 - 拟以总股本1,206,534,201股为基数，每10股派发现金红利0.60元，预计派发现金红利72,392,052.06元[5] - 2020年现金分红总额7239.21万元[103] - 2020年分红占合并报表归属于上市公司普通股股东净利润比例43.55%[103] - 近三年现金分红比例均超30%：2018年30.72%、2019年43.66%、2020年43.55%[103] - 公司章程规定现金分红最低比例20%[102] - 三年累计现金分红要求不低于年均可分配利润30%[102] - 2020年合并报表归属于上市公司普通股股东净利润16622.79万元[103] - 2019年合并报表归属于上市公司普通股股东净利润16579.55万元[103] - 2018年合并报表归属于上市公司普通股股东净利润23562.75万元[103] - 每10股派息0.60元（含税）连续执行三年[103] 承诺和协议 - 浙能集团承诺富兴海运2018年扣非净利润不低于106.358907百万元[106] - 浙能集团承诺富兴海运2019年扣非净利润不低于114.318286百万元[106] - 浙能集团承诺富兴海运2020年扣非净利润不低于129.096773百万元[106] - 浙能集团承诺若交易延期则2021年富兴海运扣非净利润不低于129.205306百万元[106] - 海运集团承诺江海运输2018年扣非净利润不低于7.196368百万元[106] - 海运集团承诺江海运输2019年扣非净利润不低于6.637997百万元[106] - 海运集团承诺江海运输2020年扣非净利润不低于6.133597百万元[106] - 海运集团承诺若交易延期则2021年江海运输扣非净利润不低于5.864997百万元[106] - 盈利预测补偿承诺在资产过户完成后三年内有效[106] - 关联交易承诺在控股期间持续有效[106] - 浙能集团承诺富兴海运2020年扣非净利润不低于12909.6773万元[109] - 海运集团承诺江海运输2020年扣非净利润不低于613.3597万元[110] - 煤运投资承诺浙能通利2020年扣非净利润不低于514.1493万元[111] - 若交易未在2018年完成，2021年承诺扣非净利润分别为12920.5306万元/586.4997万元/489.6871万元[109][110][111] - 盈利预测补偿协议于2018年7月27日签署，涉及浙能集团、海运集团和煤运投资[109] - 股份锁定期为自上市之日起36个月，可根据股价表现自动延长6个月[107][108] 审计和内部控制 - 公司续聘天职国际会计师事务所支付年度审计报酬总额90万元人民币其中财务审计费用67.8万元内部控制审计费用22.2万元[116] - 天职国际会计师事务所已连续3年为公司提供审计服务[116] - 公司2020年度财务报表经审计后获得标准无保留意见[191] - 公司内部控制审计报告获得标准无保留意见[187] - 审计委员会确认年度财务报表反映实际财务状况和经营成果[183] - 审计委员会全程跟踪督导2020年度审计工作[182] - 审计委员会审核通过2020年度日常关联交易预计议案[183] - 公司披露2020年度内部控制自我评价报告[186] - 审计内容包括评价财务报表总体列报结构和内容及交易事项公允性[200] - 需获取充分适当审计证据以对合并财务报表发表审计意见[200] - 审计机构对集团审计承担指导监督执行及审计意见全部责任[200] - 审计中识别出的值得关注内部控制缺陷需与治理层沟通[200] - 审计机构需向治理层提供独立性相关职业道德要求遵守声明[200] - 可能影响独立性的所有关系及其他事项需与治理层沟通[200] - 审计结论基于截至审计报告日可获得信息但未来事项可能导致公司无法持续经营[200] - 审计准则要求若存在持续经营重大不确定性需在报告中提请用户注意相关披露[200] - 若持续经营相关披露不充分审计机构将发表非无保留意见[200] 诉讼和或有事项 - 公司持有上海协同科技28.5971%股权评估价值为4479.42万元人民币[117] - 公司要求三被告共同支付逾期付款利息暂计346.76万元人民币[117] - 公司诉讼请求标的股权收购金额及利息合计约4826.18万元人民币[117] 公司治理和董事会活动 - 公司2020年召开股东大会会议3次，董事会会议6次，监事会会议6次[173] - 2019年年度股东大会出席股东持有表决权股份数621,905,061股，占公司有表决权股份总数51.5447%[177] - 2020年第一次临时股东大会出席股东持有表决权股份数621,189,461股，占表决权股份总数51.5683%[179] - 2020年第二次临时股东大会出席股东持有表决权股份数621,978,780股，占表决权股份总数51.5508%[180] - 全年共编制修订近40项公司内部管理制度[176] - 董事会全年召开6次会议，其中现场会议2次、通讯方式2次、现场结合通讯方式2次[181] - 公司增补田信尧和秦俊宁为第八届董事会董事，增补毛申良和包凌霞为第八届监事会监事[174] - 2019年年度股东大会通过11项议案包括财务决算预算及利润分配预案[178] - 2020年第一次临时股东大会通过5项议案包括为子公司融资担保及签订运输合同[179] - 2020年第二次临时股东大会通过购置二手散货船议案[180] - 公司法人治理状况符合《上市公司治理准则》要求且无重大差异[176] - 董事会战略委员会建议结合国家十四五规划编制公司发展规划[184] - 公司建立高级管理人员薪酬与经营业绩相结合的考核机制[185] - 薪酬与考核委员会根据审计报告确定董监高人员报酬数额[183] - 提名委员会提议增补田信尧和秦俊宁为第八届董事会董事[184] 董事、监事和高级管理人员 - 报告期内董事、